Ceapa coscáin a athsholáthar
An treoir mheicnic seo a thug tú le Louis- Moto.fr .
Go bunúsach athsholáthar Ceapa coscáin, ach caithfear é seo a dhéanamh go han-chúramach. Dá bhrí sin, ba cheart duit an lámhleabhar seo a léamh go cúramach.
Ceapa coscáin gluaisrothair a athsholáthar
Chuaigh coscáin diosca, a forbraíodh ar dtús le haghaidh rothaí aerárthaí, isteach i dtionscal gluaisrothar na Seapáine ag deireadh na 60idí. Tá prionsabal an chineáil coscáin seo simplí agus éifeachtach: faoi ghníomhaíocht ardbhrú an chórais hiodrálacha, brúitear an dá eochaircheap deiridh i gcoinne diosca miotail le dromchla cruaite suite eatarthu.
Is é an príomhbhuntáiste a bhaineann le coscán diosca thar choscán druma ná go soláthraíonn sé aeráil agus fuarú níos fearr ar an gcóras, chomh maith le brú ceap níos éifeachtaí ar an sealbhóir.
Tá ceapacha, cosúil le dioscaí coscáin, faoi réir caitheamh frithchuimilte, atá ag brath ar scileanna tiomána agus coscánaithe an tiománaí: tá sé tábhachtach mar sin go ndéanfaí iniúchadh rialta ar do shábháilteacht. Chun na ceapacha coscáin a sheiceáil, i bhformhór na gcásanna, ní gá duit ach an clúdach a bhaint den chaliper coscáin. Tá na ceapacha le feiceáil anois: is minic go mbíonn groove ag an líneáil frithchuimilte atá greamaithe den bhunphláta a léiríonn an teorainn chaitheamh. De ghnáth is é 2 mm an teorainn le haghaidh tiús an eochaircheap.
An nóta: Le himeacht aimsire, foirmíonn iomaire ag imeall barr an diosca, rud a léiríonn roinnt caitheamh ar an diosca cheana féin. Mar sin féin, má tá caliper vernier á úsáid agat chun tiús an diosca a ríomh, is féidir leis an mbuaic seo na torthaí a sceitheadh! Déan comparáid idir an luach ríofa agus an teorainn chaitheamh, a léirítear go minic ar bhonn an diosca nó ar féidir leat tagairt a dhéanamh dó i do lámhleabhar ceardlainne. Cuir an diosca in áit go pras; i ndáiríre, má tá an tiús níos lú ná an teorainn chaitheamh, d’fhéadfadh go mbeadh coscánaithe chomh héifeachtach, rud a d’fhéadfadh róthéamh a dhéanamh ar an gcóras agus damáiste dochúlaithe don caliper coscáin. Má aimsíonn tú go bhfuil an diosca curtha go mór, ba cheart í a athsholáthar freisin.
Seiceáil an diosca coscáin le scriú microméadair.
Seiceáil freisin an taobh íochtarach agus an taobh den eochaircheap coscáin: má tá an caitheamh míchothrom (ar uillinn), ciallaíonn sé seo nach bhfuil an caliper daingnithe i gceart, rud a d’fhéadfadh damáiste diosca coscáin roimh am a dhéanamh! Roimh turas fada, molaimid na ceapacha coscáin a athsholáthar, fiú mura bhfuil an teorainn chaitheamh bainte amach acu fós. Má tá sean-eochaircheap coscáin agat nó má cuireadh béim mhór ort, is féidir an t-ábhar a bheith gloine freisin, rud a laghdóidh a n-éifeachtacht ... agus sa chás sin caithfear iad a athsholáthar. Ba cheart duit an diosca coscáin a sheiceáil go rialta freisin. Cuirtear dioscaí coscáin éadroma nua-aimseartha faoi strus suntasach nuair a bhíonn siad calraithe ag caliper ceithre nó sé loine. Úsáid scriú microméadair chun an tiús diosca atá fágtha a ríomh i gceart.
5 pheaca marfacha le seachaint agus pads coscáin á n-athsholáthar
- NACH cuimhnigh do lámha a ní tar éis duit an caliper coscáin a ghlanadh.
- NACH déan na codanna gluaiseachta den choscán a lubricadh le ramhar.
- NACH greamaigh copair a úsáid chun ceapacha coscáin shintéirithe a lubricadh.
- NACH an sreabhán coscáin a dháileadh ar na ceapacha nua.
- NACH bain na pads le scriúire.
Athsholáthar pillíní coscáin - cuirimis tús leis
01 - Más gá, taosc roinnt sreabhach coscáin
Chun sreabhán a chosc ó ró-shreabhadh agus dochar a dhéanamh don phéint agus an loine coscáin á bhrú amach, dún an taiscumar agus aon chodanna péinteáilte in aice leis an taiscumar sreabhach coscáin ar dtús. Itheann sreabhán coscáin péint agus i gcás contúirte ba chóir é a nite láithreach le huisce (ní amháin é a scriosadh as). Cuir an gluaisrothar sa chaoi is go bhfuil an leacht cothrománach agus nach draenálann an t-ábhar díreach tar éis an clúdach a oscailt.
Anois oscail an clúdach, bain é le rag, ansin taosc an leacht go dtí thart ar leath den channa. Is féidir leat bleeder coscáin Mityvac (an tuaslagán is gairmiúla) nó buidéal caidéil a úsáid chun sreabhán a shúchán.
Má tá an sreabhán coscáin níos mó ná dhá bhliain d’aois, molaimid é a athsholáthar. Beidh a fhios agat go bhfuil an leacht ró-aosta má tá dath donn air. Féach an chuid Leideanna Meicniúla. Eolas bunúsach ar sreabhán coscáin!
02 - Bain caliper an choscáin
Scaoil an suite caliper coscáin ar an bhforc agus bain an caliper ón diosca chun rochtain a fháil ar na ceapacha coscáin.
03 - Bain na bioráin treorach
Tá díchumadh iarbhír na gceap coscáin an-simplí. Sa sampla maisithe atá againn, tá siad á dtiomáint ag dhá bhiorán glasála agus á gcoinneáil ag earrach. Chun iad a dhíchumadh, bain na gearrthóga sábháilteachta ó na bioráin glasála. Caithfear bioráin faoi ghlas a bhaint le punch.
Rabhadh: tarlaíonn sé go minic go dtagann an t-earrach as a áit go tobann agus go n-éalaíonn sé isteach i gcúinne na ceardlainne ... Déan a shuíomh a mharcáil i gcónaí ionas gur féidir leat é a athchruthú níos déanaí. Tóg pictiúr le d’fhón póca más gá. Nuair a bhaintear na bioráin, is féidir leat na ceapacha coscáin a bhaint.
An nóta: seiceáil an bhfuil aon phlátaí frith-torainn suiteáilte idir an ceap coscáin agus an loine: caithfear iad a athchruthú sa suíomh céanna chun a dtasc a chur i gcrích. Anseo, freisin, tá sé úsáideach grianghraf a thógáil le d’fhón.
04 - Glan an caliper coscáin
Glan agus seiceáil na calipéirí coscáin go cúramach. Ar dtús, déan cinnte go bhfuil siad tirim istigh agus go bhfuil na sciatha deannaigh (más ann dóibh) suiteáilte i gceart ar an loine coscáin. Tugann marcanna taise le fios nach bhfuil séalaithe loine go leor. Níor chóir scáileáin deannaigh a scaoileadh nó a tholladh chun an taise a chosc ó dhul isteach sa loine. Ní dhéantar ach an clúdach deannaigh a athsholáthar (más ann dó) ón taobh amuigh. Chun an O-ring a athsholáthar, féach ar an lámhleabhar deisiúcháin chun comhairle a fháil. Anois glan an caliper coscáin le scuab práis nó plaisteach agus glantóir coscáin PROCYCLE mar a thaispeántar. Seachain spraeálaí níos glaine go díreach ar an sciath coscáin nuair is féidir. Ná scuab an sciath deannaigh!
Glan an diosca coscáin arís le éadach glan agus le glantóir coscáin.
05 - Brúigh an loine coscán ar ais
Cuir méid beag greamaigh sorcóra coscáin i bhfeidhm ar na brístí glanta. Brúigh na brístí ar ais leis an mbrúire loine coscáin. Tá seomra agat anois do na ceapacha nua, níos tiubha.
An nóta: ná bain úsáid as scriúire nó uirlis chomhchosúil chun na brístí a bhogadh ar ais. Féadann na huirlisí seo an loine a dhífhoirmiú, a bheidh pinched ansin ina áit ag uillinn bheag, rud a fhágfaidh go mbeidh do choscán ag cuimilt. Agus an loine á bhrú ar ais, seiceáil freisin leibhéal na sreabhán coscáin sa taiscumar, a mhéadaíonn de réir mar a bhrúitear an loine ar ais.
06 - Na pillíní coscáin a fheistiú
Chun ceapa coscáin nua a chosc ó sciorradh tar éis cóimeála, cuir sraith tanaí de ghreamú copair (m.sh. PROCYCLE) ar na dromchlaí cúil miotail agus, más infheidhme, ar na himill agus na bioráin glasála glanta. Plátaí orgánacha. I gcás ceap coscáin shintéirithe, a d’fhéadfadh a bheith te, agus feithiclí le ABS nár cheart greamaigh copair seoltaí a úsáid, bain úsáid as greamaigh ceirmeach. Ná cuir taos riamh ar na vaiféil!
Is é réiteach eile atá níos éifeachtaí agus níos glaine ná greamaigh copar nó ceirmeach ná scannán frith-squeak TRW, is féidir a chur i bhfeidhm ar chúl eochaircheap coscáin. Tá sé oiriúnach do chórais coscáin ABS agus neamh-ABS, chomh maith le pads sintéaraithe agus orgánacha, chomh fada agus go bhfuil go leor spáis sa chaliper coscáin chun freastal ar scannán thart ar 0,6mm tiubh.
07 - Cuir bloic nua isteach sa chlampa
Anois cuir na pads nua sa caliper leis na dromchlaí istigh os comhair a chéile. Suiteáil na plátaí frith-torainn sa suíomh ceart. Cuir isteach an bioráin glasála agus cuir an t-earrach ann. Comhbhrúigh an t-earrach agus suiteáil an dara bioráin glasála. Úsáid gearrthóga sábháilteachta nua. Seiceáil do chuid oibre arís sula dtéann tú ar aghaidh go dtí an eagarthóireacht deiridh.
08 - Déan níos doichte
D’fhonn an caliper coscáin a chur ar an diosca, ní mór duit na pads a leathnú chomh fada agus is féidir chun spás saor in aisce a chruthú. Anois cuir an caliper ar an diosca ag an forc. Mura féidir leat é seo a dhéanamh fós, b’fhéidir gur bhog an loine coscáin óna áit bhunaidh. Sa chás seo, beidh ort é a bhrú ar shiúl. Más féidir, bain úsáid as plunger loine le haghaidh seo. Nuair a bhíonn an caliper coscáin sa suíomh ceart, níos doichte é go dtí an chasmhóimint fhorordaithe.
09 - Cothabháil Coscáin Aonair Diosca
Má tá coscán diosca amháin ag do ghluaisrothar, is féidir leat an taiscumar a líonadh anois le sreabhán coscáin suas go dtí an Max. agus dún an clúdach. Má tá coscán diosca dúbailte agat, ní mór duit aire a thabhairt ar dtús don dara caliper coscáin. Sula ndéanann tú tiomántán tástála, bog an loine coscáin go dtí an áit oibre tríd an luamhán coscáin a “luascadh” arís agus arís eile. Tá an chéim seo an-tábhachtach, ar shlí eile teipfidh ar do chéad iarrachtaí coscánaithe! Don chéad 200 ciliméadar, seachain coscánaithe crua agus fada agus frithchuimilt coscáin ionas gur féidir leis na ceapacha brú i gcoinne na ndioscaí coscáin gan trasdul gloine.
Rabhadh: Seiceáil an bhfuil na dioscaí te, squeak pads coscáin, nó an bhfuil aon lochtanna eile a d’fhéadfadh teacht as loine urghafa. Sa chás seo, cuir an loine ar ais chuig a áit bhunaidh arís, ag seachaint dífhoirmithe, mar a thuairiscítear thuas. I bhformhór na gcásanna, réitítear an fhadhb.
