Athsholáthar scagaire breosla do Mercedes W163

Tráthnóna maith. San Airteagal seo, beidh tú ag foghlaim conas an scagaire breosla W163 (Mercedes ML) a athsholáthar, chomh maith le conas airgead a shábháil ar scagaire a cheannach.

Cá bhfuil an scagaire breosla ar an w163?

Ar an gcomhlacht 163, tá an scagaire breosla le rialtóir brú suiteáilte sa fhráma in aice leis an roth chúl clé. Ar mhaithe le soiléireacht, féach ar an bhfíseán seo (ar an drochuair is é an Béarla an teanga, ach tá gach rud soiléir):

Conas an scagaire breosla a athsholáthar ar Mercedes W163?

Chun an obair seo a chur i gcrích, beidh orainn cinnte:

Collar nó ratchet.

Ceann do 16 agus Torex (réiltín) le haghaidh 11 chun gléasanna na suíochán cúil a dhíscriú. Sampla de cheann scriú 11:

Ceann 10 nó eochair 10 chun an línéar fender a dhíscriú (suite ar 6 chnó plaisteach), ar fearr iad a athsholáthar, toisc go bhfuil siad indiúscartha “go foirmiúil”, ach scriúdaithe i ndáiríre 3-5 huaire ... ..

Scriúróirí sliotán beaga agus meánacha (is féidir scian a chur in ionad scriúire)

Jack, balonnik, frith-droim ar ais.

inmhianaithe:

1. Níl aon chinn le haghaidh 7-8 chun an clampán scagaire a bhaint, is féidir leat dul tríd le scriúnna, ach le ceann agus raicín, déantar an obair i bhfad níos tapúla.
2. Ceirteacha do ghlanadh ó shalachar agus gásailín, a leanann dosheachanta ó na línte breosla.
3. Coimeádán le haghaidh gásailín a dhoirteadh as an scagaire nuair a bhaintear é (200-300 ml.).

Seicheamh athsholáthair scagaire breosla do Mercedes W163 (ML320, ML230, ML350, ML430)

Céim 1 - oscailt an phóirse caidéil breosla.

Tosaigh.

Is é an chéad tasc atá againn ná an suíochán a chlúdaíonn an phaiste caidéil breosla a bhaint.

Bogann muid an suíochán cúil ar chlé ar aghaidh, agus feicimid líneáil plaisteach, mar atá anseo

Tá 3 cinn acu.

Tar éis na clúdaigh plaisteach a bhaint. Feicimid na boltaí gléasta suíocháin: 10 faoi na studs cnó 11 agus 3 réiltín, seo mar a fhéachann sé

Tar éis na boltaí go léir a dhíscriú, déanaimid an suíochán a athshocrú go suíochán an tiománaí, nó fiú é a thógáil amach as an gcarr.

Ardaigh an cairpéad agus féach ar phóirse an umar gáis

Déanaimid duillín scriúire agus de réir a chéile cuimilt amach an clúdach séalaithe. Tá an phóirse féin ar an w163 déanta as miotal sách bog agus lúbann sé go héasca uaireanta, ach sa chás sin is furasta é a shocrú agus é a shuiteáil ar an séalaithe freisin.

Céim 2 - unhook na píobáin breosla ó na caidéil.

Ag oscailt an phóirse, feicimid an caidéal breosla seo:

Déan na píobáin a dhícheangal ón gcaidéal. Baintear iad go cunningly: ar dtús, brúimid an cónascaire tapa isteach sa handset ar aghaidh, ansin brúigh na laistí ar an dá thaobh agus, ag coinneáil iad, tarraing an handset i dtreo dúinn.

Rinneamar na céimeanna seo go léir chun na píobáin a bhaint gan dochar a dhéanamh dóibh! Is féidir leat na nascóirí a dhícheangail ón scagaire láithreach, ach sa chás seo tá dóchúlacht ard ann go scriosfar 2 píobán, agus cosnaíonn siad thart ar 1 tr apiece.

Chun a bheith níos soiléire, an gléas scaoileadh tapa:

Céim 3 - athsholáthar iarbhír an scagaire breosla.

Suiteáilimid pillíní faoi na rothaí, cuirimid páirceáil (más uathoibríoch), nó luas (más meicnic) agus ar an gcoscán láimhe. Scaoil na boltaí rotha cúil ar chlé. Jack suas an carr ar chúl chlé agus bain an roth.

Bainimid an línéar fender plaisteach, léirítear na háiteanna ina bhfuil sé ceangailte sa ghrianghraf:

Chun seo a dhéanamh, díscriú 6 chnó plaisteacha.

Tar éis duit an línéar fender a bhaint, feicfidh tú an scagaire breosla:

Ullmhaigh ceirt agus coimeádán chun an breosla a dhraenáil, mar nuair a bhaintear an líne breosla, is cinnte go rithfidh gásailín amach. Ansin díscriú an clamp ionas go mbeidh sé dícheangailte agus bain é. Ansin glacann muid an coimeádán ullmhaithe, ag tarraingt an scagaire i dtreo dúinn féin, déan an gásailín go léir a dhraenáil isteach i gcoimeádán ullmhaithe roimhe seo.

Gach rud, ní chuireann an scagaire moill ar rud ar bith a thuilleadh, bain na píobáin breosla go cúramach as urrann an phaisinéara agus bain an scagaire:

Athraíonn muid an scagaire breosla go ceann nua agus cuirimid gach rud le chéile san ord droim ar ais. Is féidir le cuid de na hoibríochtaí a bheith gan bacadh le más rud é nach gá duit a fháil chun an caidéal breosla, ach i dtéarmaí ama oibriúcháin beidh sé méadú ar a laghad faoi dhó agus is dócha ruin na píobáin breosla !!!

Conas airgead a shábháil ar scagaire breosla a cheannach le haghaidh Mercedes w163?

Éilíonn monaróir an ghluaisteáin an scagaire breosla a athrú gach 50 km, ach is é an fhadhb atá ann ná go bhfuil an scagaire inár ngluaisteán casta agus go bhfuil sé comhdhéanta de scagaire agus rialtóir brú breosla.

Seo é do dhearadh:

Dá réir sin, tá an táirge costasach go leor, ag praghsanna i 2017, cosnaíonn an scagaire bunaidh thart ar 6-7 tr, agus analógacha 4-5 tr, atá costasach go leor le haghaidh scagaire, fiú le rialtóir brú.

De réir mar a thuigeann tú, tá na bunleaganacha, analógacha, le chéile sa tSín, anois tá gach duine le chéile sa tSín ... Fiú iPhones ...

Mar shampla, anseo tá praghas na scagairí comhoiriúnacha A 163 477 07 01, go díreach sa tSín le haghaidh 2017. Agus creidim dom, is táirgí mhonarcha ardchaighdeáin iad seo:

Dá bhrí sin, d'fhonn airgead a shábháil, is féidir leat earraí a ordú go díreach sa tSín, ag seachaint idirghabhálaithe i bhfoirm siopaí ar líne na Rúise, a soláthróirí, agus níos faide síos ar an liosta ... ..

Anseo is féidir leat an scagaire a ordú ar leathphraghas, cé go bhfuil an t-am seachadta 20 go 30 lá, ach ní mór duit a thuiscint gur cothabháil sceidealta é athsholáthar an scagaire breosla, ionas gur féidir leat an scagaire a ordú roimh ré.

Rabhadh!

Ar roinnt carranna (thart ar 20 faoin gcéad), is féidir scagaire A 163 477 04 01 a shuiteáil. Tá siad ceangailte leis an umar le píobáin, tá na scagairí go hiomlán comhoiriúnach, mar sin tá an rogha "seiceáil le cód VIN", a bhfuil an scagaire suiteáilte agat, ní bheidh insint duit, beidh sé ag obair! ós rud é go bhfuil na meaisíní sean cheana féin agus gur athraíodh na scagairí go leor uaireanta, i mo thaithí féin tá an chéad scagaire ag 80% de na meaisíní. Fiú má thagann an scagaire mícheart, níl sé scanrúil, cuir píobán breosla rialta ó ghás VAZ ar na teanntáin.

Tá Scagaire A 163 477 04 01 ar fáil sa tSín freisin.

Is féidir leat a shábháil freisin ar línte breosla. Is é an bhfíric go bhfuil na chónaisc plaisteach go leor leochaileach agus briseadh má bhaintear go mícheart. Cosnaíonn na píobáin iad féin thart ar 800 rúbal an ceann Ach de réir mar a mhúineann fógraíocht, mura bhfeiceann tú an difríocht, cén fáth a n-íocann tú níos mó?

Réiteach: ceannaímid píobáin ó VAZ nó GAZ agus cuirimid ar teanntáin iad mar atá sa phictiúr seo:

As na míbhuntáistí: oibríonn ár píobáin ar feadh 5-6 bliana agus ansin crack, ach déanaimis a bheith macánta: ní mór an scagaire a athrú níos minice, agus tá an t-eccentrics dúchais chomh smeartha le salachar a bhriseann siad le linn díchóimeála i 2-3 huaire.

Seo go léir atá agam inniu. Tá súil agam, tar éis duit an t-alt a léamh ar conas scagaire breosla Mercedes W163 a athsholáthar, go dtiocfaidh tú in ionad an scagaire féin agus ní bheidh aon deacrachtaí ann.