An crios agus an alternator a athsholáthar ar Mercedes-Benz Sprinter

Is sraith tóir de ghluaisteáin phaisinéirí é Mercedes-Benz Sprinter (ualach incheadaithe ar an bhfonnadh - 3350 kg) de dhéantús an duine Gearmánach. Tá éagsúlachtaí lasta agus paisinéirí den charr seo. Ar ordú ó chuideachtaí eile, táirgeadh Sprinters speisialta freisin (le haghaidh otharchairr, le cuisneoir tógtha, le córas cumarsáide trastíre satailíte). Tá an carr i gCónaidhm na Rúise tar éis tóir a fháil i measc gnólachtaí beaga, toisc go bhfuil sé sách saor, saor le cothabháil agus ag an am céanna iontaofa.

Comharthaí de chrios gineadóra sínte

Is é an príomhchomhartha a bhaineann le crios gineadóra teannaithe ná an chuma ar fhuaim sheachtrach atá inchomparáide le “feadóg” agus an córas cumhachta á mhuirearú (agus an t-oiriúntóir aer ar, ag soilsiú). Tá sé seo mar gheall ar a sciorradh. Agus anseo tá sé coitianta, is é sin, téann sé freisin trí ulóga an chaidéil cúrsaíochta, stiúrtha cumhachta, oiriúntóir aer (a chuirtear le rollóirí treorach agus teannóirí).

Mar sin, nuair a bhíonn sé sínte, tosaíonn gach trealamh a bhí ann roimhe seo ag “teip”. Casann an roth stiúrtha le hiarracht, b'fhéidir nach n-oibreoidh an t-oiriúntóir aer ar chor ar bith, tosaíonn an t-inneall róthéamh nuair a mhéadaíonn an t-ualach.

Comharthaí breise "mífheidhm":

• soilseann an táscaire easpa muirir sa cheallraí go tréimhsiúil (nuair a lasann sé, mar riail, ní lasann sé, agus tar éis roinnt aistrithe fearas comharthaíonn sé fadhb);
  
  
• tosaíonn an t-inneall ag rith go míchothrom nuair a bhíonn an córas cumhachta á luchtú (mar gheall ar voltas íseal, ní fhoirmíonn spréach ag na críochfoirt breiseán);
• voltas íseal ag na críochfoirt ceallraí nuair a bhíonn an t-inneall ag rith (titeann sé go géar faoi bhun 12,5 V).

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhféadfadh voltas íseal ceallraí mífheidhmiú an ghineadóra a léiriú. Dá bhrí sin, chun an "diagnóis" a dhearbhú, moltar iniúchadh amhairc a dhéanamh ar an gcreasa. Moltar é a athsholáthar gach 60-80 míle ciliméadar.

Féin-teannasú an crios ailtéarnach

Sa Mercedes-Benz Sprinter, déantar teannas an crios tiomána a choigeartú le sorcóir teannas speisialta, mar sin ní gá coigeartú láimhe a dhéanamh. Agus más gá an crios a dhéanamh níos doichte nó a scaoileadh, déantar é seo go beacht tríd an sorcóir treorach caite nó an meicníocht teannas iomlán a athsholáthar. Agus ba chóir duit tosú le cigireacht amhairc.

Rollóir athsholáthair agus crios Mercedes Sprinter

Is é an chéad chéim ná an carr a dhífhuinneamh (bain an teirminéal diúltach as an gceallraí). Tá beagán difriúil ag baint le hionadú an chrios ailtéarnóra ar leaganacha Sprinter le agus gan aerchóiriú:

1. Múnla le aerchóirithe. Bain an duct aer barr le hose. Seiceáil boltaí ailtéarnóra le haghaidh tightness. Tarraing an sorcóir teannas de láimh, bog an crios go dtí an taobh. Tá an ceann nua suiteáilte ar an mbealach céanna (in ord droim ar ais).
2. Múnla gan aerchóiriú. Bain an clúdach inneall. Díscriúimid na teanntáin agus bainimid an ducht aeir níos ísle leis an píobán. Cas an tensioner le eochair (deiseal), ansin, agus é a shealbhú le do lámh, bog an crios go dtí an taobh. Déantar ceann nua a shuiteáil san ord droim ar ais.

Tar éis sin, a bheith cinnte a sheiceáil leis an inneall tosaithe.

Má tá an fhadhb sa sorcóir teannas, ansin déantar é a athsholáthar go hiomlán nó tá imthacaí nua suiteáilte. Ar an Mercedes Sprinter, déantar an crios alternator a threorú de réir na scéime "ó" an sorcóir treorach (is é sin, ní mór é a ailíniú leis). Chun an teannóir a bhaint beidh ort:

• scaoil an cnó tensioner, cas é;
• díscriú go hiomlán an cnó, bain go cúramach an mheicníocht teannas ón graí (faoin tá earrach tacaíochta agus fáinne spacer);
• bain an imthacaí, cuir in ionad (más gá) agus lubricate;
• socraithe i bhfeidhm;
• chaitheamh crios.

Ní thógann sé ach 20-30 nóiméad a shuiteáil teannóir nua. Ní gá an chassis a dhíchóimeáil, is féidir an gineadóir a bhaint amach freisin ó uasród nó ó chlais.

Athsholáthar ailtéarnóra

Chun an gineadóir a bhaint, ní mór duit an clúdach cosanta inneall a bhaint as thíos ar dtús, cuir an carr ar uasród (ardú ach cuid tosaigh an chomhlachta). Bí cinnte an carr a dhífhuinneamh (bain críochfort diúltach na ceallraí). Téann an scriosadh mar seo:

• scaoil an crios tiomána, tóg go dtí an taobh é (bain as an ulóg gineadóra);
• 2 shreang a dhícheangal ón gineadóir;
  
  
• unscrew an 2 scriúnna go bhfuil an gineadóir féin (ina chuid tosaigh);
  
  
• tarraing an gineadóir anuas, bain é.

Agus ansin déantar é a dheisiú nó a athsholáthar.

Bun líne: Tá an Sprinter deartha chun rochtain a dhéanamh ar an gcreasa agus ar an alternator éasca. Ní gá an chassis a dhíchóimeáil, mar atá i gcarranna. Fiú mura bhfuil sé indéanta uasród a úsáid, is leor an t-acastóir tosaigh a thiomáint i dtreo an chnoic. Mar sin ba chóir go ndéanfadh fiú meicneoir gan taithí cúram den chothabháil.