Skoda Fabia 2 a chur in ionad an crios ama

Le déanaí, tugadh ionadaí tóir ar VAG, Skoda Fabia 2 1,4 lítear, chugainn, cuireadh an crios ama agus na rollóirí in ionad. Níor athraíodh an caidéal, mar gheall ar an gcustaiméir ráthaithe go mbeadh sé outlive an carr ina lámha.

Is é an t-eatramh athsholáthair molta ná 120. Deir an sceideal cothabhála: seiceáil nuair a shroicheann an míleáiste 000 nó 60 bliana d'oibriú, ansin gach 000 nó dhá bhliain. Tar éis ríomhaireachtaí beaga a dhéanamh, feicimid, beag beann ar an míleáiste, go gcaithfear é a athrú ag ocht mbliana d'aois.

Maidir leis an nós imeachta seo, tá dhá uirlis speisialta ag teastáil uainn: ceann dhá thaobh déag ar feadh fiche haon agus daingneán chun camshafts T10016 a shocrú, eadhon dhá boltaí fada nó studs le trastomhas ocht milliméadar. Beidh dhá uair an chloig saor agus idirghabhálaí ag teastáil uait freisin.

1. Osclaímid an cochall, tá glaineacht agus ord inmholta.
2. Gcéad dul síos, bain an roth tosaigh ceart, cuir seaicéad faoin gcromán trasna an bhoird agus tóg suas beagán é. Bain an garda crios uainiúcháin uachtair tríd an dá laistí a scaoileadh.
3. Dícheangail an gléas barr ó fheiste an innill. Trí boltaí agus cnó amháin.
4. Déanaimid an lúibín bun a dhíchóimeáil, díscriúimid na ceithre scriúnna.
5. Socraigh lárionad marbh barr. Casaimid an crankshaft leis an gceann céanna faoi 21 go dtí go bhfuil an marc ar an ulóg os coinne imeall an marc ceart ar an ngarda crios uainiúcháin níos ísle. Tarraingítear an leabhar cliste mar seo.
   
   
6. Tarraingimid amach an bolt ulóige crankshaft, le haghaidh seo ní mór an crankshaft a ghlasáil. Tá dhá rogha anseo. Is é an cúntóir an chéad duine a shuífidh taobh thiar den roth, agus casfaidh an cúigiú fearas air agus cuirfidh sé an coscán i bhfeidhm, rud a chuirfidh bac ar an gcromán. An dara ceann, gan cúntóir, cas ar an gcúigiú, cuir na racaí ar an dá thaobh faoin roth tosaigh ar chlé agus cuir scriúire isteach i duct aerála an diosca coscáin ar thaobh na láimhe deise den caliper. Tar éis sin, sleamhnóidh an lipéad beagán, cuir ar ais i bhfeidhm é.
7. Má tá an marc crankshaft socraithe i gceart, déanfar na sprockets camshaft a shuíomh sa chaoi is gur féidir ár boltaí speisialta a chur isteach sna poill speisialta. Rachaidh siad trí na poill isteach i grooves speisialta sa cheann, rud a chuirfidh bac ar na camshafts.
8. Bain an crios alternator. Casann muid an bolt sorcóir teannas go dtí go gcomhthráth na poill faoin stad, agus cuir isteach ingne speisialta le trastomhas dhá milliméadar ann.
9. Ansin, díscriú agus bain an ulóg crankshaft agus an clúdach crios ama níos ísle. Dhá mharc níos mó le feiceáil, ba chóir go mbeadh ceann beag os comhair an fhiacail beveled. Tá sé éasca a aithint mar go bhfuil imill beveled aige nach bhfuil an-infheicthe san íomhá.
10. Bainimid an crios ama tríd an sorcóir teannas a dhísciú, sa ghrianghraf uachtarach ar chlé. Ansin scaoilfimid an sorcóir teannas den chrios ceangail uachtarach agus bainimid iad.
11. Déanaimid an trealamh nua ama a dhíphacáil.

Gléasaimid san ord seo a leanas. Suiteáil sorcóir sheachbhóthar nua, déan an bolt níos doichte. Suiteáilimid an sorcóir teannas den chrios ceangail gan é a tharraingt, agus an crios féin ionas go mbeidh an ghualainn uachtarach teann. Rothlaigh an sorcóir leis an heicseagán go dtí go dtagann an tsaighead agus an marc.

Agus cuirimid an príomh-sorcóir isteach sa chaoi is go dtiocfaidh protrusion an phláta bonn isteach sa pholl sa cheann sorcóra.

Déanaimid seiceáil nach bhfuil ár boltaí speisialta níos doichte agus curtha isteach go saor. Seiceáil lipéad. Tá eochair mheilte ag an sprocket crankshaft agus féadann sé teacht amach de thaisme, ionas nach dtarlóidh sé seo, déanaimid scriú go sealadach sa bolt crankshaft, ach ná déan é a dhianú. Tar éis an ulóg tensioner crios ama a shuiteáil, ná déan an bolt agus an crios níos doichte. Gcéad dul síos, ar an sprocket crankshaft, seachbhóthar sorcóir, camshaft agus caidéil le sorcóir teannas. Caithfidh an brainse ón gcromán tríd an sorcóir seachbhóthar go dtí an camshaft a bheith daingean. Déanaimid an crios níos doichte agus an scriú níos doichte.

Seiceáil an marcáil arís, bain an breiseán. Déanaimid an crankshaft a thiontú faoi dhó agus seiceáil branda an crankshaft, an fhéidearthacht boltaí speisialta agus teannas na gcreasa a shuiteáil, má tá gach rud in ord, ansin cuirimid an clúdach crios uainiúcháin níos ísle agus an ulóg crankshaft agus seiceáil an branda ann. Mura bhfuil, ansin déanaimid gach rud arís.

Déanaimid an ulóg crankshaft níos doichte ar an mbealach céanna agus a dhíscriúmar é. Déantar cóimeáil bhreise san ord droim ar ais. Tá gach rud chomh simplí le dhá mhéar.