Athsholáthar crios ama do Lada Kalina

Baineann an carr Rúisis seo leis an dara grúpa de ghluaisteáin bheaga. Thosaigh oibrithe táirgeachta ag dearadh an Lada Kalina i 1993, agus i mí na Samhna 2004 cuireadh i dtáirgeadh é.

De réir suirbhé custaiméara, tharla an carr seo sa cheathrú háit i rátáil tóir na ngluaisteán sa Rúis. Tá meicníocht comhla crios-tiomáinte ag innill an mhúnla seo, agus mar sin beidh sé úsáideach d'úinéirí na feithicle seo, chomh maith le gach duine a bhfuil suim acu, a fháil amach conas an crios ama a athsholáthar le comhlaí Lada Kalina 8 .

Inneall VAZ 21114

Is inneall gásailín insteallta é an t-aonad cumhachta seo le toirt oibre de 1600 cm 3. Is leagan uasghrádaithe é seo den inneall VAZ 2111. Tá an bloc sorcóra iarann ​​​​teilgthe, socraítear ceithre sorcóir i ndiaidh a chéile. Tá ocht gcomhla ag traein comhla an innill seo. Cheadaigh an injector feabhas suntasach a dhéanamh ar dhinimic an ghluaisteáin agus ar éifeachtúlacht breosla. De réir a paraiméadair, comhlíonann sé caighdeáin Euro-2.

Úsáidtear crios fiaclach i dtiomáint na meicníochta comhla, rud a laghdaíonn costas an aonaid chumhachta beagán, ach go n-éilíonn sé cothabháil ardcháilíochta agus tráthúil ar an tiomáint uainiúcháin. Áirítear le dearadh an ceann loine cuais a chuireann deireadh go hiomlán leis an bhféidearthacht damáiste a dhéanamh don mheicníocht comhla má tá an crios uainiúcháin damáiste nó suiteáilte go mícheart. Ráthaíonn monaróirí acmhainn mhótair de 150 míle ciliméadar, go praiticiúil is féidir é a bheith níos mó ná 250 míle ciliméadar.

Nós imeachta athsholáthair

Ní obair ar chastacht ar leith í an oibríocht, níl aon trealamh speisialta ag teastáil, is féidir go ndéanfadh úinéir an mheaisín í. Chomh maith leis an tsraith chaighdeánach sreangán, beidh scriúire maith slotted agus flathead uait. Seac cairr, tacaíocht bun an chairr, chocks rotha, eochair chun an sorcóir a chasadh ar an teannóir.

Nuair a athsholáthar, is féidir leat aon limistéar cothrom cothrománach a úsáid ar a bhfuil an meaisín suiteáilte. Molann treoracha oibriúcháin an ghluaisteáin an crios a athsholáthar ag míleáiste de 50 míle km, ach déanann go leor úinéirí é seo níos luaithe ná an tréimhse seo - thart ar 30 míle km.

Déanfar athsholáthar an chrios uainiúcháin Kalina 8-valve a dhéanamh san ord seo a leanas:

• Ar an meaisín suiteáilte, cuirtear an coscán páirceála i bhfeidhm, tá chocks roth suiteáilte faoi na rothaí cúil. Tá boltaí cheangail an roth tosaigh ar dheis stróicthe ag sreang balún
• Ag baint úsáide as jack, ardaigh os comhair an ghluaisteáin ar an taobh dheis, suiteáil tacaíochta faoi thairseach an chomhlachta, bain an roth tosaigh ón taobh seo.
• Oscail cochall urrann an innill mar beidh níos mó oibre le déanamh.
• Chun an crios fiaclacha a dhíchóimeáil ar an am, is gá an cásáil plaisteach cosanta a bhaint, atá ceangailte le trí boltaí turnkey go "10".

• Is é an chéad chéim eile a bhaint as an crios ar an tiomáint alternator. Tá eochair "13" de dhíth ort, rud a dhíscaoileann cnó teannas an tsocraithe gineadóra, rud a thugann an gineadóir chomh gar agus is féidir don tithíocht bloc sorcóra. Tar éis gníomhartha den sórt sin, baintear an tarchur go héasca as na hulóga.
• Anois suiteáil an bloc ama de réir na marcála. Beidh eochair fáinne nó soicéad 17" uait a chasann an ulóg ar an gcromán go dtí go n-oireann siad.

• Chun an crios ama a bhaint, is gá an ulóg crankshaft a bhlocáil ionas nach rothlaíonn sé. Is féidir leat iarraidh ar chúntóir an cúigiú fearas a chasadh air agus an cos coscáin a bhrú.

Mura gcabhraíonn sé seo, díscriú an breiseán i dtithíocht an ghiarbhosca.

Cuir barr an scriúire leathcheann isteach sa pholl idir fiacla an roth eitilte agus tithíocht an ghiarbhosca, díscriú an bolt chun an ulóg a dhaingniú don chromán.

• Chun an crios a bhaint, scaoil an sorcóir teannas. Tá an bolt a cheangail gan scriú, rothlaíonn an sorcóir, lagaíonn an teannas, agus tar éis an crios d'aois a bhaint go héasca. Moltar an sorcóir teannas a athrú ag an am céanna leis an tiomáint, a bhaintear as an bloc. Tá washer coigeartaithe suiteáilte ag bun, rud a chailleann roinnt "clamps".
• Déan iniúchadh ar na hulóga ar an chromán agus ar an gcamshaft, tabhair aird ar chaitheamh ar a gcuid fiacla. Má tá caitheamh den sórt sin faoi deara, ní mór na ulóga a athsholáthar, toisc go laghdaítear an limistéar teagmhála leis na fiacla crios, mar gheall ar féidir iad a ghearradh.

Seiceann siad freisin riocht teicniúil an chaidéil uisce, atá á thiomáint ag crios fiaclacha freisin. Go bunúsach, tarlaíonn crios briste tar éis an caidéal fuaraithe a urghabháil. Má tá tú chun an caidéal a athrú, beidh ort cuid den fhrithreoite a dhraenáil as an gcóras fuaraithe innill.

• Suiteáil sorcóir teannas nua ina áit. Ná déan dearmad faoin washer coigeartaithe idir an bloc sorcóra agus an sorcóir, ar shlí eile bogfaidh an crios go dtí an taobh le linn uainíochta.
• Déantar crios nua a shuiteáil san ord droim ar ais, ach roimhe sin, déanann siad seiceáil arís cé mhéad a mheaitseálann na marcanna uainiúcháin. Ní mór duit an tsuiteáil a thosú ón ulóg camshaft, ansin é a chur ar an ulóg crankshaft agus an ulóg caidéil. Ní mór an chuid seo den chrios a theannadh gan slack, agus tá an taobh eile teannta le sorcóir teannas.
• Chun an ulóg a shuiteáil arís ar an gcromán ní mór é a shocrú chun rothlú féideartha a sheachaint.
• Ansin athshuiteáil na clúdaigh chosanta, coigeartaigh an tiomáint gineadóra.

Ag deireadh suiteáil an tiomáint uainiúcháin, tá sé ríthábhachtach an crankshaft inneall a chasadh le cúpla réabhlóid, agus seiceáil ar chomhtharlú na marcanna suiteála go léir.

Lipéid a shocrú

Braitheann éifeachtacht an innill ar chur i gcrích ceart na hoibríochta seo. Tá trí cinn acu san inneall, atá sa chamshaft agus sa chlúdach cosanta cúil, ulóg crankshaft agus bloc sorcóra, giarbhosca agus roth eitilte. Tá bioráin ar an ulóg camshaft a chaithfidh a bheith ailínithe leis an gcnap sa gharda uainiúcháin cúil. Tá bioráin ag an ulóg crankshaft freisin a ailíníonn le sliotán sa bhloc sorcóra. Caithfidh an marc ar an roth eitilte an marc ar an tithíocht giarbhosca a mheaitseáil, is iad seo na marcanna is tábhachtaí a léiríonn go bhfuil loine an chéad sorcóra ag TDC.

Branda roth eitilte

Teannas crios ceart

Is cuid thábhachtach den chóras dáileacháin gáis ar an Lada Kalina é an sorcóir teannas. Má tá sé daingean, ansin beidh sé seo dlús a chur go mór le caitheamh na meicníochta, le teannas lag, d'fhéadfadh misfires tarlú mar gheall ar sciorradh crios. Déantar an teannas a choigeartú tríd an sorcóir teannas a chasadh timpeall a ais. Chun seo a dhéanamh, tá dhá pholl ag an sorcóir ina gcuirtear eochair isteach chun an teannóir a chasadh. Is féidir leat an sorcóir a rothlú freisin le greamairí chun na fáinní coinneála a bhaint.

Déanann "ceardaithe" a mhalairt, bain úsáid as druileanna nó tairní de thrastomhas oiriúnach, a chuirtear isteach sna poill. Cuirtear scriúire eatarthu, agus cas a láimhseáil, cosúil le luamhán, an sorcóir teannas ar chlé nó ar dheis go dtí go bhfaightear an toradh inmhianaithe. Beidh an teannas ceart sa chás nuair is féidir an tithíocht crios idir na hulóga a rothlú 90 céim le do mhéara, agus tar éis an crios a scaoileadh filleann sé ar a stát bunaidh. Má chomhlíontar an coinníoll seo, níos doichte na dúntóirí ar an tensioner.

Cén crios le ceannach

Braitheann feidhmíocht inneall gluaisteán ar chaighdeán na gcodanna a úsáidtear i dtiomáint an mheicníocht dáileadh gáis (sorcóir teannas, crios). Nuair a bhíonn meaisíní á ndeisiú nó á gcothabháil, tá sé inmhianaithe páirteanna bunaidh a úsáid, ach i gcásanna áirithe, tá torthaí maith tugtha ag páirteanna breise neamhbhunaidh do chomhpháirteanna feithicleacha.

An crios ama bunaidh 21126–1006040, a tháirgeann an gléasra RTI i Balakovo. Molann saineolaithe go dána úsáid a bhaint as páirteanna ó Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Agus tú ag roghnú, ní mór duit a bheith cúramach go háirithe, mar gheall ar bhranda na monaróirí aitheanta is féidir leat falsa a cheannach.