An rialtóir luais díomhaoin a athsholáthar

Is féidir le hoibriú cuí an braiteoir luas díomhaoin caitheamh an ghrúpa loine a laghdú, chomh maith le crankshaft an ghluaisteáin. Má tá comharthaí mífheidhmithe feiste ann, is féidir an rialtóir a sheiceáil de láimh, le multimeter, nó le seastán seiftithe.

Cuspóir an braiteoir díomhaoin

Cuspóir an IAC ar fheithiclí atá feistithe le córas adhainte leictreonach:

1. Déanann an modúl microprocessor an cóimheas aer-bhreosla a chúiteamh trí mheascán aerbhreosla a chruthú san aonad cumhachta insteallta.
2. Dáileann an t-aonad rialaithe méid áirithe gásailín nó breosla díosail.
3. Tá an cineál córais leictreonach feistithe le crankshaft, suíomh throttle, maidhm agus rialaitheoirí méadar sreafa. De réir tásca na bhfeistí seo, cuirtear an caidéal breosla ar siúl. Déantar an adhainte a dháileadh ar sorcóirí áirithe den inneall dócháin inmheánaigh.
4. Má scaoileann an tiománaí an pedal luasaire, dúnann an caipín umar breosla go hiomlán. Mar thoradh air seo go sáraítear comhréireanna an mheascáin indóite. Gluaiseann na táirgí dócháin isteach sa seomra nuair a bhíonn difríocht brú idir an iliomad iontógáil agus sceite.

Comhlíonann an braiteoir luas díomhaoin i gcórais adhainte leictreonacha an fheidhm a bhaineann le comhdhéanamh an mheascáin breosla a choigeartú agus an t-inneall á thosú. Ag baint úsáide as na comharthaí a sheol an rialtóir, déanann an modúl microprocessor cinneadh maidir le saibhriú breosla. Ag an am céanna, déanann sé neamhaird ar na léamha a sheolann an rialtóir throttle. Tarchuireann an braiteoir comharthaí feadh na líne. Más gá, oscail cainéal saor trína dtéann aer. Mar thoradh air seo déantar luas an innill a chomhionannú agus tú ag tiomáint nó ag díomhaoin.

Prionsabal oibríochta

Is é seo a leanas prionsabal oibríochta na comhla:

1. Déanann an t-aonad rialaithe na léamha braite a chalabrú má aimsítear sa chóras é.
2. Is mótar stepper leictreach é an rialtóir féin. Tá sé feistithe le snáthaid cónúil, atá suite i bpoll speisialta sa chainéal throttle.
3. Ní tharchuireann an rialtóir faisnéis chuig an modúl microprocessor, ach faigheann sé uaidh. Dá bhrí sin, tá sé níos ceart a ghlaoch air, ní braiteoir, ach actuator, comhla.
4. Cinneann an t-aonad rialaithe an easpa aeir sa mheascán breosla ag an comhartha méadar sreafa. Ansin déanann sé comparáid idir na bíoga seo agus na bíoga a tharchuireann an TPS.
5. Cuirtear voltas i bhfeidhm ar an rialtóir. Fágann sin go dtagann an tsnáthaid amach as an gcainéal den toirt aeir atá in easnamh a sholáthraítear don mheascán breosla lena mheascadh.

Ina theannta sin, faigheann an modúl microprocessor bíoga faoi leibhéal an chuisnithe agus teocht an innill. Má thosaíonn an t-inneall ag teocht íseal diúltach, ní mór é a théamh suas, rud a laghdóidh caitheamh eilimintí cuimilte agus tionóil. Chun an meascán a shaibhriú, osclaíonn an cainéal braiteoir luas díomhaoin beagán, le haghaidh seo ní gá don tiománaí an pedal gáis a bhrú.

Ag tús oibríocht an fheiste, is é seo a leanas algartam na ngníomhartha:

1. Cuirtear an eochair isteach sa ghlas, cuirtear an adhainte ar siúl.
2. Síneann an gas go dtí an stad. Mar gheall air seo, blocann an tsnáthaid an cainéal seachbhóthar.
3. Nuair a luíonn an slat i gcoinne an poll calabrúcháin, tosaíonn an t-aonad rialaithe ag comhaireamh síos na céimeanna.
4. Cuirtear voltas i bhfeidhm ar na foirceannadh. Mar thoradh air sin, filleann an comhla go dtí a stát oscailte bunaidh.

Socraítear líon na gcéimeanna ar ais ag flashing an aonaid rialaithe, d'fhéadfadh an táscaire seo a bheith éagsúil ag brath ar mhúnla an fheiste. Mar shampla, i Bosch ECU tá sé 50 céimeanna, agus i modúil Eanáir tá sé 120.

Instealladh

In innill insteallta, úsáidtear comhla throttle ag inlet an fheiste bailithe. Tá sé feistithe le rialtóir aonair chun an seasamh a chinneadh ag am áirithe.

Nuair a thosaíonn an t-inneall nó an t-aonad cumhachta á stopadh, tarlaíonn na rudaí seo a leanas:

1. Faigheann an modúl microprocessor sonraí ar na réabhlóidí uainíochta.
2. Ansin déanann an t-aonad rialaithe anailís ar oibriú an aonaid chumhachta, soiléiríonn sé an cuspóir atá beartaithe dó.
3. Déantar comparáid idir léamha an chomhla throttle agus an rialtóir aeir. Cinneann an t-aonad rialaithe an bhfuil an geata dúnta nó nach bhfuil. Is féidir leat freisin "a thuiscint" cén meascán a thagann isteach i sorcóirí an aonaid chumhachta - lean nó saibhrithe.
4. Osclaíonn an comhla IAC. Déanann damper an sruth aeir a shraonadh. Ligeann sé seo duit an luas a choinneáil ag leibhéal réamhchláraithe áirithe.

Go deimhin, tá baint ag feistí éagsúla den chóras adhainte sa phróiseas seo. Má stopann inneall na feithicle nó má stopann sé mar gheall ar mhífheidhm, déantar an seiceáil feidhme de láimh. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach bhfuil aiseolas ag an IAC agus an córas diagnóiseach.

Níl comhla throttle feistithe ag aonaid chumhachta díosail, mar sin ní úsáidtear braiteoirí díomhaoin iontu, tá siad gan úsáid.

Labhair an t-úsáideoir Alex ZW go mion faoi phrionsabal oibriú an rialaitheora IAC i gcarr.

Gnéithe dearaidh

Tá an comhla comhdhéanta go struchtúrach de:

• mótar stepper;
• gas ceithre sheasamh;
• eilimint earraigh;
• snáthaidí

Nuair a tháinig IACanna le feiceáil ar dtús, bhí siad ina meicníochtaí rothlacha nó solenoid. Bhí dhá shuíomh ag feistí den sórt sin: oscailte agus dúnta. Chuir sé seo le laghdú ar éifeachtacht rialú luas ICE. Sa lá atá inniu ann, úsáidtear braiteoirí ceithre chéim i ngluaisteán, arb iad is sainairíonna iad an fhéidearthacht dul ar stáitse tríd an seachbhóthar.

Baineann an rialtóir luas díomhaoin féin leis an gcatagóir earraí inchaite, dá bhrí sin meastar go bhfuil sé lochtach. Is féidir é a dheisiú i gcás mífheidhm, ach beidh sé níos saoire é a athsholáthar go hiomlán.

Cá bhfuil RHH suite?

Ba chóir go mbeadh an gléas suite in aice leis an throttle agus TPS. Ar roinnt feithiclí, is féidir an braiteoir a vearnaisiú go díreach ar an gcorp ionsúire turrainge. Uaireanta tá an gléas ceangailte le dhá boltaí atá feistithe le poill gléasta speisialta. Is é an rud is mó ná 2,3 cm an fad ón tsnáthaid go dtí an flange gléasta ar an bhfeiste suiteáilte.

Léaráid sreangaithe

Léaráid sreangú le haghaidh an rialtóir díomhaoin

Tá úim comhdhéanta de cheithre shreang ceangailte leis an braiteoir luais díomhaoin; thagann as an modúl microprocessor. Mar thoradh ar nasc den sórt sin, is féidir le diagnóisic deacrachtaí áirithe a chur faoi deara. Ní bheidh úinéir an ghluaisteáin in ann voltas a chur i bhfeidhm go simplí ar chríochfoirt an fheiste, ós rud é go ndéanann an modúl microprocessor é seo go ríogach.

Comharthaí d’oibriú mícheart an IAC

Comharthaí rialtóir mífheidhmithe i gcarr:

1. Tá inneall an ghluaisteáin stoptha ag obair. Agus tú ag tiomáint nó ag seasamh ag solas tráchta, is féidir le luas an aonaid chumhachta a mhéadú nó a laghdú go treallach, agus ansin filleadh ar an ngnáthnós. B'fhéidir go dtéann siad i bhfostú.
2. Thosaigh inneall an ghluaisteáin ag díomhaoin. Cloistear madhmadh: cnag miotalach faoin gcochall.
3. Le linn na gluaiseachta, níl aon chúiteamh ar an ualach méadaithe ar inneall an mheaisín.
4. Bhí deacrachtaí ann leis an aonad cumhachta a thosú. Más rud é, agus é ag tosú amach, go gcaithfidh an tiománaí an pedal gáis a bhrú freisin, léiríonn sé seo caitheamh agus an gá atá le braiteoir luais díomhaoin a athsholáthar.
5. Tá réabhlóidí téimh as láthair nó fanann siad ag leibhéal neamhleor.
6. Féadfaidh inneall an chairr stop a chur go spontáineach gan aon chúis fhollasach. Tarlaíonn sé seo nuair a bhíonn sé réchasta, nuair a scaoiltear an cos gáis nó nuair a aistrítear an giar-luamhán.
7. Féadfaidh luas rothlaithe an chromáin titim go randamach nuair a chuirtear na tomhaltóirí leictreacha ar siúl. Mar shampla, córais aerchóirithe nó téimh, cuimleoirí windshield, optaic, etc.

Na príomh-miondealuithe agus mífheidhmeanna an IAC

Cúiseanna fadhbanna leis an braiteoir luais díomhaoin:

1. Briseadh sa chiorcad cumhachta. D'fhéadfadh go mbeadh baint ag an mífheidhmiú seo le sreangú an ghluaisteáin, ocsaídiú nó damáiste do na heilimintí teagmhála sa bhloc. Má tá an nasc bocht, beidh an fhadhb seo le feiceáil go tréimhsiúil. Is féidir a bheith deacair an gléas a dhiagnóisiú.
2. Éilliú an tslat, as a dtagann a stróc mícheart. Is é seo an fhadhb is coitianta agus manifests féin mar thoradh ar an carnadh na taiscí sloda i na bealaí an tionól throttle. Mura bhfuil an t-ionsúire turraing glanta ar feadh i bhfad, ba cheart duit an chúis a lorg sa tslat braiteora.
3. Teip mótair. Is ar éigean go bhféadfaí gléas den sórt sin a dheisiú, ní mór an mótar a athrú go hiomlán in éineacht leis an rialtóir.
4. Scriosadh an eilimint ina saothraítear rónta mar gheall ar chaitheamh. Féadfaidh an fhadhb a bheith le feiceáil díreach tar éis an braiteoir a athsholáthar má tá seanfháinne suiteáilte in ionad ceann nua.
5. Ábhar a bhaint. Má tá an rialtóir i riocht maith, ansin ba chóir gluaiseacht an imbhalla a dhéanamh gan jamming, ní cheadaítear sleamhnú ar na giaranna péisteanna. Chun staid na n-eilimintí struchtúracha a chinneadh, beidh ort an gléas a dhíchóimeáil.

Диагностика

Sula ndéantar oibriú an rialtóra a sheiceáil, déantar na gníomhartha seo a leanas:

1. Tá an luamhán coscáin páirceála níos doichte. Ní mór chocks rothaí a chur faoi rothaí na feithicle.
2. Osclaíonn urrann inneall an ghluaisteáin, tá an críochfort diúltach ón gceallraí dícheangailte. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as eochair chun do ghreim ar an latch a scaoileadh.
3. Amharc ar an limistéar faoi na cochall. Ní mór duit an rialtóir luas díomhaoin a aimsiú.
4. Tá an t-aonad cábla dícheangailte ón bhfeiste.

Seiceáil láimhe

Meastar gurb é an chéim seo den diagnóis an ceann is simplí i dtéarmaí cur i gcrích:

1. Tá an bloc le cáblaí dícheangailte ón bhfeiste.
2. Tá dhá boltaí unscrewed, baintear an rialtóir.
3. Tá an braiteoir ceangailte leis an aonad microprocessor. Caithfidh an rialtóir a bheith ar láimh.
4. Tosaíonn an t-inneall, tá sé inmhianaithe go ndéanann cúntóir é seo. Ag an bpointe seo, ba chóir an slat a chur isteach sa choil chomh fada agus a rachaidh sé. Tarlaíonn sé seo mar thoradh ar impulse a fháil ón aonad rialaithe. Ansin ba chóir duit siúl achar gearr ar aghaidh.

Ligeann seiceáil láimhe an rialtóra luais díomhaoin duit feidhmíocht an taiscéalaí a chinneadh. Nuair a dhéantar é seo, is féidir leat a chinntiú nach lúbann an chuid nó nach bhfaigheann sé greamaithe taobh istigh den fheiste.

Ach ní thugann an rogha fíoraithe seo toradh 100%. B'fhéidir nach gcomhfhreagraíonn modhnú an bhraiteora luais díomhaoin atá suiteáilte sa charr le firmware an aonaid microprocessor. Síneann an gas, ach ní fios an méid is gá chun é a fhadú. Mar sin, déantar an bloc agus an soicéad a sheiceáil, agus níl an mharcáil ach ar an gceann deireanach.

Le linn iniúchadh amhairc, is gá sláine ciorcaid agus cornaí leictreacha a dhiagnóiseadh. Ba cheart duit freisin riocht an chainéil sheachbhóthar agus an tsnáthaid le haghaidh caitheamh a sheiceáil.

Diagnóisic le ilmhéadar

Is féidir leat oibriú an rialtóra a sheiceáil ag baint úsáide as tástálaí mar seo a leanas:

1. Tá an cónascaire leis an gcábla dícheangailte ón rialtóir in urrann an innill. Má tá inneall 1,6 lítear ag an gcarr, ansin is gá an dá cheangail a dhíscriú ón meicníocht throttle chuig an nglacadóir roimh ré. Ansin imíonn sé ó dheireadh an dara ceann thart ar 1 cm.
2. Ar dtús, déanann an tástálaí ciorcad leictreach an rialaitheora a dhiagnóisiú chun a chinntiú go bhfuil sé fuinneamh nó nach bhfuil. Tá críochfort diúltach an iliméadair ceangailte le talamh, is é sin, le comhlacht nó inneall an ghluaisteáin. Ní mór an críochfort dearfach a bheith ceangailte le bioráin A agus D, tá siad marcáilte ar an gcónascaire.
3. Cuirtear an adhaint ar siúl, léitear léamha an tástálaí. Gcéad dul síos, ní mór an t-ilmhéadar a athrú go dtí mód ohmmeter. Caithfidh an luach voltais mar thoradh air a bheith 12 volta ar a laghad. Má tá an paraiméadar seo níos ísle, ansin tá an deis ann go bhfuil an fhadhb i urscaoileadh na ceallraí. I gcás briseadh cumhachta iomlán, is gá sláine an chiorcaid leictreachais nó an aonaid rialaithe a sheiceáil.
4. Adhaint as. Is é an chéad chéim eile ná an rialtóir féin a dhiagnóiseadh.
5. Aistrítear an multimeter go dtí an modh tomhais friotaíochta, tá a aschuir ceangailte go malartach le teagmhálacha A agus B, agus ansin go C agus D. Ba cheart go mbeadh an luach diagnóiseach mar thoradh air sin thart ar 53 ohms.
6. Ansin déantar an fhriotaíocht a thomhas idir péirí A agus C, chomh maith le idir B agus D. I dóibh, ba cheart go mbeadh luach na hoibre ag claonadh go héigríoch. Má tá na luachanna faighte difriúil, ansin ní mór an braiteoir a athsholáthar.

Tástáil impulse ar sheastán baile

Is féidir leat gléas baile a chur le chéile gan micreachiorcaid, taispeántar a léaráid thíos:

1. Úsáideann an trealamh charger 6 bholta. Is féidir é a thógáil ó fhón póca.
2. Ceannaítear pillíní ceangail ag aon siopa téama.
3. Le linn diagnóisic, dícheanglaítear an braiteoir ar dtús ón modúl microprocessor. Déantar an rian a sheiceáil. Má lasann an solas táscaire ar an lúibín baile go geal, léiríonn sé seo go bhfuil an gas rialtóra lochtach. Má dhónn an bolgán solais ag leathchumhacht, ansin tá an mheicníocht ag obair.

Scéim seastán diagnóiseach baile simplí

Níl praghas trealaimh den sórt sin níos lú ná 1500 rúbal. I bhfianaise chostas íseal an braiteoir luas díomhaoin, níl sé indéanta go heacnamaíoch úsáid a bhaint as lúibín dílseánaigh.

Conas an rialú luas díomhaoin a ghlanadh?

Breathnaítear ar ghlanadh IAC cruthaithe ar an sampla de ghluaisteán Chevrolet Niva:

1. Osclaíonn urrann an innill agus tá an ceallraí dícheangailte. Chun seo a dhéanamh, is gá clúdach an fheiste glanadh aeir a dhíchóimeáil, a bhaintear agus a bhaint as an taobh.
2. Tá an bróg scoite ón láimhseálaí aer. Tá an cónascaire suite i rocach rubairithe tiubh ag nascadh an iomadúil iontógáil agus an clúdach aerghlantóra. Tá an bloc seo ceangailte le lúibín U-chruthach speisialta, féadann sé titim amach le linn díchóimeála, mar sin ní mór duit a bheith cúramach.
3. Ansin tá an corrugation dícheangailte ón iomadúil iontógáil, socraithe le clamp. Ní mór an rud céanna a dhéanamh le feadán rubair, ceangail an corrugation le clúdach comhla an aonaid chumhachta. Socraítear an píobán le lúibín iarainn.
4. Déantar feadán tanaí atá ceangailte leis an iomad iontógáil a dhínascadh, a dhíchóimeáil chomh maith leis. Baintear an píobán seo ar an bhfeisteas.
5. Taobh istigh de na píopaí, is féidir leat éilliú a thabhairt faoi deara i bhfoirm súiche agus rianta de shreabhán mótair. Ní mór na píobáin go léir a ghlanadh agus a shruthlú, agus ina dhiaidh sin ní mór iad a ghlanadh. Moltar glantóir speisialta nó sreabhach WD-40 a úsáid chun an tasc a chomhlánú. Is é an rud is mó ná go bhfuil feadán san áireamh leis an mbalún.
6. Déantar an braiteoir luas díomhaoin féin i gcás plaisteach dubh agus tá sé suiteáilte sa iomadúil iontógáil. Tá an breiseán dícheangailte agus tá an dá boltaí a dhaingniú ar an gléas unscrewed. Déantar an nós imeachta le scriúire gearr Phillips, tar éis rianta séalaithe a bhaint as na boltaí. Agus an gléas á dhíchóimeáil, is gá freisin an fáinne séalaithe a bhaint.
7. Déantar an IAC a ghlanadh agus is féidir breosla a úsáid le haghaidh seo freisin. Déantar an nós imeachta le ceirteacha agus táithíní cadáis. Ná doirt an iomarca leacht isteach sa mheicníocht ionas nach gcuirfí ar ceal é. Tar éis gach glanadh, ní mór an braiteoir a ocsaídiú agus a thriomú.
8. Moltar salachar ón iomadúil iontógáil a bhaint, baintear an salachar le ceirt. Tá suíomh an braiteora luas díomhaoin glanta go dtí an doimhneacht iomlán. Baineann sé freisin ábhar salaithe ó shuíomh suiteála an fheiste.
9. Tar éis a ghlanadh, cuirtear an struchtúr iomlán le chéile san ord droim ar ais. Tá fáinne rubair nua suiteáilte ar an braiteoir luas díomhaoin, ina dhiaidh sin tá an rialtóir suiteáilte ina áit agus socraithe. Tá cónascaire ceangailte leis, tá gléas scagaire aeir suiteáilte ar chúl.

Cad is gá duit a fhios nuair a athsholáthar an IAC?

Chun rialtóir a athrú agus a shuiteáil a ligeann duit an díomhaoin a choigeartú, ní mór duit aird a thabhairt ar sheasamh an tslat. Ní mór ligean dó a bheith ró-chun cinn. Is féidir leis seo tarlú má bhí an gléas plugáilte isteach agus an adhaint ar siúl roimh an tsuiteáil. Tá sé toirmiscthe an gas a bhrú de láimh.

Má tá an comhla suiteáilte agus an tsnáthaid sínte agus na scriúnna socraithe níos doichte, féadfar damáiste a dhéanamh don fheiste tríd an auger a lomadh. Ní oibreoidh deisiú braiteoir den sórt sin. Ag brath ar mhúnla na feithicle, tar éis rialtóir nua a shuiteáil, b'fhéidir go gcaithfí é a chalabrú. Ar roinnt gluaisteáin, déantar an nós imeachta seo ag baint úsáide as trealamh speisialta nó seastán.

Ar fheithiclí VAZ, déantar calabrú mar seo a leanas:

1. Tá críochfort amháin ceangailte le críochfort diúltach na ceallraí.
2. Casann an eochair sa ghlas chun an adhainte a chur ar siúl ar feadh deich soicind. Ní gá an t-aonad cumhachta a thosú.
3. Adhaint as.

Leideanna chun saolré an IAC a leathnú

Chun saol seirbhíse an braiteora a mhéadú, ní mór duit rialacha simplí a leanúint:

1. Ní mór athsholáthar an fheiste scagaire aeir a dhéanamh in am.
2. Ná fág an carr le haghaidh páirceáil gheimhridh fada. Ag teocht íseal diúltach, caithfidh úinéir an ghluaisteáin an t-aonad cumhachta a chasadh go tréimhsiúil, é a théamh agus a athluchtú. Ligeann sé seo an comhla a dhearadh chun greamú a chosc.
3. Ní ceadmhach do leachtanna eachtracha dul isteach i limistéar na meicníochta smeacháin. De ghnáth ní bhíonn spraeanna tosaithe tapa díobhálach don braiteoir, ach is fearr gan ró-dhéanamh é.

An nuances a roghnú braiteoir

Tá an bunrialú díomhaoin marcáilte XX-XXXXXX-XX. Sainmhíníonn an dá charachtar dheireanacha an chlib comhoiriúnachta.

Tuilleadh fúthu:

• tá corrcharachtair (03 agus 01) idirmhalartaithe, mar atá carachtair chothroma (04 agus 02);
• ní féidir sonraí grúpa gléasanna a idirmhalartú, i.e. ní féidir fiú cinn eile a chur in ionad cinn eile.

Is féidir leat braiteoir aláram bréagach ar chaighdeán íseal a aithint trí roinnt comharthaí:

• níl aon decals ar phacáistiú na feiste;
• tá scáth dorcha ag barr an ghais;
• tá an lipéad buí ar chorp an fheiste gan fráma;
• tá braiteoirí bunaidh feistithe le séala tanaí dubh, agus tá braiteoirí góchumtha feistithe le fáinne dearg tiubh;
• beidh cás feiste íseal-chaighdeán níos giorra faoi 1 cm;
• tá braiteoirí neamhbhunaidh feistithe le earrach bán in ionad dubh, tá a gcuid cornaí níos saoire;
• níl aon caipíní le trastomhas 3 mm ar seamanna an chomhlachta.