Mercedes W124-W213 a chur in ionad an imthacaí boird

Mercedes w202 - athchur imthacaí boird, treoir físeáin

Taispeánfaimid duit conas an imthacaí seachtracha ar ghluaisteáin Mercedes w202 a athsholáthar. Go sonrach, tá an CDI w202 C200 againn. Le haghaidh oibre, beidh ort gharáiste le poll féachana nó ardaitheoir, ar shlí eile beidh sé trioblóideach agus contúirteach dul faoin gcarr.

Ar an gcéad dul síos, bainimid an eochaircheap tacaíochta agus cuirimid marcanna ar an seafta cardan (i dhá áit), is féidir é seo a dhéanamh le marcóir speisialta nó le notch beag le scriúire. Má chruinníonn tú go treallach é, ní de réir na marcála, is cinnte go bhfaighidh tú creathadh ar an seafta cardán.

Ní mór an cardán a bhaint as taobh an acastóra cúil, le haghaidh seo dísciúraimid na trí scriúnna den chros, casann siad géar go minic, agus mar sin is fearr iad a réamh-lubricate le WD. Anois is féidir leat an pláta bonn a dhíscriú. I bhformhór na gcásanna, ní mór duit an píopa sceite a dhíchóimeáil, is minic a bhriseann na boltaí ar a cheangail, mar sin ceannaigh iad roimh ré ionas nach mbeidh tú ag rith timpeall na siopaí níos déanaí.

Bain go cúramach an sleeve as an comhpháirteach rollta, mura ndéantar damáiste dó, ansin oibreoidh sé go hiomlán arís, beidh sé deacair duit ceann nua a aimsiú go tapa. Tar éis an tosaithe a bhaint, cuir marc ar an nasc spline. Ansin, ní mór dúinn preas nó vise mór, a bhfuil muid a bhaint as an eochaircheap tacaíochta an gimbal, agus ansin iad a úsáid chun brú i imthacaí nua.

Suiteáilimid an seafta cardan de réir na marcanna a cuireadh i bhfeidhm níos luaithe.

Treoir físe le haghaidh cúltaca:

Cuimhnigh nach tasc éasca é an t-imthacaí seachtrach a athsholáthar ar Mercedes w202, a éilíonn scileanna deisithe carranna áirithe agus uirlisí speisialta.

Mercedes 202 a chur in ionad imthacaí bordála an seafta tiomána

Is cúis le torann agus creathadh nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht de bharr caitheamh meánach imthacaí. Is fearr an imthacaí a sheiceáil tríd an seafta tiomána a bhaint.

Nóta: Chun imthacaí idirmheánacha a athsholáthar, tá gá le puller agus preas hiodrálacha, chomh maith le shims oiriúnacha. Mura bhfuil trealamh den sórt sin agat, cuir an oibríocht seo ar iontaoibh speisialtóir.

Déan marcanna chun tosaigh agus ar chúl an seafta tiomána a ailíniú. Tabhair faoi deara le do thoil go bhfuil marcálacha ar an seafta cheana féin ag roinnt samhlacha. Sa chás seo, caithfidh an marc ardaithe ar thaobh tosaigh an seafta a bheith idir an dá mharc ar an gcomhpháirteach uilíoch ar chúl an seafta.

Ar mhúnlaí réamh-1995, bain an tosaithe rubair as an gcnó collet agus díscriú an cnó collet go hiomlán.

Scar an seafta tiomána ina dhá chuid.

Bain an tosaithe rubair ó chúl an acastóra.

Ag baint úsáide as tarraingeoir lug, bain an rás imthacaí ó dheireadh an tseafta, ag tabhairt faoi deara cén taobh ar a bhfuil an rás suite. Bain na caipíní imthacaí tosaigh agus cúil.

Cuir an cage ar leataobh agus bain an t-imthaca go cúramach le punch. 10 Déan iniúchadh ar gach cuid le haghaidh caitheamh nó damáiste

Ionadaigh más gá. Tabhair faoi deara nach mór caipíní imthacaí (roimh Meitheamh 1995 amháin) agus buataisí rubair a athsholáthar beag beann ar chuma.

Déan iniúchadh ar gach cuid le haghaidh caitheamh nó damáiste. Ionadaigh más gá. Tabhair faoi deara nach mór caipíní imthacaí [(go dtí Meitheamh 1995 amháin) agus buataisí rubair a athsholáthar beag beann ar chuma.

Tacaigh leis an gcliabhán agus brúigh an imthacaí nua isteach sa chliabhán go cúramach ag baint úsáide as an bhfeadán díreach i gcoinne rás seachtrach an imthacaí. 12 Glan an seafta tiomána de bhruscar agus suiteáil cásáil chúil nua (ar mhúnlaí táirgthe roimh Meitheamh 1995)

Glan an seafta tiomána ó bhruscar agus suiteáil clúdach cosanta cúil nua (ar mhúnlaí táirgthe roimh Meitheamh 1995).

Sleamhnaigh an cóimeáil ar an seafta agus úsáid á baint agat as feadán eile a luíonn in aghaidh fáinne istigh an imthacaí. Sula brúigh tú isteach, déan cinnte go bhfuil an cage rothlaithe i gceart i gcoibhneas leis an ais.

Suiteáil an garda acastóra tosaigh (roimh mhí an Mheithimh 1995 amháin). Suiteáil an tosaithe rubair nua, ag cinntiú go n-oireann a flange i gceart isteach sa groove ar an acastóir.

Cuir ramhar i bhfeidhm ar splines an seafta lián

Mercedes W202. Athsholáthar imthacaí bordála

Is cuid dhílis den seafta tiomána é an t-imthaca seachtrach fiú sa Mercedes W202. Is é an fheidhm atá aige ná an gimbal a choinneáil ar fionraí, na vibrations a tharchuireann an ais a mhaolú, agus rothlú saor in aisce timpeall a ais a chinntiú. Is comhlacht é an chuid le poll sorcóireach. Taobh istigh tá sleeve déanta as miotail frith-fhrithchuimilte. Tá an spás idir an fionraí agus an mount líonta le ramhar, rud a laghdaíonn cuimilte agus a chuireann rothlú an fhionraí chun cinn. Ní mór an imthacaí seachtracha a athsholáthar go tréimhsiúil.

Tá saol seirbhíse de thart ar 150 míle km ag an imthacaí.

Deisiúcháin

Ní féidir an t-imthacaí Mercedes a dheisiú, toisc go sáraítear a shláine le linn an phróisis chaitheamh. Páirt athsholáthair ag teastáil. Tá an próiseas casta go leor. Éilíonn athsholáthar trealamh agus uirlisí speisialta. Sula mbainfidh tú an gimbal, bí cinnte marcanna a dhéanamh air agus ar na heilimintí a bhaineann leis. Cabhróidh sé seo leis an mbord lasmuigh a shuiteáil i gceart agus éagothroime agus creathadh breise a chosc.

Suiteáil an imthacaí seachtracha i gcéimeanna:

1. Na boltaí gléasta giarbhosca a bhaint.
2. Díchóimeáil gléasanna fionraí.
3. Leathnaigh na peitil socraithe agus bain an clutch cardan.
4. Díchumadh seafta agus ciorcail.
5. ag baint na croise amach
6. Scaoil an cnó imthacaí.
7. Díshealbhú forc agus baint imthacaí.
8. Glanadh an suíochán de chuid nua.
9. Imthacaí nua a shuiteáil.
10. Suiteáil an sciath ar an imthacaí agus níos doichte an locknut.
11. Crosa nua a shuiteáil.
12. Sliabh gCardan.
13. Iarmhéid.

Is gá obair dheisiúcháin a dhéanamh ar Mercedes go han-chúramach ionas nach ndéanfar damáiste do na heilimintí cardan. De ghnáth athraítear na trasphíosaí chomh maith leis an bhfionraí, ós rud é go bhfuil saol seirbhíse na gcodanna thart ar an gcéanna.

Is é cothromaíocht an tseafta cardan an phríomhchéim den obair dheisiúcháin ar an seafta cardan. Cuidíonn sé le deireadh a chur le vibrations agus tú ag tiomáint. Má tharlaíonn éagothroime, ní féidir an mheicníocht stiúrtha a úsáid go tapa.

Más gá duit imthacaí seachtracha Mercedes a shuiteáil, téigh i dteagmháil lenár n-ionad seirbhíse. Déanfaidh ár speisialtóirí taithí go tapa agus go héifeachtach diagnóisic agus obair dheisiúcháin. Táimid ag obair ar feadh níos mó ná 10 mbliana agus d'éirigh linn muinín ár gcustaiméirí a bhuachan. Tá ár gcuid praghsanna inacmhainne. Tugaimid ráthaíocht i gcónaí maidir leis na páirteanna agus na seirbhísí a sholáthraítear. Oibrímid le daoine aonair agus le haonáin dhlíthiúla araon. Glaoigh orainn ag 8 [phone] (saor ó dola) nó tar chuig ár gceardlann!

Cén fáth ar chóir duit teagmháil a dhéanamh linn le haghaidh athsholáthair imthacaí bordála?

Coinníonn agus athraíonn ár seirbhís carr imthacaí lasmuigh le ráthaíocht. Seo cuid de na príomhchúiseanna ar cheart duit teagmháil a dhéanamh linn:

1. Tá taithí ollmhór againn, rud a ligeann dúinn aon fhadhbanna a réiteach san am is giorra agus is féidir agus na hathsholáthairtí is deacra a dhéanamh, is cuma cén cineál imthacaí a úsáidtear i do charr.
2. Oibrímid le raon leathan déantús agus múnlaí feithiclí, lena n-áirítear trucailí móra agus feithiclí speisialta, ionas gur féidir leat teagmháil a dhéanamh linn go sábháilte le fo-dhlúthán tiomána rotha cúil nó le trucail tiomána uile-roth.
3. Tá ár gceardlann feistithe leis an trealamh is déanaí, lena n-áirítear cothromóirí, uirlisí athsholáthair, feisteáin deisithe comhpháirteanna, agus níos mó.
4. In ár gcuid oibre, táimid ag díriú i gcónaí ar an gcustaiméir, a chuirtear in iúl, mar shampla, ar an bhféidearthacht a láithreacht le linn diagnóisic agus deisiúcháin - is féidir leis a fheiceáil dó féin cad atá ag tarlú lena charr.
5. Soláthraímid ráthaíocht do gach cineál oibre, beag beann ar a sonraí agus a gcastacht, ionas gur féidir leat a bheith socair le haghaidh oibriú do charr ina dhiaidh sin.
6. Oibrímid le daoine aonair agus le heagraíochtaí agus, ar ndóigh, soláthraímid pacáiste iomlán de dhoiciméid riachtanacha (orduithe, admhálacha, tuarascálacha, etc.).
7. Cuir glaoch ar ár saineolaithe agus is féidir leat comhairle a fháil ar aon ábhar a bhfuil spéis agat ann. Ina theannta sin, cabhróidh ár mbainisteoir leat clárú le haghaidh cuairte ar an múinteoir ag am ar bith atá áisiúil duit.

Teip imthacaí bordála E-Rang Mercedes-Benz 240 W211/S211

I bprionsabal, níl an oiread sin mífheidhmeanna ar an imthacaí seachtracha, ós rud é go bhfuil an eilimint seo simplí go leor agus nach bhfuil líon mór comhpháirteanna ann. Ina theannta sin, tá na tréithe seo a leanas ag imthacaí boird:

• friotaíocht le teochtaí arda,
• friotaíocht ocsaídiúcháin,
• friotaíocht ard
• iontaofacht dearaidh, etc.

Mar sin, déanaimis dul thar na príomh-mhíbhuntáistí:

Caith comhpháirteanna imthacaí inmheánacha. Ag gabháil leis seo tá láithreacht hum, hum, géarchor ag teacht go díreach ón mbord. Tarlaíonn mífheidhmiú den sórt sin ar chúiseanna éagsúla, lena n-áirítear aosú nádúrtha, sárú ar shláine na tithíochta imthacaí, próisis creimthe, meath ar cháilíocht an bhealaithe, etc.

Sárú ar shláine an chomhlachta tacaíochta. D’fhéadfadh mífheidhmiú den sórt sin tarlú i gcásanna neamhchoitianta. De ghnáth, tarlaíonn damáiste meicniúil tromchúiseach, mar shampla, bhuaileann imthacaí. Mar sin féin, go háirithe i bhfeithiclí speisialta agus SUVanna a oibríonn i gcoinníollacha deacra, is féidir an t-imthaca a dhífhoirmiú de bharr titim teochta géar (nuair a bhíonn sé ag lapaireacht, etc.).

Sárú ar shláine na tithíochta imthacaí. Is iad na cúiseanna nach féidir an tithíocht imthacaí a úsáid ná mar a bhí sa chás roimhe seo. Tá an fhadhb tromchúiseach, ós rud é nach bhfuil feidhm shealbhaíochta an imthacaí comhlíonta go hiomlán.

Caith na heilimintí séalaithe den imthacaí. Léirítear an mífheidhm seo trí chreathadh láidre a tharchuirtear chuig an gcarr ón seafta lián. Is minic a tharlaíonn sé seo mar gheall ar aosú nádúrtha agus nochtadh do fhachtóirí diúltacha comhshaoil.

Beag beann ar an teip imthacaí bord, cabhróidh ár saineolaithe leat é a dheisiú nó a athsholáthar.

Athsholáthar imthacaí asbhainte an seafta lián

I bpost roimhe seo, scríobh mé conas a d'athraigh mé na pillíní fo-fhráma cúil, bhris an nós imeachta seo i dhá lá. Mar sin, ar an gcéad lá, bhíomar ag lorg an pillow ceart ar feadh i bhfad agus chinn muid an fionraí a athrú go tapa leis an mount, go háirithe ós rud é gur ceannaíodh iad i bhfad ó shin (fionraí NSK, Fabi mount). Níl mórán grianghraf ann, tá gach rud simplí. Bhaineamar an muffler chun an cardán a bhaint amach, ansin rinneamar marcanna ag an acomhal leis an dara leath den cardán agus ar an gcúpláil leaisteacha cúil, ionas go bhféadfaimis níos déanaí gach rud a chur mar a bhí sé, dhá scriúnna a dhísciú ar an tacaíocht imthacaí seachtrach, agus sé scriúnna ar an rubar cúplála (d'fhéadfaimis trí cinn a fháil chun an comhpháirteach uilíoch a dhícheangal, agus b'éigean don chúpláil leaisteacha an cúpláil rubair a dhíscriú ón giarbhosca). Tosaímid an cardan agus tógann muid amach é. Go ginearálta, dhealraigh sé dom go raibh an t-imthaca cheana féin gan leath na liathróidí.

Ach d'éirigh sé amach go bhfuil an t-imthaca fós beo, ach níl aon lubrication ann agus ní oibríonn sé chomh héasca le ceann nua. Déanaimid casúr é le casúr, tógann mé imthacaí nua de thrastomhas níos lú uaidh. D'éirigh sé amach ón tábla infheidhmeachta go bhfuil lúibín amháin agam agus imthacaí amháin níos mó ná mar a cheannaigh mé. Go ginearálta, d'ordaigh mé imthacaí FAG 6006RSR nua agus tacaíocht Lemferder 25569 01, agus tar éis trí lá neamhghníomhaíochta, lean an deisiú, líonadh an t-imthaca le ramhar de shaghas éigin dóibh, ní cuimhin liom na hainmneacha, ach ní cuimhin liom. cuimhnigh ar an rud a mhol an tAcadamh) ceann nua a chur le féasóg agus casúr an bearing i bhfeidhm trí bhualadh go nádúrtha ar an rás istigh. Lubricate mé an tacaíocht inmheánach le graifít agus cóirigh sí an imthacaí go scaoilte

Níos doichte mé an cúplála ionas nach mbeadh sé unscrew ar an mbóthar) Ach ar dtús primed siad an mount, agus ansin tightened é le chasmhóiminte 25 Nm. Thiomáin, ní bhuaileann aon rud aon chreathadh. I ngach áit a scríobhann siad go caoineadh neamh-bunaidh sa gheimhreadh, a fheiceáil conas a iompar linne an gheimhridh seo chugainn. Mo sheanfhear, cé nach bhfuil buzzing, ach anois tá mé níos suaimhneas.