Na pillíní coscáin tosaigh ar Lada Vesta a athsholáthar
Ábhar
Cinntíonn athsholáthar tráthúil na n-eochaircheap coscáin tosaigh ar Lada Vesta oibriú gan bhriseadh agus éifeachtach an chórais coscáin, rud a mhéadaíonn sábháilteacht tiomána
. 
Tá córas coscánaithe aon charr, lena n-áirítear Lada Vesta, ar cheann de na cinn is tábhachtaí, ós rud é go mbraitheann sábháilteacht ní hamháin paisinéirí gluaisteán, ach freisin úsáideoirí bóithre eile go díreach air. Ciallaíonn sé seo gur tosaíocht i gcónaí é an córas coscánaithe a choinneáil i riocht maith. Is athsholáthar tráthúil pillíní coscáin é seo.
Ní hamháin gur bealach é pillíní coscáin Vesta féin-athsholáthair a shábháil ar stáisiúin seirbhíse, ach is deis iontach é freisin oibriú ar do charr féin.
Rogha pads
Ar dtús ní mór duit sraith pads coscáin a cheannach.
Tábhachtach! Ba cheart pillíní ar an acastóir céanna a athrú ag an am céanna. Seachas sin, féadfar Vesta a chaitheamh go dtí an taobh agus é ag coscánaithe.
Tá go leor roghanna ar an margadh anois, mar sin roimh cheannach moltar iad a mheas agus na cinn is oiriúnaí a roghnú, i dtéarmaí praghais agus cáilíochta, agus i dtéarmaí stíl tiomána. Tá pillíní coscáin TRW suiteáilte ar VESTA le linn tionóil mhonarcha. Uimhir chatalóige 8200 432 336.
Tá roinnt critéar simplí ann nach mór do phillíní a chomhlíonadh:
- Gan scoilteanna;
- Ní cheadaítear dífhoirmiú an phláta bonn;
- Níor cheart go mbeadh comhlachtaí eachtracha san ábhar frithchuimilte;
- Tá sé inmholta gan gaiscéid a áiríonn aispeist a cheannach.
Cuirtear na roghanna ceap coscáin is coitianta le haghaidh Lada Vesta i láthair sa tábla
| Marcáil | Cód soláthraí | Praghas, rub.) |
| Allied Nippon (India) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (an Iodáil) | 28110 | 1644 |
| LAVS (An Rúis) | 21280 | 461 |
| PHENOX (An Bhealarúis) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Poblacht na Cóiré) | 9947 | 1216 |
| Cedar (An Rúis) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Mar a fheiceann tú, tá go leor táirgí ann agus ní léirítear iad go léir sa tábla, toisc go bhfuil táirgí fós ó FORTECH, Nibk agus daoine eile.
Suiteáil
Tá sé simplí pillíní coscáin féin-athsholáthair ar Lada Vesta. Ar dtús is gá duit a fháil réidh le haghaidh oibre.
Uirlisí riachtanacha:
- Scriúire;
- Eochair 13;
- Eochair do 15.
Ar dtús is gá duit an cochall a oscailt agus seiceáil an leibhéal sreabhach coscáin san umar. Má tá sé ag an marc Max, beidh ort cuid acu a phumpáil amach le steallaire ionas nach mbeidh an sreabhán coscáin ag cur thar maoil ar an imeall cé go bhfuil an loine brúite isteach sa sorcóir. Nuair a bheidh sé seo déanta, níl fágtha ach an Vesta a ardú agus an roth a bhaint. Ná déan dearmad brace a chaitheamh ar mhaithe le sábháilteacht.
Is é an chéad chéim ná an loine a bhrú isteach sa sorcóir. Chun seo a dhéanamh, cuirtear scriúire cothrom isteach idir an loine agus an bróg coscáin (istigh), a bhfuil an loine brúite. Mar sin féin, ní mór duit oibriú go cúramach ionas nach ndéanfaidh tú damáiste don tosaithe sorcóra, ar shlí eile beidh ort é a athsholáthar.
Gcéad dul síos, cuir an loine isteach sa sorcóir.
Ansin déanaimid ar aghaidh le scriú an scriú a shocraíonn an caliper coscáin leis an bioráin treorach (níos ísle). Tá an mhéar féin ceangailte le 15 eochair, agus déantar an bolt a dhíscriú le 13 eochair.
Ansin díscriú an bolt.
Ansin ardaitheoir an caliper coscáin. Ní gá an píobán soláthair sreabhach coscáin a dhícheangal.
Agus an caliper in airde, níl fágtha ach na pillíní coscáin caite a bhaint agus na calipers earraigh a bhaint. Is dócha, go bhfuil rianta de chreimeadh agus de shalachar orthu agus ar shuíocháin na n-eochaircheap; ba chóir iad a ghlanadh le scuab sreang.
Sula ndéantar pillíní nua a shuiteáil, is gá staid anthers na bioráin treorach a iniúchadh. Má tá lochtanna ag an gclúdach (scoilteanna, etc.), is gá an ladhar a bhaint agus an tosaithe a athsholáthar. Tá an bioráin íochtair neamhscriútha go simplí, ach má tá gá le tosaithe nua a chur ar an bioráin uachtarach, ansin caithfear an caliper a bhaint nuair a bheidh sé neamhscriúite. Nuair a shuiteáil na méara ar ais, ní mór duit beagán bealaithe a chur i bhfeidhm orthu.
Tar éis a sheiceáil, níl le déanamh ach pillíní nua a chur ar agus iad a dhaingniú le gearrthóga earraigh. Déantar an tionól in ord droim ar ais.
Nuair a bheidh athsholáthar na n-eochaircheap coscáin ar Vesta críochnaithe, níl le déanamh ach an pedal coscáin a bhrú arís agus arís eile agus seiceáil freisin an leibhéal sreabhach coscáin sa taiscumar. Má tá sé níos lú ná mar is gnách, ní mór duit a athluchtú.
Molann Meicnic gur cheart an chéad 100 km ar a laghad (agus b'fhearr 500 km) a thiomáint go cúramach agus go tomhaiste tar éis na pillíní a athsholáthar ar Vesta. Ionas gur féidir pillíní nua a chaitheamh, caithfidh an coscánaithe a bheith réidh.
Ní ghlacann athsholáthar uathoibríoch pillíní ar Vesta mórán ama, agus ina theannta sin, níl gá le huirlisí agus scileanna sonracha chun an obair a chríochnú. Dá bhrí sin, beidh sé seo deis iontach a bheith ag obair ar an gcarr ar do chuid féin agus airgead a shábháil, mar gheall ar an stáisiún seirbhíse a ghearrann siad thart ar 500 rúbal le haghaidh athsholáthair.
