An ola a athrú san athraitheach RAV 4

De réir an mhonaróra, níl gá le hathrú ola ar an variator RAV 4, áfach, tá boscaí athraitheacha, fiú i meaisíní iontaofa déanta na Seapáine, íogair do cháilíocht agus ar chainníocht na mbealaidh. Dá bhrí sin, tar éis don tréimhse bharántas a bheith caite, is fearr iad a athsholáthar go rialta san aonad.

Gnéithe a bhaineann le hathrú ola san athraitheach Toyota RAV 4

Forálann na rialacha maidir le hoibriú an ghluaisteáin don nóiméad a n-athraítear sreabhán sna haonaid. Ní gá an ola a athrú san athraitheoir Toyota RAV 4 de réir na dtreoracha oibriúcháin don mhúnla seo. Dá bhrí sin, tá moltaí tar éis dheireadh na tréimhse bharánta chun é a dhéanamh leat féin. Le minicíocht an nós imeachta seo, tá sé inmhianaithe gan mhoill.

Tá sé seo fíor go háirithe maidir le gluaisteáin a cheannaítear tar éis do dhaoine eile iad a úsáid. Deir gairmithe go n-éilíonn carr a cheannaítear de láimh athsholáthar iomlán sreabhán i ngach aonad, lena n-áirítear an t-athraitheach. Tar éis an tsaoil, níl aon fhaisnéis ráthaithe faoi na coinníollacha oibriúcháin agus cáilíocht na seirbhíse.

Tá dhá bhealach ann chun an ola a athrú in athróir Toyota RAV 4: go páirteach nó go hiomlán.

Is fearr seirbhís bharántas an aonaid a dhéanamh, is é sin, athsholáthar iomlán. Chun seo a dhéanamh, is fearr teagmháil a dhéanamh leis na máistrí ag an stáisiún gáis. Méadóidh an cothabháil saol an aonaid agus cuirfidh sé isteach go mór ar chompord tiomána.

Ní hionann an teicneolaíocht chun sreabhán a athsholáthar san athraitheach RAV 4 agus nós imeachta comhchosúil a fheidhmiú i dtarchur uathoibríoch. Níl siad ceangailte ach amháin nuair is gá an phailléid a bhaint.

Soláthraíonn athsholáthar bealaí ardcháilíochta sa chás cromáin athraitheach:

• diúscairt leachtanna dramhaíola;
• pailléid a dhíchóimeáil;
• sruthlaigh an scagaire (glanadh garbh);
• glanadh na maighnéid ar an phailléid;
• athsholáthar scagaire (go mín);
• dearadh an chiorcaid chuisniúcháin a shruthlú agus a ghlanadh.

Chun an bealaidh sa variator a athrú, beidh gá le 5-9 lítear sreabhach, ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin agus an modh athsholáthair roghnaithe. Is fearr dhá bhuidéal 5-lítear a ullmhú. Le hathsholáthar uathoibríoch, beidh poll féachana nó meicníocht ardaithe uait.

Eatraimh athraithe ola

Úsáideann an t-athraitheoir cineál speisialta ola, toisc nach bhfuil prionsabal oibríochta an aonaid seo cosúil le tarchur uathoibríoch traidisiúnta. Tá uirlis den sórt sin marcáilte leis na litreacha "CVT", rud a chiallaíonn "tarchur leanúnach athraitheach" i mBéarla.

Tá difríocht shuntasach idir airíonna an bhealaithe agus an ghnáth-ola.

De réir mholtaí gairmithe, is gá an bealaidh i giarbhoscaí CVT a athrú tráth nach déanaí ná gach 30-000 km de rith ar an luasmhéadar. Tá sé níos fearr a athrú beagán níos luaithe.

Le meán-ualach gluaisteán, comhfhreagraíonn míleáiste den sórt sin le 3 bliana oibríochta.

Cinneann an t-úinéir minicíocht athsholáthair sreabhach go neamhspleách, ach moltar gan dul thar 45 míle km.

Comharthaí d'athrú bealaí:

• Tá an teorainn athsholáthair (45 km) bainte amach ag an míleáiste.
• Tá athrú suntasach tagtha ar dhath an ola.
• Bhí boladh míthaitneamhach ann.
• Cruthaíodh fionraí meicniúil soladach.

Braitheann inrialaitheacht an ghluaisteáin ar an obair thráthúil a dhéantar.

Cé mhéad agus cén cineál ola a líonadh

In 2010, bhí an Toyota RAV 4 le feiceáil ar mhargadh na hEorpa den chéad uair le tarchur CVT. Ar roinnt samhlacha, chuir monaróirí na Seapáine giarbhosca speisialaithe ar fáil le Aisin CVT dílseánaigh. Bhí ardmheas ag tiománaithe ar roghanna den sórt sin.

Thaitin an luasghéarú dinimiciúil, ídiú breosla eacnamaíoch, rith rianúil, ardéifeachtúlacht agus éascaíocht rialaithe liom.

Ach mura n-athraíonn tú an ola go tráthúil, ní shroichfidh an t-athraitheach 100 míle.

Is é an bealaidh idéalach don aonad Aisin ná Toyota CVT Sreabhán TC nó TOYOTA TC (08886-02105). Is iad seo olaí gluaisteán bunaidh den bhranda sonraithe.

Úsáideann roinnt úinéirí RAV 4 branda eile ábhair, CVT Sreabhán FE (08886-02505) go minic, rud a chuireann daoine gairmiúla in aghaidh go láidir. Tá difríocht idir an leacht teicniúil sonraithe ó thaobh barainneacht gásailín agus beidh sé sin iomarcach do Toyota RAV 4”.

Braitheann an méid ola atá le líonadh go díreach ar bhliain monaraithe an ghluaisteáin agus ar an modh athsholáthair roghnaithe. I gcás nós imeachta páirteach, moltar an toirt draenáilte móide 300 g a athsholáthar.. Le hathsholáthar iomlán an bhealaithe, beidh gá le dhá bhuidéal de 5 lítear an ceann, toisc go bhfuil toirt iomlán an athraitheoir 8-9 lítear. .

Athrú ola páirteach nó iomlán sa athraitheoir: cén rogha atá le roghnú

Ní cheadaíonn an tacar caighdeánach uirlisí atá ar fáil d’aon ghluaisteánaí athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an mbealaidh san athraitheach. Beidh trealamh speisialta ag teastáil uait atá ar fáil ag stáisiúin gháis. Níl sé réasúnach uirlisí agus aonad den sórt sin a fháil le haghaidh úsáide pearsanta.

Áirítear leis an bpróiseas iomlán chun an bealaidh a athrú sa athraitheoir an sean-bhealaidh a phumpáil ón radaitheoir agus ceann nua a phumpáil isteach faoi bhrú ag baint úsáide as gaireas speisialta.

Déantar an córas iomlán a shruthlú roimh ré chun fáil réidh le sean-taiscí neamhoibríocha a foirmíodh ar pháirteanna spártha aonair den athraitheoir agus ar an bpanna ola.

Níos minice, déantar athsholáthar páirteach ar an mbealaidh sa athraitheoir. Is féidir an nós imeachta a dhéanamh gan dul i muinín speisialtóirí. Níl aon uirlisí speisialta nó earraí inchaite ag teastáil. Toisc go bhfuil an obair ar fáil d'aon úinéir gluaisteán.

Is é an rud is tábhachtaí nuair a athsholáthar ná na rialacha sábháilteachta a leanúint go docht. Is gá an carr a shocrú le coscán páirceála agus blocáil bloic faoi na rothaí, agus gan ach amháin tar éis sin dul ar aghaidh le cothabháil.

Nós imeachta athsholáthair

Sula dtosaíonn tú ar an nós imeachta, ní mór duit a cheannach agus a ullmhú

• ola nua molta ag an monaróir;
• líneáil in-athsholáthair don phailléid;
• píobán inlet;
• sraith eochracha agus heicseagán.

Ní sholáthraíonn dearadh an athraitheora taiscéalaí rialaithe, mar sin is gá leibhéal an ola draenáilte a sheiceáil ionas nach ndéanfar botún nuair a bhíonn sé á líonadh.

Algartam athsholáthair:

1. Bain an chosaint plaisteach a chlúdaíonn an tithíocht athraitheach. Coinnítear é in áit le scriúnna agus dúntóirí plaisteacha.
2. Bain an bhíoma fadaimseartha, atá suite beagán ar thaobh na láimhe deise den athraitheoir agus atá ceangailte le ceithre boltaí.
3. Tar éis sin, beidh na boltaí go léir a shealbhaíonn an phailléid inrochtana. Agus an clúdach á bhaint agat, bí cúramach mar go bhfuil ramhar ann.
4. Tar éis an uile a bhaint, beidh an breiseán draein inrochtana. Ní mór é a dhísciú le heicseagán faoi 6.
5. Taosc an oiread leacht agus is féidir tríd an bpoll seo (toirt thart ar lítear).
6. Ag baint úsáide as eochair heicsidheachúlach #6, díscriú an fheadán leibhéalta ag an gcalafort draein. Ansin leanann an leacht ag teacht amach.
7. Díscriú na boltaí sump atá suite timpeall an imlíne agus taosc an leacht atá fágtha.

Tá airde an sorcóra draein níos mó ná ceintiméadar amháin. Mar sin, nuair a athraítear an bealaidh gan an sump (páirteach) a bhaint, fágtar cuid den leacht a úsáidtear taobh istigh.

1. Scaoil na trí scriúnna socraithe agus bain an scagaire. Tosóidh an chuid eile den saille ag teacht amach.
2. Sruthlaigh an scagaire ola agus pan go maith.
3. Fill an scagaire agus suiteáil gasket nua ar an sciorradh.
4. Suiteáil an phailléid i bhfeidhm agus é a dhaingniú le boltaí.
5. Scriú sa fheadán leibhéal agus breiseán draein.
6. Bain an garda sÚil atá i seilbh dhá gearrthóg agus bain an cnó ag barr an CVT.
7. Líon isteach ola nua le píobán.
8. Déan na codanna díchumtha a athchóimeáil in ord droim ar ais tar éis an leibhéal ola a choigeartú.

I gcás na saothair seo a dhéanamh leat féin, gan taithí ábhartha, ar mhaithe le soiléireacht, beidh ort teagasc físe nó grianghraf a úsáid.

Conas an leibhéal ola a shocrú

Tar éis ola nua a dhoirteadh isteach san aonad, is gá an bealaidh a dháileadh thar an limistéar iomlán, agus ansin an bhreis a dhraenáil. Cur síos ar an nós imeachta:

1. Tosaigh carr.
2. Bog an láimhseáil athraitheach, agus é a shocrú ag gach marc ar feadh 10-15 soicind.
3. Fan go sroichfidh an sreabhán sa tarchur CVT 45°C.
4. Gan an t-inneall a mhúchadh, is gá an clúdach hatch atá suite in aice leis an tuairteora tosaigh a dhíscriú. Déanfar an iomarca ola a dhraenáil.
5. Tar éis fanacht leis an sceitheadh ​​a stopadh, scriú an breiseán arís agus an t-inneall a mhúchadh.

Is é an chéim dheireanach den athsholáthar ná cosaint plaisteach a shuiteáil ina áit.

Athrú ola ar an athraitheach Toyota RAV 4 de na glúnta éagsúla

Níl aon athrú suntasach tagtha ar an mbealaidh a athrú sna haonaid Toyota RAV 4 ó tháinig an carr ar díol den chéad uair.

I mblianta éagsúla táirgthe, suiteáladh éagsúlachtaí éagsúla (K111, K111F, K112, K112F, K114). Ach moltaí an mhonaróra maidir le branda na sreabhán bealaithe, níl mórán athrú tagtha ar mhinicíocht an athsholáthair.

Agus an ola á athrú i CVT Toyota RAV 4 2011, is féidir Toyota CVT Sreabhán FE a úsáid.

Níl sé chomh “láidir” i struchtúr. Dá bhrí sin, déantar breosla a chaitheamh ar bhealach níos eacnamaí.

Ach nuair a athraítear an ola i Toyota RAV 4 CVT 2012 agus níos déanaí, go háirithe má tá an carr á oibriú sa Rúis, tá gá le Toyota CVT Sreabhán TC. Beidh an éifeachtúlacht meath beagán, ach beidh méadú suntasach ar acmhainn an bhosca.

Tá an t-athrú ar an ola san athraitheach Toyota Rav 4 beagnach mar an gcéanna ar mhúnlaí 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 nó 2016.

Tá difríochtaí beaga aonair idir na boscaí CVT iad féin, ach tá siad neamhshuntasach agus ní dhéanann siad difear don nós imeachta caighdeánach chun an bealaí san aonad a athrú.

Cad a tharlaíonn mura n-athraíonn tú an ola in am

Má dhéanann tú neamhaird ar na tréimhsí athraithe ola atá molta ag gairmithe, bíonn iarmhairtí míthaitneamhacha i gceist le comharthaí rabhaidh:

1. Éilliú an aonaid, a dhéanann difear do inrialaitheacht an iompair.
2. Briseadh síos gan choinne agus tú ag tiomáint, rud a d'fhéadfadh timpiste a bheith mar thoradh air.
3. Tá teip aistrithe agus damáiste tiomána indéanta, rud atá contúirteach freisin nuair a bhíonn an meaisín ag rith.
4. Teip iomlán tiomáint.

Chun miondealuithe den sórt sin a sheachaint i mbosca Toyota RAV 4 CVT, ní mór eatraimh athraithe ola a urramú. Ansin méadóidh am oibriúcháin an ghluaisteáin go suntasach.