Athrú ar an ola sa Mitsubishi Outlander CVT

Chun go n-oibreoidh an tarchur, is gá bealaidh ardchaighdeáin a úsáid. Anseo thíos tá treoir ar conas an ola a athrú i CVT Mitsubishi Outlander agus moltaí maidir le huainiú an taisc seo.

Cé chomh minic is gá duit an ola a athrú?

Ar dtús, déanaimis anailís ar an méid a athraíonn úinéirí gluaisteán míleáiste an bealaí agus an scagaire le haghaidh Mitsubishi Outlander 2008, 2011, 2012, 2013 agus 2014. Ní thugann an lámhleabhar oifigiúil treoracha le fios cathain agus cé chomh minic ar cheart an sreabhach tarchuir a athrú. Ní sholáthraíonn an monaróir athsholáthar sreabhach inchaite, déantar é a dhoirteadh isteach sa charr ar feadh shaolré iomlán na feithicle. Ach ní chiallaíonn sé seo nach gá an bealaidh a athrú.

Ní mór an tsubstaint a athrú nuair a bhíonn na comharthaí seo a leanas le feiceáil:

• nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar asfalt réidh, tá an chuma ar sciorradh go tréimhsiúil;
• i réimse an roghnóir tarchurtha sa chábán, is féidir creathadh a bhraitheann go tréimhsiúil nó i gcónaí;
• fuaimeanna neamhshaintréithe don tarchur thosaigh a bheith le cloisteáil: rattling, torann;
• a bhfuil deacracht aige an luamhán fearas a aistriú.

Is féidir le comharthaí den sórt sin iad féin a léiriú go difriúil ar ghluaisteáin éagsúla, braitheann sé go léir ar na coinníollacha agus ar oibriú cuí an tarchurtha. Ar an meán, tar éis 100-150 míle ciliméadar tar éis 90-XNUMX míle ciliméadar a chur in ionad an sreabhach d'úinéirí gluaisteán. Chun fadhbanna a sheachaint i bhfeidhmiú an tarchuir, molann saineolaithe athsholáthar earraí inchaite gach XNUMX míle ciliméadar.

Roghnú ola

Bunathrú Outlander do Outlander

Níor cheart Mitsubishi Outlander a líonadh ach le táirge bunaidh. Forbraíodh ramhar DIA QUEEN CVTF-J1 go sonrach le haghaidh CVTanna na bhfeithiclí seo. Tá sé deartha chun oibriú leis na giarbhoscaí JF011FE a fhaightear ar an Outlander. Ní mholann an monaróir olaí eile a úsáid.

Cé gur éirigh le go leor úinéirí gluaisteán a gcuid sreabhán feithicleach Motul a líonadh isteach i giarbhoscaí. De réir an automaker, d'fhéadfadh teip tarchurtha a bheith mar thoradh ar úsáid olaí neamhbhunaidh agus íseal-chaighdeán agus casta a dhéanamh ar chothabháil nó ar dheisiú an aonaid.

Rialú leibhéal agus toirt riachtanach

Chun an leibhéal lubrication sa ghiarbhosca a sheiceáil, bain úsáid as an dipstick atá suite ar an giarbhosca. Taispeántar suíomh an chuntar sa ghrianghraf. Chun an leibhéal a dhiagnóiseadh, cuir tús leis an inneall agus é a théamh go dtí an teocht oibriúcháin. Beidh an ola níos lú slaodach agus beidh an nós imeachta iniúchta cruinn. Bain an dioplóma as an athraitheach. Tá dhá mharc aige: te agus fuar. Ar inneall te, ba chóir go mbeadh an bealadh ag an leibhéal HOT.

Suíomh an dioplóma le haghaidh rialú leibhéal

Conas an ola a athrú tú féin?

Is nós imeachta sách simplí é bealaí a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat a shábháil ar stáisiúin gháis agus gach rud a dhéanamh tú féin.

Uirlisí agus ábhair

Sula ndéantar athsholáthar, ullmhaigh:

• eochracha do 10 agus 19, tá sé molta a úsáid eochracha bosca;
• beidh thart ar 12 lítear de dhíth ar ola nua chun an t-athraitheach a líonadh;
• séalaithe le suiteáil ar phailléid;
• washer nua a shuiteáil ar an breiseán sump má tá an chuid d'aois caite nó damáiste;
• glantóir pan chun táirgí caitheamh a bhaint, is féidir leat gnáth-aicéatón nó leacht speisialta a úsáid;
• tonnadóir;
• scian cléireachais nó scriúire Phillips;
• coimeádán ina mbeidh tú ag taosc na saille d'aois.

Chuir cainéal Garáiste na nOibreacha lámhleabhar treoracha ar fáil a shonraíonn an próiseas chun an bealaidh sa CVT a athrú.

Céim le treoir chéim

Seo a leanas an t-athrú ola sa Mitsubishi Outlander CVT:

1. Téiteann inneall an ghluaisteáin suas le 70 céim, agus mar sin is féidir leat carr a thiomáint. Dá teo an ramhar, is mó a thiocfaidh sé as an giarbhosca.
2. Tiomáintear an carr isteach i clais nó róbhealach.
3. Tóg faoi bhun an chairr agus faigh an chosaint chás an chromáin, ní mór é a dhíchóimeáil. Chun é a bhaint, díscriú an dá scriúnna ar an bpainéal tosaigh. Tá na boltaí atá fágtha gan scriú, agus ina dhiaidh sin déantar an chosaint a bhrú ar aghaidh agus a dhíchóimeáil.
4. Nuair a bhaintear é, feicfidh tú an breiseán draein actuator. Is gá canna uisce a shuiteáil ar do shuíomh, bain úsáid as ceangail nó sreang chun é a shocrú. Tar éis an ceann cithfholcadh a shocrú, díscriú an breiseán draein. Ní mór duit an coimeádán a athsholáthar ar dtús chun an "obair" a bhailiú faoi.
5. Fan go dtí go mbeidh an ramhar ar fad tagtha amach as an Mitsubishi Outlander CVT. De ghnáth bíonn draenáil ar a laghad 30 nóiméad. San iomlán, tiocfaidh thart ar shé lítear bealaí amach as an gcóras.
6. Scriú an breiseán draein ar ais isteach. Má tá an dara canna uisce ann, é a shuiteáil sa pholl chun an leibhéal lubrication a dhiagnóiseadh. Bain an dipstick agus seiceáil go díreach cé mhéad sreabhach a tháinig amach as an gcóras nuair a bhí sé ag draenáil, ba cheart an méid céanna a líonadh.
7. Tosaigh an t-inneall gluaisteán agus fan cúpla nóiméad chun é a te suas. Agus an t-inneall ag rith, aistrigh an roghnóir fearas chuig gach modh ar a seal. I ngach ceann acu, ní mór an luamhán a shealbhú ar feadh leath nóiméad. Ní mór an próiseas seo a athdhéanamh arís agus arís eile.
8. Stop an t-inneall agus déan an nós imeachta draein ramhar arís. Ba chóir go dtiocfadh thart ar shé lítear sreabhach amach as an gcóras.
9. Scaoil na scriúnna a bhfuil an tráidire acu. Nuair a bhíonn tú ag díchóimeáil, bí cúramach, tá ola sa phanna. I láthair táirgí salachar agus caitheamh, nitear an uile le haicéatón nó leacht speisialta. Ná déan dearmad na maighnéid a ghlanadh.
10. Bain an sean-scagaire glantacháin inchaite.
11. Bain iarsmaí an tseanshéalaithe ón phailléid le scian cléireachais. Nuair a dhíchóimeáiltear é, ní féidir guma coganta a athúsáid. Ní mór an gasket nua a shocrú leis an séalaithe.
12. Suiteáil feiste scagaire nua, maighnéid agus cuir an tráidire i bhfeidhm, ag daingniú gach rud le boltaí. Scriú isteach an breiseán draein.
13. Líon an giarbhosca le ola nua. Ba cheart go gcomhfhreagródh a thoirt leis an méid leacht draenáilte roimhe seo.
14. Tosaigh an t-aonad cumhachta. Déan ionramhálacha leis an luamhán giair.
15. Seiceáil an leibhéal bealaithe le slat snámhphointe. Cuir ola leis an giarbhosca más gá.

Taosc an sean-ramhar ón CVT Bain an pan tarchuir agus glan é Líon ramhar úr isteach sa bhloc

Praghas ceist

Cosnaíonn canister ceithre lítear den leacht bunaidh thart ar 3500 rúbal ar an meán. Chun substaint a athrú go hiomlán, is gá 12 lítear. Mar sin, cosnóidh an nós imeachta athsholáthair 10 rúbal ar an meán don tomhaltóir. Is féidir idir 500 agus 2 rúbal a ordú ag an stáisiún seirbhíse le haghaidh seirbhíse má shocraíonn tú an t-athsholáthar a chur ar iontaoibh speisialtóirí.

Iarmhairtí athsholáthair anabaí

Má úsáidtear bealaidh droch-chaighdeán sa ghiarbhosca CVT, ní bheidh sé in ann a fheidhmeanna a chomhlíonadh. Mar thoradh air sin, méadóidh cuimilte i gcodanna inmheánacha an tarchurtha, rud a fhágann go mbeidh na comhpháirteanna tarchurtha ag caitheamh roimh am. Mar gheall air seo, clogfaidh táirgí caitheamh bealaí an chórais lubrication. Tiocfaidh deacrachtaí chun cinn nuair a athraítear modhanna éagsúla an ghiarbhosca, tosóidh an bosca ag obair le jerks agus jerks.

Is é an iarmhairt is trua ar athrú bealaí anabaí ná teip iomlán an chomhthionóil.

Físeán "Treoir amhairc chun an bealaí a athrú"

Tá físeán foilsithe ar an gcainéal Garage-Réigiún 51 a léiríonn go soiléir an nós imeachta chun inchaite a athsholáthar i giarbhosca Outlander CVT.