An ola sa ghiarbhosca a athrú, nó conas aire a thabhairt don ghiarbhosca i gcarr
Ábhar
Comhlíonann an ola sa ghiarbhosca feidhm atá cosúil leis an sreabhán san inneall. Mar sin, tá sé freagrach as lubrication na n-eilimintí le linn oibriú an aonaid tiomána, rud a fhágann go laghdaítear an fórsa frithchuimilte. A bhuíochas leis seo, is féidir saol seirbhíse na gcodanna mar imthacaí nó giaranna a leathnú.
Ní chríochnaíonn sé ansin. Is gá freisin an ola a athrú sa ghiarbhosca, mar go carnann neamhíonachtaí i gcónaí sa sreabhach. Ar ndóigh, ní féidir leis an ngníomhaire seo a fheidhm a chomhlíonadh ach amháin má tá na paraiméadair chearta aige. Seiceáil duit féin conas an ola sa ghiarbhosca a athrú!
Ag tiomáint ar ola trealaimh úsáidte - cad a bhíonn mar thoradh air?
Tá sé thar a bheith tábhachtach ola an ghiarbhosca a athrú, ach déanann go leor tiománaithe dearmad air. Cad iad na hiarmhairtí a bhaineann leis an nós imeachta seo a chur siar? Den chuid is mó le feidhmíocht fearas níos measa, lena n-áirítear:
- cranking na sliogáin imthacaí slat nasctha - is é ceann de na cúiseanna is coitianta leis an bhfadhb seo athruithe neamhrialta ola. Mar gheall ar an easpa lubrication tá an eilimint seo níos so-ghabhálaí do strus, a bhfuil na hiarmhairtí a bhaineann leis trua;
- scagaire ola clogged - tá brúnna éagsúla ag ola a úsáidtear, rud a d'fhéadfadh a bheith ina chúis le clogging an scagaire ola. Mar thoradh air seo éilliú an chórais pumpála, agus i gcásanna tromchúiseacha, fiú le jamming inneall;
- caitheamh turbocharger - má úsáidtear carr le sean-ola mar thoradh ar scrios an impeller. Mar thoradh air sin, déantar damáiste don seafta agus don tithíocht, agus teipeann ar na bearings. Ní hé seo an deireadh - mar thoradh ar ola a úsáidtear go n-éiríonn na bealaí atá freagrach as bealadh an tuirbín clogged. Is féidir leis an toradh a bheith ina ghreamú den turbocharger féin.
Cathain ar chóir ola an ghiarbhosca a athrú?
Fiú amháin sula bhfreagraítear an cheist maidir le conas an ola a athrú sa ghiarbhosca, is fiú a lua cé chomh minic ba chóir é seo a mheabhrú. Ar an drochuair, is próiseas é an t-athrú ola sa ghiarbhosca a bhfuil a minicíocht ag brath ar go leor fachtóirí. Bíonn tionchar ag gnéithe teicneolaíochta agus oibriúcháin araon air seo. I bhformhór na gcásanna, is gá an chéad athrú ola fearas idir 60 agus 100 ciliméadar. Mar a fheiceann tú, tá moltaí sonracha na monaróirí an-difriúil óna chéile, mar sin ba chóir duit iad a léamh go cúramach.
Tar éis sin, ba cheart an t-athrú ola sa ghiarbhosca a dhéanamh thart ar gach 40 míle ciliméadar. Ní bheidh iontas ort a fhios dá minic a dhéanann tú an próiseas seo, is lú an seans go mbeidh aon fhadhbanna tarchurtha agat.
Tá an scéal beagán difriúil le tarchur uathoibríoch. Ní hamháin go mbeidh sé níos deacra, ach freisin ... níos costasaí! Foghlaim conas an ola a athrú i dtarchur uathoibríoch!
Athrú ola dinimiciúil sa ghiarbhosca - cad is fiú a fhios?
Má tá tarchur uathoibríoch ag do charr, beidh sé i bhfad níos deacra ola an ghiarbhosca a athrú. Ar ndóigh, is féidir leat an breiseán draein a dhíscriú agus ligean don ramhar a dhraenáil leis féin, ach tá an réiteach seo an-neamhéifeachtach. Fanfaidh suas le 60% den tsubstaint san umar. Dá bhrí sin, ní bheidh an leacht a chur in ionad, ach amháin athnuachan.
Tá réiteach na faidhbe seo dinimiciúil. ag athrú an ola sa ghiarbhosca. Tá sé á thairiscint ag formhór na gceardlann, agus gan caidéal speisialta níl sé dodhéanta é a dhéanamh. Tá an gléas seo freagrach as ola a shúchán as an tarchur, a taobh istigh a ghlanadh agus sonraí nua a chur leis. Sin é an fáth, má tá carr tarchurtha uathoibríoch agat, ba cheart go mbeadh meicneoir agat chun ola an ghiarbhosca a athrú.
Athrú ola giarbhosca - céimeanna
Tá an freagra ar an gceist maidir le conas an ola a athrú sa ghiarbhosca céim ar chéim simplí go leor. Ar ndóigh, táimid ag caint faoi tharchur láimhe, atá i bhfad níos lú casta ná a mhacasamhail uathoibríoch.
- Cuir an carr ar sheic agus leibhéal go cúramach é.
- Aimsigh na plocóidí draein - d'fhéadfadh go mbeadh suas le trí cinn ag roinnt samhlacha.
- Díscriú na claibíní agus fan go dtí go doirteann an scaipeadh iomlán é féin isteach sa bhabhla atá ullmhaithe agat.
- Cuimhnigh gur cheart go n-áireofaí le hathrú ola giarbhosca do-é féin suiteáil gasket nua, rud a fhágfaidh go mbeidh an próiseas níos éifeachtaí.
An bhfuil aon smaoineamh agat conas an ola sa ghiarbhosca a athrú má tá cónaí ort sa chathair? Téigh go dtí an meicneoir.
Athrú ar an ola giarbhosca sa cheardlann - cad is gá duit a fhios?
Cé go bhfuil a fhios agat an freagra ar an gceist conas an ola a athrú sa ghiarbhosca, níl an deis ag gach duine é a dhéanamh as a stuaim féin. Tá duine éigin ina chónaí i bhfoirgneamh árasán, níl gharáiste ag duine éigin, tá am ag duine an ola a athrú sa ghiarbhosca as a stuaim féin. Ní fadhb é seo, toisc go dtugann beagnach gach siopa deisiúcháin gluaisteán an cineál seirbhíse seo dá chustaiméirí.
Mar a bheifeá ag súil leis, tá gluaisteáin le tarchuir uathoibríocha i bhfad níos costasaí le cothabháil ná gluaisteáin le tarchur láimhe clasaiceach. Cosnaíonn sé thart ar 10 euro an ola a sheiceáil agus a athrú sa ghiarbhosca sa cheardlann Éilíonn tarchur uathoibríoch i bhfad níos mó oibre, agus mar sin tá an praghas comhfhreagrach níos airde agus fiú 50 euro, agus má chuireann tú gníomhaire glantacháin agus scagaire leis, is féidir an costas a mhéadú go 120 euro fiú.
Conas an ola a athrú sa ghiarbhosca? Cé chomh minic ba chóir é seo a dhéanamh? Cé mhéad a chosnaíonn athsholáthar ceardlainne? Níl sna freagraí ar na ceisteanna seo ach braon san aigéan den méid atá foghlamtha agat inniu. Más mian leat costais bhreise a sheachaint, lean na leideanna thuas agus beidh do charr ag freastal ort ar feadh blianta fada amach romhainn.
