Am athsholáthair Toyota Camry 30

Bhí 30 chineál inneall 2mz agus 1az feistithe ag Toyota Camry 2. Sa chéad chás bhí crios, agus sa dara ceann - slabhra. Smaoinigh ar an rogha an meicníocht dáileacháin gáis a athrú.

Athsholáthar an t-am ar an inneall 1mz

De réir na rialachán, is é 30 míle ciliméadar an minicíocht a bhaineann le criosanna agus rollóirí a athsholáthar le haghaidh Toyota Camry 1 le hinneall 100mz, ach tá a fhios ag tiománaithe a bhfuil taithí acu gur gá an figiúr a laghdú go 80.

• sraith ceann (1/2, 3/4);
• ratchets, ar a laghad dhá: 3/4 le beag agus 1/2 le láimhseáil fada;
• roinnt síntí 3/4 agus b'fhearr cardan 3/4;
• sreangán;
• eochair heicsidheachúlach 10 mm;
• eochracha socraithe;
• greamairí, platypuses, gearrthóirí taobh;
• scriúire árasán fada;
• scriúire Phillips;
• casúr beag;
• forc;

Chomh maith leis an tsraith uirlisí thuas, is fiú roinnt ábhar agus feistí eile a ullmhú:

• VD40;
• ramhar litiam;
• séalaithe le haghaidh snáithe meánach;
• teanntáin níolón;
• scriúnna féin-tapping le haghaidh drywall;
• scáthán beag;
• flashlight;
• antifreeze, a dhoirteadh isteach sa chóras fuaraithe faoi láthair;
• eochair iarmharta;
• sraith de chinn tionchair;
• má dhéanann tú fháiscirí tú féin - meaisín táthú;
• druileáil;
• grinder uillinn;

Smaoinigh ar threoracha céim ar chéim:

Tábhachtach!!! Le gach athsholáthar ar an meicníocht dáileacháin gáis, is gá an caidéal a athrú. Moltar freisin an crios alternator a athsholáthar.

1. Chun obair a dhéanamh, is gá an lámh uachtair fionraí a bhaint. Déan cáblaí a dhícheangal ón rialú cúrsála.
   
   
2. Bain an crios ailtéarnóra.
   
   
3. An ulóg crankshaft a bhaint.
   
   
4. Ós rud é go bhfuil an bolt crankshaft an-daingean, beidh ort iarracht a dhéanamh é a dhíscriú. Éilíonn a bhaint uirlis speisialta. Beidh ort pictiúir a ghlacadh tú féin. Chun an t-eastóscadh a mhonarú, tá gá le teascán píopa le trastomhas seachtrach 90 mm agus fad 50 mm, chomh maith le teascán de stiall cruach 30 × 5 mm thart ar 700 mm ar fad, dhá scriúnna M8 x 60.
   
   
5. Déantar an bolt atá ag teastáil a theannadh go dian le séalaithe snáithe, ní dócha go gcabhróidh fiú eochair imbhuailte le fórsa suas le 800 Nm. D'fhéadfadh fadhbanna a bheith mar thoradh ar roghanna ar nós ulóg scaoilte le tosaithe nó roth eitilte bactha agus an gá leis an inneall a dhíchóimeáil. Chun seo, úsáidtear uirlis speisialta ó Toyota de ghnáth chun slipping an ulóg crankshaft a chosc, ach mura bhfuil sé ar fáil, is féidir leat uirlis den chineál céanna a dhéanamh le do lámha féin. Chun an t-eastóscadh a mhonarú, tá gá le teascán píopa le trastomhas seachtrach 90 mm agus fad 50 mm, chomh maith le teascán de stiall cruach 30 × 5 mm thart ar 700 mm ar fad, dhá scriúnna M8 x 60.
   
   
6. Bain úsáid as an uirlis mhonaraithe, díscriú an ulóg chromáin.
   
   
7. Tar éis na cnónna ulóg a dhísciú, tá an ulóg féin neamhscriúite, arís, níl gach rud chomh simplí, ní dócha go n-oibreoidh sé le do lámha. Ná déan iarracht an ulóg a bhualadh le casúr nó pry é; tá ábhar ulóige an-brittle. Le cabhair ó eastóscóir, is féidir leat an sruth a bhaint as an ulóg nó a imeall a ghearradh amach, agus mar sin ní mór an uirlis a nuachóiriú beagán, ag déanamh eastóscadh lán-chuimsitheach as gléas chun an ulóg a shealbhú. Le haghaidh foirceannadh, tá gá le stiall cruach 30 × 5 mm agus fad 90 mm. Cnó agus scriú M10 x 70 mm. Tá an cnó táthaithe go dtí an stiall.
   
   
8. Bainimid an ulóg as an suíochán.
   
   
9. Tar éis dúinn an ulóg a dhíscriú, díchóimeáilimid an chosaint uainiúcháin níos ísle.
   
   
10. Bogaimid an bosca cábla.
    
    
11. Díscriú agus bain an clúdach garda crios uainiúcháin barr.
    
    
12. Bain an lúibín ailtéarnóra.
    
    
13. Cuirimid an t-inneall ar an stad agus bainimid an gléas inneall.
    
14. Socraigh stampaí ama.
    
    
15. Baineadh an anther as an tensioner crios agus thomhas an teacht ar an tslat. Ba chóir go mbeadh achar 10 go 10,8 mm ón tithíocht tensioner go dtí deireadh an naisc. Ní mór an teannóir a thiomáint isteach tríd an ngas a chur isteach. Éileoidh sé seo iarrachtaí tromchúiseacha, 100 kg ar a laghad. Is féidir é seo a dhéanamh i vice, ach nuair a coileach, caithfidh an turnbuckle a bheith sa suíomh "slat suas". Dá bhrí sin, déanaimid an gas a bhrú go mall go dtí go gcomhthráth poill an gas agus an comhlacht, agus é a shocrú trí eochair heicsidheachúlach oiriúnach a chur isteach sa pholl. Ansin bain na sprockets camshaft. Beidh uirlis speisialta ag teastáil uait chun na sprockets a choinneáil ó sníomh, ach is féidir é seo a dhéanamh le seanchreasa ama agus píosa adhmaid oiriúnach. Chun seo a dhéanamh, déantar an crios a scriú go dtí an bord le scriúnna féin-tapping, agus gearrtar an bord ón deireadh le bogha chun ga an sprocket a fheistiú.
    
    
16. Taosc an chuisnitheoir.
    
17. Díscriúimid na dúntóirí ar an gcaidéal uisce agus bainimid as an suíochán é.
    
18. Glan an bloc ag suíomh an bhuama. Suiteáilimid an gasket agus an caidéal tábhachtach féin.
    
19. Athrú sorcóir.
    
    
20. Suiteáil sprockets agus crios nua.
    
    

Táimid ag atógáil. Ná cuir cuisneán leis an gcóras.

Roghnú ama

Is í uimhir chatalóg bhunaidh an chreasa uainiúcháin ná 13568-20020.

Analógacha:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Is é uimhir sheachbhóthar an sorcóir uainiúcháin 1350362030. Tá an sorcóir uainiúcháin teannas faoin uimhir 1350520010.

Athsholáthar an t-am ar an inneall 2AZ

Murab ionann agus an 1mz, tá slabhra ama ag an 2az. Tá sé chomh deacair an meicníocht strap a athrú. Is é an meán-eatramh athsholáthair 150 km, ach ba chóir géarú a dhéanamh gach 000-80 km. Smaoinigh ar threoracha céim ar chéim:

Déanaimis athsholáthar:

1. Moltar an críochfort nóiméad a bhaint as an gceallraí ar dtús.
2. Taosc ola innill.
   
   
3. Bain an roth tosaigh ceart.
4. Bain an tithíocht scagaire aeir chomh maith leis an duct aeir.
5. Bain an crios ailtéarnóra.
   
   
6. Cuirimid béim ar an inneall ionas nach dtitfidh sé agus bainimid an lúibín ceart.
7. Ansin, ní mór duit an gineadóir a bhaint agus na cáblaí ceangail a thógáil go dtí an taobh.
8. Bain an taiscumar sreabhach coscáin ceart.
   
   
9. Déanaimid na cornaí adhainte a dhíchóimeáil.
10. Múch an córas aerála chás an chromáin.
11. Bain an clúdach comhla.
    
    
12. Déanaimid TTM a mharcáil.
13. Bain an teannóir slabhra. Rabhadh: Ná tosaigh an t-inneall agus an teannóir bainte as.
14. Bain an gléas inneall go hiomlán le teanntáin.
    
    
15. Tá crios an aonaid chliste chúnta bainte againn.
    
    
16. Bain an ulóg crankshaft.
    
    
17. Bain an clúdach crios ama.
18. Bain an braiteoir crankshaft.
19. Bain damper agus bróg slabhra.
20. Déanaimid an slabhra ama a dhíchóimeáil.

Bailímid le páirteanna nua.

Páirteanna breise a roghnú

Is é 2-30 an uimhir chatalóg bhunaidh den slabhra ama 13506az do Toyota Camry 28011. Teannasóir slabhra uainiúcháin Toyota 135400H030 art. Damper slabhra ama Toyota, cód táirge 135610H030. Uimhir an treoir slabhra ama 135590H030.