Frithreoite a athsholáthar ar Honda CRV

Is sreabhán próisis é frithreoite nach reoiteann ag teocht íseal. Tá an leacht ceaptha le haghaidh fuarú aonad cumhachta oibre an ghluaisteáin, eadhon Honda SRV, ag teocht an aeir lasmuigh ó +40C go -30,60C. Chomh maith lena phríomhfheidhm, lubricates antifreeze na dromchlaí inmheánacha an chórais fuaraithe Honda SRV, chomh maith leis an gcaidéal uisce. Cuidíonn an ghné seo le creimeadh a chosc. Braitheann saol seirbhíse an chuisnithe ar riocht an chuisnithe.

Is é cuspóir an chórais fuaraithe ná feidhmíocht feithicle a bharrfheabhsú. Tar éis an tsaoil, tá an córas ainmnithe freagrach as gnáthú réimeas teochta an chórais tiomána le linn a oibriú. Mar gheall ar thábhacht ríthábhachtach an chórais fuaraithe d'oibriú ceart na feithicle, ní mór d'úinéir na feithicle an fheithicil a dhiagnóiseadh agus a sheirbhísiú. Ní mór na gníomhartha seo a dhéanamh ag am áirithe, atá forordaithe sna treoracha oibriúcháin don mheaisín. Chun go n-oibreoidh an córas atá i láthair i gceart, ní mór do ghluaisteánaí branda Honda SRV riocht an fhrithreoite a sheiceáil go rialta agus, más gá, é a athsholáthar.

Níl an nós imeachta chun an chuisnithe a athsholáthar i ngluaisteán Honda SRV casta. Bunaithe ar seo, is féidir le húinéir na feithicle dul i ngleic leis an tasc a chuirtear i láthair ina n-aonar, gan dul i muinín cabhair ó speisialtóirí. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara sa chás seo, go gcaithfear nós imeachta áirithe a leanúint, a chuirfear i láthair thíos. Ar dtús is gá duit an chuisnithe a dhraenáil, an córas fuaraithe a shruthlú agus ar deireadh líonadh isteach frithreoite úr. Chomh maith leis sin in ábhar an ailt reatha, cuirfear faisnéis ar fáil maidir le conas an frithreoite riachtanach a roghnú.

Conas frithreoite a athsholáthar ar Honda SRV?

Is gá monatóireacht chórasach a dhéanamh ar leibhéal an chuisnithe in umar leathnaithe an ghluaisteáin. Mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an chuisnithe i gcoimeádán trédhearcach, is furasta a rá cén leibhéal atá ag an bhfrithreoite anois. Sa ghnáth-staid, ba cheart go mbeadh an chuisnithe ag an bpointe idir na híosmhéid agus an t-uasmhéid sonraithe. Má théitear an frithreoite, ansin ba cheart go mbeadh an leibhéal chuisnithe ag teacht leis an táscaire uasta, agus sa chás droim ar ais - go dtí an t-íosmhéid.

Ní mór d'úinéir carr Honda SRV fuaraitheoir a chur leis de réir na minicíochta atá leagtha síos ag an monaróir, is é sin 40 míle ciliméadar. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin gur féidir an chuisnithe a athsholáthar gach dhá bhliain más annamh a úsáideann úinéir an ghluaisteáin é. Ag an am céanna, ní mór leibhéal an fhrithreoite a sheiceáil go rialta agus é a athsholáthar nuair a bhíonn tint dhonn nó dorchadas le feiceáil. Ina theannta sin, ní mór an chuisnithe a athsholáthar mura gcomhlíonann a chomhdhéanamh an dlús riachtanach, nó deisiú inneall, tá gá le heilimintí de chóras fuaraithe Honda SRV.

Ba cheart go mbeadh 10 lítear sa mhéid cuisneáin is gá a mhuirearú. Chun carr Honda SRV a úsáid, moltar frithreoite a líonadh, a léirítear sna treoracha.

Coinnigh i gcuimhne go bhfuil imthosca áirithe ann a chabhróidh le húinéir Honda SRV a chinneadh an gá atá le hathsholáthar frithreoite.

Tá gá le hathsholáthar an chuisnithe ar charr Honda SRV sna cásanna seo a leanas:

• Stop sorn an ghluaisteáin Honda SRV ag obair go maith. I gcás inar thosaigh sorn an ghluaisteáin ag teip, moltar don ghluaisteánaí riocht an fhrithreoite a sheiceáil agus, más gá, é a athsholáthar;
• Má tá eibleacht cúr déanta san umar leathnaithe ina bhfuil an frithreoite suite. Tá an coimeádán comhfhreagrach suite in urrann innill an Honda SRV. Má chailleann an chuisnithe a n-airíonna atá riachtanach dá fheidhmiú is fearr, tarlaíonn imoibriú ceimiceach, agus carnann cúr sa chóras mar thoradh air;
• Teasaíonn aonad cumhachta gluaisteán branda Honda SRV go tréimhsiúil. I gcás ina gcailleann frithreoite na hairíonna a theastaíonn chun an fheidhmíocht is fearr is féidir a bhaint amach, tosaíonn inneall an ghluaisteáin ag róthéamh. Má thug úinéir an ghluaisteáin seo faoi deara, ansin tá sé ríthábhachtach riocht an fhrithreoite a sheiceáil agus, más gá, é a athsholáthar;
• Má tá deascán déanta san umar leathnaithe, atá suite in urrann innill ghluaisteán Honda SRV. Is imoibriú ceimiceach é an toradh a bhíonn ar chailliúint airíonna fisiceacha an fhrithreoite, agus ina dhiaidh sin foirmíonn deascán sa taiscumar chuisnithe.

Chomh maith leis an bhfaisnéis thuas, ba cheart a shoiléiriú má dhéanann úinéir na feithicle an téitheoir, an radaitheoir nó an ceann sorcóra a dheisiú, go bhfuil cosc ​​ar athúsáid frithreoite.

D'fhonn an nós imeachta maidir le frith-reoite a athsholáthar i gcarr Chevrolet Niva go neamhspleách, beidh poll iniúchta, róbhealach nó ardaitheoir ag teastáil ón úinéir. Caithfidh an carr a bheith i suíomh cothrománach agus daingnithe go maith freisin. Is réamhchúram é an gníomh a thaispeántar chun an meaisín a choinneáil ó bhogadh le linn oibriú. Ba chóir go mbeadh tosaigh an Honda SRV suite beagán níos airde ná an chúl. Ba chóir a thabhairt faoi deara freisin nach ndéantar an nós imeachta seo ach amháin ar inneall fuar. Chomh maith leis sin, le haghaidh féin-athsholáthair frithreoite, ní mór d'úinéir na feithicle uirlisí áirithe a ullmhú.

Uirlisí is gá chun an chuisnithe a athrú i ngluaisteán Honda SRV:

• eochair ratchet;
• Síneadh fad áirithe;
• Ceann de na méideanna seo a leanas 8, 10, 13 mm;
• Sreangán;
• Greamairí le jaws caol;
• Scian;
• Is féidir le huisciú.

Chomh maith le huirlisí, beidh na páirteanna agus na soláthairtí seo a leanas ag teastáil ón tiománaí freisin:

• Antifreeze 8 lítear (le corrlach de 10 lítear);
• Cumais theicniúla;
• Fáinne séalaithe de chlúdach radaitheora (más gá);
• Fabraic dramhaíola;
• Buidéal plaisteach.

An chéad chéim

Sula dtéann tú ar aghaidh le hathsholáthar frithreoite, ní mór é a dhraenáil ar dtús ón mbloc sorcóra. Chun seo a dhéanamh, ní mór don ghluaisteánaí cloí le algartam áirithe, a chuirfear i láthair thíos.

An nós imeachta chun fuaraitheoir a dhraenáil i ngluaisteán Honda SRV:

• Ar dtús caithfidh tú an Honada SRV a thiomáint isteach sa gharáiste nó úsáid a bhaint as an róbhealach. Ba chóir a thabhairt faoi deara go ndéantar aonad cumhachta fuar an ghluaisteáin ar an bpróiseas chun frith-reoite a athsholáthar gan teip;

Frithreoite maith agus olc

• Ansin, ní mór duit taiscumar a aimsiú chun an chuisnithe a líonadh, agus ansin an caipín taiscumar a bhaint. Sa chás go dtéann an t-aonad cumhachta suas, ba chóir go dtiocfadh gaile te amach as an umar tar éis é a dhíscriú. Bunaithe ar an bhfaisnéis thuas, agus na gníomhartha seo á gcomhlíonadh, moltar an clúdach a chlúdach le rag;
• Is é an chéad chéim eile ná sníomh faoi bhun cairr Honda SRV. Má tá an mótarchumhacht le cosaint speisialta, ansin ní mór é a dhíchóimeáil. Chun seo a dhéanamh, díscriú na boltaí agus é á shocrú;
• Tar éis an frith-reoite a dhraenáil ón gcaidéal isteach sa choimeádán athsholáthair thíos. Má tá an carr, ie Honda SRV, feistithe le stiúradh cumhachta, ansin chun an tasc thuas a dhéanamh, is gá an crios tiomána a dhíchóimeáil as seafta na meicníochta pumpála. Tar éis sin, ní mór duit na scriúnna a shealbhaíonn an gléas caidéil a dhíscriú. Ina dhiaidh sin, ní mór an gléas a iompú ar. Tabharfaidh an gníomh sannta deis duit rochtain a fháil ar do phíopaí agus do línte atá ceangailte leis an teirmeastat;
• Is é an caidéal an chomhpháirt is ísle de chóras fuaraithe Honda SRV agus tá trí phíopaí ceangailte leis. Ós rud é go bhfuil an lárlíne ró-ghearr, ní mholtar teagmháil a dhéanamh leis. Déantar an gníomh sonraithe mar gheall ar an bhfíric go bhfuil sé deacair é a scaradh gan dochar a dhéanamh dó. Ina áit sin, ní mór duit na boltaí ar na teanntáin a scaoileadh agus iad a bhaint as an líne barr. Déanfaidh an gníomh seo an píopa a dhúnadh agus an frithreoite a dhraenáil. Ansin, ní mór duit an clamp a scaoileadh agus an líne íochtair a dhíscriú, atá ceangailte le radaitheoir fuaraithe an mheaisín. Tar éis na céimeanna thuas a dhéanamh, déantar an sean-chuisitheoir a dhraenáil. Chun níos mó frithreoite a dhraenáil, ní mór duit an flange teirmeastat agus an gléas féin a dhíchóimeáil;
• Mar sin féin, ní dhéanfaidh na céimeanna thuas an chuisnithe a dhraenáil go hiomlán. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfanann cuid den fhrithreoite sa ghléas radaitheora. Chun fáil réidh le hiarmhar sreabhach, ní mór don ghluaisteánaí an píobán radaitheora níos ísle a dhícheangal agus píobán den mhéid cuí a shuiteáil ina áit. Tar éis an píobán a shuiteáil, buille amach an taobh eile. Ligeann an gníomh a chuirtear i láthair duit an frithreoite atá fágtha a bhaint as an aonad radaitheora, chomh maith le lárlíne na caidéil, nach bhfuil dícheangailte.

An dara céim

Tar éis d'úinéir an Honda SRV an frith-reo caite a dhraenáil, caithfidh sé córas fuaraithe an ghluaisteáin a shruthlú go críochnúil. Déantar an gníomh a chuirtear i láthair de réir próiseas áirithe agus mar gheall ar an bhfíric go bhfoirmíonn salachar agus meirge i bealaí an chórais.

An nós imeachta chun córas fuaraithe gluaisteán Honda SRV a shruthlú ag baint úsáide as sreabhán speisialta flushing:

• Ar dtús ní mór duit córas fuaraithe an ghluaisteáin a líonadh le leacht níocháin. Déantar an gníomh seo ar an mbealach céanna agus a dhéantar nuair a chuirtear ceann nua in ionad frithreoite úsáidte;
• Next, ní mór duit a ligean ar an aonad cumhachta an ghluaisteáin ag obair ó fiche go seasca nóiméad; braitheann saolré inneall an chairr ar cé chomh truaillithe is a bhí an chuisnithe draenáilte. Dá shalach an frithreoite, is ea is faide an córas fuaraithe a shruthlú;
• Tar éis don tréimhse ama a bheith caite, caithfidh úinéir an Honda SRV an t-aonad cumhachta a mhúchadh. Tar éis sin, déantar an leacht níocháin a dhraenáil. Ar aghaidh, nitear an córas fuaraithe le huisce driogtha;
• Tá na gníomhartha thuas riachtanach go dtí go bhfuil an leacht draenáilte glan;
• Tar éis d'úinéir carr Honda SRV a bheith cinnte go bhfuil an córas fuaraithe glan, ba cheart frithreoite nua a chur leis.

Chomh maith leis an gcóras fuaraithe, ba chóir don ghluaisteánaí an radaitheoir a shruthlú ar an Honda SRV freisin.

Déantar radaitheoir an ghluaisteáin atá i láthair a nite mar seo a leanas:

• Chun tús a chur leis, ní mór d'úinéir carr Honda SRV gach píobán a dhícheangal ó radaitheoir an ghluaisteáin;
• Sa chéad chéim eile, cuir an píobán isteach i inlet umar uachtarach an radaitheora, ansin cas ar an uisce agus sruthlaigh go maith é. Is gá leanúint ar aghaidh leis an ngníomh atá léirithe go dtí go dtiocfaidh uisce glan amach as umar íochtair an radaitheora;
• Mura gcuidíonn uisce reatha le radaitheoir Honda SRV a shruthlú, moltar glantach;
• Tar éis an radaitheora gluaisteán a shruthlú, caithfidh úinéir an ghluaisteáin an t-aonad cumhachta a shruthlú.

Déantar inneall gluaisteán Honda SRV a ní mar seo a leanas:

• Ar dtús ní mór duit an teirmeastat a bhaint, ansin an clúdach teirmeastat a shuiteáil go sealadach;
• Ag an gcéad chéim eile, ní mór d'úinéir carr branda Honda SRV na píobáin radaitheora a dhícheangal ón gcarr, agus ansin sruth uisce glan a chur i bhfeidhm ar bhloc sorcóra an aonaid chumhachta. Déantar an gníomh a chuirtear i láthair tríd an bpíopa radaitheora uachtarach. Ní mór é a shruthlú go dtí go dtiocfaidh uisce glan amach as an píobán níos ísle a théann chuig an radaitheoir;
• Ar deireadh, ní mór duit píobáin an chórais fuaraithe a nascadh leis an gcarr agus an teirmeastat a shuiteáil.

An tríú céim

Seo a leanas fuarú nua a líonadh isteach i gcóras gluaisteán Honda SRV:

• Má úsáideann úinéir gluaisteán Honda SRV fuaraitheoir tiubhaithe, ní mór é a chaolú le driogáit sula líonadh isteach san umar leathnaithe é. Ní mór na leachtanna sin a mheascadh sna comhréireanna a léirítear ar lipéid na gcoimeádán. I bhformhór na gcásanna, tá sé seo duine le duine, ach ba chóir a thabhairt faoi deara go gcaithfidh ar a laghad daichead faoin gcéad de frithreoite sa chóras fuaraithe. Sula ndéantar an meascán críochnaithe a dhoirteadh, is gá a sheiceáil nach ndéantar damáiste do gach píopa, chomh maith le línte. Ní mór duit a chinntiú freisin go bhfuil gach teanntáin níos doichte;

Ullmhú an mheascáin

• Ní mór an meascán críochnaithe de dhriogadh le frithreoite a dhoirteadh isteach i muineál an umar leathnaithe. Cuir an meascán seo go cúramach, go mall. Tá sé seo riachtanach ionas nach gcruthóidh pócaí aeir i gcóras fuaraithe Honda SRV. Líontar an chuisnithe beagnach go dtí an t-uasleibhéal;

Athbhreoslaithe le frithreoite

• Is é an chéad chéim eile ná a chinntiú go bhfuil na háiteanna ina nascann an teirmeastat leis an radaitheoir nó an caidéal agus an caidéal fuaraithe séalaithe. Is féidir leat sceitheadh ​​a bhrath nuair a bhíonn sciath bán le feiceáil ar ghnéithe an chórais fuaraithe;
• Tar éis sin, is gá an caipín umar atá suite in urrann an innill a dhianú go docht. Ansin, ní mór duit aonad cumhachta an ghluaisteáin Honda SRV a chur ar siúl agus ligean dó rith ar feadh tréimhse áirithe (10 nóiméad). Ní mór oibriú ar luas ard;
• Tar éis aonad cumhachta na feithicle a théamh suas, ba cheart go gcuirfeadh rialtóir teocht an aonaid chumhachta in iúl don fheiste aeráilte a chur ar siúl. Ansin, is féidir leat inneall an ghluaisteáin Honda SRV a mhúchadh. Tar éis na céimeanna a chuirtear i láthair a chríochnú, ní mór don ghluaisteánaí leibhéal an fhrithreoite san umar leathnaithe a sheiceáil. Nuair a théann an t-inneall suas, ba cheart go mbeadh leibhéal an chuisnithe faoi bhun an luach uasta, ach os cionn an mheáin;
• Ansin, ní mór duit aonad cumhachta an ghluaisteáin Honda SRV a chur ar siúl arís. Mar sin féin, sa chás seo, ba cheart duit oibriú ar luasanna meánacha. Bainfidh an gníomh seo aer ón radaitheoir, más ann dó;
• Ag an gcéim dheireanach, is gá inneall an mheaisín a mhúchadh, agus ansin fanacht air chun an teocht is fearr a bhaint amach. Tar éis don aonad cumhachta fuarú, ba cheart don ghluaisteánaí an leibhéal frithreoite a sheiceáil. Caithfidh do leibhéal a bheith os cionn an íosluacha. Má dhéantar na céimeanna thuas go léir i gceart, ansin taispeánfaidh an rialtóir teocht 80-90 céim Celsius.

Conas an frith-reoite ceart a roghnú le haghaidh Honda SRV?

Is éard atá i gcóras fuaraithe gluaisteán Honda SRV ná roinnt príomhghnéithe agus píopaí ceangail. Ní dhéantar antifreeze a dhoirteadh isteach sa chóras seo ina fhoirm íon, ach déantar é a mheascadh i gcomhréireanna speisialta le huisce driogtha. Le méadú ar theocht an innill dócháin inmheánaigh, ardaíonn leibhéal an chuisnithe, ós rud é go bhfuil sé sa chóras atá faoi bhreithniú faoi bhrú áirithe. Ar ndóigh, is é an chúis atá le sceitheadh ​​​​frithreoite ná lochtanna i roinnt de na comhpháirteanna a bhaineann le séalaithe. Is féidir le miondealuithe tarlú le soic agus leis na heilimintí féin. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil i gcásanna áirithe

Chomh maith leis sin, is féidir an chúis a bhaineann le sceitheadh ​​​​antifreeze a bheith mar chaitheamh nádúrtha na n-eilimintí córais fuaraithe, earráidí tionóil le linn deisiúcháin san urrann inneall, damáiste meicniúil, chomh maith le sáruithe tromchúiseacha ar na rialacha maidir le hoibriú an Honda SRV, rud a thug ar an bhfíric go bhfuil. tá córas fuaraithe an chórais briste nó depressurized.

Sa chás seo, ní mór duit an comhábhar atá ar iarraidh den mheascán seo a chur leis. Má thiteann an leibhéal frithreoite san umar leathnaithe de ghluaisteán Honda SRV go géar, ansin caithfidh úinéir na feithicle an córas fuaraithe a dhiagnóiseadh.

Tar éis d'úinéir carr branda Honda SRV a chinneadh gur gá an frith-reoite a athsholáthar, caithfidh sé cinneadh a dhéanamh maidir le rogha an chuisnithe.

Ag ullmhú chun frithreoite a athsholáthar i ngluaisteán Honda SRV

Is féidir na cuisneáin atá ar an margadh inniu a roinnt sna ceithre chineál seo a leanas:

• Hibrid
• Traidisiúnta;
• Lobrid;
• Carboxylate.

Déantar an chuid is mó de na frithreoiteanna a chuirtear i láthair ar bhonn meascán uisce agus glycol eitiléine. Ní hionann brandaí agus cineálacha fuaraitheoirí ach amháin i mbreiseáin: frith-cúr, frith-chreimeadh agus daoine eile.

Tá breiseáin atá bunaithe ar na substaintí seo a leanas i gcuisnithe traidisiúnta: bóráití, fosfáití, sileacáití, nítrítí agus amines. Tá na tuirlingthe thuas i láthair sa antifreeze a chuirtear i láthair ag an am céanna. Chun an córas fuaraithe a chosaint ó chreimeadh, clúdaíonn na fuaraitheoirí seo é le scannán sileacáit speisialta, a fhásann le himeacht ama. Má théitear frithreoite go 105 céim, féadfaidh breiseáin deascadh. Is minic a dhíoltar fuaraitheoirí speisialaithe faoin ainm "Tosol", áfach, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil siad difriúil ó fhrithreoiteanna a tháirgtear le linn an Aontais Shóivéadaigh. Is é an frithreoite atá i gceist an ceann is saoire ar fad, ach tá sé níos costasaí é a úsáid ná a chéile. Tá sé seo mar gheall ar an seilfré gearr. Go minic casann Tosol buí tar éis sé mhí.

Tá breiseáin neamhorgánacha i gcuisitheoirí hibrideacha, cosúil le frithreoiteanna traidisiúnta, ach tá breiseáin eile atá bunaithe ar aigéad carbocsaileach curtha in ionad cuid acu. Má léirítear inscríbhinn speisialta ar phacáistiú an tseanfhuaraithe, rud a chiallaíonn nach bhfuil bóráití agus sileacáití sa fhrithreoite seo, ansin tá níotráití, amines agus fosfáití ann. Is é dhá bhliain uastréimhse úsáide an chuisnithe a chuirtear i láthair. Is féidir leat an frithreoite sonraithe a líonadh isteach in aon charr, lena n-áirítear an Honda SRV. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara nach mór é a mheascadh le chuisnithe atá bunaithe ar aigéid charbocsaileacha. Ach is féidir leat a líonadh isteach tar éis Antifreeze.

Ainmnítear antifreezes le breiseáin atá bunaithe ar aigéid charbocsaileacha mar seo a leanas: G12 nó G12 +. Is féidir leat an chuisnithe sonraithe a líonadh isteach in aon charr, lena n-áirítear an carr Honda SRV. Is é uastréimhse úsáide an chuisnithe a chuirtear i láthair ná trí bliana. Gné den fhrithreoite atá á bhreithniú ná nach ndéantar gníomhaire frith-chreimneach cosanta ach amháin nuair a bhíonn lárionad creimeadh ann, agus go bhfuil a thiús an-bheag. Ba chóir a thabhairt faoi deara gur féidir G12 + a mheascadh le G11 antifreeze, ach sa chás seo laghdófar saol na seirbhíse dosheachanta.

Ná measc G12 le frithreoite. Má dhéantar an frithreoite sonraithe a dhoirteadh isteach san umar leathnaithe de ghluaisteán Honda SRV, a rinseáil le huisce reatha tar éis frithreoite, beidh sé dosheachanta go dtosóidh sé ag éirí scamallach. Sa chás seo, cruthaítear meascán mín scaipthe de cháithníní scannáin sileacáit nite. Is é an réiteach ceart sa chás a chuir úinéir Honda SRV i láthair ná an scannán a bhaint le nigh aigéad, tar éis é a ní le huisce, agus ar deireadh a líonadh le leacht úr.

Níl an frithreoite Lobrid G12++ chomh coitianta leis na frithreoiteanna a chuirtear i láthair thuas. Ina theannta sin, is é an ceann is daoire. Is é príomhbhuntáiste an chuisnithe seo a shaol seirbhíse fada. Is féidir leat an antifreeze seo a mheascadh le brandaí eile, ach sa chás a chuirtear i láthair, ba chóir a thabhairt faoi deara go laghdaítear a shaol seirbhíse. Bunaithe ar seo, is féidir linn a thabhairt i gcrích nach bhfuil sé praiticiúil frithreoite lúibín a dhoirteadh isteach in umar leathnaithe cairr atá ag gluaiseacht.