Meicníocht cuimilteora jammed

I dtréimhse an fhómhair-gheimhridh, is iad cuimilteoirí an príomh-fheiste, gan a bhfuil tiomáint dodhéanta.

Is tréimhse é an samhradh nuair nach n-úsáidtear go praiticiúil cuimilteoirí nó go n-úsáidtear iad go treallach. Cé go

Tar éis cúpla mí de neamhúsáid, b'fhéidir go bhfaighidh tú go bhfuil an mheicníocht cuimilteora ag déanamh go leor torainn, nó níos measa, ní bhogann an lámh cuimilteora an lann cuimilteora.

Is éard atá sa mheicníocht cuimilteora ná mótar leictreach, trealamh traenach agus córas nasctha a thiomáineann na hairm cuimilteora agus na scuaba. Is annamh a bhíonn an córas seo ar fáil miondealuithe, agus má bhriseann sé, ní fhágann sé go praiticiúil gur féidir leanúint ar aghaidh ag bogadh. Is fiú breathnú roimh an séasúr. Tá lochtanna le feiceáil i bhfad níos minice sa chuimilteora cúil, toisc go n-úsáideann roinnt tiománaithe é an-annamh, agus freisin toisc go bhfuil coinníollacha oibriúcháin i bhfad níos déine ag an meicníocht ar chúl an ghluaisteáin.

Tá an diagnóis an-simplí. Más rud é, tar éis na cuimleoirí a chasadh air, go gcloistear torann miotalach agus “rumble” in aice leis an ghaothscáth, is iad imthacaí an innill atá an locht. I bhformhór na gcásanna, níor chuir an monaróir foráil maidir le hathsholáthar na n-imthacaí féin, ach an tsraith iomlán (mótar fearas) ag an am céanna. Go fortunately, tá na bearings caighdeánach, ionas gur féidir leat an chuid ceart a cheannach in aon siopa, agus níl aon fhadhbanna ann le hathsholáthar.

 

Má oibríonn na cuimleoirí go mall tar éis casadh ar siúl agus nach dtéann siad ar ais go dtí a suíomh bunaidh tar éis an mhúchadh, d'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar bhioráin a ghreamú sna naisc. Má tá squeak ag gabháil leis an ngluaiseacht, is féidir leat a bheith cinnte go ndéantar iad a scriosadh. D'fhonn é a shocrú, is gá an meicníocht iomlán a bhaint, agus ansin na heilimintí idirghníomhaithe a scaradh go cúramach, ós rud é go minic go ndéantar na cásanna de phlaisteach nó d'alúmanam leochaileach agus ní mór na heilimintí go léir a lubricated go críochnúil. Is féidir le meicníocht jammed damáiste a dhéanamh don mhótar, do na giaranna nó do chomhpháirteanna eile an chórais. Tá an t-inneall agus an mheicníocht iomlán suite faoin seafta agus i roinnt carranna tá dí-áitiú an eilimint seo an-simplí (is leor scriúire amháin), agus i gcásanna eile tá sé deacair go leor. Ansin, ionas nach ndéanfar damáiste don ghloiniú, tá gá le heolas cuí.

Is minic a theipeann ar chuimilteoirí cúil, toisc go n-úsáideann go leor tiománaithe iad ó am go chéile, fiú sa gheimhreadh. Sa chuimilteora cúil, mar shampla, VW Golf III, tá an bioráin a bhogann an lámh cuimilteora i bhfostú. Tá an fhriotaíocht chomh mór go scriosann an scriú miotail fiacla plaisteacha an roth. Ní cuid spártha é an roth féin agus, ar an drochuair, caithfidh tú an meicníocht iomlán a athrú, rud a chosnaíonn go leor airgid. Ach le beagán foighne, is féidir leat an roth a atógáil agus go leor airgid a shábháil. Agus an meicníocht seo á dheisiú, ba cheart na rónta a athsholáthar freisin. Seachas sin, ní bheidh an deisiú gan toradh.

Is é an bealach is fearr chun an córas seo a choinneáil ar bun agus é a úsáid go minic.

Tá sé an-éasca damáiste a dhéanamh do chuimilteoirí sa gheimhreadh. Má fhágann muid an luamhán cuimilteora ar an tráthnóna, ansin ar maidin déanfaimid dearmad cinnte faoi. Is féidir le lanna cuimilteora reoite damáiste a dhéanamh don mhótar nuair a chuirtear an adhainte ar siúl.

Chomh maith leis sin, má tá cuimilteoirí uathoibríocha agat, ná fág an luamhán sa suíomh uathoibríoch, mar i roinnt samhlacha cuirtear an fheidhm seo i ngníomh go huathoibríoch tar éis an adhainte a chur ar siúl.

Roimh shéasúr an gheimhridh, is fiú sreabhach geimhridh a chur in ionad an sreabhach sa taiscumar níocháin. Má reoiteann an samhradh, ansin is féidir go dteipeann ar an gcaidéal níocháin.