Fionraí ar chúl cairr: cad é atá ann, conas a oibríonn sé
Ábhar
Ceanglaíonn barra torsion na rothaí cúil go docht le chéile, rud a laghdaíonn go mór compord agus inrialaitheacht an ghluaisteáin ar rianta “olc”. I leaganacha paisinéirí agus lasta, is minic a chuirtear spriongaí agus maolaitheoirí turrainge in ionad spriongaí. Ní úsáidtear dearaí ilnaisc i gcarranna tiomána roth tosaigh ach amháin i múnlaí ard-deireadh.
Cruthaíonn neamhrialtachtaí ar dhromchla an bhóthair croitheadh, rud a bhraitheann sa charr. Ansin éiríonn an turas thar a bheith míchompordach do phaisinéirí. Ionsúnn fionraí tosaigh agus cúil an ghluaisteáin turraingí a thagann ón mbóthar agus bogann sé an tonnchrith. Smaoinigh ar chuspóir, prionsabal oibríochta agus comhpháirteanna struchtúracha d'acastóir cúil an mheaisín.
Cad é fionraí cúil
Is sraith é fionraí mar shraith meicníochtaí a nascann an comhlacht carr leis na rothaí.
Cad chuige a bhfuil sé
Cuid thábhachtach den chassis - an fionraí cúil - leibhéaladh bumps bóthair, cruthaíonn sé turas mín, rud a mhéadaíonn compord an tiománaí agus na bpaisinéirí agus iad ag taisteal.
Cuireann an dearadh roinnt feidhmeanna eile i bhfeidhm:
- nascann sé an roth go fisiciúil (mais unsprung) leis an bhfráma nó leis an gcorp (mais sprung);
- cuireann sé i gcoinne sciorrtha agus rolladh an ghluaisteáin sna coirnéil;
- páirt freisin i coscánaithe.
Agus na tascanna liostaithe á ndéanamh, cuireann an fionraí cúil le cumas tras-tír níos fearr an ghluaisteáin.
Gléas fionraí
De réir nádúr na gníomhaíochta, roinntear gach cuid agus meicníocht den fhionraí cúil i dtrí phríomhghrúpa:
- Feistí leaisteacha (barraí torsion, spriongaí, páirteanna neamh-mhiotalacha) - aistriú fórsaí ingearacha ag gníomhú ón mbóthar go dtí an comhlacht, agus mar sin laghdaítear ualaí dinimiciúla.
- Eilimintí treorach (luamháin) - fórsaí fadaimseartha agus cliathánach a bhrath.
- Nóid mhaolaithe - maolaíonn creathadh fráma cumhachta an ghluaisteáin.
Is éard atá i dúntóirí cúil fionraí ná toir rubair-mhiotail agus imthacaí liathróide.
carr tiomáint roth tosaigh
Is lú an strus a bhíonn ar acastóir cúil na ngluaisteán tiomána roth tosaigh agus iad ag gluaiseacht, agus mar sin maireann na heilimintí fionraí níos faide. Is minice a bhíonn gluaisteáin nua-aimseartha eachtracha agus intíre feistithe le fionraí spleácha neamhchostasach, éasca le cothabháil le léas torsion. Laghdaíonn an réiteach seo costais an mhonaróra agus costas deiridh an ghluaisteáin.
Conas fionraí do charr a choinneáil
Ceanglaíonn barra torsion na rothaí cúil go docht le chéile, rud a laghdaíonn go mór compord agus inrialaitheacht an ghluaisteáin ar rianta “olc”. I leaganacha paisinéirí agus lasta, is minic a chuirtear spriongaí agus maolaitheoirí turrainge in ionad spriongaí. Ní úsáidtear dearaí ilnaisc i gcarranna tiomána roth tosaigh ach amháin i múnlaí ard-deireadh.
carr tiomáint roth cúil
Cuireann tiomáint chuig acastóir chúl na ngluaisteán paisinéirí ceanglais bhreise iontaofachta ar an bhfionraí, dá bhrí sin, i ndearadh gluaisteáin den sórt sin, úsáidtear il-nasc níos minice. Sa chás seo, socraítear moil na bhfánaí le luamháin fadaimseartha agus trasnacha i méid ceithre phíosa ar a laghad.
Soláthraíonn fionraí tiomána roth cúil compord taistil gan sárú agus leibhéil ísle torainn.
Eilimintí fionraí cúil
Braitheann sábháilteacht na gluaiseachta ar shláinte an fhionraí chúl, agus mar sin tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios agat comhpháirteanna an tionóil.
Áirítear leis an gcóras:
- Luamháin luascadáin fadaimseartha. Ná lig do rothaí ascalach i bplána cothrománach.
- Cros luamháin (dhá cheann do gach fána). Caomhnaíonn siad ailíniú an rotha agus coimeádann siad an dara ceann i suíomh ingearach go docht i gcoibhneas leis an mbóthar;
- Barra frith-rolla. Laghdaíonn sé rollaí cliathánach le linn ainlithe.
- Cuaille cobhsaitheoir. Oibríonn siad ar chobhsaíocht cliathánach an ghluaisteáin.
- Ionsúire turraing.
Maidir leis an bhfionraí cúil, tá stiffness an mhaolaitheoirí turrainge agus na cobhsaitheoirí, fad na luamháin tábhachtach. Chomh maith leis an méid damping meicníochtaí turraing-ionsú.
Cineálacha
Is féidir na héagsúlachtaí éagsúla ar fhionraí cúil a roinnt, áfach, i dtrí phríomhchineál:
- struchtúr spleách. Tá péire rothaí cúil ceangailte go docht ag acastóir, bhíoma, nó droichead scoilte nó leanúnach. Go minic tá teaglaim de fhionraí a fhorálann do shuiteáil droichead le earrach (cleithiúnaí, earrach), earrach (spleách, earrach) agus eilimintí aeroibrithe (aeroibrithe, cleithiúnach). Nuair a bhíonn na rothaí ceangailte le bhíoma docht, aistrítear an t-ualach go díreach ó thaobh amháin go dtí an taobh eile: ansin níl difríocht idir an turas i bog.
- Fionraí leath-neamhspleách. Úsáidtear an beam céanna anseo, ach le tréithe barra torsion. Nó tá an dara ceann tógtha isteach sa bhíoma. Cuireann an ghné dearaidh seo le turas réidh, toisc go laghdaíonn an barra torsion an strus a tharchuirtear ó fhána amháin go ceann eile.
- cineál neamhspleách. Téann rothaí atá nasctha le hacastóir i ngleic leis na hualaí ina n-aonar. Tá fionraí neamhspleácha aeroibrithe agus barra torsion.
Is é an tríú leagan de na meicníochtaí an ceann is forásaí, ach is casta agus costasach.
Prionsabal oibríochta
Feidhmíonn fionraí an ghluaisteáin mar seo:
- Nuair a bhuaileann an carr constaic, ardaíonn an roth os cionn an rian cothrománach, ag athrú suíomh na slata, luamháin, aonaid sclóine.
- Seo an áit a dtagann an t-ionsúire turrainge i bhfeidhm. Ag an am céanna, tá an t-earrach, a bhí i stát saor in aisce roimhe seo, comhbhrúite faoi thionchar fuinneamh cinéiteach bhrú na mbonn sa treo ón eitleán talún - aníos.
- Díláithríonn comhbhrú leaisteach an ionsúire turrainge le earrach an tslat: ionsúnn bushings rubair-miotail go páirteach turraing agus creathadh a tharchuirtear chuig an gcarr.
- Tar éis sin, tarlaíonn próiseas droim ar ais nádúrtha. Féachann earrach úr-chomhbhrúite leis an ionsúire turrainge, agus leis an roth, a dhíriú suas agus a thabhairt ar ais go dtí an suíomh bunaidh.
Déantar an timthriall arís agus arís eile le gach roth.
