Dúshlán deireadh seachtaine: Conas an fionraí a athsholáthar duit féin?

Ar an drochuair, níl gluaisteáin % iontaofa. Uaireanta is féidir fiú na GEMS is déanaí de thionscal na ngluaisteán a bheith díobhálach do shláinte. I gcás gluaisteáin níos sine, tá rudaí beagán níos éasca, mar is féidir linn go leor deisiúcháin a dhéanamh dúinn féin. I gcarranna nua-aimseartha, tá gach rud i bhfad níos casta. Ligean le rá go dteastaíonn fionraí nua ar ár gceithre roth is fearr leat. Cé gur féidir an t-ionchas a bhaineann le meicnic imeartha a bheith imeaglaithe ar dtús, tar éis tamaill tar éis tamaill tagann sé amach nach bhfuil sé seo chomh dona.

Ar chúiseanna soiléire, tá an fionraí ar cheann de na córais is tábhachtaí i gcarr. Cuireann a ídiú ní hamháin le laghdú suntasach ar chompord tiomána, ach léiríonn sé contúirt áirithe freisin. Laghdaíonn maolaitheoirí turrainge caite bumps i bhfad níos measa agus cuireann siad isteach ar chodanna eile den charr. Is é an tástáil is éasca dá riocht teicniúil ná brú go dian ar chochall nó ar áirse roth ár gcarr. Níor chóir don chomhlacht ach lúbadh beagán agus filleadh go tapa ar a suíomh bunaidh. Tá an fionraí a chaithfear a athsholáthar cosúil le tolg soladach a iompraíonn cosúil le earrach agus a thógann sé níos faide chun stop a chur. Is furasta a buille faoi thuairim nach gcuidíonn maolaitheoirí turrainge ró-bhog den sórt sin le neamhrialtachtaí bóthair a aimsiú agus go bhféadfadh siad tarraingt a chailleadh go sealadach agus iad ag tiomáint ar luasanna níos airde.

Cén fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar riocht an fhionraí, is féidir leat labhairt ar feadh uaireanta. Mar sin féin, tá sé mar aidhm ag an treoir seo tú a chur ar an eolas faoi chomh héasca agus atá sé agus gur féidir é a dhéanamh sa bhaile. Ar ndóigh, murar dhéileáil duine riamh go mór le meicnic carranna, is fearr an t-athsholáthar seo a chur ar iontaoibh ceardlann ghairmiúil ná triail a bhaint as do chuid féin. Is cuma cé a dhéanfaidh an cothabháil, is fiú a fhios "cad atá faoin gcarr." Taispeánann an treoir thíos an próiseas céim ar chéim chun fionraí traidisiúnta a athsholáthar le malairt athróg coilover ag baint úsáide as Volkswagen Golf ceathrú glúin mar shampla.

Céim 1:

Is é an chéad rud atá le déanamh ná an fionraí tosaigh a athsholáthar mar go bhfuil sé beagán níos deacra ná oibriú ar chúl an chairr. Is é an chéad chéim ná acastóir an ghluaisteáin a ardú (i gceardlann, ardófaí na 4 roth ar fad ag an am céanna, rud a d'éascódh an obair go mór). Tar éis é a shocrú ar na lúibíní, ar a dtugtar "gabhar" go coitianta, bain an roth agus díscriú na nascóirí cobhsaithe ar an dá thaobh.

Céim 2:

Ag glacadh leis gur mian linn an saol a dhéanamh chomh héasca agus is féidir dúinn féin, déanaimid dearmad ar an bhféidearthacht an trasdul iomlán a fháil. Ar ndóigh is féidir leat, ach cinnte níos faide. Le córas fionraí mar atá sa Volkswagen curtha i láthair, níl aon ghá den sórt sin. Le haghaidh díchóimeála, is leor an bolt a dhíscriú agus an t-ionsúire turrainge a dhaingniú go dtí an cniogán stiúrtha, atá suite ar an taobh istigh dá dtéad. Ní oibríonn fionraí i gcoinníollacha glan agus compordach ar bhonn laethúil. Go deimhin, tá sé i gcónaí faoi lé uisce, salann bóthair, deannaigh coscáin, salachar, agus truailleáin sráide eile. Dá bhrí sin, ní dócha go scaoilfidh na scriúnna go léir go héasca. Sprae treáite mar sin, ranna fada, casúr nó - uafás! - crowbar, ba chóir dóibh a bheith companions ar ár gcluiche.

Céim 3:

Anseo ní mór dúinn cabhair ó dhuine eile a bhfuil nerves láidre agus cruinneas impeccable. Is é an chéad chéim ná scaird threáiteach a spraeáil ag na lascphointí ina bhfuil an t-ionsúire turrainge suite chun a bhealach éalaithe a éascú. Ansin cuireann duine de na daoine, ag baint úsáide as crowbar, píopa miotail, nó "spúnóg" boinn a athrú, an rocker a bhrú chun an talamh le gach a neart. Idir an dá linn, buaileann an dara ceann an lasc le casúr. Dá mhéad an fheithicil, is amhlaidh is tapúla is féidir leat an post a chríochnú ag bun na feithicle. Mar sin féin, bí cúramach agus é sin á dhéanamh agat. Is féidir le droch-bhualadh ar dhiosca coscán nó ar aon braiteoir ar chailiper a bheith costasach go leor.

Céim 4:

Nuair a bheidh an damper scaoilte ón teorainn íochtair a chuireann an derailleur i bhfeidhm, tá sé in am é a scaoileadh ag an mbarr freisin. De ghnáth, ní féidir é seo a dhéanamh le huirlis amháin. Ar ndóigh, tá na tarraingeoirí cuí ag seirbhísí atá feistithe le trealamh gairmiúil chuige seo. Mar sin féin, glacaimid leis nach bhfuil againn ach na huirlisí bunúsacha atá ar fáil dúinn, atá le fáil sa chuid is mó de gharáistí tí.

Is cnó é barr mount an turraing le heochair heicsidheachúlach taobh istigh (nó bolt ceann heicsidheachúlach beag, ag brath ar an tsamhail turraing). Mura ndéanaimid é a dhíluaileáil, ansin nuair a bheidh an colún iomlán á dhíscriú ag casadh timpeall a ais. Dá bhrí sin, is gá sreangán fáinne nó soicéad a úsáid i duet le greamairí, ar a dtugtar "frog" go coitianta. Níl mórán fórsa sna háiteanna seo den chóras fionraí, agus níl an bolt faoi réir éillithe, mar sin níor cheart go mbeadh sé ina fhadhb mhór le dísciúradh.

Céim 5:

Tá sé beagnach deireadh na gníomhaíochta aon-roth. Sula ndéantar ionsúire turrainge nua a shuiteáil, is smaoineamh maith é an suíochán sa chniogóg stiúrtha a ghlanadh le páirín mínghráin agus fiú é a ramhar beagán le hola. Déanfaidh sé seo níos éasca an cainteoir nua a shuiteáil ina áit níos déanaí. Cleas eile a chuideoidh leat é a thabhairt le chéile ná seac a úsáid chun an turraing a bhrú isteach sa arm luascadáin.

Ansin déan na céimeanna thuas go léir (lena n-áirítear tiúnadh mín) ar an roth tosaigh eile. Ansin is féidir linn bogadh ar aghaidh go dtí an obair ar chúl an ghluaisteáin.

Céim 6:

Tógann sé nóiméad go litriúil chun an fionraí cúil a athsholáthar i gcarr chomh simplí leis an Gailf IV. Níl le déanamh agat ach an dá scriúnna a dhíscriú ar na gléasanna turrainge níos ísle ionas go mbeidh an beam ag gabháil leis na bannaí rubair, rud a fhágann gur féidir na spriongaí a athsholáthar. Is é an chéad chéim eile (agus go deimhin an chéim dheireanach) ná gléasanna uachtair an ionsúire turrainge a dhíscriú. Tá an eochair aeroibrithe fíor-luachmhar anseo, toisc go gceadaíonn sé dúinn é seo a dhéanamh i bhfad níos tapúla ná mar a bheadh ​​i ndán dúinn é a dhéanamh de láimh.

Agus tá sé ar fad! Tá sé fós gach rud a chur le chéile agus an fionraí a athsholáthar. Mar a fheiceann tú, níl an diabhal chomh scanrúil is atá sé péinteáilte. Ar ndóigh, sa chás léirithe, tá faoiseamh againn ó na maolaitheoirí turraing tosaigh atá fillte cheana féin le spriongaí. Dá mbeadh na comhpháirteanna seo againn ar leithligh, bheadh ​​orainn comhbhrúiteoir earraigh a úsáid agus iad a chur i gceart sna cainteoirí. Mar sin féin, níl an malartú féin casta. Is é sin 3 bolt do gach roth. Is cuma má chinneann muid an carr a athsholáthar féin nó an carr a thabhairt don tseirbhís, anois ní bheidh sé draíocht dubh a thuilleadh.