Cén fáth a gcuireann roinnt tiománaithe ola lus na gréine le hinneall gluaisteán

Is féidir le haon rud a tharlóidh ar an mbóthar - ó polladh banal roth go fadhbanna níos tromchúisí. Mar shampla, go tobann thosaigh ola san inneall a fhágáil. Ar bhealach maith, is féidir é a bhreisiú go dtí an leibhéal atá ag teastáil, agus bogadh i dtreo an stáisiúin seirbhíse is gaire. Ach cad atá le déanamh mura bhfuil aon eggplant spártha ola, agus gan ach "Táirgí" ó na siopaí ar an mbealach? Ná líon isteach an lus na gréine! Nó Doirt?

Ola lus na gréine chun an t-inneall a mhéadú: tar éis dóibh é seo a chloisteáil, déanfaidh an chuid is mó de thiománaithe casadh ar a gceann agus a gcomhbhrón a chur in iúl roimh ré nuair a fuair an mótar bás go tobann le húinéir an ghluaisteáin a léirigh fonn iarracht a dhéanamh rud éigin cosúil leis. lena chapall iarainn. Mar sin féin, níl gach rud chomh simplí agus is cosúil.

Is féidir dromchlaí miotail an innill le linn oibriú a théamh suas le 300 céim. Agus in éineacht le frith-reoite, is é ceann de na feidhmeanna atá ag ola inneall ná aonaid oibre an aonaid chumhachta a fhuarú. Ag brath ar an gcineál innill agus a mhodh oibríochta, is féidir le teocht an bhealaithe féin a bheith éagsúil ó 90 go 130 céim Celsius. Agus ionas nach ndéanfaidh an ola sruthán amach go tapa, tá go leor breiseán ann a chabhraíonn, ina theannta sin, a chuid maoine tábhachtacha eile a chaomhnú ar feadh i bhfad: lubrication of rubbing parts, méadú comhbhrú inneall agus cosaint creimeadh.

Anois, déanaimis cuimhneamh ar cad a tharlaíonn d'ola lus na gréine i bpanna an-te. Má dhéanaimid comparáid idir staid an ola chéanna i stát téite agus i buidéal, níl sé deacair a thabhairt faoi deara go bhfuil sé soiléir níos tanaí i bpanna. Má leanann tú é a théamh, ansin níos déanaí beidh sé uisceach, tosóidh sé ag dorcha agus ag deatach.

I ndáiríre, i caillteanas tapa slaodacht ola ó shíolta, a lubricity agus dóite tapa, tá an baol ann don inneall. Mar sin féin, ní thiocfaidh an cás is measa ach amháin nuair a bheidh an bealaidh draenáilte go hiomlán ón inneall agus nuair a dhoirttear ola lus na gréine isteach ann. Thairis sin, má tá an t-inneall ina gcónaí cheana féin, ansin beidh bás teacht níos tapúla. Mairfidh an mótar nua beagán níos faide, ach ina dhiaidh sin beidh sé bás ar aon nós.

Ach is féidir beagán ola glasraí a chur leis an inneall mar gheall ar easpa an ceann ceart. Tá sé tábhachtach a shoiléiriú an bhfuil an cleas seo indéanta le do charr. Is é an rud go bhfuil ar ais i 2013 sa tSeapáin, líon mór de na gluaisteáin a úsáidtear olaí le slaodacht níos lú ná 0W-20. Tá friotaíocht íseal ag olaí den sórt sin - tá sé níos éasca don inneall an crankshaft a chasadh agus na loiní a bhrú tríd na sorcóirí. Ina dhiaidh sin, tá tionchar dearfach aige seo ar an ngeilleagar. Mar sin féin, mura n-oiriúnaítear inneall an ghluaisteáin le bheith ag obair le holaí den sórt sin, ansin níor chóir duit iarracht a dhéanamh fiú - fágfaidh sé go tapa fiú trí mhicreacráin sa chóras.

Go ginearálta, in aon chás, ní mholtar dúinn triail a bhaint as do charranna agus an t-inneall a líonadh le ola glasraí. Agus más mian leat a fheiceáil cad a tharlóidh ag an deireadh agus é á úsáid, ansin tá an líonra iomlán físeáin ar an ábhar seo. Is cosúil gurb é an rogha is fearr ná do chuid ama a chaitheamh, hitchhike agus dul chuig an siopa páirteanna gluaisteán is gaire duit. I gcomparáid le caiteachas ar inneall nua a cheannach, is pingin é costas an rogha seo.