Tiomáinim Audi A7, thástáil mé Samhail 3 de Tesla agus ... fanfaidh mé beagán níos faide [Czytelnik lotnik1976, cuid 2/2]

Agus seo an dara cuid d’eachtra ár léitheora le Tesla Model 3. Labhróidh muid faoi autopilot, agus faoi luchtú, agus faoi cháilíocht na feidhmíochta, agus faoin gcinneadh deiridh. A thit, ach amhail is nár thit sé fós.

Is féidir cuid a haon a fháil anseo:

> Tá mé an aois chéanna, tiomáinim Audi A7, rinne mé tástáil ar Shamhail 3 Tesla agus ... seo mo chuid imprisean [Czytelnik lotnik1976, cuid 1/2]

Is é an scéal seo a leanas r-phost ó Reader ina raibh ár n-ionchur teoranta do theidil, fotheidil, socrú agus mionathruithe téacs a chur leis. Mar sin féin, ní úsáidimid iodálach i gcomhair inléiteachta.

Autopilot = cúntóir, ní bac

Is dócha gurbh é an t-uathphíolóta an t-iontas ba mhó a tharla dom nuair a tháinig mé i dteagmháil le Múnla 3. Ba ghnách liom smaoineamh nár fheidhm an-tábhachtach í mar rinne mé tástáil ar na córais chúnaimh in Audi, Mercedes, Volkswagen agus bhain mé go pearsanta iad le seachráin, ní le cúntóirí. Thairis sin Is breá liom a bheith ag tiomáint, sílim go ndéanaim go maith é, agus mar sin chaith mé le gach ceist a bhaineann leis an autopilot mar fhiosracht..

Mícheart.

Ar an dara lá, ag filleadh ar úinéir an ghluaisteáin, shocraigh mé triail a dhéanamh an bhféadfadh Tesla dul ina aonar agus a theach a fháil 😉 Tar éis cúpla ciliméadar tiomána, ní raibh mé in ann cabhrú fós ach Wonder cé chomh foirfe is atá uathphíolóta Tesla. Tá a fhios agam go bhfuil an córas seo i bhfad ó uathrialach go hiomlán, ach fiú ag an bpointe seo tá sé cosúil le lá agus oíche i gcomparáid le réitigh ó mhonaróirí eile.

> Ford: Ceapann 42 faoin gcéad de na Meiriceánaigh go dteastaíonn gás ó ghluaisteáin leictreacha fós

Chun an eagla a shárú, tógann muid tiomáint chuig uathphíolóta go gné eile. Éiríonn sé ... áisiúil. Ar luas an mhórbhealaigh, d’iarr an córas idirghníomhaíocht go minic, ach ní gá duit ach an roth stiúrtha a shealbhú beagán na chéad chiliméadair eile shlog an carr beagnach leis féin... Bhí aiféala orm nach raibh níos mó ama agam, mar nuair a chuaigh mé i dtaithí ar autopilot, theastaigh uaim an fheidhm nascleanúna a thástáil ar autopilot ...

Nascleanúint ar uathphíolóta (cnaipe scáileán gorm) (c) Tesla, grianghraf maisithe

Bunlíne: WOW.

Tuirlingthe

Ós rud é go raibh carr agam, bhí mé ag iarraidh an nasc le Supercharger a sheiceáil freisin. Thug mé isteach an Supercharger mar sprioc loingseoireachta agus thosaigh Tesla láithreach ar an bpróiseas chun an ceallraí a ullmhú le haghaidh muirearú - rud beag, ach go deas 🙂 Nuair a tháinig mé, bhí ceithre cinn de na hocht stáisiún áitithe (ach amháin le haghaidh samhlacha S). Bhí an muirearú tapa agus éasca, ach ós rud é go raibh an ceallraí beagnach iomlán [socraíodh an teorainn go 80 faoin gcéad - meabhrúchán eagarthóireachta www.elektrowoz.pl], bhí an t-aschur uasta thart ar 60 kW.

Tesla Model 3 ag druidim le Supercharger (c) Tesla, grianghraf léiritheach

Go ginearálta, d’íoc mé 80 euro ar 3,63 ciliméadar. In Audi beidh sé thart ar 12 euro 🙂

Múnla 3 Tesla -> Audi A7

Bhí an lá le Samhail 3 Tesla ag druidim chun deiridh. Thiomáin an carr liom timpeall 300 ciliméadar, agus thaistil sé go mall (Tempo 30) agus go han-tapa ar mhórbhealach na Gearmáine. Tar éis nós imeachta gairid chun an carr a thabhairt ar ais ("Conas a bhí sé? An bhfuil gach rud ceart go leor?") Chuaigh mé isteach i mo A7 agus thiomáin mé abhaile. Ba eispéireas spéisiúil é, bhí deis agam dhá charr go hiomlán difriúil a chur i gcomparáid go díreach ar an mbealach céanna.

Go ginearálta, Is buntáiste é feidhmíocht tiomána don Múnla 3.... Ag beagnach 2 thonna, déanann an V6 in Audi é, ach de réir mar a tharlaíonn sé, níl sé craiceáilte. Tá Tesla rud beag níos éadroime, agus an bealach a luasghéaraíonn agus a ghluaiseann an carr, táim níos sásta go suibiachtúil. Cé nár thástáil mé an t-uathphíolóta ach ar an turas ar ais, san Audi chaill mé cliceáil dúbailte ar an luamhán ar thaobh na láimhe deise den roth stiúrtha ... Athrú mór, nach bhfuil?

Dála an scéil: D'úsáid mé an coscán ceithre huaire le linn mo eachtraíochta Tesla. Tá a fhios agam go bhfuil sé seo dochreidte. 🙂

An bhfuil difríocht mhór idir mo chumraíocht A7 agus Model 3? Féadfaidh an freagra a bheith gan choinne: níl sé. Is gluaisteáin den chineál céanna iad seo a thairgeann compord inchomparáide, insliú fuaime, dinimic (agus na difríochtaí thuasluaite á gcur san áireamh). Feictear dom gur tagairt mhaith é seo, toisc gur carr é an Audi A7 atá ar a laghad deich faoin gcéad níos daoire ag an tús.

Agus mar sin tháinig muid go ...

Spúnóga tarra, is é sin, forghníomhú

Tá a lán léite agam faoi cháilíocht tógála Tesla. Gur carr tipiciúil Meiriceánach é seo, nach ndéantar na plátaí a chruachadh, go bhfuil sé ard, go dtiteann sé, go meirgíonn sé ... Ar an drochuair, léiríonn mo thaithí le seomraí taispeána agus an Tesla Model 3 a thuairiscítear anseo go tá rud éigin faoi. Le bheith soiléir, is táirge iontach é an Múnla 3, tá beagnach gach rud aige chun aoibh gháire a choinneáil ar aghaidheanna an tiománaí agus na bpaisinéirí.

Mar sin féin, tá cáilíocht na n-ábhar "amháin" ar an tseilf ar an meán. Chuirfinn i gcomparáid é le brandaí Toyota nó na Fraince (nó daoine eile leis an litir "f"). Tá an plaisteach amhlaidh, tá an clúdach faoin gcraiceann taitneamhach don teagmháil, ach is aisteach an bog é na cathaoireacha. Ar ndóigh, is mothúcháin an-suibiachtúla iad seo.

Múnla 3 Tesla i sraithadhmad dubh neamhlonrach (c) humbug / Twitter, grianghraf léiritheach

Ní raibh aon easnaimh ar leith sa chaighdeán tógála, bhí gach rud réidh go leor. Mar sin féin, bhí fadhb róin dorais ag gach múnla (sic!) 3 atá feicthe agam. Go háirithe ón taobh thiar. wrinkle siad ar bhealach aisteach - rud éigin nach mbeidh a théann isteach sa roinn rialaithe cáilíochta aon imní gluaisteán.

Níl a fhios agam an ábhar é den bheatha a úsáidtear nó den phróifíl, go ginearálta níl cuma an-mhaith air. Go háirithe agus muid ag caint faoi charr a chosnaíonn thart ar an ceathrú milliún zlotys.

Achoimre? Fanfaidh mé beagán níos mó

Tar éis fuarú agus cúpla tráthnóna machnaimh, is féidir liom a rá go dtabharfaidh Tesla cuairt ar an teach lá amháin, ach ... fanfaidh mé leis an méid a thaispeánfaidh na hiomaitheoirí go luath. Sna míonna amach romhainn, beidh cúpla premieres margaidh a d’fhéadfadh a bheith ina rogha malartach suimiúil ar Tesla: Polestar 2, Volkswagen [ID.4], ...

Níor athraigh mé m’intinn fós: tá an pacáiste a thairgeann Tesla an-suimiúil. Dá rachainn ar ais in am agus comparáid a dhéanamh idir an tSamhail 3 agus ceann de na carranna a bhí agam roimhe seo (Saab 9-3, Opel Insignia, VW Passat, Toyota Avensis nó Fiat 125p), bheadh ​​an cinneadh láithreach agus dosháraithe. Cé Is dul chun cinn é ó thaobh feidhmíochta agus sult a bhaint as an Audi A7 a chur in ionad an Audi A3 le Samhail Tesla XNUMX, ach is cúlchéimniú é i dtéarmaí cáilíochta agus ábhar a úsáidtear..

Audi A7 dár léitheoir (c) lotnik1976

Tá Tesla iontach mar tháirge. J.mar mhonaróir gluaisteán sa chiall níos traidisiúnta - ar an meán... Mar sin mura dtairgfidh na hiomaitheoirí thuasluaite rud éigin “WOW”, is é Tesla an duine is fearr liom go cinnte.

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: