Shocraigh muid an adhaint ar an VAZ 2101

Ar innill carburetor, is minic a breathnaítear éagothroime agus mífheidhmeanna san adhainte. Conas a léiríonn sé é féin? Mar shampla, má tá tú ag tiomáint sa cheathrú fearas agus gur mhaith leat níos mó luas a chur leis, ansin ní chloistear fuaimeanna an-taitneamhach as an gcochall. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go dtarlaíonn madhmadh luath ar an mbreosla, is é sin le rá go splanc na plocóidí spréach sula meascann an breosla le haer san iomad iontógáil.

Mura dtugann tú aird ar an bhfadhb seo go tráthúil, is féidir iarmhairtí míthaitneamhacha eile a leanúint:

• fadhbanna tosaigh;
• an t-inneall a chroitheadh ​​agus a chreathadh agus é ag iarraidh luas a laghdú nó an t-inneall a mhúchadh;
• "tríaracha" an innill, íslíonn nuair a bhíonn sé ag oibriú ar luasanna ísle.

Tá an fhadhb atá os comhair tiománaithe na ngluaisteán baile le hinnill carburetor - VAZ 2101-2107. Is gá an adhainte a shocrú - coigeartaigh an t-am adhainte ionas go soláthraítear an spréach ag an am ceart agus nach ndéantar aon mhadhmadh roimh am ar an meascán aerbhreosla.

Smaoinigh ar conas a choigeartaítear an t-am adhainte agus an t-inneall VAZ 2101 Kopeyka á úsáid agat.

Tá roinnt bealaí ann chun an t-am adhainte ceart a shocrú, agus is é an ceann is éasca acu ná an bolt a dhíscriú chun an dáileoir (corna adhainte) a dhaingniú agus an corna a chasadh go litriúil cúpla milliméadar sa treo ceart:

• deiseal má tá an adhaint go luath;
• tuathalach más déanaí.

Is é seo an bealach is éasca, a dhéantar leis an "modh poke", is é sin, d'iompaigh tú an dáileoir beagán - ar cheann amháin nó dhá milliméadar - cas ar an adhainte agus iarracht a dhéanamh do "Penny" a thosú. Má thosaíonn sé de ghnáth, níl aon chreathadh agus torann seachtrach ann, ansin tá gach rud in ord. Chomh maith leis sin, níor cheart go ndéanfaí aon chroitheadh ​​​​ar an inneall agus iarracht á déanamh an t-inneall a mhúchadh.

Mar sin féin, ní mór duit a mheabhrú go bhfuil ag luas is féidir leis an carr féin a iompar go hiomlán difriúil. Dá bhrí sin, tar éis an bolt gléasta coil a dhéanamh níos doichte, ní mór duit an coigeartú ceart a sheiceáil áit éigin ar an mbóthar. Téigh go dtí an rian, piocadh suas luas suas go dtí 40-50 km / u, déan iarracht chun céim ar an ngás. Mura bhfuil maidhm ann, tá gach rud go breá, ach má tá maidhm agus creathadh i láthair, ansin arís, ní mór duit an dáileoir a chasadh beagán sa treo eile - "déanach" an adhainte.

Is fiú a rá gur féidir fadhbanna den sórt sin a bheith le feiceáil freisin le gásailín íseal-chaighdeán. Ina theannta sin, níl an modh seo an ceann is cruinne, ós rud é go gcaithfidh tú "imirt" leis na coigeartuithe, ag milleadh an tosaithe agus an ceallraí.

Is modh eile níos iontaofa é an t-am adhainte a choigeartú coigeartú bolgán solais. Tá seicheamh na ngníomhartha mar a chéile go bunúsach, beidh ort an “ratchet” a chasadh beagán freisin - bolta figiúrtha a choinníonn an ulóg chromáin.

Tá marc ar an ulóg crankshaft a chaithfear a ailíniú leis na marcanna ar an gclúdach uainiúcháin, léiríonn na marcanna seo an t-am adhainte - 10, 5 agus 0 céim. Gcéad dul síos, socraigh an marc ar an ulóg ag 5 céim. Ansin nascann muid an solas rialaithe leis an “talamh”, agus an sreang dearfach leis an teagmhálaí faoi chlúdach an dáileora.

Agus an t-adhaint ar siúl, cas an tithíocht dáileoir go dtí go mbeidh an solas blinks, socraigh an nóiméad seo tríd an dáileoir a shocrú sa phost seo agus scriú an cnó ar ais faoi 13 go dtí an bolt gléasta.

Go teoiriciúil, mar a deir meicnic taithí, is é seo an bealach is iontaofa. Chun rialú a dhéanamh, is féidir leat stroboscope nó seastán le hoscillascóp a úsáid freisin.

Ar leithligh, ba chóir a rá nach bhfuil coigeartuithe den sórt sin éifeachtach ach amháin i gcásanna ina bhfuil an t-am comhla socraithe i gceart, is é sin, go bhfuil an crankshaft agus an camshaft suiteáilte sna suíomhanna cearta. Chomh maith leis sin, sula dtosaíonn tú ar an am adhainte a choigeartú, is fiú riocht na gcoinnle a sheiceáil - cibé an bhfuil taiscí nó scála orthu. Má tá, ansin tá gach rud is féidir go luíonn na fadhbanna sna coinnle agus is gá iad a chur in ionad. Ina theannta sin, ní mór an coigeartú a dhéanamh ar inneall te, is é sin, lig dó fuarú beagán agus dul ag obair. Tá an grúpa teagmhála scoradáin freagrach freisin as fadhbanna adhainte, mar sin ní mór duit riocht na dteagmhálacha a sheiceáil.

Ag luchtú…