Imeacht i gcarr le haghaidh scíthe. Cad ba cheart dúinn cuimhneamh?
Tá na laethanta saoire ag teacht agus is fiú a chinntiú go bhfuil an carr a táimid chun a iompar chuig an gceann scríbe saoire ag feidhmiú go hiomlán. Ba cheart duit cuimhneamh freisin ar na rialacha maidir le hiompar sábháilte trealaimh spóirt agus na bunrialacha maidir le tiomáint sa gheimhreadh.
Sa gheimhreadh, bíonn tiománaithe ag streachailt le heaspa tarraingthe. Ciallaíonn a chailliúint achair stoptha níos faide agus níos lú smachta. 
thar an bhfeithicil agus riosca méadaithe imbhuailte. Ba chóir a thuiscint go bhfeabhsaíonn na boinn gheimhridh ceart go mór an tarraingt agus is féidir leo an t-achar coscánaithe a laghdú suas le 30 méadar. Sin é an fáth, go háirithe le linn na laethanta saoire, tá sé chomh tábhachtach a threalmhú do charr le boinn gheimhridh maith. Braitheann ár sábháilteacht ar na bóithre go mór orthu.
Monatóireacht a dhéanamh ar riocht an ghluaisteáin
Ba cheart go n-áireofaí ar liosta na n-ullmhóidí riachtanacha freisin iniúchadh tréimhsiúil ar an gcarr: fionraí, maolaitheoirí turrainge agus coscáin. Ligeann sé seo dúinn aon mhífheidhm in oibriú ár bhfeithicil a d’fhéadfadh cur le himbhualadh ar an mbealach a bhrath roimh ré. Ná déan dearmad faoi soilsiú agus bainistíocht ceallraí. Ní mór dúinn a chinntiú freisin go bhfuil na rugaí ag déanamh a gcuid oibre. Sula dtéann tú ar thuras, tá sé inmholta a chinntiú nach reoiteann siad go dtí an ghloine. Ní mór dúinn dearmad a dhéanamh freisin an chuisnithe, an leibhéal ola, na scagairí breosla agus gnéithe eile a sheiceáil a chinntíonn nach mbeidh eagla orainn go ndiúltóidh ár gcarr cloí leis an nóiméad is mó gan choinne.
Trealamh gluaisteáin gheimhridh
Is fiú freisin aire a thabhairt do threalamh geimhridh an ghluaisteáin, mar scríobairí oighir, defrosters windshield agus slabhraí sneachta. Uaireanta is féidir le sluasaid a bheith áisiúil freisin, chomh maith le cáblaí agus líne tarraingthe a nascadh. - Ar an gcéad dul síos, ní mór dúinn scíth a ligean nuair a shuímid taobh thiar den roth. Ní mór dúinn cuimhneamh freisin an carr a athbhreoslaithe sula bhfágann muid, mar níl a fhios againn cad iad na coinníollacha a bheidh i réim ar an mbóthar agus cé chomh fada agus a bheidh orainn tiomáint. Ar dtús, b’fhéidir go bhfuil cuma mhíchuí air seo, ach ar an gcúis chéanna, tá sé inmholta brat te agus thermos tae a thabhairt isteach sa charr leat,” a deir Yaroslav Gnatovsky, leas-choimisinéir ar Roinn Cosc agus Tráchta na bPríomhphóilíní. Roinn.
Teicníc tiomána
Mar sin féin, ní léir riocht an ghluaisteáin a sheiceáil agus infheistíocht a dhéanamh i mbonn maith, toisc go bhfuil tiomáint sciliúil sa gheimhreadh ar cheann de na príomhscileanna ba chóir go mbeadh úinéireacht ag gach tiománaí. Tá tuiscint choiteann agus luas a oiriúnú do choinníollacha bóithre ríthábhachtach don tsábháilteacht.
Ná déan gluaiseachtaí tobanna den roth stiúrtha agus tú ag tiomáint, ag scoitheadh nó ag scoitheadh. Agus tú ag tiomáint le slabhraí, murab ionann agus na boinn féin, tiomáint tríd an sneachta, ag seachaint rianta feithiclí eile. Ba chóir ainlithe tosaithe agus dreapadóireachta a dhéanamh go socair freisin, gan luasghéarú iomarcach. Nuair a thuirimid isteach i sneachta sneachta, ní mór dúinn freisin an chumhacht a mhéadú go réidh agus muid ag imeacht. Coinnigh i gcuimhne gur féidir le rothaí a bhíonn ag sníomh go tapa ar an sneachta an dromchla a chasadh agus sraith oighir a chruthú, rud a fhágann go mbeidh an turas níos deacra fós. I gcás den sórt sin, is fearr a oibríonn turas mín ar an leath-clutch, agus i gcás na rothaí tosaigh a shleamhnú, ba chóir don tiománaí a chos a bhaint as an gcos gáis, rothlú an roth stiúrtha a laghdú agus é a dhéanamh go réidh arís. . .
Iompar skis agus snowboards
Beidh go leor againn ag dul isteach i buile an gheimhridh ar na fánaí ag iarraidh trealamh spóirt ar nós skis agus snowboards a iompar i gcarr. “Ba chóir a mheabhrú go dtosóidh aon réad trom a fhágtar sa charr, tar éis coscánaithe géar, ag bogadh go mall thart ar an gcábán agus go mbeidh sé ina chontúirt marfach,” a thugann an Leas-Choimisinéir Yaroslav Gnatovsky rabhadh. Fiú más annamh a bhíonn muid ag sciáil, is fiú bosca dúnta nó sealbhóir speisialta a cheannach is féidir a bheith suite ar an díon. Ar cheann de na cinn is cáiliúla tá na gialla fadaimseartha atá línéadaigh le pillíní rubair. Má cheannaíonn tú bosca, is féidir leat é a úsáid freisin ag amanna eile chun iompar, mar shampla, málaí taistil. Tá difríocht mhór idir na gabhálais seo i gceardaíocht, cumhacht agus, ar ndóigh, praghas. Tosaíonn praghsanna boscaí ag thart ar PLN 500, agus is féidir sealbhóirí sciála a cheannach le haghaidh PLN 150.
Tá sé tábhachtach go bhfuil na hiompróirí sciála suiteáilte de réir na dtreoracha agus nach dtagann siad scaoilte agus iad ag marcaíocht. Tá sé tábhachtach freisin nach dtéann an trealamh a iompraíonn muid amach thar imlíne an ghluaisteáin.
Cá fhad a thógfaidh an turas?– Ba cheart d’aon duine a théann ar thuras sa gheimhreadh an méid ama cuí a chur san áireamh. Níor cheart dúinn fráma ama docht a shocrú ina gcaithfidh muid scíth a ligean, d'fhéadfadh sé tarlú go mbeidh deacrachtaí ar an mbealach, agus ansin ní mór dúinn fanacht socair, - tuairimí Leas-Choimisinéir Yaroslav Gnatovsky.
Mar sin, níl aon fhreagra aonchiallach ann maidir le cé chomh fada agus a thógfaidh an turas, ach is féidir é a mheas thart. Chlúdaigh an staidéar an t-achar ama a thógann sé ar thiománaithe trí bhaile sléibhe móréilimh a bhaint amach: Zakopane, Karpacz agus Szklarska Poręba. Ba iad na pointí tosaigh ná Wroclaw, Vársá, Opole agus Szczecin.
Wroclaw
Ba cheart do thiománaithe ó Wroclaw nach bhfuil ag iarraidh uaireanta fada a chaitheamh taobh thiar den roth smaoineamh ar dhul go Karpacz. Tógann rochtain ar an mbaile seo thart ar 2 uair an chloig, ar lena linn a sháróidh tiománaithe thart ar 124 ciliméadar. Níos mó ama, mar gheall ar beagán níos mó ná 3 uair an chloig is gá duit a chur in áirithe turas go dtí Szklarska Poreba. Beidh umar iomlán breosla áisiúil do thiománaithe ar mian leo cuairt a thabhairt ar Zakopane: tógfaidh an bóthar go príomhchathair gheimhridh na Polainne níos mó ná 4 uair an chloig.
Warszawa
Is iad na Varsovians a thaistealaíonn go Zakopane sa riocht is fearr: caithfidh siad thart ar 5 uair agus 40 nóiméad ar an mbóthar, ní mór níos mó ama, beagnach 6,5 uair an chloig, a chur in áirithe dóibh siúd atá ag taisteal go Szklarska Poreba nó Karpacz.
Opole
Tógann cónaitheoirí Opole 2 uair 42 nóiméad ar an meán chun Karpacz a bhaint amach. Tá an scéal cosúil le daoine a thaistealaíonn go Szklarska Poręba - is é an meán-am a chaitheann siad ar an mbóthar ná timpeall 2 uair 47 nóiméad. I gcás bealaigh a théann go Zakopane, ní mór do thiománaithe smaoineamh ar thuras níos faide ná 3,5 uair an chloig.
Szczecin
Ba chóir do chónaitheoirí Szczecin atá ag pleanáil turas chuig na sléibhte ullmhú le haghaidh am tiomána níos faide. Tógfaidh an turas go Karpacz nó Szklarska Poreba thart ar 5 uair agus 20 nóiméad. Más saoire é i Zakopane, beidh ort dul san áireamh le turas i bhfad níos faide. Caitear beagnach 8,5 uair an chloig ar an mbóthar chun dul go Zakopane.
Tá sé in am dul go bailte sléibhe móréilimh ó chathracha móra na Polainne
Cathairlainseáil | Cathairsprioc | amtreoracha | fad |
Wroclaw | Zakopane | 4 13 uair an chloig | 370 KM |
Wroclaw | Carpathian | 2 h | 124 KM |
Wroclaw | Shklarska Poremba | 3 5 uair an chloig | 132 KM |
Warszawa | Zakopane | 5 40 uair an chloig | 456 KM |
Warszawa | Carpathian | 6 23 uair an chloig | 476 KM |
Warszawa | Shklarska Poremba | 6 28 uair an chloig | 480 KM |
Opole | Zakopane | 3 21 uair an chloig | 288 KM |
Opole | Carpathian | 2 42 uair an chloig | 203 KM |
Opole | Shklarska Poremba | 2 47 uair an chloig | 211 KM |
Szczecin | Zakopane | 8 22 uair an chloig | 748 KM |
Szczecin | Carpathian | 5 20 uair an chloig | 402 KM |
Szczecin | Shklarska Poremba | 5 22 uair an chloig | 405 KM |
Sonraí: Korkowo.pl
D'ullmhaigh an suíomh Gréasáin Korkowo.pl na sonraí tráchta, a sholáthraíonn faisnéis cothrom le dáta ar thranglam tráchta ar bhóithre na Polainne. Áiríodh leis an anailís sonraí GPS ó fheistí Yanosik agus Fotis Mobile a cuireadh isteach i bhfeithiclí a bhí ag taisteal sa Pholainn ó 06:00 go 22:00 an 15-16 Eanáir, 2013.
