Roghnú windshield

Cuireann go leor úinéirí gluaisteán, a bhfuil a leithéid de fhadhb acu le hathsholáthar fuinneoga gluaisteán, an cheist orthu féin: “Cén gloine atá le ceannach, bunaidh nó neamhbhunaidh?”

Cad ba chóir a bheith gloine uathoibríoch: bunaidh nó nach bhfuil

Ar thaobh amháin, ba mhaith le gach duine nach mbeadh ach páirteanna bunaidh ina ngluaisteán, ach ar an láimh eile, cosnaíonn eilimintí bunaidh dhá nó fiú trí huaire níos mó ná na cinn neamhbhunaidh. Mar sin, conas is féidir leat gloine uathoibríoch maith a cheannach, a shábháil beagán agus gan cáilíocht a chailleadh? Sular féidir leat an cheist seo a fhreagairt, ní mór duit go leor a thuiscint.

Tá páirteanna bunaidh suiteáilte sa mhonarcha a tháirg an carr seo nó an carr sin. Ní tháirgeann aon cheann de na monarchana gloine uathoibríoch, ceannaítear iad ó chonraitheoirí. Níl an t-ainm gloine "bunaidh" ach le haghaidh branda áirithe gluaisteán, le haghaidh brandaí eile ní mheasfar é a bheith bunaidh a thuilleadh. Bunaithe ar seo, is féidir a thuiscint go seithí an focal "bunaidh" monaróir gloine áirithe ar fad.

Tá difríocht mhór ag monaróirí gloine gluaisteán cuideachtaí éagsúla óna chéile. Déanann monaróirí Eorpacha fuinneoga gluaisteán a mhaolú, agus is é an míbhuntáiste a bhaineann le frithchuimilt mhéadaithe. I gcás monaróirí na Síne, tá siad níos déine toisc go bhfuil comhdhéanamh ceimiceach go hiomlán difriúil acu ná leá gloine.

Braitheann saol seirbhíse gloine do charr an dá mhonaróir ar go leor fachtóirí, agus is é coinníollacha oibriúcháin ceann acu. Tá cúram agus cothabháil díreach mar an gcéanna don dá mhonaróir.

Is é an difríocht mhór idir gloine uathoibríoch na hEorpa agus na Síne an praghas. Tá na Sínigh i bhfad níos giorra ná na bunleaganacha. Agus ní chiallaíonn sé seo go bhfuil a cháilíocht níos measa. Uaireanta soláthraítear fiú páirteanna Síneacha do roinnt monarchana, lena n-áirítear cinn Eorpacha, agus beidh an praghas dóibh fós sách níos ísle. Is é an rud go bhfuil an costas táirgthe sa tSín íseal agus go bhfuil an t-ábhar sách saor.

Cineálacha windshields agus teicneolaíochtaí dá dtáirgeadh

Úsáideann monaróirí gloine gluaisteán teicneolaíochtaí éagsúla. Le haghaidh feithiclí monaraithe:

• Stailín. Déantar an t-ábhar a théamh go teocht ard agus a fhuaraítear go mall. Tá Stalinite marthanach, agus tar éis dó a bheith buailte, déanann sé blúirí beaga neamhghéaracha.
• Triarach. Tá táirgeadh triplex bunaithe ar úsáid gloine orgánach, scannán agus gliú. Tá an t-ábhar clúdaithe le scannán ar an dá thaobh agus greamaithe. Ionsúnn ábhar daor fuaimeanna go maith, tá sé buan agus ní gá deisiúcháin chasta.
• Ilchiseal. An rogha is costasaí agus durable. Tá roinnt bileoga ábhar greamaithe le chéile. Tá gloine lannaithe suiteáilte go huilíoch i gcarranna den scoth agus i bhfeithiclí armúrtha inbhailithe.

Bheadh ​​Triplex ina rogha inghlactha.

Cineálacha gloine carr

Cruthaíonn teocht gloine stalinite le linn téimh go 650-6800 C agus fuarú tapa ina dhiaidh sin le sruth aer fuar fórsaí iarmharacha ar a dhromchla atá dírithe ar neart dromchla agus cobhsaíocht theirmeach a chomhbhrú agus a mhéadú. Nuair a bhíonn sé briste, briseann gloine tempered faoi thionchar fórsaí dromchla statacha i go leor blúirí beaga nach bhfuil imill ghéar acu agus atá sábháilte don phaisinéir agus don tiománaí.

Stalinite sábháilte ach brittle.

Is gloine é Stalinite a úsáidtear i dtionscal na ngluaisteán le haghaidh gloine cúil agus dorais, chomh maith le díonta gréine. Is féidir é a aithint óna bhranda leis an litir "T" nó an inscríbhinn Templado, rud a chiallaíonn "Tempered". Tá gloine tempered na Rúise do charranna marcáilte leis an litir "Z".

Tá Triplex níos cobhsaí agus iontaofa

Triplex: gloine, a bhfuil dhá leathán ceangailte le scannán búitile polaivinile. Cruthaíonn an ciseal leaisteacha orgánach friotaíocht tionchair gloine le tionchair mheicniúla seachtracha. Nuair a bhíonn an ghloine briste, ní thiteann a blúirí amach, ach cloí leis an gciseal plaisteach, dá bhrí sin ní bhíonn siad ina bhagairt don tiománaí agus don phaisinéir ina suí os comhair. Úsáidtear gloine triplex atá resistant tionchair i dtionscal na ngluaisteán mar windshields coirp.

An chuid is mó a úsáidtear go minic i monarú windshields. Chomh maith le friotaíocht cuimilt, tá tréithe feidhmíochta breise ag gloine triplex a chuireann lena dháileadh. Ina measc seo tá an cumas torann a ionsú, seoltacht teirmeach laghdaithe agus friotaíocht teasa, an fhéidearthacht staining.

Is annamh a úsáidtear gloine feithicleach lannaithe, atá comhdhéanta de roinnt bileoga agus a bhfuil níos mó ná ciseal orgánach greamaitheach amháin aige, i samhlacha eisiacha gluaisteáin só. Cruthaíonn siad insliú maith teasa agus fuaime ar an taobh istigh den charr, agus is féidir iad a úsáid freisin i bhfeithiclí armúrtha airgid thirim.

Gloine lannaithe armúrtha Audi A8 L Slándáil. Meáchan gloine - 300 kg, go socair withstands blows ó airm uathoibríoch

Is féidir gloine uathoibríoch a shuiteáil go gairmiúil agus go héifeachtach ar chomhlacht gluaisteán ach amháin le cabhair ó threalamh agus ábhair speisialta atá ar fáil i gceardlanna agus i siopaí deisiúcháin. I láthair damáiste beag i bhfoirm microcracks agus sceallóga, is féidir iad a bhaint trí snasú gan an ghloine a bhaint. Tá sé inmholta an ghloine a athsholáthar má tá scoilteanna móra fadaimseartha ann a bhagairt a scrios. Is féidir gloine feithicleach a shuiteáil le rónta gliú nó rubair.

Tugann an chéad mhodh níos forásaí don chomhlacht rigidity breise. Ag baint leis an marthanacht ard agus tightness an nasc. Baineann an dara modh, ag baint úsáide as rónta rubair, leis an modh clasaiceach, ach tá sé ag imeacht de réir a chéile ó úsáid phraiticiúil.

Tá gloine uathoibríoch marcáilte ar bhealach aontaithe, glactha i measc monaróirí gloine, agus tá sé marcáilte ar cheann de na coirnéil. Tá faisnéis áirithe ag marcáil gloine faoin gcineál agus faoin monaróir.

Cód téarmaíochta idirnáisiúnta

I mBéarla na Breataine (RA, an Astráil, an Nua-Shéalainn), úsáidtear an téarma "windshield" chun tagairt a dhéanamh do windshield. Ina theannta sin, tugtar "aeroscreens" ar windshields gluaisteán spóirt seanré atá níos lú ná 20 cm (8 orlach le bheith cruinn).

I mBéarla Mheiriceá, úsáidtear an téarma "windshield", agus de ghnáth tagraíonn "windshield" do sciath micreafón idirleata nó polúireatán a laghdaíonn torann cúlra. I mBéarla na Breataine, tá a mhalairt fíor.

I mBéarla na Seapáine, is ionann "fuinneog tosaigh" agus windshield.

I nGearmáinis, bheadh ​​"windshield" mar "Windschutzscheibe", agus i bhFraincis "pare-brise". Úsáideann an Iodáilis agus an Spáinnis na téarmaí cosúla agus a bhaineann le teanga "parabrezza" agus "windshield", faoi seach.

Déan-é féin céimeanna athsholáthair windshield

Bain sean windshield

Cuirtear sreangán nó scian speisialta isteach idir an ghloine agus an groove agus gearrtar amach an sean-shéalaithe. Bí an-chúramach agus tú ag siúl timpeall an cheantair timpeall an dash chun damáiste a sheachaint don phlaisteach.

Áit a ullmhú le haghaidh gluing an windshield

Le scian tógála, gearrthaimid amach iarsmaí an tseanshéalaithe. Teipeann ar an múnlú sa chás seo, mar riail, ach ní dhéanaimid dearmad ceann nua a cheannach, mar sin níl an iomarca imní orainn. Gloine nua a thástáil do d'áit amach anseo.

Déan nótaí le marcóir más gá. Tá stadanna speisialta ag roinnt samhlacha gluaisteán nach gceadóidh suiteáil mícheart agus athsholáthar an windshield. Mura bhfuil sealbhóir gloine agat, ullmhaigh an limistéar ar an gcochall trína chlúdach le rud éigin bog roimh ré ionas nach ndéanfaidh tú damáiste don windshield nua.

Éirsí gloine díghrádaithe

Ceachtar degreaser ón trealamh nó degreaser frith-silicone.

Líonadh

Ní mholtar primer a chur i bhfeidhm ar iarsmaí an tséalaithe roimhe seo. Cuirtear an primer i bhfeidhm i sraith amháin le scuab nó swab ón trealamh. Cuirtear an primer i bhfeidhm ag an áit gluing ar an gcomhlacht, agus ar an ghloine ag an áit teagmhála ionchais leis an groove.

Gníomhachtaithe

Próiseálann siad iarsmaí neamhbhainte an tseanshéalaithe.

Déan agus Ná Déan de Athsholáthar Windshield

1. Seachain slamming doirse ard. Tá córas séalaithe ag formhór na ngluaisteán, mar sin déan iarracht gan na doirse a slam díreach tar éis an ghloine nua a shuiteáil. Cruthóidh slam an dorais brú an aeir breise ar an windshield, ar féidir leis an séala nua a bhriseadh go héasca. Cruthóidh sé seo, ina dhiaidh sin, sceitheanna agus bogfaidh sé an ghloine as a seasamh bunaidh.

2. Níl sé in am do charr a ní fós! Tar éis do windshield do charr a athsholáthar, ná nigh é ar feadh na 48 uair an chloig eile. Ag an am céanna, ba mhaith linn a thabhairt faoi deara nach bhfuil níocháin uathoibríoch ná lámha ag an am seo neamh-inmhianaithe. Coinnigh an leid ríthábhachtach seo san áireamh agus seachain aon bhrú uisce nó aeir gan ghá i d’fheithicil ar feadh 48 uair nó mar sin ar a laghad.

Má dhéanann tú neamhaird den chomhairle seo, is féidir leat damáiste a dhéanamh don séala gloine nua, nach bhfuil curtha air i gceart fós. Idir an dá linn, triomaíonn an windshield, is féidir rothaí an ghluaisteáin a nite leat féin, ar ndóigh, le do lámha féin.

3. Fan le turais. Má tá tú díreach tar éis windshield a shuiteáil ar do charr, déan iarracht gan é a thiomáint ar feadh uair nó dhó ar a laghad. Mar a d'fhéadfadh a bheith tugtha faoi deara agat, chun an ghloine a athsholáthar, beidh ort gliú agus an ghloine féin. Tar éis na nósanna imeachta go léir, tá am ag teastáil uathu chun cothromaíocht a fháil leis an taise agus an teocht chomhthimpeallach.

4. Cuir na cuimleoirí in ionad. Is feistí meicniúla iad cuimilteoirí windshield atá dírithe i gcónaí ar windshield an ghluaisteáin, agus mar sin tá seans ann go ndéanfaidh siad damáiste don ghloine nó go bhfágfaidh siad scratches olc air. Mar sin, tosóidh an ghloine ag caitheamh amach agus mar sin beidh gá le hathsholáthar gach cúpla mí. Dá bhrí sin, déan gníomh láithreach, athraigh na cuimleoirí a luaithe is féidir.

5. Téip ghloine. De ghnáth, sa phróiseas chun an windshield a athsholáthar le do lámha féin, úsáidtear téip speisialta chun é a shocrú. Bí cinnte go bhfanann an téip chéanna ar an windshield ar a laghad 24 uair an chloig. Is féidir leat marcaíocht leis an téip seo, ní chuireann sé isteach ar an radharc ar chor ar bith, ach má bhaineann tú an téip seo, caillfear an tacaíocht atá ag teastáil ón windshield anois.

Gnéithe aerdinimiciúla

Mar an turgnaimh an taighdeoir Meiriceánach V.E. Leia ar mhúnlaí sa tollán gaoithe, déanann céimseata agus suíomh an windshield difear tromchúiseach ar aeraidinimic an ghluaisteáin.

Faightear íosluachanna an chomhéifeacht aerdinimiciúil Cx (i.e. an tarraing aerdinimiciúil is ísle), ceteris paribus, ag uillinn claonta an windshield de 45 ... 50 céim i gcoibhneas leis an ingearach, déanann méadú breise ar chlaonadh. nach dtiocfaidh feabhas suntasach ar shruthlíniú.

Ba é an difríocht idir na luachanna is fearr agus is measa (le windshield ingearach) ná 8...13%.

Léiríonn na turgnaimh chéanna gurb é 7...12% an difríocht i gcomhéifeachtaí aerdinimiciúla gluaisteán le windshield cothrom agus windshield den chruth is mó buntáiste aerdinimiciúil (alt leathchiorclach, nach féidir a bhaint amach i gcarr fíor) faoi choinníollacha comhionanna.

Ina theannta sin, léiríonn an litríocht go bhfuil ról tábhachtach ag dearadh na n-aistrithe ón windshield go dtí an díon, taobhanna an chomhlachta agus an chochall i múnlú íomhá aerdinimiciúil an chomhlachta gluaisteán, ba cheart go mbeadh sé chomh réidh agus is féidir. Sa lá atá inniu ann, úsáidtear gearrthóir spoiler i bhfoirm imeall rian "cúl" an chochall go forleathan, a atreoraíonn sreabhadh aeir ó imeall an chochall agus an sciath gaoithe, ionas go mbeidh na cuimleoirí sa "scáth" aerdinimiciúil. Níor cheart gáitéir a bheith suite ag an aistriú ón windshield go dtí taobhanna an chomhlachta agus an díon, toisc go n-ardóidh na haistrithe seo luas an tsreafa aeir

Leagadh béim ar an tábhacht a bhaineann le gloine greamaithe nua-aimseartha a úsáid, rud a laghdaíonn ní hamháin tarraing aerdinimiciúil go suntasach, ach freisin a mhéadaíonn neart struchtúr an chomhlachta ina iomláine.