An bhfuil Skoda Karoq á cheannach agat? Beidh aiféala ort an bhliain seo chugainn

Skoda Karok. Leath bhliain agus 20 míle. km. Táimid tar éis an carr seo a thástáil go dian, ach a bhuíochas leis seo, níl aon rúin níos mó ann dúinn. Seo é toradh ár dtástála.

Skoda Karok 1.5 TSI DSG is carr eile é a ndearnamar tástáil air san fhoirmle fad-achair. Ar feadh 6 mhí agus beagnach 20 míle. km, rinneamar staidéar maith go leor air agus anois is féidir linn na conclúidí deiridh a roinnt go maith.

Ach déanaimis tosú le meabhrúchán cumraíochta. Bhí inneall 1.5 TSI ag Karoq le 150 hp faoin gcochall, tiomáint roth tosaigh agus tarchur uathoibríoch 7-luas. Bhí 250 Nm de chasmhóiminte ar fáil againn ó 1300 go 3500 rpm. Tá luasghéarú go 100 km / h, de réir an chatalóg, 8,6 soicind.

Bhí an fheithicil tástála feistithe le rothaí 19-orlach, suíocháin Varioflex agus córas fuaime Canton. Bhí córais mar seo a leanas ar fáil dúinn: rialú gníomhach cúrsála suas le 210 km / u, Cúnamh Lána, Braith Spota na nDall, Cúnamh Suibhe Tráchta agus Cúnamh Éigeandála. Bhí an taobh istigh upholstered geal le fíor-leathar agus éicea-leathair. Tá praghas sraith iomlán den sórt sin thart ar 150 míle. zloty.

Tá an fad a taistealaíodh le feiceáil ar an taobh istigh

Ceart go leor, ní fheiceann tú an t-achar atá clúdaithe agat, ach is cinnte nach bhfuil cuma nua air. Is é seo a rabhamar ag súil leis - dhorchaigh cumhdaitheoireachta éadrom suíochán an tiománaí in áiteanna áirithe, ach is féidir é a ghlanadh go muiníneach.

Is gnách go dtiomáineann na gluaisteáin inár seomra nuachta go leor agus téann siad ó ghrianghraif go taifid go tomhais luasghéaraithe, ídiú breosla agus a leithéidí. Mar sin is féidir linn a thabhairt i gcrích go bhféadfadh na marcanna seo ar upholstery solais a bheith le feiceáil níos tapúla inár n-oibríocht, ach…

Má tá tú ag lorg upholstery a mhaireann níos faide, is é leathar dubh an bealach chun dul.

Oibríonn Skoda Karoq anseo

Bhí inneall Skoda Karoq 1.5 TSI thar a bheith eacnamaíoch. Braitheann sé go léir ar an gcaoi a dtiomáinimid. Bíonn tionchar freisin ag na bóithre a dtiomáinimid orthu ar ídiú breosla. Réimníonn rátaí dócháin iarbhír - ar ghnáthbhóithre i dtír-raon neamhfhorbartha - ó 5 go 6 lítear in aghaidh an 100 km. Nuair a thiomáinimid ar an mhórbhealaigh, méadaíonn tomhaltas breosla beagán, idir 9 agus 10 lítear in aghaidh an 100 km. Ar an láimh eile, nuair a bhíonn tú ag tiomáint sa timthriall uirbeach, is féidir linn a rá gur luach fíor é 8-9 l / 100 km.

Tá físeán iomlán ar thomhais ídiú breosla le fáil anseo.

Tairgeann na suíocháin Varioflex go leor roghanna cumraíochta - thaitin go mór linn iad. Ceadaíonn an trunk le toilleadh de 521 lítear duit a lán rudaí a iompar, rud atá an-úsáideach le linn trealamh a iompar. Tá smaoineamh déanta ag Skoda freisin ar líontán sábhála a scarann ​​an urrann bagáiste nuair a filltear síos nó nuair a bhaintear an suíochán láir.

Cén chaoi a bhfuil rudaí leis an gcóras ilmheán? Oibríonn córas Columbus le scáileán mór go neamhbhalbh agus níor stop sé riamh - sna sé mhí seo -. Chuidigh an loingseoireacht go minic linn tranglam tráchta a sheachaint. Ríomhann sé bealaí malartacha go maith, agus ag an am céanna sábhálann sé ár gcuid ama, toisc nach gcaithfimid é a chaitheamh i dtranglam tráchta. Oibríonn an loingseoireacht go han-mhaith, go háirithe sa chuid eile den Eoraip.

Oibríonn Android Auto agus Apple CarPlay go breá. Agus is i Karoqu a d’fhoghlaimíomar cé chomh áisiúil agus atá sé nascadh le fóin chliste trí na córais seo. I bprionsabal, ní éilíonn sé aon choigeartú, agus ní mór dúinn i gcónaí léargas beo ar an staid tráchta ar na léarscáileanna - más rud é nach gcreideann muid an léamh beo ar an nascleanúint a tógadh isteach an córas Skoda.

D’fhéadfaí na rudaí seo a dhéanamh níos fearr

Níl a leithéid de rud ann agus carr foirfe, mar sin caithfidh go raibh a míbhuntáistí ag an Karoq. Mar sin cad nár thaitin linn faoin Skoda Karoq?

Let tús leis an inneall. Is leor an chumhacht le haghaidh turas dinimiciúil, ach uaireanta níor aimsigh giarbhosca DSG a áit. Braitheadh ​​é seo go príomha le linn turais go dtí an Chróit, áit a raibh an bealach ar siúl feadh bóithre sléibhe. Roghnaigh Karoq, ag iarraidh ídiú breosla a laghdú, giaranna níos airde, agus tar éis tamaill cuireadh iallach orthu iad a laghdú. Bhí sé tiresome.

Más mian leat dul go tapa, tógann sé roinnt ama freisin D-ghiaráil a úsáid. Mar sin, brúigh muid an gás níos deacra agus ... buail cúl an chinn ar an headrest, mar sin nuair a bhuail an nóiméad na rothaí. Ní bhíonn sé éasca i gcónaí bogadh go réidh gan an luasghéarú a bhrú ró-mhór.

Tá sé rud beag callánach ar na saorbhealaí taobh istigh, ach is dócha go raibh sé deacair é sin a sheachaint. Tá sé fós ina SUV a chuireann suas friotaíocht aeir níos mó. Is í an fhriotaíocht aeir den chuid is mó a chloisimid - tá an t-inneall ciúin fiú ar luasanna an mhórbhealaigh.

Taobh istigh, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann maidir le sealbhóirí cupáin. B'fhéidir go bhfuil sé seo i bhfad ró-radharcach, ach is cosúil go bhfuil siad sách superficial. Má tá sé de nós agat uisce oscailte a iompar i sealbhóir, bheadh ​​​​sé go maith an nós seo a thabhairt suas i Karoku.

Inár gcumraíocht, d'fhéach na rothaí 19-orlach go han-mhaith, ach ó shuíochán an tiománaí nó an phaisinéara, níl sé chomh fionnuar anois. Tá próifíl an-íseal ag boinn - 40%, agus dá bhrí sin caillimid go leor compord. Bhí na bumps agus bumps luais ró-throm do SUV. Is cinnte go molaimid na 18s.

Ní bhaineann an pointe deireanach le cad a d'fhéadfaí a dhéanamh níos fearr, ach ... cad nach bhféadfaí a dhéanamh ar chor ar bith. San am atá caite, ba é buntáiste na ngluaisteán ná lampa sna doirse, rud a shoilsigh an spás faoi chois agus é ag imeacht. Anois tá níos mó agus níos minice lampaí den sórt sin á n-ionad ag tarraingt pictiúr ar an asfalt, sa chás seo an lógó Skoda. Ní maith linn Karok ar chúis éigin, ach b'fhéidir nach bhfuil ann ach blas.

Achoimre

Thiomáin muid 20 6 ciliméadar i Skoda Karoq. km in aghaidh na míosa, arb ionann é agus bliain, nó fiú dhá bhliain oibríochta - agus na srianta míleáiste i gcomhaontuithe léasaithe nó i síntiús Skoda á gcur san áireamh.

Mar gheall ar dhéine ard na tástála seo, áfach, bhíothas in ann a sheiceáil an mbeadh oibríocht den sórt sin i gceann bliana, i.e. an 20 míle km céanna sin, ba mhaith linn fós é mar a bhí sé tráth an cheannaigh. Agus ní mór dúinn a admháil go bhfuil - ní cosúil go gcuireann na heasnaimh sin isteach ar an measúnú iomlán.

skoda karoq is carr compordach é le haghaidh turais ghearra agus fhada, tairiscint an-suimiúil do theaghlaigh. Go háirithe leis an inneall 1.5 TSI. Cinnte gan rothaí 19 orlach. B'fhéidir gurb é seo an t-aon ghné amháin ar féidir leat aiféala a dhéanamh bliain i ndiaidh a cheannach.