Tiomáint tástála VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: iomaíocht idir bunmhúnlaí sa rang dlúth
Níl an-ghealladh faoi 1,2 tonna de mheáchan colbha agus 1,4 lítear díláithrithe innill. Tabharfaidh an Golf, Mazda 3 agus C4 an freagra ar an gceist faoi conas maireachtáil leis na samhlacha bunúsacha lár-raoin.
Déanann na hiarratasóirí iarracht a n-úinéirí a chur ina luí chomh macánta agus is féidir, ach teipeann orthu fiú ar feadh tréimhse ghearr: is cosúil go dteastaíonn uathu a bheith ann i ndomhan gan shliocht géar, ina bhfuil tiománaithe atá ró-leisciúil giaranna a athrú. Déanta na fírinne, tá na trí mheaisín seo dírithe i ndáiríre ar dhaoine atá toilteanach cur isteach ar a ndúl socair, fiú beagáinín slaodach.
Ceannaitheoirí múnla bunúsacha
Is cinnte go mothaeoidh siad níos fearr agus iad ag taisteal achair ghearr go meánacha. Bheadh sé go deas freisin mura sáródh a n-uaillmhianta ar an mhórbhealaigh an luasteorainn dhlíthiúil de 130 km san uair an iomarca. Ina theannta sin, bíonn orthu uaireanta nerves iarainn a léiriú, mar shampla, agus iad ag scoitheadh bóithre cúnga. Mar sin féin, ní coinníoll eile atá beagnach éigeantach dá n-úinéirí fonn a thaispeáint ar laethanta saoire teaghlaigh sna hAlpa.
Go deimhin, casadh sé amach nach bhfuil aon cheann de na samhlacha dlúth chomh unpretentious mar is cosúil. Tá luachanna íosta tomhaltais breosla de níos lú ná 6 lítear sách neamhréadúil, le gnáthúsáid bíonn an tomhaltas níos airde ná 8 lítear in aghaidh an 100 km. Agus má shiúlann tú gan staonadh ar an mhórbhealaigh, tá tú ag ráthaíocht os cionn 11 lítear, praghas ró-ard le híoc as pléisiúir chomh beag sin...
Maidir le háisiúlacht, tá go leor le déanamh fós
ní thairgeann aon cheann de na trí iomaitheoirí comhchuibheas iomlán dá chustaiméirí. Ionsúnn gailf na bumps sa bhóthar go sciliúil, ach ní scaoileann sé an lucht siúil ón míchaoithiúlacht a bhaineann le clúdaigh dúnphoill a rith. Tá fionraí níos boige ag an Mazda agus feidhmíonn sé níos fearr, cé go bhfuil roinnt coirp olc ag croitheadh nuair a bhíonn tuairteoirí níos mó, agus i dtástálacha níos déine bíonn an taobh cúil ag sciorradh. Éilíonn Citroën go leor iarracht ón tiománaí a oiriúnú - chomh maith le rialú míchruinn agus achrannach an C4, caithfidh sé taispeáint LED atá deacair le léamh a chur suas i lár an deais agus ní oibríocht tarchurtha an-beacht. .
Faoi dheireadh
tá Citroen fós sa tríú háit sa rangú i ndiaidh Mazda, rud a chuireann iontas ar chostais chothabhála arda. Ní bua na foirfeachta é bua Golf, ach rogha cliste. Cuireann VW na costais chothabhála is ísle ar fáil sa chomparáid seo agus tá an t-éileamh athdhíola is airde air freisin. Tar éis an tsaoil, is beag seans go mbainfidh go leor tiománaithe gailf taitneamh as coigilteas agus cothabháil tiomána níos mó ná an carr seo a thiomáint.
Baile" Ailt" Bánna » VW Golf vs Mazda 3 vs Citroen C4: Comórtas Bunmhúnla sa Rang Dlúth
