Tá an bushing rothlaithe - an mífheidhmiú inneall is tromchúisí
Is gnéithe tábhachtacha d'inneall ar bith iad toisí. Má theipeann orthu, ní mór an rothar a athchóiriú nó ceann nua a chur ina áit.
Tá imthacaí muinchille ag tacú leis an gcóras crank inneall. Tá irisí seafta timpeallaithe ag toir. Níl dearadh na bushings casta. Is plátaí cóimhiotail leathchiorclach iad seo le cruas cuí, ar féidir bealaí agus poill a sholáthar dóibh chun lubrication optamach na n-eilimintí rothlacha a chinntiú.
Tá bushings faoi réir caitheamh nádúrtha. Bíonn na céadta mílte nó na milliúin míle mar thoradh ar thógáil chuí, na hábhair chearta, oibriú cuí agus cothabháil chuí.
Ní i gcónaí a scríobhann an saol scripteanna chomh maith céanna. Tá toir, in ainneoin simplíocht an dearadh, seans maith go damáiste. Is leor an dáta athraithe ola a chur siar nó gan a riocht a sheiceáil - is féidir le ola a úsáidtear nó ró-bheag de ráta caitheamh na toir a luathú go suntasach.
Ní chuireann siad brú ar an inneall ach an oiread. Níl an fhadhb teoranta do mhí-úsáid luas ard nó tiomáint fada ar an mhórbhealaigh leis an gcos gáis chuig an urlár. Tá an oiread céanna díobhálach ag baint le ró-lódáil inneall fuar nó iarrachtaí luasghéarú a dhéanamh ó chúl íseal agus giaranna arda - bíonn an seafta cromáin agus an t-imthacaí slata nasctha faoi réir ualaí ollmhóra.
Is féidir le Panevkom difear freisin tiúnadh inneall fairsing. D'fhéadfadh sé nach mbeadh bushings caighdeánach in ann an t-ualach méadaithe chasmhóiminte a sheasamh. Ar ndóigh, i gcatalóga na gcuideachtaí speisialaithe, is féidir leat bushings oiriúnaithe a fháil go héasca chun ardfhórsaí a tharchur.
Is féidir le rothlú an sleeve a bheith mar thoradh ar iomarca súgartha nó caillteanas lubrication agus méadú géar ar fhrithchuimilte ag an gcomhéadan idir an sleeve agus an seafta. Is gnách go mbíonn fadhbanna aicéatablach ag barr an chnoic oighir. Tar éis an t-inneall a dhíchóimeáil, is minic a tharlaíonn sé go bhfuil an crankshaft bent. I gcásanna tromchúiseacha, féadfar damáiste a dhéanamh don aonad powertrain. I gcás gluaisteáin ilbhliantúla a bhfuil tóir orthu, de ghnáth ní bhreathnaítear ar ollchóiriú iomlán an innill - bíonn sé i bhfad níos tairbhí ó thaobh airgeadais de le hinneall athláimhe a cheannach.
Tá cáil ar roinnt inneall mar gheall ar a gcuid líneálacha slata nasctha rothlacha. Áirítear leis seo an 1.5 dCi agus 1.9 dCi den chomhghuaillíocht Renault-Nissan, Fiat agus Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 agus 2.0 TS nó aonad BMW M43.
Tá sé dodhéanta diagnóis chruinn a dhéanamh ar riocht na n-imthacaí gan an t-inneall a dhíchóimeáil. Léiríonn cur chuige tús an deireadh cuma comhduithe miotail san ola inneall. Is éasca iad a phiocadh suas nuair a bhíonn an ola á athrú. Is féidir iad a fháil freisin ar dhromchla an scagaire ola. D'fhéadfadh sé go léireodh clutter miotalach ard nuair a athraítear ualach an innill guairneáin mhóra.
Curtha leis: 8 mbliana ó shin,
grianghraf: Lúcás Shevchyk
