Cailleann boinn uile-séasúir amach go boinn shéasúracha - faigh amach cén fáth
Ní fheidhmíonn boinn uile an tséasúir chomh maith le boinn an tsamhraidh nó an gheimhridh ina séasúir faoi seach. Caitheann sé amach níos tapúla freisin. Ach mura dtiomáineann tú mórán, b'fhéidir gur mhaith leat smaoineamh ar cheann a fháil.
Comhcheanglaíonn boinn uile-séasúir, ar a dtugtar boinn uile-séasúir go coitianta, tréithe boinn an tsamhraidh agus an gheimhridh. Tógtar iad sa chaoi is go n-oibríonn siad go maith sa samhradh agus sa gheimhreadh. Mar sin féin, ba chóir a mheabhrú, cosúil le haon réiteach comhréitigh, nach bhfuil sé seo foirfe freisin. Tá sé dodhéanta bonn a tháirgeadh a fheidhmeoidh go maith sa samhradh agus sa gheimhreadh.
FÓGRAÍOCHT
Comhréiteach idir boinn samhraidh agus gheimhridh
Caithfidh cumaisc rubair bonn geimhridh a bheith solúbtha chun tarraingt a sholáthar ag teochtaí ísle, agus ní mór an tread a bheith clúdaithe le líonra dlúth sipes chun gluaiseacht sneachta a éascú. Ina dhiaidh sin, ba chóir go ndéanfadh bonn samhraidh uisce a dhraenáil go maith agus feidhmiú go barrmhaith ar dhromchlaí tirime ar laethanta te. Tá níos lú sipes ag boinn uile-séasúr agus déantar iad as cumaisc níos déine, rud a laghdaíonn a bhfeidhmíocht gheimhridh. Ar an láimh eile, níl na lamellas seo oiriúnach sa samhradh, agus níl an meascán comhréitigh oiriúnach go dona le haghaidh oibriú ag teocht ard. Cuireann sé seo isteach ar an greim agus cuireann sé dlús leis an gcaitheamh. Buaileann boinn uile-séasúir uisce go maith.
Boinn gheimhridh éigeantach sa Pholainn? Tá MPs do
Cuireann Damian Nawrocki ón siopa ar líne Oponeo.pl béim ar go mbeidh boinn uile-séasúir i gcónaí níos laige ná boinn gheimhridh nó samhraidh sna séasúir faoi seach.
“Is fearr a oibríonn boinn uile-séasúir ag móide deich gcéim Celsius agus ar dhromchlaí fliucha, ach ní i locháin dhomhain,” a deir Navrotsky.
Rothaí cruach agus alúmanaim - fíricí agus miotais
Torthaí tástála boinn suimiúla - comparáid idir boinn uile-séasúir le boinn samhraidh agus geimhridh
Deimhníonn tástálacha bonn go bhfuil boinn uile-séasúir níos laige ná boinn an tsamhraidh go déanach san earrach go dtí coinníollacha an fhómhair agus boinn gheimhridh go déanach san fhómhar go dtí coinníollacha an earraigh. Má dhéanaimid comparáid idir boinn samhraidh agus gach séasúr sa gheimhreadh, ar ndóigh, beidh boinn uile-séasúir níos fearr. Bheadh cás den chineál céanna i rith an tsamhraidh - ansin bheadh boinn uile-aimsire níos fearr ná na cinn gheimhridh.
Mar shampla, léirigh tástáil 2010 ar bhoinn uile-séasúir ag Auto Club na Gearmáine Europa agus GTU go bhfuil na boinn seo oiriúnach i bhfad níos fearr do ghluaisteáin bheaga, agus ba chóir go mbeadh boinn séasúracha feistithe ag gluaisteáin le boinn níos leithne. Le linn na tástála, seiceáladh airíonna boinn 185/65 R15H.
Rinne AutoBild taighde freisin ar dheich sraith de bhoinn uile-séasúir i mbliana. Thug na Gearmánaigh breathnú níos dlúithe ar na boinn tóir 175/65/14. Rinneadh tástáil ar a n-iompar ar dhromchla clúdaithe le sneachta, sa bháisteach agus ar bhóthar tirim, ag teocht an aeir 35 céim Celsius. Cuireadh na torthaí i gcomparáid le hiompar boinn gheimhridh agus samhraidh.
Tacaíonn tiománaithe gairmiúla le húsáid éigeantach boinn gheimhridh
I gcoinníollacha an gheimhridh, d'éirigh go maith le boinn uile-séasúir an bhranda Euro-Tyfoon nach bhfuil chomh cáiliúil. D’fheidhmigh siad go maith sa gheimhreadh, nuair a bhí siad mar na cinn amháin sa tástáil chun na boinn gheimhridh is laige a bhualadh i dtrí cinn de na ceithre chomórtas. Suimiúil go leor, bhí gá le Ford Fiesta atá feistithe le boinn den sórt sin 40 m níos mó chun stop a chur ó luas 16,4 km / h sa sneachta, agus bhí 10 cm níos mó ag teastáil ón gcarr céanna ar bhoinn gheimhridh lag. I gcomparáid leis na boinn Herse níor stop an carr ach i 26,3m.. Sna coinníollacha céanna le boinn samhraidh séasúracha, níor stop an carr ach i 33,3m.Bhí na boinn Bridgestone uile-séasúr lag sa tástáil sneachta. Ní raibh ach boinn Herse agus gach samhlacha samhraidh níos measa i gcoinníollacha an gheimhridh.
Marcáil boinn nua. Seiceáil an méid a d'fhoghlaim tú ón lipéad
Is féidir conclúidí suimiúla a bhaint as comparáid a dhéanamh idir faid choscánaithe. Ar thalamh báistí ag 100 km/h, stop an Ford Fiesta le boinn Bridgestone uile-séasúr tar éis 56 m Ar bhóithre laga an tsamhraidh, bhí 10 cm níos mó ag teastáil, agus ba é seo an dara toradh tástála. Thaifead boinn Herse toradh chomh hard le 69,9 m! Ar an gcuarbhóthar fliuch agus sa tástáil stiúrtha, ní raibh aon rath ar na boinn samhraidh, agus na boinn Herse agus Euro-Tyfoon ag feidhmiú ba mheasa. Níl sé deacair a thuar gur fearr a d’fheidhmigh boinn samhraidh ar chosán tirim freisin. Mar shampla, le linn tástála stiúrtha ar phíosa tochrais den bhóthar, d’iompair carr a raibh boinn den sórt sin air go seasta ar mheánluas 102,6 km/u. Chun comparáid a dhéanamh, ghlac boinn gheimhridh an áit leathdhéanach i gcoinníollacha den sórt sin, agus an séasúr deiridh uile - ag Star Performer.
Boinn gheimhridh - nuair a shuiteáil, conas a cheannach?
Ar dhromchla tirim ó 100 km / h, stopann an carr is tapúla ar bhoinn samhraidh. Ba é 39,6 m an t-achar coscánaithe aige, agus 48,6 m mar thoradh air, ba é boinn gheimhridh an ceann deireanach. Tá 42,3 m mar thoradh ar bhranda Vredestein, arb é an mála il-séasúr is fearr sa tástáil. Níos measa, ach níos fearr fós ná na boinn gheimhridh, bhí boinn uile-séasúir Kleber, scór 46,9 m.Tá sonraí thorthaí na mbonn aonair sa triail seo ag bun an ailt.
Boinn uile-aimsire dóibh siúd nach dtiomáineann ar bheagán
Áitíonn Radoslav Jaskolski, teagascóir tiomána sábháilte ag scoil tiomána Skoda, nach bealach é ceannach boinn uile-séasúir chun airgead a shábháil. Dar leis, nuair a cheannach dhá thacar de bhoinn - an tsamhraidh agus an gheimhridh - íocann muid faoi dhó. Ach bainimid úsáid as na boinn seo gach re seach, ag athrú iad gach sé mhí. Agus táimid ag tiomáint gan stad ar na boinn uile-séasúr.
“Sin an fáth a gcaitheann ceithre bhonn geimhridh agus ceithre bhonn samhraidh amach san am céanna le hocht mbonn uile-séasúir,” a deir Yaskolsky.
Creideann údair na dtástálacha boinn, ar a seal, nár cheart ach do thiománaithe gluaisteáin bheaga le hinnill ísealchumhachta smaoineamh ar bhoinn uile-séasúir a cheannach. Daoine nach dtiomáineann mórán, go príomha sa chathair, ar bhóithre a ghlantar go rialta le sneachta.
“Is boinn iad seo do thiománaithe ciúine. Ba cheart do thiománaithe ionsaitheacha boinn shéasúracha a cheannach, a dúirt Navrotsky.
Tugann teagascóir scoile tiomána rabhadh gur féidir go dteipfidh go héasca ar bhoinn uile-aimsire i gcásanna foircneacha.
– Tá an tsábháilteacht i bhfabhar dhá shraith bonn a cheannach. Is iad boinn an t-aon chuid den charr a théann i dteagmháil leis an talamh. Tá tionchar cinntitheach acu ar láimhseáil agus ar achar stad, a deir Yaskulsky.
Aontaíonn Roman Baran, tiománaí rally agus curadh na Polainne rásaíocht sléibhe.
“Ní bheidh an méid a dhéantar le haghaidh go leor tascanna go hiomlán oiriúnach do gach rud,” a leagann sé béim.
Torthaí tástála AutoBild
Boinn Molta: Veicteoir Goodyear 4Seasons agus Sava Adapto.
Boinn Molta: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Aonair 4 Gach Aimsir, Vredestein Quatrac Lite.
Boinn shásúla: Rialú Aimsire Bridgestone A001, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
Ní mholtar boinn: Euro typhoon gach séasúir.
Bonn lochtach: Harrow 4 séasúr.
Gobharnóir Bartosz
grianghraf le Bartosz Guberna
Agus an téacs á ullmhú, d’úsáideamar tástálacha boinn a foilsíodh ar oponeo.pl.
Seiceáil na praghsanna le haghaidh boinn gheimhridh agus samhraidh ar na láithreáin regiomoto.pl agus motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-teaghlach: Arial, sans-serif;
clómhéid: 14px;
Meáchan cló: gnáth;
airde líne: 18px;
dath: #333;
}
.rec-bus-1 roghnaigh {
clómhéid: 12px;
cló: trom;
leithead: 90px;
corrlach ar chlé: 0;
corrlach ar dheis: 13 picteilín;
corrlach barr: 0;
corrlach bun: 0;
dath cúlra: #fff;
teorainneacha: soladach #ccc 1px;
Taispeáin: bloc ionsuite;
stuáil: 4px 6px;
dath: #555;
ailíniú ingearach: lár;
-webkit-teorann-ga: 3px;
-moz-teorann-ga: 3px;
ga teorann: 3px;
font-teaghlach: Arial, sans-serif;
réimse: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-cuardaigh-btn {
Taispeáin: bloc ionsuite;
stuáil: 4px 12px;
corrlach bun: 0;
clómhéid: 12px;
airde líne: 18px;
téacs-ailíniú: lár;
dath: #333;
téacs-scáth: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-teorann-ga: 3px;
-moz-teorann-ga: 3px;
ga teorann: 3px;
-webkit-box-scáth: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-scáth: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
bosca-scáth: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
teorainneacha: soladach #ccc 1px;
dath cúlra: #faa732;
íomhá chúlra: -moz-líneach-grádán (barr, #fbb450, # f89406);
cúlra-íomhá: -webkit-gradient (líneach, 0 0,0 100%, ó (#fbb450), go (#f89406));
íomhá chúlra: -webkit-líneach-grádán (barr, # fb450, # f89406);
íomhá chúlra: -o-líneach-grádán(barr, #fbb450,#f89406);
íomhá chúlra: grádán líneach (síos, #fbb450, #f89406);
cúlra-athrá: athrá-x;
dath teorann: #f89406 #f89406 #ad6704;
dath teorann: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
comhad: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
leithead: 300px;
Airde: 250px;
íomhá cúlra: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
seasamh: coibhneasta;
}
.rec-opony-1 raon clib {
clómhéid: 11px;
Taispeáin: bloc;
}
.rec-opony-1 .custom réimse{
seasamh: absalóideach;
}
.rec-opony-1 .custom-field roghnaigh{
leithead: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-leithead {
barr: 115px;
ar chlé: 12 picteilín;
}
.rec-bus-1 .cf-phróifíl {
barr: 115px;
ar chlé: 110 picteilín;
}
.rec-tires-1 .cf-trastomhas {
barr: 115px;
ar chlé: 209 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-táirgeoir{
ar dheis: 10px;
barr: 172px;
}
.rec-boinn-1 .cf-geimhreadh {
clómhéid: 13px;
bun: 14 picteilín;
ar chlé: 10 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-i rith an gheimhridh{
Taispeáin: bloc ionsuite;
seasamh: coibhneasta;
clómhéid: 13px;
barr: -2 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-ionchur geimhridh{
fleasc: 0;
réimse: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-samhradh{
clómhéid: 13px;
bun: 14 picteilín;
ar chlé: 105 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-bliana {
Taispeáin: bloc ionsuite;
seasamh: coibhneasta;
clómhéid: 13px;
barr: -2 picteilín;
}
.rec-opony-1 .cf-bhliain-logáil isteach{
fleasc: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-réise táirgeoirí{
Taispeáin: bloc ionsuite;
}
.rec-opony-1 .cf-monaróir roghnaigh{
leithead: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-cuardaigh-btn {
seasamh: absalóideach;
bun: 10 picteilín;
ar dheis: 10px;
}
leithead:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Próifíl:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
trastomhas:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
léiritheoir:
aon
APOLLO
BARUM
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
DOCHAR
Cloch Tine
IOMLÁN
BLIAIN MAITH
HANKOOK
GLUE
CORMORAN
KUMHO
MABOR
Michelin
Pirelli
FÉIN
UILÍOCH
MIRASTEIN
Samhraidh
зима
Cuardaigh boinn
