Am seirbhíse oiriúntóir aer
Is é an t-earrach an t-am chun suim a ghlacadh i riocht an chórais aerchóirithe sa charr. Ní gá go mbeadh an tseirbhís "aerchóirithe" costasach agus ní gá í a sheachfhoinsiú chuig seirbhís údaraithe.
Is é an t-earrach an t-am chun suim a ghlacadh i riocht an chórais aerchóirithe sa charr. Ní gá go mbeadh an tseirbhís aerchóirithe costasach agus ní gá í a ordú ó ionad seirbhíse údaraithe.
Níos saoire, ach gan cáilíocht a íobairt, is féidir an tseirbhís a dhéanamh i gceann de na ceardlanna neamhspleácha speisialaithe. Ina theannta sin, is féidir linn coinne a dhéanamh le haghaidh ceardlann den sórt sin tríd an suíomh Gréasáin.
LÉIGH FREISIN
Delphi aerchóirithe i VW Amarok
Forbhreathnú ar an oiriúntóir aer
Ní chomh fada ó shin, bhí aerchóirithe in áirithe ach amháin do ghluaisteáin ard-deireadh, ach anois tá sé ag éirí caighdeánach. Is féidir le formhór na bhfeithiclí a thaistealaíonn ar ár mbóithre fionnuaracht taitneamhach a thairiscint dá bpaisinéirí fiú ar na laethanta is teo. Mar sin féin, má tá muid ar cheann de na cinn t-ádh, níor cheart dúinn dearmad a dhéanamh faoi chothabháil rialta an oiriúntóra aer, mar má dhéantar faillí air, féadfaidh sé níos mó fadhbanna a thabhairt dúinn ná mar is maith.
Míníonn Maciej Geniul, urlabhraí le Motointegrator.pl, cad iad na chéad chomharthaí a bhaineann le droch-aerchóiriú: “Is féidir gurb é an locht is soiléire a spreagann cuairt ar an gharáiste ná laghdú ar éifeachtúlacht fuaraithe. Mura bhfuil an t-oiriúntóir aer inár gcarr mí-éifeachtach, d'fhéadfadh sé go gcaillfí an chuisnithe. Ar an láimh eile, má tá boladh mí-thaitneamhach ag teacht ón soláthar aeir, d’fhéadfadh fungas sa chóras a bheith ina chúis leis.” Sa dá chás, ar mhaithe le riocht an chairr, do shláinte féin agus do chompord tiomána, beidh ort cuairt a thabhairt ar cheardlann speisialaithe a sheiceálfaidh tightness an chórais, cuir suas an chuisnithe agus, más gá, bain an fungas. .
Gné an-tábhachtach den oiriúntóir aer, ar a mbraitheann éifeachtacht an chórais iomláin agus ár ndea-bhail, ná an scagaire cábáin. Is é an tasc atá aige ná substaintí díobhálacha a stopadh ón aer a shúitear isteach sa charr. A bhuíochas leis an scagaire seo, ní théann múch sceite ó fheithiclí eile, deannaigh fíneáil agus cáithníní súiche, chomh maith le pailin agus baictéir isteach sa taobh istigh den charr, rud atá thar a bheith tábhachtach d'fhulaingeoirí ailléirge.
Moltar an scagaire cábáin a athrú uair sa bhliain nó tar éis rith 15 km. ciliméadar. Mar sin féin, cuireann saineolaithe ó Bosch, monaróir páirteanna uathoibríoch ardchaighdeáin, béim ar an bpointe gurb é an t-am is fearr chun an scagaire cábáin a athsholáthar go luath san earrach: "Ar an gcéad dul síos, toisc go bhfuil na scagairí cábáin an-so-ghabhálach i leith taise san fhómhar agus sa gheimhreadh, atá mar bhunús leis an bhfás. de bhaictéir mhúnla agus fungas. Ar an dara dul síos, toisc go bhfuil scagaire éifeachtach, agus dá bhrí sin éifeachtach san earrach an-úsáideach i gcoinníollacha thús tréimhse dian-pailniú plandaí.
Tá sé an-tábhachtach cuimhneamh an scagaire a athrú go rialta, mar go bhféadfadh fadhbanna níos tromchúisí a bheith mar thoradh ar mhainneachtain é sin a dhéanamh. Is féidir le scagaire aer cábáin clogged, mar shampla, damáiste a dhéanamh don mhótar lucht leanúna aerála. Is féidir é a chur faoi deara freisin ceo míthaitneamhach ar an windshield.
