Droch-nósanna na dtiománaithe - tiomáint sa chúlchiste agus athbhreoslaithe sa trácht

Is gníomhaíocht beagnach laethúil é an t-umar a athlíonadh do go leor tiománaithe. Tarlaíonn sé, áfach, go bhfuil sé míchuí freisin an athbhreoslaithe mar a thugtar air faoin breiseán a úsáid agus tú ag tiomáint le ró-bheagán breosla san umar.

Is féidir le roinnt úsáideoirí gluaisteán na mílte ciliméadar a thiomáint sa chúlchiste sula líonann siad an t-umar. Idir an dá linn, tá an iomarca breosla san umar díobhálach do go leor comhpháirteanna feithicle. Let tús leis an umar féin. Is é seo an príomh-chomhpháirt an ghluaisteáin ina accumulates uisce. Cá as a dtagann sé? Bhuel, líontar an spás san umar le haer, rud a chomhdhlúthaíonn agus a tháirgeann taise mar thoradh ar athruithe teochta. Teas agus fuaraíonn ballaí leatháin fiú sa gheimhreadh. Is coinníollacha idéalach iad seo le haghaidh taise chun éalú ón taobh istigh den umar.

Is fadhb é an t-uisce sa bhreosla d'aon inneall, lena n-áirítear iad siúd a bhíonn ag rith ar uathghás, mar sula n-aistrítear go gás, ritheann an t-inneall ar ghásailín ar feadh tamaill. Cén fáth a bhfuil uisce sa bhreosla contúirteach? Creimeadh córas breosla sa chás is fearr. Tá uisce níos troime ná breosla agus mar sin carnann sé i gcónaí ag bun an umair. Cuireann sé seo, ar a seal, le creimeadh an umair. Is féidir le huisce i mbreosla na línte breosla, an caidéal breosla agus na hinsteallairí a chreimeadh freisin. Ina theannta sin, lubricate an dá gásailín agus díosal an caidéal breosla. Laghdaíonn an cion uisce sa bhreosla na hairíonna seo.

Tá an cheist maidir le lubrication an chaidéil breosla go háirithe ábhartha i gcás gluaisteáin le hinnill gháis. In ainneoin an tsoláthair gáis don inneall, is gnách go n-oibríonn an caidéal fós, ag caidéalú gásailín. Mura bhfuil mórán breosla san umar breosla, féadann an caidéal tarraing aer agus subh uaireanta.

Is féidir leis an uisce atá sa bhreosla an carr a dhíluail go héifeachtach, go háirithe sa gheimhreadh. Le go leor uisce sa chóras breosla, fiú amháin i frosts beaga, is féidir plocóidí oighir a fhoirmiú, ag cur bac ar an soláthar breosla. Bíonn tionchar freisin ag fadhbanna geimhridh maidir le hiontráil taise isteach sa chóras breosla ar úsáideoirí gluaisteán a bhfuil innill díosail acu. Is féidir leis an leibhéal íseal breosla san umar a chur faoi deara freisin go dtarraingíonn an caidéal breosla ábhar salaithe (cosúil le cáithníní meirge) a shocraíonn go bun an umair. Is féidir le soic atá an-íogair d'aon éilliú teip.

Tá cúis eile ann gan tiomáint ar bhreosla íseal. – Ba cheart dúinn iarracht a dhéanamh gan ligean don leibhéal dul faoi bhun ¼ umar ionas go mbeadh cúlchiste féideartha ann i gcás cásanna gan choinne, mar shampla, subha tráchta agus stadanna éigeanta ar feadh roinnt uaireanta sa gheimhreadh, mar gheall ar gan breosla is féidir linn reoite, – a mhíníonn Radoslaw Jaskulski, Skoda Auto Szkoła. Teagascóir.

Mar sin féin, tá líonadh an umar "faoin corc" díobhálach don charr freisin. Is fiú a fhios, cé gur tar éis an t-inneall a thosú, go ndéantar an breosla a bhailíonn na caidéil a phumpáil ní hamháin isteach sna sorcóirí. Ní théann ach dáileog bheag ann, agus atreoraítear an iomarca breosla ar ais chuig an umar. Chomh maith leis an mbealach seo, fuaraíonn sé agus lubricates comhpháirteanna an chórais insteallta.

Má líonadh an umar go dtí an caipín, cruthaítear folús mór a fhéadfaidh damáiste a dhéanamh don chóras breosla. – Ina theannta sin, is féidir le breosla iomarcach damáiste a dhéanamh do chodanna de chóras aerála an umair bhreosla a scaoileann gala breosla san inneall. Is féidir damáiste a dhéanamh freisin don scagaire carbóin, a bhfuil sé mar chúram air gala breosla a ionsú, a mhíníonn Radoslav Jaskulsky. Chun na rioscaí seo a sheachaint, is é an nós imeachta ceart líonadh suas go dtí an chéad "buille" den ghunna dáileora ag an stáisiún líonta.