Instealladh breosla in innill pheitril. Buntáistí, míbhuntáistí agus fadhbanna féideartha
Cinneann an cineál córas insteallta paraiméadair inneall agus costais oibriúcháin. Bíonn tionchar aige ar dhinimic, tomhaltas breosla, astaíochtaí sceite agus costais chothabhála an ghluaisteáin.
Téann stair chur i bhfeidhm praiticiúil instealladh gásailín in inneall dócháin inmheánaigh san iompar ar ais go dtí an tréimhse roimh an gCéad Chogadh Domhanda. Fiú san am sin, bhí an eitlíocht go práinneach ag lorg réitigh nua a d’fhéadfadh feabhas a chur ar éifeachtúlacht na n-inneall agus chun fadhbanna le cumhacht a shárú i suíomhanna éagsúla an aerárthaigh. Bhí instealladh breosla, a tháinig chun solais den chéad uair in inneall aerárthaigh na Fraince V8 1903, úsáideach. Ní go dtí 1930 a tháinig an Mercedes 1951 SL instealladh breosla debuted, a mheastar go forleathan mar réamhtheachtaí sa pháirc. Mar sin féin, sa leagan spóirt, ba é an chéad ghluaisteán é le instealladh peitril díreach.
Úsáideadh instealladh breosla leictreonach den chéad uair sna 300 in inneall Chrysler i 1958. Thosaigh instealladh peitril ilphointe le feiceáil ar ghluaisteáin sna 1981í, ach úsáideadh é den chuid is mó i múnlaí só. Bhí caidéil leictreacha ardbhrú in úsáid cheana féin chun brú cuí a chinntiú, ach bhí an smacht fós ar an meicneoir a bhí freagrach as, nach ndeachaigh i léig ach i 600 nuair a tháinig deireadh le táirgeadh Mercedes. Bhí córais insteallta fós costasach agus níor athraigh siad go dtí gluaisteáin shaora agus mhóréilimh. Ach nuair a bhí sé riachtanach sna XNUMXanna tiontairí catalaíoch a shuiteáil ar gach gluaisteán, beag beann ar a rang, b'éigean cineál instealladh níos saoire a fhorbairt.
Bhí gá le rialú níos beaichte ar chomhdhéanamh an mheascáin chun catalaíoch a bheith ann ná mar a d’fhéadfadh carburetors a sholáthar. Cruthaíodh Dá bhrí sin aon-phointe instealladh, leagan gann de "il-phointe", ach go leor do riachtanais na ngluaisteán saor. Ó dheireadh na nóchaidí, thosaigh sé ag imeacht ón margadh, in ionad injectors ilphointí, atá faoi láthair ar an gcóras breosla is coitianta in innill na ngluaisteán. I 1996, rinne instealladh breosla díreach a chéad tús caighdeánach ar an Mitsubishi Carisma. Bhí feabhas mór ag teastáil ar an teicneolaíocht nua agus ar dtús níor aimsíodh mórán leantóirí.
Mar sin féin, i bhfianaise na gcaighdeán gáis sceite atá ag éirí níos déine, a raibh tionchar láidir acu ón tús ar dhul chun cinn na gcóras breosla feithicleach, b'éigean do dhearthóirí aistriú chuig instealladh díreach gásailín ar deireadh thiar. Sna réitigh is déanaí, go dtí seo beagán i líon, comhcheanglaíonn siad dhá chineál instealladh gásailín - indíreach ilphointí agus díreach.
Instealladh Pointe Singil Indíreach
I gcórais insteallta aon phointe, tá an t-inneall á thiomáint ag instealladh amháin. Tá sé suiteáilte ag inlet an iomadúil iontógáil. Soláthraítear breosla faoi bhrú de thart ar 1 bar. Meascann an breosla atomized le haer os comhair na gcalafoirt ionghabhála de na bealaí as a dtagann na sorcóirí aonair.
Déantar an meascán breosla-aer a shú isteach sna cainéil gan an meascán a dháileadh go beacht do gach sorcóir. Mar gheall ar dhifríochtaí idir fad na gcainéal agus cáilíocht a gcuid bailchríocha, tá an soláthar cumhachta do na sorcóirí míchothrom. Ach tá buntáistí ann freisin. Ós rud é go bhfuil cosán an mheascáin breosla-aeir ón injector go dtí an seomra dócháin fada, féadann an breosla galú go maith nuair a théann an t-inneall suas i gceart. I aimsir fuar, ní ghalaíonn an breosla, comhdhlúthaíonn na guairí ar bhallaí an bhailitheora agus téann siad isteach sa seomra dócháin go páirteach i bhfoirm titeann. Sa fhoirm seo, ní féidir é a dhó go hiomlán sa timthriall oibre, rud a fhágann go n-eascraíonn éifeachtacht íseal innill sa chéim te suas.
Is é an toradh a bhíonn air seo ná ídiú breosla méadaithe agus ard-tocsaineacht gás sceite. Tá instealladh pointe aonair simplí agus saor, ní gá go leor páirteanna, soic casta agus córais rialaithe chun cinn. Mar thoradh ar chostais táirgthe íseal tá praghas feithicle níos ísle, agus tá sé éasca deisiúcháin le instealladh pointe amháin. Ní úsáidtear an cineál insteallta seo in innill charranna paisinéirí nua-aimseartha. Ní féidir é a fháil ach amháin i samhlacha le dearadh cúl, cé go tháirgtear lasmuigh den Eoraip. Sampla amháin is ea Samand na hIaráine.
pribhléidí
- Dearadh simplí
– Costais táirgthe agus chothabhála íseal
– Tocsaineacht íseal gás sceite nuair a bhíonn an t-inneall te
lochtanna
– Cruinneas dosála breosla íseal
– Ídiú breosla measartha ard
– Ard-tocsaineacht gás sceite i gcéim téamh an innill
– Feidhmíocht lag i dtéarmaí dhinimic an innill
Instealladh ilphointe indíreach
Is instealladh indíreach ilphointe é síneadh ar instealladh indíreach aon-phointe le injector i ngach calafort ionghabhála. Seachadtar breosla tar éis an throttle, díreach roimh an chomhla iontógáil Tá na instealltaí níos gaire do na sorcóirí, ach tá cosán an mheascáin aeir/breosla fós fada go leor chun an breosla a ghalú ar inneall te. Ar an láimh eile, tá claonadh níos lú ag an gcéim teasa comhdhlúthú ar bhallaí an chalafoirt iontógáil, ós rud é go bhfuil an fad idir an nozzle agus an sorcóir níos giorra. I gcórais ilphointí, soláthraítear breosla ag brú 2 go 4 bar.
Tugann injector ar leith do gach sorcóir féidearthachtaí go hiomlán nua do dhearthóirí maidir le dinimic an innill a mhéadú, ídiú breosla a laghdú agus astuithe sceite a laghdú. Ar dtús, níor úsáideadh aon chórais rialaithe chun cinn, agus rinne gach soic breosla méadraithe ag an am céanna. Ní raibh an réiteach seo optamach, ós rud é nár tharla an nóiméad insteallta i ngach sorcóir ag an nóiméad is buntáistí (nuair a bhuail sé an comhla iontógáil dúnta). Níor éirigh ach le forbairt na leictreonaice córais rialaithe níos airde a thógáil, agus mar sin thosaigh an t-instealladh ag obair níos cruinne.
Ar dtús, osclaíodh na soic i mbeirteanna, ansin forbraíodh córas insteallta breosla seicheamhach, ina n-osclaíonn gach nozzle ar leithligh, ag an nóiméad is fearr le haghaidh sorcóir ar leith. Ligeann an réiteach seo duit an dáileog breosla a roghnú go cruinn do gach stróc. Tá córas sraitheach ilphointí i bhfad níos casta ná córas aon phointe, níos costasaí le monarú agus níos costasaí le cothabháil. Mar sin féin, ligeann sé duit éifeachtacht an innill a mhéadú go suntasach le níos lú ídiú breosla agus níos lú tocsaineachta gáis sceite.
pribhléidí
– Ard-chruinneas dosála breosla
– Ídiú breosla íseal
– Go leor féidearthachtaí i dtéarmaí dhinimic an innill
– Tocsaineacht íseal gás sceite
lochtanna
- Castacht shuntasach dearaidh
– Costais táirgthe agus chothabhála réasúnta ard
Instealladh díreach
Sa réiteach seo, tá an injector suiteáilte sa sorcóir agus instealladh breosla go díreach isteach sa seomra dócháin. Ar thaobh amháin, tá sé seo an-tairbheach, toisc go gceadaíonn sé duit an lucht breosla-aer a athsholáthar go han-tapa os cionn an loine. Ina theannta sin, fuaraíonn an breosla sách fuar an choróin loine agus ballaí an sorcóra go maith, agus mar sin is féidir an cóimheas comhbhrú a mhéadú agus éifeachtacht inneall níos airde a fháil gan eagla ar chnag dócháin díobhálacha.
Tá innill insteallta dírí deartha chun meascáin aeir/breosla atá thar a bheith barainneach a dhó ag ualaí ísle innill chun ídiú breosla thar a bheith íseal a bhaint amach. Mar sin féin, d'éirigh sé amach go n-eascraíonn sé seo fadhbanna le farasbarr ocsaídí nítrigine sna gáis sceite, chun deireadh a chur leis is gá córais glantacháin chuí a shuiteáil. Déanann dearthóirí troid ar ocsaídí nítrigine ar dhá bhealach: trí threisiú a chur leis agus a mhéid a laghdú, nó trí chóras casta soic dhá chéim a shuiteáil. Léiríonn cleachtas freisin, le hinstealladh breosla díreach, go bhfuil feiniméan neamhfhabhrach na taiscí carbóin i nduchtanna iontógáil na sorcóirí agus ar an gcomhla iontógáil (laghdú ar dhinimic an innill, méadú ar ídiú breosla).
Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric nach ndéantar na calafoirt ionghabhála agus na comhlaí ionghabhála araon a shruthlú leis an meascán aerbhreosla, mar atá le hinstealladh indíreach. Dá bhrí sin, ní dhéantar iad a nite le cáithníní mín ola a théann isteach sa chóras súchán ón gcóras aerála cáis chromáin. Cruann neamhíonachtaí ola faoi thionchar na teochta, rud a chruthaíonn ciseal tiubh de dhríodar nach dteastaíonn.
pribhléidí
– Cruinneas dosála breosla an-ard
– Féidearthacht meascáin thrua a dhó
– Dinimic innill an-mhaith agus ídiú breosla íseal
lochtanna
- Dearadh thar a bheith casta
– Costais táirgthe agus chothabhála an-ard
– Fadhbanna le barrachas ocsaídí nítrigine i ngás sceite
- Taiscí carbóin sa chóras iontógáil
Instealladh dé - díreach agus indíreach
Baineann dearadh córais insteallta measctha leas as instealladh indíreach agus díreach. Oibríonn instealladh díreach nuair a bhíonn an t-inneall fuar. Sreabhann an meascán breosla-aer go díreach thar an loine agus ní dhéantar comhdhlúthú a eisiamh. Nuair a bhíonn an t-inneall te agus ag rith faoi ualach éadrom (tiomáint luais leanúnach, luasghéarú réidh), stopann instealladh díreach ag obair agus glacann instealladh indíreach ilphointí a ról. Galú breosla níos fearr, ní oibríonn insteallairí córais insteallta dírigh an-daor agus ní chaitheann siad, nitear comhlaí ionghabhála ag an meascán aer-bhreosla, mar sin ní fhoirmíonn taiscí orthu. Ag ualaí innill ard (luasghéaruithe láidre, tiomáint go tapa), cuirtear instealladh díreach ar siúl arís, rud a chinntíonn líonadh an-tapa na sorcóirí.
pribhléidí
– Dáileog breosla an-chruinn
– Seachadadh innill is fearr i ngach coinníoll
– Dinimic innill an-mhaith agus ídiú breosla íseal
– Gan aon taiscí carbóin sa chóras iontógáil
lochtanna
- Castacht dearadh ollmhór
– Costais táirgthe agus chothabhála an-ard
