Málaí aeir le haghaidh fionraí gluaisteán: buntáistí agus míbhuntáistí
Ábhar
Tá an fionraí aeir deartha chun vibrations comhlacht meaisín luchtaithe a laghdú go héifeachtach i mód oibriúcháin diana. Dá bhrí sin, is fearr eilimintí leaisteacha a roghnú le haghaidh samhlacha sonracha agus cineálacha fionraí caighdeánach.
Le haghaidh gnáthoibríochta sa chathair, tá go leor fionraí rialta ag an gcarr. Ach le ualach trom ar an gcorp agus i gcoinníollacha crua, úsáidtear eilimintí leaisteacha breise - piliúir i bhfionraí an ghluaisteáin. Méadaíonn feistí atá rialaithe go leictreonach cobhsaíocht treorach an mheaisín agus laghdaíonn siad an strus ar chodanna eile.
Cuspóir na málaí aeir
Maolaíonn an eilimint chrochta leaisteacha creathadh an choirp le linn turraingí ar bhóithre garbha. Braitheann na hairíonna taise ar an mbrú sna sorcóirí agus san ábhar. I múnlaí nua de ghluaisteáin phaisinéirí, déantar málaí aeir a rialú go leictreonach. Déantar an brú a athdháileadh ag brath ar choinníoll an bhóthair agus fána an chomhlachta carr.
Modhanna fionraíochta aeir:
- Obair dhian - le glanadh talún méadaithe ar dhrochdhromchlaí bóithre agus rialú brú de láimh.
- Modh gnáth - nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar dhromchla crua maith ag luas íseal.
- Oibriú bog na bellows aeir fionraí - ar bhóthar cothrom maith nuair a bhíonn tú ag tiomáint os cionn 100 km / u le haistriú láimhe.
Buntáistí agus míbhuntáistí
Feabhsaíonn fionraí aer feidhmíocht feithicle, ach éilíonn sé cothabháil leanúnach. Freastalaíonn páirteanna déanta as ábhair pholaiméireacha agus rubair níos lú ná na cinn miotail.
Mála aeir
Buntáistí lúibín aerfhionraí:
- socrú imréiteach ag brath ar an ualach ar an gcomhlacht carr;
- imréiteach leanúnach a choinneáil le linn ainlithe agus casadh;
- saolré páirteanna fionraí eile, spriongaí agus mhaolaitheoirí turrainge a leathnú;
- láimhseáil mhaith ar aon dromchla bóthair.
Míbhuntáistí gléas:
- an dodhéanta a dheisiú, má bhriseann an chuid síos, is gá athsholáthar le cuid spártha nua;
- ní féidir feistí rubair a oibriú ag teocht íseal;
- caitheann málaí aeir amach ó theagmháil le deannach bóthair.
Roghnaítear an dearadh chun an comhlacht a chosaint ó chreathadh agus ó chreathadh meaisíní luchtaithe.
Cineálacha samhlacha atá ar fáil
Tá roinnt gnéithe i ndearadh an fheiste taise. Is é an príomhchuid imthacaí ná cúisíní aeir déanta as ábhar polaiméire nó rubair. Eilimintí breise - glacadóir, caidéal agus córas rialaithe.
Na príomhchineálacha fionraí aeir feithicleach:
- Feiste ciorcad aonair le rialú lárnach simplí. Is minic a úsáidtear an cineál damper seo i trucailí.
- Cúisíní aeir le dhá chiorcad. Tá siad suiteáilte ar gach acastóir, agus tarlaíonn caidéalú neamhspleách na sorcóirí le cabhair ó electrovalves.
- Feiste ceithre chiorcad, le suiteáil ar gach roth. Rialú Pneumocylinders - de réir na comharthaí de na braiteoirí.
De ghnáth, úsáidtear fionraí le heilimintí leaisteacha aeir mar thaise breise do ghléas caighdeánach atá suiteáilte cheana féin.
Conas an méid a chinneadh
Tá an fionraí aeir deartha chun vibrations comhlacht meaisín luchtaithe a laghdú go héifeachtach i mód oibriúcháin diana. Dá bhrí sin, is fearr eilimintí leaisteacha a roghnú le haghaidh samhlacha sonracha agus cineálacha fionraí caighdeánach.
Moltaí maidir le mála aeir a roghnú:
- Déanann an umar ard-aer an meaisín a reáchtáil níos boige.
- Méadaíonn an glacadóir nasctha éifeachtacht an fhionraí.
- Laghdaíonn trastomhas beag an fheiste stiffness an damper.
- Tá páirteanna leathan infheidhme maidir le gluaisteáin spóirt.
Déantar na toisí riachtanacha a ríomh bunaithe ar an ualach ar gach roth. Socraítear an brú sna málaí aeir 20-25% níos mó chun rolla an ghluaisteáin a mhaolú agus é ag cúinneáil. Féadfaidh an t-ualach acastóra a bheith difriúil ag brath ar an gcineál feithicle: i trucailí, tá an cúl níos troime, agus i gcarranna paisinéirí, tá an tosach níos troime. Ní mór airde an earraigh aer a bheith níos mó ná stróc an ionsúire turraing strut.
