Tóg... an traein hidrigine

Níl an smaoineamh maidir le traein a thógáil ar hidrigin chomh nua agus a shíleann daoine. Mar sin féin, le blianta beaga anuas, is cosúil go bhfuil an smaoineamh seo forbartha go gníomhach. B’fhéidir go bhfuil sé ag smaoineamh go bhfeicfimid innill ghluaiste hidrigine Polainnis go luath freisin. Ach b'fhéidir go bhfuil sé níos fearr gan bruscar.

Ag deireadh 2019, bhí an chuma ar fhaisnéis go raibh PESA domhandagoska faoi ​​lár 2020, tá sé ag iarraidh plean a ullmhú do na céimeanna forbartha den teicneolaíocht tiomána bunaithe ar chealla breosla hidrigine i bhfeithiclí iarnróid. I gceann bliana, ba cheart tús a chur lena gcur chun feidhme i gcomhar le PKN ORLEN na chéad thástálacha oibríochtúla ar fheithiclí. I ndeireadh na dála, tá na réitigh fhorbartha ceaptha le húsáid in innill lasta agus i bhfeithiclí iarnróid atá beartaithe le haghaidh iompair paisinéirí.

D'fhógair imní breosla na Polainne go dtógfaí gléasra íonú hidrigine ag gléasra ORLEN Południe i Trzebin. Ba cheart tosú in 2021 le breosla hidrigine glan a tháirgeadh, a úsáidfear chun feithiclí a chumhachtú, lena n-áirítear na hinnill ghluaiste PESA atá beartaithe.

An Pholainn, lena n-áirítear. a bhuíochas le PKN ORLEN, tá sé ar cheann de na táirgeoirí hidrigine is mó ar domhan. De réir bhainistíocht na cuideachta, sa phróiseas táirgthe, táirgeann sé thart ar 45 tonna in aghaidh na huaire cheana féin. Díolann sé an t-amhábhar seo do ghluaisteáin phaisinéirí ag dhá stáisiún sa Ghearmáin. Go gairid, beidh tiománaithe gluaisteáin i bPoblacht na Seice in ann athbhreoslaithe le hidrigin freisin, mar go dtosóidh UNIPETROL ón ngrúpa ORLEN ag tógáil trí stáisiún hidrigine ann an bhliain seo chugainn.

Tá cuideachtaí breosla Polainnis eile páirteach freisin i dtionscadail hidrigine suimiúla. LOTUS thosaíonn ag obair le Toyotaar a mbonn a bhfuil sé beartaithe stáisiúin athbhreoslaithe a thógáil leis an breosla éiceolaíoch seo. Bhí ár bhfathach gáis i gceannas ar an gcaibidlíocht tosaigh le Toyota freisin, PGNiGatá ag iarraidh a bheith ar cheann de na ceannairí i bhforbairt teicneolaíochtaí hidrigine sa Pholainn.

I measc na réimsí staidéir tá déantúsaíocht, trádstóráil, tiomáint feithiclí agus dáileadh líonra do chustaiméirí. Is dócha go mbeidh Toyota ag smaoineamh ar chumas a mhúnlaí hidrigine Mirai, agus ba cheart go n-éireodh leis an gcéad leagan eile den mhargadh in 2020.

I mí Dheireadh Fómhair, an chuideachta Polainnis Fuinneamh PKP I gcomhar le Deutsche Bahn, tugadh isteach cille breosla chun rogha eile a sholáthar don inneall díosail mar fhoinse cumhachta éigeandála. Ba mhaith leis an gcuideachta freisin páirt a ghlacadh i bhforbairt teicneolaíochtaí hidrigine. Ceann de na smaointe a bhfuil na meáin ag caint faoi ná an t-aistriú go hidrigin. Líne iarnróid Reda-Hel, in ionad an leictriú atá beartaithe dó.

Is é an réiteach a chuirtear i láthair ag taispeántas iarnróid TRAKO mar a thugtar air. Tá an trealamh comhdhéanta de phainéal fótavoltach a idirghníomhaíonn le cille breosla meatánóil, a sholáthraíonn leictreachas neamhspleách ar an eangach chumhachta traidisiúnta. Nuair nach leor táirgeadh fuinneamh na gréine, tosaíonn an cille breosla go huathoibríoch. Rud atá tábhachtach, is féidir leis an gcill a reáchtáil ar bhreosla hidrigine freisin.

Hiodrail nó iarnród hidrigine

Áirítear le hiarratais ionchasacha ar iarnróid hidrigine gach cineál iompair iarnróid - comaitéireacht, paisinéirí, lasta, iarnród éadrom, iarnróid tapa, mianaigh, córais iarnróid tionsclaíocha, agus crosairí comhréidh speisialta i bpáirceanna agus músaeim.

Ceapachán "Iarnród Hidrigin" () a úsáideadh den chéad uair ar 22 Lúnasa, 2003 le linn cur i láthair ag Ionad Córais Iompair Volpe de chuid Roinn Iompair SAM i Cambridge. Thug Stan Thompson ó AT&T cur i láthair ansin ar Thionscnamh Hydrail Mooresville. Ó 2005, reáchtáil Ollscoil Stáit Appalachian agus Cumann Tráchtála Iredell Theas i Mooresville an Chomhdháil Idirnáisiúnta ar Ghníomhaitheoirí Hiodrálacha i gcomhar le hollscoileanna agus eagraíochtaí eile.

Tá siad deartha chun eolaithe, innealtóirí, bainisteoirí gléasra, saineolaithe tionscail agus oibreoirí a oibríonn leis an teicneolaíocht seo nó a úsáideann an teicneolaíocht seo ar fud an domhain a thabhairt le chéile chun eolas agus plé a roinnt as a dtiocfaidh glacadh luathaithe le réitigh hidrigine - i dtéarmaí cosaint an chomhshaoil, cosaint aeráide, fuinneamh slándáil. agus forbairt gheilleagrach ghinearálta.

Ar dtús, bhí an teicneolaíocht cille breosla hidrigine is fearr ar eolas agus in úsáid go forleathan sa tSeapáin agus i California. Le déanaí, áfach, tá an chuid is mó a labhair faoi infheistíochtaí a bhaineann leis seo sa Ghearmáin.

Traenacha Alstom-Coradia iLint (1) - atá feistithe le cealla breosla a thiontaíonn hidrigin agus ocsaigine i leictreachas, rud a fhágann go gcuirfí deireadh le hastaíochtaí díobhálacha a bhaineann le dócháin breosla, a bhuail na ráillí i tSacsain Íochtarach, an Ghearmáin, chomh luath le Meán Fómhair 2018. 100 km - rith sé trí Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerwerde agus Buxtehude, in ionad na gcabhlach traenacha díosail a bhí ann cheana féin.

Athbhreoslaítear traenacha Gearmánacha ag stáisiún líonta hidrigine soghluaiste. Déanfar gás hidrigine a phumpáil isteach sna traenacha ó choimeádán cruach atá os cionn 12 mhéadar ar airde atá in aice leis na rianta ag stáisiún Bremerwerde.

Ag stáisiún gáis amháin, is féidir le traenacha rith ar an líonra an lá ar fad, ag clúdach 1 km. De réir an sceidil, seolfar stáisiún líonta seasta sa limistéar a bhfreastalaíonn cuideachta iarnróid EVB air in 2021, nuair a sheachadfaidh Alstom 14 traein eile Coradia iLint i oibreoir GNL.

Mí Bealtaine seo caite, tuairiscíodh go ndéanfadh Alstom 27 traenacha hidrigine sa bhreis a tháirgeadh le haghaidh Tiománaí RMVa bhogfaidh go dtí an réigiún Réine-Main. Is tionscadal bonneagair fadtéarmach é hidrigin don iosta RMV a thosóidh in 2022.

Is é 500 milliún euro an conradh do sholáthar agus do chothabháil traenacha cille ar feadh tréimhse 25 bliana. Beidh an chuideachta freagrach as hidrigin a sholáthar Infraserv GmbH & Co. Hoechst KG. Is ag Höchst in aice le Frankfurt am Main a shuiteálfar an gléasra athbhreoslaithe hidrigine. Cuirfidh rialtas feidearálach na Gearmáine tacaíocht ar fáil - déanfaidh sé tógáil an stáisiúin a mhaoiniú agus hidrigin a cheannach faoi 40%.

2. Innill hidrigine hibrideach a tástáladh i Los Angeles

Sa RA Alstom le hiompróir áitiúil Iarnród Eversholt pleananna chun traenacha Aicme 321 a thiontú go traenacha hidrigine le raon de suas le 1 km. km, ag gluaiseacht ar uasluas 140 km / h. Ba cheart an chéad bhaisc de mheaisíní nua-aimseartha den chineál seo a mhonarú agus a bheith réidh le feidhmiú go luath in 2021. Nocht monaróir na Breataine a thionscadal traenach cille breosla anuraidh freisin. Vivarail.

Sa Fhrainc, an chuideachta iarnróid faoi úinéireacht an stáit SNCF Tá sé mar sprioc aige féin deireadh a chur le traenacha díosail faoi 2035. Mar chuid den obair sin, tá sé beartaithe ag SNCF tús a chur le tástáil a dhéanamh ar fheithiclí iarnróid breosla hidrigine in 2021 agus táthar ag súil go mbeidh siad ag feidhmiú go hiomlán faoi 2022.

Tá taighde ar thraenacha hidrigine ar siúl le blianta fada sna SA agus i gCeanada. Mar shampla, breithníodh úsáid an chineál seo innill le haghaidh iompair i longchlós. I 2009-2010 thástáil sé iad iompróir áitiúil BNSF i Los Angeles (2). Fuair ​​an chuideachta conradh le déanaí chun an chéad traein phaisinéirí faoi bhreosla hidrigine a thógáil sna Stáit Aontaithe (3). staidiam.

Foráiltear leis an gcomhaontú go bhféadfaí ceithre mheaisín eile a chruthú. Cumhachtaithe ag hidrigin Flirt H2 sceidealta le seoladh in 2024 mar chuid de thionscadal iarnróid do phaisinéirí Redlands, líne 14,5 km idir Redlands agus Metrolink i San Bernardino, California.

3. Ábhar fógraíochta ar an gcéad traein paisinéirí hidrigine sna SA.

Faoin gcomhaontú, forbróidh Stadler traein hidrigine a bheidh comhdhéanta de dhá ghluaisteán ar gach taobh den aonad cumhachta ina mbeidh cealla breosla agus umair hidrigine. Táthar ag súil go n-iompróidh an traein seo uasmhéid de 108 paisinéir, le spás breise ina sheasamh agus uasluas de suas le 130 km/u.

Sa Chóiré Theas Grúpa Mótair Hyundai ag forbairt traenach cille breosla faoi láthair, agus táthar ag súil go scaoilfear an chéad fhréamhshamhail in 2020. 

Glactar leis sna pleananna go mbeidh sé in ann taisteal 200 km idir athbhreoslaithe, ag luasanna suas le 70 km / u. Ina dhiaidh sin, sa tSeapáin Cuideachta Iarnróid na Seapáine Thoir. d’fhógair sé plean chun traenacha nua hidrigine a thástáil ó 2021 ar aghaidh. Soláthróidh an córas uasluas 100 km/u. agus táthar ag súil go mbeidh sé ag taisteal thart ar 140 km ar umar hidrigine amháin.

Má thagann éileamh ar an iarnród hidrigine, beidh breosla agus an bonneagar ar fad ag teastáil chun tacú le hiompar d'iarnród. Ní iarnróid amháin atá i gceist.

Seoladh an chéad cheann sa tSeapáin le déanaí. iompróir hidrigine leachtaitheSuiso Teorainn. Tá 8 míle tonna de chumas aige. Tá sé deartha chun cainníochtaí móra hidrigine a iompar ar muir fad-achair, fuaraithe go -253 ° C, le toirt laghdaithe sa chóimheas 1/800 i gcomparáid leis an méid gáis bunaidh.

Ba chóir go mbeadh an long réidh faoi dheireadh 2020. Seo iad na longa is féidir le ORLEN a úsáid chun an hidrigin a tháirgeann siad a onnmhairiú. An é an todhchaí i bhfad i gcéin?

4. Suiso Frontier ar an uisce

Féach freisin: