Rás Aigéin Volvo V40 1.6 D2 - in onóir na mairnéalach

Tá an t-eagrán teoranta Volvo V40 tiomnaithe do Rás Aigéin Volvo. Rinneamar seiceáil ar cad a tháinig as an meascán de shaol na ngluaisteán agus na seoltóireachta agus cad a bhain custaiméirí leas as.

Is breá le lucht leanúna avid giuirléidí a bhailiú timpeall orthu, ar féidir leo a mheas mar chineál éigin totems nó trófaithe. Tá siad ceaptha iad a thabhairt níos gaire don chlub spóirt, imreoir nó disciplín is fearr leo, agus ag an am céanna is féidir leat iad a thaispeáint do do chairde agus roinnt scéalta a bhaineann leo a insint. A bhuí le Volvo, is féidir le carr a bheith ar cheann de na giuirléidí seo. 

Tá Rás Babhta an Domhain Whitbread ar siúl ó 1973, cé nach raibh baint ar bith ag Volvo leo an tráth sin. Is i 2001 amháin a tháinig monaróir na Sualainne chun bheith ina phríomh-urraitheoir ar an rás cáiliúil, agus é á athainmniú mar Rás Aigéin Volvo an lae inniu. Ón suíomh seo, d'fhéadfadh na Sualainnigh a gcuid clár taistil a athrú ionas gurbh iad an Ghearmáin, an Fhrainc agus an tSualainn na calafoirt iontrála do na foirne - na trí mhargadh gluaisteán is mó acu. Mar sin, bhí an traidisiún maidir le leanúint i gcéimeanna bád seoil an 19ú haois a d’iompair earraí ar fud an domhain crith, ach ní hé seo an t-aon nuálaíocht a tharla ó athrú an urraitheora. Tá ainm an luamh athraithe freisin, agus in eagrán na bliana seo caite, den chéad uair, bhí an deis chéanna ag gach criú, toisc gur dearadh sonrach amháin é Volvo One-Design. Ní sraith rialacha deartha mar a bhíodh. Is fiú béim a leagan ar nádúr an regatta. Trasnaíonn an bealach cuid de na huiscí is feall ar domhan, a chuimsíonn beagnach 72 km, agus bíonn teochtaí idir -000 agus 5 céim Celsius ag na foirne. Ag an am céanna, sáraíonn siad tonnta fiú 40-méadar san Aigéan Theas agus troideann siad le luas gaoithe 30 km / u. Le linn an rás 110 mí, ní thugann rannpháirtithe bia úr ar bord agus níl ach sraith amháin éadaí acu le hathrú. Níl aon dabht ach gur éacht ar bith é rás marfach a chríochnú agus tá aitheantas agus meas tuillte ag criúnna. Mar sin, ní haon ionadh é go leanann go leor díograiseoirí seoltóireachta Rás Aigéin Volvo le anáil bated agus rejoice ag na calafoirt ina stopann na foirne.

Chun a bheith mar chuid de rud éigin níos mó

Is rud éigin é Rás Aigéin Volvo i ndáiríre agus má tá suim agat i seolta b’fhéidir go mbeadh sé suimiúil páirt a ghlacadh san imeacht seo ar bhealach éigin. AT Cluiche Volvo V40 clúdaithe le siombail an regatta, d'fhéadfadh duine a bhraitheann cosúil le duine de na heagraithe, go háirithe ós rud é mheall sé i bhfad níos mó amharc ná an tsamhail bonn. Is mór an trua nach bhfuil an leagan V40 Ocean Race ar fáil ach do chustaiméirí le rogha péint speisialta agus, ar ndóigh, "Ocean Race". Dá mbeinn i mo lucht leanúna díograiseach rásaíochta, ba bhreá liom a bheith in ann é seo a thaispeáint don domhan mór. Anois ní labhraíonn ach suaitheantas beag ar áirsí an roth tosaigh air seo.

Taobh istigh is féidir leat i bhfad níos mó den chineál seo blas a fháil. Trasna an chonsóil láir tá líne ainmneacha do na poirt trína dtéann an rás. Tá suíocháin leathair fíor maisithe le fuála oráiste agus lógó eile de chuid Volvo Ocean Race. Ar na mataí, is féidir leat variant agus clibeanna oráiste a fheiceáil ar a bhfuil ainm an regatta, a bhuaileann na tairseacha freisin. Ach is suntasaí an léarscáil ar na comhlaí sorcóir sa trunk. Tá go leor tagairtí don imeacht seoltóireachta, ach ní cosúil go bhfuil siad go háirithe ionsáiteach agus go n-oireann siad go maith don dearadh intí. Volvo B40. 

Ó phort go port

Ag achair fhada, ní luas atá tábhachtach, ach tactics. Mar sin cad, go mbeidh muid i gceannas ar an paca ar feadh tamaill, mar ní féidir linn a chríochnú an rás mar gheall ar seo. Scrúdú Rás Aigéin Volvo V40 bhí sé feistithe go simplí le hinneall nach bhfuil an ceann is cumhachtaí atá ar fáil, ach ligeann duit beagán a shábháil ar bhreosla agus achair fhada a chlúdach gan cuairt a thabhairt ar stáisiún gáis - ach ina dhiaidh sin.

Is é D2 ainmniú monarcha Volvo, a seasaimid mar an t-inneall díosail is laige sa tairiscint. Is leagan laghdaithe carbóin é seo, toisc gurb iad na roghanna caighdeánacha D2 ná innill 2 hp 120-lítear. Anseo, le toirt oibre de 1560 méadar ciúbach.³ faighimid 115 hp cumhacht uasta ag 3600 rpm. Tá an chasmhóimint uasta ar fáil idir 1750 agus 2500 rpm, agus is é a luach úsáideach 270 Nm. Ligeann sé seo duit dlús a chur go 100 km / h i 11,8 soicind. Cé nach gcuireann an chumhacht as do chosa tú, tá go leor móiminteam ann chun feithiclí eile a scoitheadh ​​go héasca. Maidir le geilleagar a thiomáint, mar a luaigh mé níos luaithe, tá sé réasúnta. Sa rian notorious, léirigh an ríomhaire 5,5 l / 100 km, ach ní dhearna mé iarracht na taifid a bhriseadh - díreach go díreach. Tar éis dul isteach i gceantar uirbeach tipiciúil, ba é 8,1 l/100 km an tomhaltas breosla. 

Is féidir le háirithintí beaga a bheith agat faoin tarchur uathoibríoch. Gcéad dul síos, mais. Cluiche Volvo V40 le uathoibríoch suas le 200 kg níos troime ná an leagan láimhe. Cé nach dtógann an próiseas aistrithe féin mórán ama, caithfidh an rialtóir smaoineamh beagán nuair a bhíonn modhanna oibriúcháin á n-aistriú. Tá sé deacair dul timpeall go tapa "i dtrí" mar nuair a athraíonn tú ó chúl go bonn "D" agus vice versa, caithfidh tú fanacht ar feadh tamaill go dtí go seachadtar an chasmhóimint chuig na rothaí. Tagann cásanna cosúla chun cinn agus tú ag tiomáint. Tá modh spóirt againn freisin leis an lipéad "S". Tarlaíonn athrú ó "S" go "D" le moill shuntasach, rud a ligeann don inneall luasghéarú. Is féidir oibriú míchothrom a thabhairt faoi deara freisin nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar luas leanúnach 15-20 km / h agus ag brú an pedal gáis go crua. Braitheann tú jerk, ar feadh codán de soicind táimid ag luasghéarú go géar, agus ansin filleann gach rud ar norm socair.

Oireann dearadh an Volvo V40 seo. Tagann an chabhalra docht agus an córas stiúrtha dea-chothromaithe in ionad na mothúchán spórtúil agus mothaíonn siad an carr an-éadrom. Tá an fionraí caighdeánach compordach ach ní mhilleann sé an láimhseáil dhlúth. Mar rogha, is féidir linn fionraí spóirt níos déine a roghnú 1cm níos ísle. Is ionann costais bhreise agus díreach os cionn PLN 2000.

Ar an tonn?

Rás Aigéin Volvo V40 is é, thar aon rud eile, an pacáiste trealaimh is fearr. Cé go n-éiríonn leis níos fearr ná Rás Aigéin Volvo ar go leor bealaí, is é an rud is tábhachtaí don cheannaitheoir ná an méid a fhaigheann sé tríd an eagrán teoranta a roghnú. Maidir leis an taobh amuigh, tá sé 17-orlach Portunus rims, Ocean Blue dath agus go léir na variant taobh istigh. Ina theannta sin, cuimsíonn praghas an tsamhail upholstery ardchaighdeáin déanta as leathar fíor i gceann de dhá dhath. 

Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.

Cé gur cosúil go bhfuil an marcáil mór, tá an chuid is mó de na heilimintí ann a d'fhéadfadh go gcuirfí cathú orainn agus muid ag féachaint ar an liosta praghsanna. Mar sin, má tá tú ag smaoineamh ar Volvo V40 a cheannach, is cosúil go bhfuil an Eagrán Rás Aigéin sách maith.