Tugann Volvo isteach córas páirceála uathoibríoch
Tá córas páirceála uathrialach réabhlóideach forbartha ag Volvo. A bhuíochas leis, aimsíonn an fheithicil go neamhspleách spás páirceála saor in aisce agus tógann sé é - fiú nuair nach bhfuil an tiománaí sa charr. D'fhonn an nós imeachta páirceála a bheith sábháilte, déanann an carr cumarsáid freisin le gluaisteáin eile, aimsíonn sé coisithe agus rudaí eile sa charrchlós. Tabharfar an córas anonn go dtí an Volvo XC90 nua, a dhéanfar a chéad taibhiú domhanda ag deireadh 2014. Níos luaithe, i gceann cúpla seachtain, cuirfear carr coincheap leis an gcóras seo i láthair iriseoirí ag scagadh príobháideach speisialta.
Is córas coincheapúil é teicneolaíocht páirceála uathrialaithe a shaorann an tiománaí ó oibleagáidí a thógann am. 
ag cuardach spás páirceála saor in aisce. Fágann an tiománaí an carr ag an mbealach isteach chuig an charrchlós chun é a phiocadh suas níos déanaí san áit chéanna, cuireann sé síos ar Thomas Broberg, comhairleoir sábháilteachta sinsearach ag Volvo Car Group.
Chun cumais uile an chórais a úsáid, ní mór go mbeadh an carrchlós feistithe le bonneagar cuí a idirghníomhaíonn leis an gcóras feithicle. Gheobhaidh an tiománaí teachtaireacht ansin ag cur in iúl go bhfuil páirceáil uathrialach ar fáil ag an áit sin. Gníomhachtaithe ag baint úsáide as fón póca. Úsáideann an carr ansin braiteoirí speisialta chun spás páirceála atá ar fáil a aimsiú agus a threorú. Nuair a fhilleann an tiománaí chuig an ionad páirceála agus ba mhaith leis é a fhágáil, déantar gach rud san ord droim ar ais.
Idirghníomhú le feithiclí eile agus le húsáideoirí bóithre
A bhuí le córais a ligeann don charr é féin a thiomáint, constaicí agus coscáin a bhrath, is féidir leis nascleanúint a dhéanamh go sábháilte idir gluaisteáin eile agus coisithe atá sa charrchlós. Cuirtear an luas agus an fórsa coscánaithe in oiriúint do na coinníollacha atá i réim in imthosca den sórt sin.
“Is é an bonn tuisceana a rinneamar ná go gcaithfidh feithiclí féin-tiomána a bheith in ann nascleanúint a dhéanamh go sábháilte i dtimpeallacht a úsáideann gluaisteáin thraidisiúnta agus úsáideoirí soghonta bóithre eile freisin,” a deir Thomas Broberg.
Ceannródaí sa teicneolaíocht uathrialach
Tá an Volvo Car Group ag forbairt teicneolaíochtaí sábháilteachta go dian, a bhfuil sé ina cheannaire le fada an lá. Tá an chuideachta ag infheistiú freisin i bpáirceáil uathrialach agus i gcórais tiomána buíonáin uathoibrithe.
Ba é Volvo an t-aon mhonaróir gluaisteán a ghlac páirt sa chlár SARTRE (Traenacha ar Bhóithre Sábháilte don Chomhshaol), a cuireadh i gcrích go rathúil in 2012. Dhírigh an tionscadal uathúil seo, a raibh baint ag seacht gcomhpháirtí teicneolaíochta Eorpacha leis, ar theicneolaíochtaí a d’fhéadfaí a úsáid ar ghnáthbhóithre, rud a ligeann do ghluaisteáin taisteal i gconbhaigh speisialta.
Bhí conmhaigh SARTRE comhdhéanta de thrucail instiúrtha agus ceithre Volvos ag tiomáint go huathrialach ar luasanna suas le 90 km/u ina dhiaidh sin. I gcásanna áirithe, ní raibh an fad idir gluaisteáin ach ceithre mhéadar.
Stiúradh uathrialach ar an gcéad XC90 eile
Tá teicneolaíocht le haghaidh páirceála uathrialaitheach agus tiomána conmhaigh fós á bhforbairt. Mar sin féin, chun iarracht a dhéanamh fanacht mar cheannaire sa teicneolaíocht nuálaíoch, tabharfaimid isteach na chéad chomhpháirteanna de chóras stiúrtha uathrialaitheach sa Volvo XC90 nua, a sheolfar ag deireadh 2014,” a deir Thomas Broberg mar fhocal scoir.
