Laethanta Seoltóireachta Volvo Gdynia - anáil aer úr
Ar an 27 Iúil, bhí an cluiche ceannais de Laethanta Seoltóireachta Volvo Gdynia ar siúl. Tá sé seo ar cheann de na regatas is mó ar siúl ar an Mhuir Bhailt. Le traidisiún fada a bhaineann le seoltóireacht, chinn an monaróir samhlacha nua a chur i láthair óna raon le linn na hócáide.
Caithfidh mé a admháil go bhfuil áibhéil éigin ar an téarma "nua". Taispeánadh gluaisteáin ardleibhéil nuashonraithe, córais slándála nua agus giuirléidí leictreonacha. Áiríodh san ardaitheoir na samhlacha XC60, S60, V60, S80, XC70 agus V70. A bhuíochas leis na nuálaíochtaí go léir a chuirtear i láthair, is cosúil go bhfuil áiseanna cosúil le soilse cúinne nó an cumas fón cliste a nascadh leis an gcarr, atá molta ag monaróirí eile, mar iarsma den am atá caite.
Tá an Limisín príomhthionscadal, an S80, ar an margadh le tamall maith, ach tá sé fós ag troid ar son ceannaitheoirí, agus cabhróidh tabhairt isteach feabhsuithe beaga leis leis seo. Tá sé leathnaithe go optúil le gríl nua, ceannsoilse agus tuairteora. Taobh istigh aimsímid cumhdaitheoireachta leathair díreach ón gcomhlacht Albanach Bridge Of Wall. Baineann an rud céanna leis an V70 agus XC70. Ar chúl, áirítear ar na gnéithe is nuaí taillights, tailpipes agus variant chrome breise. Is fiú a fhios freisin go bhfaighidh na samhlacha a thuairiscítear thuas innill gásailín agus díosail nua, ceithre-sorcóir ag deireadh na bliana.
Chonaic an tsraith níos lú "60" go leor athruithe eile, le líon measta de 4000. Cé nach bhfuil gach ceann acu le feiceáil ón taobh amuigh, tá an tsúil oilte cinnte faoi deara na soilse tosaigh, ar cheart go teoiriciúil breathnú cosúil le súile mac tíre. Tá an pailéad dathanna nuashonraithe chun péint ghorm álainn a chur san áireamh atá cosúil le leanbh Ford Mustang gorm sa ghrian, ag casadh beagnach gorm dorcha sa scáth. Is fiú freisin dearadh agus méideanna rotha nach raibh ar fáil roimhe seo a roghnú - 19 orlach don S60 agus V60, 20 orlach don XC60. Tá modhnuithe intí cosmaideacha sa nádúr - beidh ceannaitheoirí in ann dathanna nua cumhdaitheoireachta agus Baile Átha Troim adhmaid a roghnú.
Tá Volvo, a bhuíochas dá éachtaí, comhchiallach le sábháilteacht i dtionscal na ngluaisteán. Feicfidh Laethanta Seoltóireachta Volvo Gdynia tús áite de chórais nua a chosnóidh muid ó thimpistí, go gníomhach agus go héighníomhach. Is é an córas is tábhachtaí a thaispeántar ná Rialú Ard-Beam Gníomhach. Cad atá faoin ainm seo? Go simplí, is modúl rialaithe ard-léas cliste é. Ag bogadh tríd an tír-raon neamhfhorbartha leis an "fada" iompú ar, gníomhachtú againn an ceamara a bhraitheann "pointí solais" (suas go dtí 7 gluaisteáin). Nuair a thagann carr ón treo eile, déantar an léas a d’fhéadfadh an tiománaí a dhalladh a “ghearradh” mar gheall ar scairteanna speisialta.
Suimiúil go leor, taifeadann an ceamara gluaisteáin ó fad de 700 méadar. Tabharfaidh sé faoi deara freisin rothar ar thaobh an bhóthair gan ach frithchaiteoir suiteáilte. Ní dócha go dteipfidh ar an leictreonaic toisc go ndéantar minicíocht an tonn solais a sheiceáil freisin, mar sin ní fhreagraíonn sé do chláir fógraí nó soilse sráide. Is é prionsabal rud amháin, cleachtas eile. Bhí deis agam na ceannsoilse a gcuirtear síos orthu a thástáil agus tá oibriú leanúnach na scairt an-suntasach.
Is é an dara gné nua ná Volvo Cyclist Detection. Mar gheall ar an éileamh atá ag fás ar rothair, beidh samhlacha ón monaróir seo in ann córas a bheith acu a dhéanann monatóireacht ar rothaithe ag gluaiseacht os comhair an ghluaisteáin (agus go dtí seo ach sa treo céanna) agus is féidir stop a chur leis i gcás éigeandála. . Ní féidir liom cabhrú ach focail na ndearthóirí a lua a deir nach bhfuil an carr "dul ar mire" i lár na gcathracha plódaithe agus nach ndéanfaimid coscán le sciorradh boinn gach 20 méadar.
D'fhéadfadh sé tarlú gur fiú a mheáchan in ór aon phacáiste sábháilteachta, ós rud é an chuid is mó den am a chaitear sa charr, chaith mé ag imirt le gadgets leictreonacha a chuireann isteach ar an tiománaí. Is é ceann acu córas atá á rialú ag scáileán tadhaill 7-orlach ar a dtugtar SensusConnectedTouch. Tacaíonn sé le feidhmchláir Android, mar an gcéanna le fóin phóca. Céard is brí leis? Tá an rogha againn fiú Spotify nó Deezer a íoslódáil agus a rith, rud a ráthaíonn nasc le bunachar sonraí ollmhór ceoil. Ní gá cuimhne mp3 a iompar leat a thuilleadh. Is é an t-aon choinníoll go bhfuil móideim 3G i bhfostú sa bhosca lámhainní. Ní fadhb mhór é ár gcarr a bheith ina phointe rochtana Idirlín. An gciallaíonn sé seo go gcuirfidh Éin Angry stop lenár gcuid thranglam tráchta? Pointí gach rud dó.
Mar sin féin, ní mór dúinn a admháil nach maraíonn ceamaraí, braiteoirí agus braiteoirí an-áthas ar thiomáint. Ní chuireann siad in ionad an tiománaí go hiomlán, ach níl iontu ach áisiúlacht. Nó, is féidir le purists iad a mhúchadh go simplí. Táimid sásta leis an mbeartas branda seo. Is féidir le lucht leanúna an imní osna faoisimh a breathe, mar tar éis táthcheangail Geely, níor chaill sé a spiorad. Is é an t-aon imní atá ann ná go ndearnadh dearmad iomlán ar an XC90. An bhféadfadh struchtúr iomlán nua a bheith le feiceáil ar an léaslíne? Is maith an scéalaí an aimsir.
