Volkswagen Touareg 4.2 V8 TDI - luxurious easbhóthair

Sroicheann an Touareg uasghrádaithe seomraí taispeántais Volkswagen. Níos galánta, trealmhaithe níos fearr agus níos éifeachtaí ná iad siúd a cuireadh ar fáil go dtí seo. Choinnigh an tsamhail a charachtar uilíoch. Soláthraíonn sé ardchompord, níl eagla air roimh thiomáint dinimiciúil nó turais agus féadann sé leantóir 3,5 tonna a tharraingt.

I 2002, thug Volkswagen dúshlán don chuid is fearr. Tugadh Phaeton isteach i ndeighleog na ngluaisteán só. Tá an Touareg ann freisin, tairiscint do dhíograiseoirí sócúla SUV atá ag lorg feithicle atá in ann tiomáint easbhóthair. Cé gur cuireadh fáilte mhór roimh Phaeton i margaí éagsúla, d’éirigh go maith leis an Touareg ar fud an domhain. Faoi 2010, bhí 475 SUV 2010 díolta ag Volkswagen. Bhí meas ag ceannaitheoirí ar an dara glúin den charr, a thairgtear in 2014-300. Tá cúiseanna ag aon duine a rinne iarracht ceannach ach a bhí déanach leis an ordú... le lúcháir a dhéanamh. Chuir imní Wolfsburg tús le táirgeadh an Touareg II nuachóirithe.

Cad a d'athraigh? Fuair ​​​​an grille radaitheora dhá easnacha breise, rud a chuir cuma leis an grille Passat B8. D'oibrigh na stylists freisin ar na hiontógálacha aeir níos ísle. Roghnaítear cruth na n-eilimintí aonair sa chaoi is go leathnófar an fheithicil go optúil. Tabharfaidh lucht leanúna dílis an tsamhail faoi deara soilse ceo modhnaithe (tosaigh agus cúil) nó difuser nua. Tá dearadh rotha nua ullmhaithe ag Volkswagen freisin agus cúig rogha dathanna breise.

Déanfaidh ceithre chineál fionraí go mbeidh sé níos éasca don Touareg a bheith ag teacht leis an méid atá ag teastáil ón gcustaiméir. Soláthraíonn an bonn, le spriongaí cruach, imréiteach talún 201 mm agus déanann sé iarracht compord a chomhcheangal le dea-fheidhmíocht tiomána. Soláthraíonn fionraí spórt roghnach le socruithe níos déine níos mó tarraingt. Íocann céatadán mór ceannaitheoirí breise as fionraí aeir. Ní dhéanfaidh aon ní neamhghnách. An bellows aer-líonadh ní hamháin feabhas a chur ar damping bumps. Ligeann siad duit imréiteach na talún a choigeartú laistigh de 160-300 mm agus an cúl a ísliú nuair a bhíonn bagáiste trom á luchtú. Tá leagan speisialta den fhionraí aeir le cúiteamh tar-rollta oiriúnaitheach ag fanacht leis na custaiméirí is déine.

Cuireann an neomataic le cumas easbhóthair an Touareg freisin. Ligeann an t-uasréiteach talún de 300 mm don mheaisín neamhrialtachtaí tír-raon trom a shárú go sábháilte. Is féidir leo siúd a ghlacann turais dúlra dáiríre an 3.0 V6 TDI a roghnú leis an bpacáiste Terrain Tech. Déanann an giarbhosca atá san áireamh ina chomhdhéanamh é níos éasca fánaí géara a dhreapadh - méadaítear an cumas chun iad a shárú ó 31 go 45 céim. Tá difreálaithe lár agus cúil inghlasáilte sa tarchur 4XMotion athbhreithnithe. Tá an tarchur caighdeánach 4Motion feistithe le difreálach ionad TorSen agus glais acastóra tosaigh agus cúil leictreonacha. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil fiú Tuareg iomlán den sórt sin oiriúnach le haghaidh turais lasmuigh de na bealaí pábháilte - is féidir leis taisteal i bhfad níos faide ná mar a bhíonn súil ag a úsáideoir meánach.

Beidh Touareg ar an gcéad duine a rachaidh isteach sa mhargadh le hinnill díosail trí-lítear. Go dtí seo, tá siad roghnaithe ag ... 90% de na ceannaitheoirí. Forbraíonn an leagan bonn 3.0 V6 TDI 204 hp. agus 450 Nm i raon suntasach leathan de 1250-3250 rpm. Is ábhar 8,7 soicind é luasghéarú go “na céadta”, agus tógann an Touarega le 3.0 V6 TDI níos cumhachtaí (262 hp agus 580 Nm) 7,3 soicind don sprint céanna.

Tá uathoibriú 8-luas Aisin le feidhm snámh caighdeánach - nuair a thógann tú do chos as an ngás, ní imíonn sé. Measann Volkswagen go sábhálfaidh úsáid an treisithe 0,5 l/100 km. Bhí an pacáiste BlueMotion Technology den dara glúin le feiceáil sa Tuareg uasghrádaithe freisin. Tá sé in ann an córas Stop-Start a ghníomhachtú ní hamháin nuair a stoptar é, ach freisin nuair a thiteann an luas faoi bhun 7 km / u. Ómós don chomhshaol - an córas SCR, a íoslaghdaíonn an t-ábhar ocsaíd nítrigine agus a ligeann duit chun freastal ar riachtanais an chaighdeáin EU6.

Is tairiscint uathúil é an 4.2 V8 TDI - is féidir díosail ocht-sorcóir a fháil faoi chochall Audi, Porsche, Range Rover agus Toyota SUVs. Téann an Volkswagen 4.2 V8 TDI i bhfeidhm lena chultúr oibre, lena fhuaim, lena éifeachtúlacht agus lena mhéid cumhachta tiomána. Má bhrúnn tú an gás chuig an urlár táirgeann sé 340 hp. agus 800 Nm, a thugann an Touareg 2,2 tonna de mheáchan colbha do rud ar bith. Tá 100 km / h le feiceáil ar an mbraisle ionstraimí tar éis 5,8 soicind, agus stopann an luasghéarú ag thart ar 242 km / h. Ní dhéantar dinimic den scoth a bhaint amach mar gheall ar ídiú breosla ard. Sa timthriall comhcheangailte, ídíonn inneall V8 TDI thart ar 11 l/100 km. Ní bheidh díograiseoirí gásailín in ann hibrideach a roghnú ach le hinneall sármhuirearaithe meicniúil 333-horsepower 3.0 V6 TSI agus mótar leictreach 46-horsepower.

Mar gheall ar fhuaimdhíonadh maith na dtraenacha cumhachta, an tiúnadh fionraí is fearr agus an trealamh fairsing, is eispéireas suaimhneach fiú amháin iad turais fhada. Scórálann an Touareg pointí freisin le suíocháin chompordacha le raon leathan coigeartuithe. Níl an méid spáis sa tsraith tosaigh, ag cur san áireamh toisí an chomhlachta, iontas. Is fada uainn a rá go dtógann tollán lárnach cúng ach fairsing an Touareg, ina bhfuil an giarbhosca, an giarbhosca agus an seafta tiomána, spás do na cosa. Tá neart spás cloiginn ann. Ní bheidh díomá ar phaisinéirí sa suíochán cúil ach an oiread. Tugann an bealach a phróifíltear na suíocháin le fios go mbeidh sé chomh compordach agus is féidir le beirt. Bainfidh paisinéirí an Touareg dea-fheistithe leas as aerchóiriú ceithre chrios agus suíocháin téite.

Ní raibh an tríú sraith suíochán ar an liosta roghanna. An míbhuntáiste suntasach é seo? Roinnfear tuairimí. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go dtugann beagnach gach iomaitheoir suíocháin bhreise nach bhfuil mar chuid de na roghanna treallacha. Cén fáth a gcuireann Volkswagen gach rud ar an bhfód agus go gcaillfidh sé custaiméirí? Níl a fhios againn an freagra. Is mó an míbhuntáiste atá ann mar go bhfuil stoc uaimheach ag an Touareg. Coimeádann sé 580 lítear, tar éis an tolg a bhogadh ar aghaidh (16 cm) ní mór dúinn 697 lítear, agus fillte a dhroim a fháil againn 1642 lítear.

Mar chuid den athchóiriú, rinneadh an taobh istigh a athnuachan beagán. Tugadh isteach stiallacha nua cumhdaitheoireachta agus maisiúcháin, cuireadh bán in ionad solas dearg an lasc, athraíodh na lámha, agus fuair eilimintí aonair frámaí chrome. Tá Volkswagen tosaithe ag tairiscint bezel roth stiúrtha téite agus glúin nua de rialú gníomhach cúrsála le coscánaithe éigeandála cathrach. Tabharfaidh córas ilmheán RNS 850 deis duit taitneamh a bhaint as seirbhísí ar líne, lena n-áirítear cuardach Google POI, léarscáileanna Google Earth, Google Street View agus seirbhísí Google Traffic.

Tar éis an uasghrádú, rinneadh trealamh caighdeánach do cheannsoilse dé-xeanón le bolgáin 25 vata. Le haghaidh formhuirear, gheobhaidh an Touareg barraí torsion "dé-xeanón" (35 W), atá péireáilte le soilse reatha stiúir lae. Ar an láimh eile, níor sholáthair Volkswagen suíocháin aeráilte le suathaireacht agus an cumas chun an cion de shuíochán agus de théamh ar ais a chinneadh, córas fís oíche le braite ainmhithe, taispeáint ceann-suas, ceannsoilse stiúir, nó córas ilmheán le dé. - feidhm amharc (íomhánna éagsúla a thaispeáint ar thaobh an tiománaí agus an phaisinéara). Mar sin, tá an SUV ó stábla Volkswagen beagán faoi bhun an leibhéil a d'ardaigh na glúnta nua den BMW X5 agus Mercedes ML. Ní luann muid na samhlacha seo de thaisme.

Úsáideann ionadaithe Volkswagen an focal “préimh” agus iad ag caint faoin Touareg. An féidir gur táirge ardleibhéil é carr daoine? Cuireann cáilíocht tógála, raon na n-inneall, roghanna, chomh maith le praghsanna an Touareg i ngrúpa cothrom mionlach. Leagan bunúsach - 204 hp. 3.0 V6 TDI - costais 228 zlotys. Íocfaimid 590 262 zlotys as an leagan le 10 hp. níos mó zlotys. Tá súil ag oifig ionadaíoch na Polainne ar an ábhar imní go spreagfaidh leagan speisialta den Perfectline R-Style le hinneall 262-horsepower 3.0 V6 TDI suim mhór. Ní mór dóibh siúd a bhfuil suim acu i Touareg den sórt sin 290 zlotys a ullmhú. Tá na praghsanna shocking ar dtús. I gcomparáid le hiomaitheoirí a bhfuil an trealamh céanna acu, is tairiscint réasúnta é an Touareg.

Carr feabhsaithe a bhí sa dara glúin den Touareg. D’fhéadfadh go mbeadh athchóiriú teoranta do retouching stíle, coigeartuithe teicniúla, agus tabhairt isteach leictreonaic níos airde. Níor cheart do Volkswagen gearán a dhéanamh faoin easpa orduithe. Ag rátaí díolacháin reatha, beifear in ann an teorainn de mhilliún amháin a tháirgtear Touareg a shárú roimh sheoladh an tríú leagan den mhúnla.