Volkswagen Tiguan - rogha maith d'fhiontraí?
Is breá le fiontraithe Polainnis gluaisteáin mhaithe a thiomáint - má tá carr daor, só nó spóirt os comhair cuideachta a dtugaimid cuairt air, is dóigh linn láithreach go bhfuil ag éirí go maith leis an gcuideachta.
Carr - branda
Is dócha go bhfuil aithne ag go leor againn ar uachtaráin agus ar stiúrthóirí gnólachtaí móra rathúla nach dtugann an iomarca airde ar an méid a thiomáineann siad gach lá. Mar sin féin, tá an deis ag formhór mór na n-úinéirí gnó, a bhuíochas leis an bhféidearthacht léasaithe nó cíos fadtéarmach, a n-aislingí feithicleach a bhaint amach.
Taitníonn obair liom
Ní mór do ghluaisteán cuideachta go leor feidhmeanna a dhéanamh ag an am céanna: caithfidh sé breathnú go maith, a bheith spraoi a thiomáint, an leibhéal chompord cuí a sholáthar, a bheith chomh praiticiúil agus is féidir agus gan a bheith ró-chostasach. An ionann é seo agus cur síos útópach ar mheaisín idéalach nach bhfuil ann? Tá sé deacair gach duine a shásamh ag an am céanna, ach tá deighleog ann a bhfuil a tóir ag fás gach bliain. Ar ndóigh, táimid ag caint faoi SUVanna. Suimiúil go leor, is cosúil go bhfuil na gnéithe thuas den charr idéalach le haghaidh fiontraí le chéile ag SUVanna agus trasovers, cé go mbeidh daoine ann a déarfaidh “nach fíorcharr é SUV”. Mar sin féin, dírímid ar cad is féidir le gluaisteáin sa deighleog seo a chur ina luí orthu siúd atá ag lorg gluaisteán dá gcuideachta, agus scrúdóimid na saincheisteanna seo go mion ag baint úsáide as sampla an Volkswagen Tiguan. Chun gan teoiric a dhéanamh, bheartaíomar fiafraí de fhiontraithe conas a chomhlíonfaidh an Tiguan a chuid dualgas laethúil - i stiúideo léiriúcháin grianghraf/físeán agus i gcuideachta iompair.
Fócas ar phraiticiúlacht
An bhfuil carr ag teastáil uait i stiúideo grianghraf? Má tá, cad a d’fhéadfadh a bheith úsáideach le haghaidh comaitéireachta seachas comaitéireacht? Shocraigh muid dhá lá a chaitheamh leis an bhfoireann stiúideo féachaint cén chuma atá ar obair le linn tionscadail lasmuigh. Is féidir le horduithe custaiméara beagnach aon ábhar agus tionscal a chlúdach, mar sin is é solúbthacht an rud is tábhachtaí i gcarr. Ar an gcéad dul síos, an stoc agus an fhéidearthacht spás lasta, urranna, cuais nó crúcaí a shocrú - ligeann siad duit trealamh a shuíomh go háisiúil agus a dhaingniú go minic fiú na mílte zlotys. Mar gheall ar an oscailt luchtaithe leathan agus leac an bhagáiste íseal is féidir tripod trom agus fada a shíneadh go áisiúil - fada go leor chun go mbeidh an tolg roinnte ina 3 mhír, i bprionsabal, ina threalamh éigeantach. I stoc an Tiguan, bhí soicéad 230V an-úsáideach, áit ar féidir leat cadhnraí ceamaraí agus ceamaraí a ghearradh go rialta.
Le linn an fhorfheidhmithe, bhí orainn dul go Szczyrk chun scannán bolscaireachta a scannánú le rothair enduro sna sléibhte. Dhreap rothair isteach ar an díon. B'éigean iad a iompar go dtí tír-raon a bhí sách dorochtana, áit nach raibh aon asfalt le fáil, agus baineadh úsáid go minic as tiomáint uile-roth agus cúntóirí easbhóthair. Ba mhór an spraoi é tiomáint suas claonta an-ghéar agus creagach, agus ba mhór an pléisiúr é an giarbhosca uathoibríoch agus an díosal cumhachtach inár n-aonad tástála hopadh timpeall dosaen uair le haghaidh shots ina dhiaidh sin ar bhóithre gairbhéil agus carraigeacha.
An bhfuil an díon gréine gloine ach fad? Níl sé sa tionscal seo - is é an réiteach foirfe é nuair is gá duit do charr nó do ghluaisrothar a scannánú agus tú ag tiomáint le do cheamara ag claonadh os cionn an díon oscailte. Cé nach cosúil gurb é an réiteach seo an ceann is sábháilte, is é an saol laethúil é d'oibreoirí ceamara agus grianghrafadóirí.
Maidir le ilmheán, ba mhór an chabhair iad seirbhísí ar líne, a bhuíochas sin d’fhéadfá an aimsir a sheiceáil le haghaidh uaireanta an tseó atá le teacht, páirceáil a aimsiú in aice láimhe, nó seiceáil praghsanna breosla ag stáisiúin gháis is gaire do do shuíomh reatha. ionad oibre. Tar éis níos mó ná dhá lá déag de scannánaíocht, bhí sé in am filleadh abhaile, agus bhí an turas is fearr i do chompord - bhí grá ag ár bpaisinéirí go háirithe ar chóras fuaime DYNAUDIO agus aerchóiriú éifeachtach trí chrios. Chuidigh rialú gníomhach cúrsála agus soilse stiúir maitrís linn filleadh go sábháilte, in ainneoin tuirse nach beag.
Cad a bhí ar iarraidh le haghaidh sonas iomlán? Déanann an pacáiste R Line an Tiguan i bhfad níos tarraingtí ó thaobh amhairc de, ach is féidir damáiste a dhéanamh go tapa do na rothaí ollmhóra fiche orlach agus iad ag tiomáint easbhóthair, mar is féidir leis an bpacáiste tuairteora tosaigh matáin ach a laghdaíonn uillinn. Tá fáilte roimh oscailt na fuinneoige cúil i gclúdach an trunk - tá a fhios agat, bheadh sé úsáideach le linn shots agus tú ag tiomáint. Ní raibh cuimhne suíocháin ag an gcarr a ndearnamar tástáil air, agus le linn an scannáin is é an duine is gaire a dhéanann ionadaíocht ar an gcarr - bheadh sé níos éasca na suíocháin a iarfheistiú leis an eilimint seo chomh maith le rialú leictreach. Mar sin féin, thaitin an fhoireann ar fad leis an Tiguan agus measadh d'aon toil a bheith ar an compánach idéalach chun a gcuid oibre.
Oifig soghluaiste ar thuras fada
Ní bhaineann cuideachtaí iompair le feisteáin C+E nó veaineanna eile amháin. Teastaíonn carr uait freisin a fhéadfaidh tú a thabhairt chuig tiománaí atá ag streachailt le cliseadh gan choinne, ceisteanna foirmiúla a réiteach nó dul chuig cruinniú le conraitheoir, conradh nua a idirbheartú. Nuair a d'iarr mé ar cheann de na húinéirí cuideachta iompair mhór cad a bhí sé ag súil ó ghluaisteán, d'fhreagair sé láithreach - compord. Is féidir le turais fhada go minic, níos mó ná uair amháin go dtí an taobh eile den Eoraip, a bheith ina pian. Dá bhrí sin, shocraigh muid dul chuig cruinniú le cliant nua de chuid cuideachta iompair, a raibh a shuíomh ceithre chéad ciliméadar ón mbonn.
Tar éis dó an t-inneall a thosú agus na criosanna sábhála a cheangal, ghlaoigh ceann fón na cuideachta den chéad uair. Ghlaoigh sé fiche nó tríocha uair an lá sin - rinne an trealamh Blueooth saor ó lámha agus an luchtaire ionduchtach san urrann fo-dash an cleas. Ba é an t-iontas ná go raibh cáilíocht an ghlao ar fheabhas i gcomparáid le carr athláimhe le córas comhchosúil. Agus tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, ar ndóigh, ar na luasanna ceadaithe, bhí an Tiguan - le haghaidh SUV - sách ciúin. Ní fhéadfadh ach torann na mbonn leathan ag dul isteach sa chábán éirí tuirseach le himeacht ama. Seo an áit, áfach, go bhfuil córas fíor-mhaith DYNAUDIO áisiúil.
Tar éis dúinn an mhórbhealaigh a fhágáil, bhí thart ar céad ciliméadar fós againn ag tiomáint ar bhóithre cúige agus náisiúnta, áit a raibh orainn busanna nó trucailí a dhíol go minic. Anseo a thug an cheolchoirm ag an tarchur uathoibríoch DSG le seacht trealamh, a rinne sé sa suíomh "S" sé dodhéanta a bheith in amhras go bhfuil faoi na cochall an Tiguan oiread agus is dhá chéad daichead horsepower. Bhí an bealach, i dtreo amháin agus i dtreo eile, an-réidh agus, in ainneoin níos mó ná ocht gcéad ciliméadar, níor bhraitheamar aon tuirse ba chúis leis an mbóthar.
Cad a d'fhéadfaí, de réir ceann na cuideachta iompair, an tUasal Mark, a athrú i Tiguan? Ar ndóigh, na rothaí - fiú i mód Comfort, rothaí móra agus íseal-phróifíl boinn in iúl beagnach gach neamhrialtachtaí bóthair. Is cinnte nach bhfuil gá le tiomáint uile-roth le haghaidh turais fhada ar an mhórbhealaigh, agus le tiomáint roth tosaigh ídeoidh an carr níos lú breosla. Ní mór dúinn a admháil go macánta freisin go bhfuil an meán-ídiú breosla de thart ar naoi lítear in aghaidh na céad ciliméadar inghlactha go leor le haghaidh inneall chomh cumhachtach agus tiomáint uile-roth. Ar an drochuair, níl na díosail níos cumhachtaí sa Tiguan ar fáil ach le 4MOTION drivetrain, agus is cosúil go bhfuil an leagan aon-acastóra is cumhachtaí le horsepower cosúil le tairiscint réasúnta. Bheadh upholstery leathair iomlán le roghanna aerála ina rogha inmhianaithe freisin - ar an drochuair, níl sé seo ar fáil fiú ar chostas breise. Rinneadh rátáil fhabhrach ar an Tiguan, ach is cinnte go n-oirfeadh sedan lár-raoin nó vaigín stáisiúin mar ghluaisteán a chlúdaíonn achair fhada ar an mhórbhealaigh go minic.
Deighleog idéalach do chuideachtaí?
Ghlac SUVanna an margadh go deo, agus is sa deighleog seo a fheiceann an chuid is mó de na monaróirí deis díolacháin a mhéadú. Cé go mbeadh sé seo dochreidte cúpla bliain ó shin, sa lá atá inniu ann tá níos lú agus níos lú daoine iontas ar chuma SUVanna fiú faoi bhratach na mbrandaí luxurious agus orthodox sin mar Bentley, Lamborghini, Ferrari nó Rolls Royce. Is é an solúbthacht, dea-fheidhmíocht agus dearadh faiseanta a chuireann ina luí ar chustaiméirí nua.
An rogha maith é Tiguan d’fhiontraí? Tá buntáistí cruthaithe ag an gcarr a ndearnamar tástáil air, ach is é an coinníoll sástachta ó úsáid a bhaint as an múnla seo ná an fonn iarbhír SUV a bheith agat. Is iad seo, ar thaobh amháin, buntáistí: imréiteach talún níos airde, tiomáint uile-roth agus suíomh tiomána níos airde, ar an láimh eile, caithfidh tú cur suas le roinnt difríochtaí ó ghluaisteáin “rialta”: meáchan colbha níos airde, ídiú breosla méadaithe. nó meáchanlár níos airde, a chuireann isteach ar an tuiscint le linn tiomána dinimiciúil. Tá rud amháin cinnte - tá lucht leanúna níos mó agus níos mó de SUVanna gach bliain; Ní Tiguan ceannaire díolacháin ina deighleog, ach thar na blianta tá sé forbartha seasamh láidir. Agus carr á lorg don chuideachta Volkswagen, b’fhéidir gur tairiscint spéisiúil é an Tiguan.
