Tiomáint tástála Volkswagen Tiguan – Tástáil bóthair
Ábhar
Volkswagen Tiguan - tástáil bóthair
Pagella
|
|
Tarraingíonn Facelift aird ar Volkswagen Tiguan a thacaíonn качествоard, tiomáint shábháilteagus teaghlach ag glaoch gan a bheith ina mhamach.
Cé go bhfuil go leor gabhálais faisin ar fáil ach iad a iarraidh, tá comhtháthú measartha ag teastáil ó threalamh sábháilteachta.
Tá an t-inneall 1,4-lítear optamaithe, mar sin má tá cos éadrom agat, ní mhéadóidh an tomhaltas mórán.
Ina theannta sin, rogha an TSI le 122 hp. laghdaíonn cuid costais chothabhála.
Leathanach baile
La SUV dlúth de Volkswagen athnuachan sé féin, ag fáil an DNA arb iad is sainairíonna na samhlacha is déanaí de theach na Gearmáine. Ó tosaigha chuimsíonn gríl i bhfad níos mó agus timpeallán ceannlampa nua (le soilse reatha faoi stiúir an lae).
Rinneadh na taillights a athdhearadh freisin: níos simplí agus níos líneacha, le déghrafaic inmheánach, réiteach a fuarthas óna dheirfiúr níos sine. Touareg.
La tiguan nuacosúil leis an leagan roimhe seo, tá sé ar fáil i dhá chumraíocht éagsúla: tá ceann oiriúnachAs bothar, le huillinn ionsaithe ar aghaidh de 28 céim agus cosaint faoi dhaoine a ligeann duit dálaí éadroma lasmuigh den bhóthar a shárú. Nó Leagan fulaingtheagus ár тест, le srón nach bhfuil chomh daingean (uillinn ionsaithe 18 °), ach níos sollúnta.
Agus i measc na roghanna don bhóthar, roghnaigh muid an ceann is oiriúnaí do asfalt, le tiomáint roth tosaigh agus inneall gásailín 4-lítear 1,4-sorcóir le sár-mhuirearú agus instealladh díreach le 122 each-chumhacht.
Tá an rogha tarchuir teoranta freisin. malartú láimhe an 6 Mártatoisc nach bhfuil DSG ar fáil don leagan seo.
a TiguanMar sin, cosnaíonn sé “22.900” amháin agus ní éilíonn sé costais oibriúcháin ró-ard. Tá sé an-oiriúnach dóibh siúd a úsáideann é mar ghnáthcharr.
chathair
La seasamh ardaithe an tiománaí aon SUV cosúil leis sa chathair, ach tá praghas air, agus íocann tú é laistigh de bhallaí na cathrach: fiú mura meáchan trom é, Tiguan Tá sé cluttered cosúil le sedan meánmhéide, agus tá sé éasca le nascleanúint a dhéanamh idir gluaisteáin i lána dúbailte.
Deir an SUV seo, áfach, slán le buíochas compord: Tá fionraí den scoth maidir le cnapáin agus boinn a ísliú beagán a ionsú, cé nach iad an apotheóis do lucht aeistéitic, laghdaíonn siad tonnchrith agus turraing.
Ní bhíonn sé furasta riamh áit pháirceála a aimsiú, ach tá sé níos éasca ainliú a dhéanamh infheictheacht chúl maith: arna iarraidh sin, tá córas uathoibríoch páirceála ann freisin (530 euro).
Agus mar chabhair bhreise, tá Ceamara Amharc Cúil.
Treisiú innill agus córas stad agus tosaithe ráthaíonn siad chasmhóimint mhaith (200 Nm ó 1500 rpm) agus tomhaltas inghlactha.
Taobh amuigh den chathair
Fiche ceintiméadar ag roinnt an urláir Tiguan ón talamh, ní fadhb iad agus iad ag obair ar lúbadh agus ar lúbadh ag teacht.
Go deimhin, tá an Volkswagen SUV iompraíonn sé go maith, mothaíonn sé cosúil le sedan dlúth a thiomáint. Déanta na fírinne, tá an t-aistriú ualaigh (1.501 kg) á rialú go maith ag an oibríocht fionraí. Rollann corp an ghluaisteáin beagán, agus fanann an carr cothrom go leor.
Mar sin féin, sroichtear an teorainn tarraingthe go gasta agus caillfidh na rothaí tiomána tosaigh éifeachtúlacht. Tosaíonn ASR isteach agus cailltear cuid den sá.
Lo stiúrtha freagraíonn sé go maith, ach tá sé íslithe agus níl sé an-íogair ag uillinneacha beaga rothlaithe.
D'imigh 38 capall as a ndeachaigh inneall (i gcomparáid leis an 160ú) braitear go príomha suas an cnoc, agus nuair a bhíonn ainlithe á scoitheadh déanann 122 capall gach rud is féidir leo, ach chun luas a fháil leis an gcúigiú agus an séú, ní mór duit a bheith foighneach.
Ar ámharaí an tsaoil, tá beatha an innill mín agus dáilte go maith ar fud stua iomlán an uainíochta.
Modúlachta den scoth na coscáin agus an boga lena 6 máirseáil pléisiúr tiomána a mhéadú.
Tabhair aird, ná smaoinigh ar an gcarr seo a úsáid lasmuigh den bhóthar: ach le tiomáint roth tosaigh ní rachaidh tú i bhfad.
mórbhealach
Is féidir leat ciliméadar a chaitheamh de réir ciliméadar, ach ar bord Tiguan aon tuirse sa bhaile mar gheall ar compord ard: is ar éigean go bhfuil an t-inneall gásailín inchloiste.
Mothú taitneamhach freisin slándála seo SUV ligeann tarchur duit taisteal ar feadh i bhfad gan strus: tá an córas coscánaithe cumhachtach, fiú má bhíonn claonadh ann teas a chur suas go tapa.
Le fionraíansin bíonn siad bog san áit cheart chun aon neamhrialtachtaí a scagadh, ach tá siad éifeachtach chun cosc a chur ar bhriseadh feithiclí le linn na coscánaithe is crua nó na n-ainlithe éigeandála.
Ag luasanna an mhótarbhealaigh tá sé útópach inneall gásailín a iarraidh caitheamh ó inneall díosail (tiomáineann sé 12 km / l), ach tugann umar 64-lítear uathriail mhaith (768 km).
Saol ar bord
Cábán nua Tiguan, díreach isteach dearadhfeidhmiúil agus fairsing, níor athraigh sé ón leagan roimhe seo.
Tá go leor spáis do chúigearach tá na suíocháin fabraice beagán íostach. Tá an tiománaí cumraithe de láimh, ach laistigh de theorainneacha leathana.
Síneann an tolg, ar féidir é a leathnú, a fhilleadh agus a chlaonadh, 16 cm freisin chun níos mó spáis do chosa nó do stoc a sholáthar.
Il loingseoir (scáileán tadhaill) ag barr an chonsóil tá sé áisiúil ní amháin le haghaidh comhairliúcháin, ach le socrú freisin: is mór an trua go gcosnaíonn sé 2.087 euro.
Casadh sé amach go maith ar an iomlán maisiú.
Praghas agus costais
Il praghas 22.900 евро 1.4 Treochtaí agus siamsaíochtTá an trealamh bunúsach níos airde ná an comórtas cheana féin: cosnaíonn Víosa Nissan Qashqai 1.6 18.980 euro.
Ina theannta sin, trealamh de Volkswagen comhtháite: Pacáiste scátháin le braiteoir báistí, scátháin seachtracha leictreacha agus scáthán istigh éadrom-íogair (€ 182), raidió (290), málaí aeir cúil (320), rialuithe roth stiúrtha (350), lampaí ceo le soilse cas (179), rialú aeráide uathoibríoch (387 ) agus rialú cúrsála (413).
Mar sin, sroicheann an praghas 25.021 XNUMX euro.
Ar ámharaí an tsaoil, tá costas na ngluaisteán athúsáidte os cionn an mheáin agus níl an fad a thomhaistear le linn na tástála níos mó ná 11 km / l imeaglaithe.
Ach bí cúramach gan an t-inneall a phionáil ... Agus más mian leat an baránta a leathnú, tosaíonn tú ag € 355 ar feadh 2 bhliain eile.
slándála
La Tiguan glacann seasamh cuaille ar slándála: 6 mhála aeir chaighdeánacha (lena n-áirítear málaí aeir imbhalla), ESP le rialú tarraingthe, córais nua crios sábhála cliste agus srianta ceann atá inchoigeartaithe ar airde.
Chuir sé seo ar fad indéanta é a fháil 5 réalta i dtástálacha tuairteála na hEorpa (Euro NCAP).
Tá leibhéal na slándála dinimiciúla suimiúil: gabháltas bóthair agus tugann cobhsaíocht, ard d’fheithicil le leibhéal níos airde ná an meán, an mothú gur féidir leat an fheithicil a thiomáint i gcónaí.
La coscánaithe tá sé cumhachtach: 61,5 méadar go stad ó 130 km / h. Ach bí cúramach gan an córas a ró-ualach: bíonn tionchar ag meáchan ar ghiniúint teasa agus dá bhrí sin tarraing.
Níl infheictheacht agus tú ag tiomáint teoranta ag láithreacht struthanna.
Ár dtorthaí
Luasghéarú
| 0-50 km / h | 3,89 |
| 0-100 km / h | 10,51 |
| 0-130 km / h | 19,21 |
Aisghabháil
| 20-50 km / h in 2a | 3,34 |
| 50-90 km / h in 4a | 9,05 |
| 80-120 km / h in 4a | 14,12 |
| 90-130 km / h in 6a | 21,71 |
Coscánaithe
| 50-0 km / h | 9,9 |
| 100-0 km / h | 40,6 |
| 130-0 km / h | 61,5 |
шум
| ar a laghad | 51 |
| Aerchóiriú Max | 68 |
| 50 km / h | 55 |
| 90 km / h | 58 |
| 130 km / h | 65 |
Breosla
A bhaint amach
Turas
| Na meáin chumarsáide | 11,5 |
| 50 km / h | 47 |
| 90 km / h | 86 |
| 130 km / h | 127 |
Trastomhas
Giri
| taobh thiar den roth | 2,2 |
| 130 km / h in 6a | 2.600 |
