Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV Tástáil bóthair DSG – Tástáil bóthair
Ábhar
Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV Tástáil bóthair DSG – Tástáil bóthair
Táimid ag tástáil leagan níos rásaíochta den GTi le fada an lá, agus sin mar atá sé i dtiomáint laethúil.
Pagella
|
|
Is é an Volkswagen Golf GTI Clubsport an GTI a bhí uainn i gcónaí. Arm deadly idir na cuair, chomh tarraingteach agus éifeachtach le roinnt daoine eile, ach in ann tú a shásamh le taobh istigh dea-groomed agus compord leordhóthanach ar an iomlán. B’fhéidir gur ceann de na gluaisteáin spóirt tiomána roth tosaigh is fearr riamh.
La Cluiche Volkswagen Golf GTI dlúthdhiosca iontach a bhí ann i gcónaí wagon stáisiún spóirt. Tháinig méadú ar an iomaíocht le déanaí, áfach, agus tá iomaitheoirí a bhíonn ag tiomáint níos mó agus níos mó agus atá níos taitneamhaí agus in úsáid go laethúil ag baint leasa as an GTI. Tá an caighdeán méadaithe agus tá 230 hp ag an GTI caighdeánach. íseal anois don deighleog dhlúth spórtúil C. Ró 310 hp agus tiomáint uile-roth, tairgeann sé níos mó luais agus fiú níos mó solúbthachta, ach cailleann sé beagán i sásamh tiomána agus, thar aon rud eile, ar phraghas 45.900 € 13.200, cosnaíonn sé XNUMX XNUMX € níos mó ná an GTI caighdeánach.
Mar sin tagaimid chuig Volkswagen Golf GTI Klabsport... Tiomáint roth tosaigh amháin e 265 CV - Ag 35 hp níos mó ná an GTI - d'fhéadfadh sé cosúil le uasghrádú simplí, ach is é an fhírinne go bhfuil sé déanta as greamaigh éagsúla. Tá sí níos giorra, níos ionsaithí agus níos brí. Tugann fender scagtha, tosaigh le iontógálacha aeir, eastóscadh cúil dubh agus litreacha "Clubsport" ar an taobh achomharc speisialta dó.cuma coimhthíocha cinnte; i bhfad ón mbourgeois agus beagán cúthail den leagan caighdeánach.
Ansin faighimid an difreálach duillín teoranta meicniúil atá rialaithe go leictreonach, boinn Super Sport Pilot Michelin от 225/40 R19, taiseoirí oiriúnaitheacha agus córas coscánaithe athneartaithe.
Léiríonn na sonraí ceann 0-100 km / h i 5,9 soicind e Luas uasta 250 km / hach ní insíonn na sonraí duit cé chomh maith agus a thiomáineann siad.
chathair
Sa chathair Volkswagen Golf GTI Klabsport tá cuma beagnach air mar is gnáth galf. Sa mhodh ECO le giarbhosca DSG i mód uathoibríoch tá sé an-chiúin agus is féidir é a oibriú le dhá mhéar. Nuair a scaoiltear an gás, gearrann an giarbhosca gach rud agus tiomáineann an carr amhail is go raibh sé neodrach. Mar sin féin, tá tomhaltas ard fós agus tógann sé iarracht áirithe fanacht os cionn an ghnáthnós. 10 km / l ar an meán. Tá an socrú, fiú i mód compord, dian, fiú mura bhfuil sé go hiomlán tragóideach. Mar sin féin, is féidir an Clubsport a rialú le dhá mhéar agus tá sé i bhfad ó bheith ina ghluaisteán mímhaiseach sa trácht. Cé acu is toradh iontach do charr spóirt den sórt sin.
Taobh amuigh den chathair
Cad atá á dhéanamh agat club gailf GTI Clubsport cailleann sé in úsáid go laethúil i gcomparáid leis an GTI agus R, gnóthaíonn sé go leor nuair a bhíonn an bóthar ag gaoth. IN inneall bíonn brú mór air i ndáiríre, rud a éascaíonn an DSG gan locht i gcónaí. Ach seo miseIs iontas fíor é an fráma: Tá an greim an-mhór agus tá an greim sin ag na rothaí tosaigh go leanann siad do ruthag fiú sa dara giar le sciorradh leathan oscailte agus stiúradh cuartha. Go hiontach.
GLI maolaitheoirí turraing atá diana ach ní chailleann an carr teagmháil leis an talamh riamh, rud a thugann mothú slándála duit fiú agus tú ag tiomáint go dtí an teorainn.
Tá sé i bhfad níos gasta ná an GTI caighdeánach, beagnach chomh gasta leis an R. Ach i gcomparáid leis an dara ceann, is cosúil go bhfuil sé níos éadroime, níos cruinne agus níos suimiúla; difríocht bheag idir buataisí rúitín agus sneakers. Ón stiúradh tagann faisnéis shoiléir mhisniúil., mar sin bíonn tiomáint go tapa cosúil le gloine uisce a ól. L 'córas coscánaitheAnsin tá sé réidh chun aon ró-bheathú agus indiscretion a shárú, ag tairiscint cos modúlach agus friotaíocht maith.
Déanta na fírinne, is beag gluaisteán a thagann chun cuimhne ar féidir leo bogadh ar bhóthar sléibhe chomh héasca sin. Tá sé deacair locht a fháil air seachas fuaim shaorga éigin.
mórbhealach
Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach, Steirió Cumhachtach, Coscánaithe Éigeandála: Golf GTI ClubSport is lúthchleasaí mhór í ar féidir léi pamper tú féin fiú ar thurais fhada... Ag athbhreithnithe cód, ritheann an t-inneall go ciúin ciúin ag 3.000 rpm, agus tá an ídiú breosla thart ar 11-12 km / l.
Saol ar bord
Taobh istigh Volkswagen Golf GTI Klabsport círéib Alcantara®ag tosú ón roth stiúrtha le líne dhearg lárnach, ar carr an-rásaíochta é. Tá na suíocháin buicéad toirtiúil go leor, ach tá siad oiriúnach le húsáid go laethúil, agus na hiontrálacha isteach Alcantara® déanann doirse agus Baile Átha Troim rásaíochta áit fíor speisialta don cockpit. Is í an áilleacht ná nach gcailleann an Clubsport rud mar gheall ar a chóras infotainment mórscáileáin, steirió cumhachtach agus a cháilíocht. Is cruthúnas é seo gur féidir le carr mhór a bheith álainn laistigh agus lasmuigh. Maidir leis an gcaibidil spáis: is leor an chúl do bheirt dhuine fásta, agus Trunk 380-lítear is é seo an meán don deighleog.
Praghas agus costais
Tagged praghas di 38.700 euro, la Volkswagen GTI Club Spórt tá sé ceart sa lár idir an Golf GTI agus an R agus leithead na gruaige os cionn a chuid iomaitheoirí sa deighleog. Figiúr leordhóthanach, go háirithe ag cur san áireamh - i mo thuairim - is é seo an ceann is spreagúla de na trí cinn i bhfad, chomh maith le ceann de na cinn is fearr ar domhan. Ar an láimh eile, is meaisín é a ólann go leor. Má thiomáineann tú go tapa, tá do tart gan teorainn, ag luas "réasúnta" a gheobhaidh tú thart ar 10 km / l, agus le cos éadrom coinníonn tú muinín. 12 km / l ar an meán.
slándála
Tá an chobhsaíocht agus an chumhacht stad ag an leibhéal is airde, agus cuireann rialú oiriúnaithe cúrsála le coscánaithe éigeandála sábháilteacht.
Ár dtorthaí
DIMENSIONS
| Fad | 427 cm |
| leithead | 179 cm |
| airde | 144 cm |
| Trunk | Lítear 390-1270 |
| meáchan | 1395 kg |
TECHNIQUE
| inneall | peitreal, turbo ceithre sorcóir |
| claontacht | 1984 cm |
| Potency | 265 Cv i 5350 meáchan |
| lánúin | 380 Nm ag 17oo giri |
| craoladh | Seicheamhach uathoibríoch 6-luas |
| Deis | Difreálach tosaigh-duillín teoranta |
| boinn | 225/40 R19 |
OIBREOIRÍ
| 0-100 km / h | 5,9 soicind |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| caitheamh | 6,9 l / 100 km |
| astaíochtaí | 158 g / CO2 |
| praghas | 38.700 euro (leagan DSG 3p) |
