Tarracóir míleata MAZ-537
Tá an tarracóir trucail MAZ-537, atá feistithe le tiomáint 4-acastóir, deartha chun leathleantóirí agus leantóirí a tharraingt le meáchan comhlán suas le tonna 75. Is féidir le feithicil lán-ualach bogadh ar bhóithre poiblí, ceadaíonn sé rochtain ar thalamh agus ar thuaithe. bóithre. Ag an am céanna, ní mór go mbeadh cumas imthacaí leordhóthanach ag an dromchla bóthair agus cosc a chur ar na rothaí titim isteach sa talamh.
Sonraíochtaí
Rinneadh an trealamh a olltáirgeadh go dtí 1989, agus soláthraíodh é do riachtanais arm an USSR. Cuireadh cuid de na tarracóirí chuig fórsaí diúracán na bhFórsaí Straitéiseacha Diúracáin, áit ar úsáideadh iad chun diúracáin bhailistíocha a sheachadadh chun silos a sheoladh. Réimse eile iarratais ar fheithiclí comhraic ab ea iompar feithiclí armúrtha.
Tá roinnt cineálacha tarracóirí ann, tá difríocht idir na meaisíní maidir le cumas iompair agus trealamh breise. Ar bhonn an mheaisín, cruthaíodh tarracóir aerpháirc 537L, oiriúnaithe le haghaidh aerárthach tarraingthe a mheá suas le 200 tonna.Tá ardán miotail beag ag an meaisín ar bord. Táirgeadh an leagan 537E, feistithe le sraith gineadóir. D'oibrigh an meaisín le leantóir de dhearadh "gníomhach", atá feistithe le rothaí tiomána.
Toisí agus tréithe teicniúla MAZ-537:
- fad - 8960-9130 mm;
- leithead - 2885mm;
- airde - 3100 mm (gan ualach, go barr an beacon flashing);
- bonn (idir na haiseanna foircneacha) - 6050 mm;
- fad idir aiseanna na cairteacha - 1700 mm;
- rian - 2200mm;
- imréiteach talún - 500mm;
- meáchan colbha - 21,6-23 tonna;
- cumas ualaigh - 40-75 tonna (ag brath ar mhodhnú);
- luas uasta (ar mhórbhealaigh le ualach) - 55 km / h;
- raon - 650 km;
- doimhneacht fording - 1,3 m.
Tógáil
Tá dearadh an tarracóra bunaithe ar fhráma déanta as eilimintí stampáilte agus táthaithe. Tá na codanna ceangailte le chéile le seamanna agus táthú spot. Tá an chuid taobh comhdhéanta de stringers agus Z-rannóga déanta as cruach leatháin. Chun tosaigh agus ar chúl tá feistí tarraingthe atá feistithe le hionsúire turrainge earraigh.
Tá an MAZ míleata feistithe le hinneall díosail 525-sorcóir D-12A 12-horsepower le córas fuaraithe leachtach. Tá an t-inneall feistithe le 2 shraith sorcóirí suite ar uillinn 60 °. Baineadh úsáid as inneall den chineál céanna sna ATVanna Hairicín. Gné dearaidh is ea úsáid 2 iontógáil agus 2 comhla sceite in aghaidh an tsorcóra. Déanann seaftaí agus giaranna tiomáint an mheicníocht dáileacháin gáis atá suite ar chinn na mbloic.
Déantar an soláthar breosla i 2 umar le toilleadh 420 lítear an ceann. Úsáidtear caidéal plunger chun breosla a sholáthar do na sorcóirí. Tá feiste sábháilteachta speisialta ag an aonad a stopann an soláthar breosla nuair a thiteann an brú sa chóras ola. Tá seaicéad fuaraithe ag na manifolds sceite, rud a chuireann le téamh luathaithe an innill.
Chun an t-inneall a thosú sa gheimhreadh a shimpliú, tá téitheoir uathrialach le caidéal leictreach suiteáilte, rud a chinntíonn scaipeadh leacht tríd an gcóras fuaraithe.
Tá tiontaire chasmhóiminte 1-chéim ceangailte leis an inneall, atá in ann oibriú i mód cúplála sreabhach. Chun rothaí an aonaid a bhlocáil, tá meicníocht le tiomáint leictreach suiteáilte. Ina theannta sin, tá fearas ardaithe, atá i ngníomh nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht gan ualach. Cothaítear an chasmhóimint ón gclaochladán chuig giarbhosca pláinéadach 3-luas atá feistithe le luas droim ar ais breise.
Déantar dáileadh an chasmhóiminte idir na hacastóirí trí chás aistrithe le giaranna laghdaithe agus díreacha. Déantar an t-aistriú giair trí thiomáint aeroibrithe; tá difreálach lárionad glasála ag dearadh an ghiarbhosca. Tá príomhphéire cónúil agus fearas pláinéadach feistithe ar na seaftaí tiomána. Isteach trí ghiarbhoscaí, cuirtear péirí breise giaranna isteach chun na difreálaithe lárionaid a thiomáint. Úsáidtear giaranna cardan chun gach giarbhosca a nascadh.
Úsáideann fionraí an roth tosaigh luamháin aonair agus barraí torsion. Tá seaftaí leaisteacha suite go fadaimseartha, tá 2 chuid den sórt sin suiteáilte ar gach roth tosaigh. Ina theannta sin, tá maolaitheoirí turrainge hiodrálacha de ghníomhaíocht déthreo suiteáilte. Maidir le rothaí cúil an bogie, úsáidtear fionraí cothromaithe, gan spriongaí duille. Córas coscánaithe de chineál druma le tiomáint neohiodrálach.
Chun freastal ar an tiománaí agus an pearsanra a ghabhann leis, tá cábáin miotail dúnta suiteáilte, atá deartha le haghaidh 4 duine. Tá haiste iniúchta sa díon, a úsáidtear freisin le haghaidh aerála. Le haghaidh téimh, úsáidtear aonad uathrialach. Tá teanndáileog hiodrálach feistithe ag an meicníocht stiúrtha le umar soláthair ar leithligh. Taobh istigh den chábán tá cochall inbhainte a thugann rochtain ar aghaidh an innill. Diallait mhaighdeog dúbailte inchurtha le glas leath-uathoibríoch agus é suite ar rothaí cúil an phortaigh.
Praghas
Níl aon ghluaisteáin nua ar díol mar gheall ar scor den táirgeadh. Tosaíonn praghas na ngluaisteán athláimhe ó 1,2 milliún rúbal. Cuimsíonn an trealamh leathleantóir airm. Is é an praghas ar cíos lasta SUV ná 5 míle rúbal in aghaidh na huaire.
Maidir le lovers samhlacha scála, tá mioncharr 537 1:43 SSM eisithe. Tá an chóip déanta as miotal agus
