SUVs míleata an domhain

SUVanna míleata an domhain: na 8 samhlacha suimiúla is fearr, a ngnéithe teicniúla agus a saintréithe. Mar fhocal scoir, físeán faoi phóilíní dÚsachtach agus feithiclí míleata SUVanna míleata an domhain: na 8 samhlacha suimiúla is fearr, a ngnéithe teicniúla agus a saintréithe. Ag an deireadh tá físeán faoi oifigigh póilíní dÚsachtach agus feithiclí míleata.

Tá tábhacht ar leith ag baint le SUVanna míleata do mhonaróir na feithicle féin agus don úsáideoir deiridh, arb é fórsaí armtha tír áirithe é. Soláthraíonn feithiclí den sórt sin soghluaisteacht trúpaí agus an cumas bogadh go tapa agus go hiontaofa idir réigiúin d’aon chastacht.

Ár n-athbhreithniú ar na SUVanna míleata is suimiúla.

SUVanna míleata ó thíortha éagsúla

Tíogair

Is féidir bród na Rúise a thabhairt ar an eiseamal 5 tonna seo. Tá fionraí APC, tógáil fráma, inneall turbodiesel 10-horsepower 180-lítear agus comhlacht déanta as plátaí armúrtha 5,9 mm tiubh ag an bhfeithicil armúrtha ilchuspóireach chumhachtach 5-suíochán.

Fuair ​​forbróirí na Rúise ordú don fheithicil ilchuspóireach seo ón Emirates, a leithdháileadh méid suntasach de $60 milliún dá forbairt.

Cé go raibh na chéad fhréamhshamhlacha a cuireadh i láthair ag an Taispeántas Cosanta Idirnáisiúnta in Abu Dhabi chun blas an chustaiméara, cuireadh deireadh leis an gconradh leis na dearthóirí.

Mar sin féin, bhí an-mheas ag an Aireacht Cosanta ar cháilíochtaí na dTíogair, arbh é a leas ba chúis leis go ndeachaigh na SUVanna isteach i dtáirgeadh mais ag Gléasra Meaisín Tógála Arzamas.

Is é $100-120 an costas a bhaineann le feithicil den sórt sin faoi láthair, arb é an t-aon mhíbhuntáiste atá aige ná an míchumas a bheith ag snámh.

"Cossack"

Forbairt suimiúil Úcráinis, a eisíodh in 2009. Níor glacadh leis le haghaidh seirbhíse míleata, cé go raibh tréithe den scoth aige: meáchan 5,5 tonna, inneall turbodiesel 176-horsepower ón monaróir cáiliúil domhanda Iveco, cumas do 5 duine, bun resistant mianach.

Ina theannta sin, chuir na forbróirí dearadh trí pháirt i láthair, agus bhí gach ceann acu ceangailte go neamhspleách leis an chassis. Ba é an smaoineamh an carr a chaomhnú go páirteach ar a laghad i gcás timpiste mianadóireachta.

In 2009, cuireadh an carr i láthair an phobail i gcoitinne ag paráid Lá na Saoirse i Kyiv, agus ina dhiaidh sin rinneadh trí chóip, agus ansin reoitear an tionscadal.

IVECO LMV

Chuir an choimhlint sna Balcáin sna 1990idí spreagadh ar fáil d’obair ar fheithiclí uile-tír-raon agus ar fheithiclí armúrtha de gach cineál. Le linn an chogaidh, rinneadh tástáil ar go leor meaisíní, rud a d'fhág gur féidir buntáistí agus míbhuntáistí meaisíní éagsúla a mheas.

I gcás Iveco, cuireadh friotaíocht mianach den scoth, impenetrability in aghaidh tine arm beag de chaighdeán 5,56 agus 7,62 mm agus cosaint i gcoinne gunnaí móra meaisín ar fáil ag an gcéim deartha a bhuíochas do mhodúil armúr éighníomhacha gléasta.

Tá an carr beagnach go hiomlán le chéile ó chodanna agus comhpháirteanna de mhúnlaí tráchtála, rud a laghdaíonn a chostas agus costais deisiúcháin agus cothabhála ina dhiaidh sin.

Ag an am a scaoileadh i 2001, ba é an LMV an t-aon SUV ina rang le córas cosanta mianach comhtháite, a bhí mar chuid lárnach de chassis na feithicle.

Mercedes Gelandeagen

Ag am nuair a bhain an leon sciar de scaireanna na cuideachta leis an Iaráin Shah Mozammad Reza Pahlavi, lena lámh éadrom an G-Rang, dírithe ar an míleata, thosaigh a máirseáil bua ar fud an domhain.

Tá éileamh fós ar an modhnú W461 sa lá atá inniu ann, toisc gur SUV é do choinníollacha oibríochta sonracha, agus mar sin úsáideann na seirbhísí míleata agus speisialta é go gníomhach.

Anois tá sé le fáil in arm na mórán tíortha, lena n-áirítear an Ghearmáin, Ceanada, an Astráil, an Éigipt agus fiú na Stáit Aontaithe Mheiriceá. Thug Meiriceá, in ainneoin a tírghrá, tosaíocht do thionscal gluaisteán na Baváire, ós rud é nach raibh a gcuid HMMWVanna oiriúnach do thoisí an héileacaptair CH-53.

Má mheastar go bhfuil an tsamhail shibhialta beagnach mar chaighdeán compord agus só, ansin is sean-"trucail" míleata é an leagan míleata.

Tá tarchur docht aige, atá níos suntasaí fós le méadú ar chumhacht an innill, fionraí atá in ann coinníollacha asfalt agus easbhóthair a sheasamh, agus taobh istigh is féidir a chur i gcomparáid leis an UAZ baile.

Is féidir easbhóthair a fháil i leagan bonn rotha gearr le suaitheantas, nó i leagan roth fada le corp uile-mhiotail nó cab gearr, ag casadh an trucail ina trucail piocadh.

L-ATV Oshkosh

Cruthaíodh an ATV Meiriceánach eachtrúil seo chun an Humvee traidisiúnta a athsholáthar, agus mar sin ní hamháin go bhfuil sé thar a bheith easbhóthair, ach freisin oiriúnach le haghaidh paraisiúit agus trom go leor le hiompar ag aeriompar míleata.

Murab ionann agus a deartháir easbhóthair, fuair an fheithicil armúr éadrom ach marthanach le cosaint bhailistíoch agus mianach feabhsaithe. Ceadaíonn an fionraí oiriúnaitheach neamhspleách don tiománaí airde an turas a choigeartú go huathoibríoch nó de láimh suas le leath mhéadar.

Sa leagan 4 shuíochán, meáchan an carr díreach os cionn sé thonna agus tá sé faoi thiomáint ag inneall díosail V6,6 8-lítear ó General Motors.

Is féidir freisin cumraíocht hibrideach le haonaid leictreacha agus aonad díosail 300-horsepower. Péireáiltear an dá inneall le tarchur uathoibríoch atá in ann an SUV a luasghéarú go 110 km/u. Ligeann innill eacnamaíocha iontaofa don charr taisteal thart ar 500 km ar aon líonadh amháin.

Ar deireadh, fuair an carr 2 leibhéal cosanta ag an am céanna: leibhéal "A", comhdhéanta de armúr bunúsach, agus leibhéal "B" le cosaint fheabhsaithe.

Cluiche Renault Sherpa

Deartha don arm, tá an fheithicil tar éis páirt a ghlacadh i Railí Dacár agus rally thar-tíre thar 30 míle go minic.

Ghlac an tsamhail oirbheartaíochta an spás folamh idir SUVanna clasaiceacha agus trucailí míleata lán-chuimsitheach.

Soláthraíonn an t-imréiteach talún ard de 600mm le uillinn cur chuige 60-céim snámhacht mhaith agus an cumas cnoic 45 céim a dhreapadh, chomh maith le huiscebhealaí 750mm-doimhneacht a nascleanúint.

Thug tréithe teicniúla den scoth agus éileamh méadaitheach spreagadh don mhonaróir leagan sibhialtach a scaoileadh i dtrí leagan:

• Gasóga 4 shuíochán do shealgairí agus racairí;
• Iompróir, atá ina chassis le cábáin agus an cumas a shuiteáil gach cineál na n-ardán - ar bord, dumpáil;
• Tá an Stáisiún Wagon, le comhlacht armúrtha agus cumas pálasta tonna go leith, oiriúnach chun earraí cosúil le hairgead bainc a iompar go sábháilte.

Cruiser Toyota Mega

An fheithicil uile-tír-raon is mó ag an monaróir go dtí seo, tá an Toyota Mega Cruiser tromshaothair deartha chun pearsanra nó saighdiúirí créachtaithe a iompar, patróil a dhéanamh ar thír-raon deacair, agus fiú airtléire allamuigh agus córais aerchosanta dlúth a iompar.

Tá dearadh an mhúnla bunaithe ar fhráma spar, agus fuarthas go leor príomhchodanna ar iasacht ó ghluaisteáin níos luaithe, lena n-áirítear an turbodiesel, tarchur uathoibríoch 4-luas ón Land Cruiser 80 agus roth stiúrtha ón Toyota Carina.

Fuair ​​an carr freisin fionraí dúbailte mianchnámh neamhspleách, tiomáint buan uile-roth le glas difreálach agus córas chun brú na mbonn cúil a athrú go cianda.

Díoladh an carr go heisiach sa tSeapáin agus cheannaigh ranna póilíní agus dóiteáin é le haghaidh úsáide oifigiúil.

Armúr Dongfeng

I 2003, chruthaigh branda DFM rannán speisialta chun oibriú ar mhúnlaí 4 × 4, agus ba é an chéad fheithicil táirgthe ná SUV míleata tiomáint uile-roth Dongfeng Armour, a thug tomhaltóirí leasainm Crazy Soldier.

Ón taobh amuigh, tá sé cosúil le leagan sibhialtach feiceálach de Hummer, agus mar chomhpháirt theicniúil fuair sé fiú inneall díosail Meiriceánach Cummins 4B TA A agus giarbhosca 5-luas.

Ach i dtéarmaí compord, tá an leagan Síneach i bhfad níos fearr ná a “chomhghleacaí” Meiriceánach ascetic atá feistithe le aerchóiriú, GPS, córas fís oíche agus cumarsáid raidió.

Ina theannta sin, is féidir é a bheith feistithe le cineálacha éagsúla na n-arm: gunna meaisín, tosaitheoir grenade agus fiú córas diúracán frith-umar.

In ainneoin nach féidir le monaróirí na Síne mórán taithí a bheith acu i dtáirgeadh trealaimh mhíleata, níl aon difríocht idir an fheithicil mar thoradh air agus ionadaithe eile feithiclí uile-tír-raon.

Mar sin féin, bhuaigh sé go soiléir ar phraghas, go háirithe i gcomparáid leis an Hummer íocónach. Mar thoradh air sin, sna 2000í, bhí feithiclí uile-tír-raon, armúrtha den chuid is mó, ar fáil don Chór Mara, aonaid imoibriú tapa, airtléire agus fórsaí innealtóireachta an PLA.

Conclúid

Tá feithiclí speisialta ag teastáil ón arm - SUVanna armúrtha, easbhóthair, garbh agus go háirithe garbh. Tá aonaid mhíleata tíortha éagsúla feistithe le samhlacha éagsúla agus suimiúla.

Físeán faoi phóilíní craiceáilte agus feithiclí míleata: