Dócháin inmheánach nó carr leictreach - atá níos brabúsaí? Fiat Tipo 1.6 díosail vs Nissan Leaf - cad a thiocfaidh amach ...

Agus deireadh na bliana ag druidim linn, tá lascainí ar fheithiclí dócháin ag dul i méid. Spreagtha ag laghdú méide ceann de na déantúsóirí, shocraíomar breathnú níos dlúithe ar an bpraghas duel idir an t-inneall dócháin inmheánaigh / inneall díosail agus an fheithicil leictreach. An bhfuil sé ciallmhar eacnamaíoch feithicil leictreach a cheannach? An bhfaighidh an t-airgead a chaitear ar ais riamh?

Tosaímid leis na lascainí a spreag muid chun an t-alt seo a scríobh:

Lascainí ar Fiat Tipo (2017)

Tosaímid leis na lascainí a spreag muid. De réir na faisnéise a sholáthraíonn an déileálaí, is iad seo a leanas na lascainí ar an Fiat Tipo i ndáil le díol samhail 2017:

• suas le PLN 5 le haghaidh sedan Fiat Tipo (praghas ó PLN 200),
• suas le PLN 4 don tsamhail hatchback Fiat Tipo (praghas ó PLN 100),
• suas le PLN 4 do wagon stáisiún Fiat Tipo SW (praghas ó PLN 100 53).

Maidir lenár riachtanais, roghnaigh muid hatchback chun é a dhéanamh níos éasca comparáid a dhéanamh le carr uile-leictreach cosúil leis an Nissan Leaf (2018), atá ina phóirse hatchback freisin.

> Smaoineamh GNÓ sa Pholainn: ceannaíonn tú carr leictreach, gearrtar é saor in aisce, tiomáineann tú daoine – AN BHFUIL SÉ AG ÍOC?

Carr dócháin inmheánaigh: Fiat Tipo (2017) hatchback díosail, leagan Pop - trealamh agus praghas

Ghlacamar leis gur chóir go mbeadh an Fiat Tipo ar a laghad ag teacht go páirteach le compord carr leictreach. Is é sin, ba chóir go mbeadh sé feistithe le haerchóiriú agus le tarchur uathoibríoch ar a laghad. Beidh inneall díosail áisiúil freisin, toisc go soláthróidh sé chasmhóimint atá inchomparáide le carr leictreach dúinn - ar a laghad i raon rev áirithe.

Roghnaigh muid an Fiat Tipo 1.6 Multijet le 120 each-chumhacht, inneall díosail, tarchur uathoibríoch, aerchóiriú agus armrest sa phacáiste Pop II. Is é 73 PLN an méid iomlán a íocfaimid as an gcarr. Faoi réir na lascainí a léirítear thuas.

Seo an socrú. Mar a fheiceann tú, tá an phéint airgid tréigthe againn:

Carr leictreach: Nissan Leaf (2018) - trealamh agus praghas

Níl an Nissan Leaf tiúnta againn. Tá an t-aon rogha atá ar fáil inniu roghnaithe againn, .i 2.0 Nissan Leaf aka 2.ZERO. Praghas? PLN 159.

Ghlacamar leis go dtiomáineann an bheirt úinéirí gluaisteán chun oibre i rith na seachtaine - 15 ciliméadar in aghaidh an lae bealach amháin. Ina theannta sin, tugann siad cuairt ar theaghlaigh, uaireanta téann siad ar thurais, agus téann siad ar laethanta saoire i rith an tsamhraidh.

Ní bhrisfidh aon cheann de na carranna síosach éilíonn an bheirt acu go ndéantar seirbhísiú rialta ar a n-úinéirí. Tá costais oibriúcháin eile ann freisin, amhail an gá leis an ola a athrú in inneall dócháin inmheánaigh.

D’fhéachamar ar thrí rogha:

Carr leictreach vs carr dócháin inmheánaigh - costais oibriúcháin [rogha 1]

Ghlac an chéad chur chuige le saothrú measartha. An ceann ina bhfuil úinéir an ghluaisteáin go mór níl carr ag teastáil uaidh mar is féidir leis dul ag obair agus a theaghlach ar iompar áitiúil. Is é sin:

• 2 uair 15 ciliméadar in aghaidh an lae chuig agus ón obair,
• 400 ciliméadar breise in aghaidh na míosa le haghaidh taistil, turais teaghlaigh, saoire,
• 120 ciliméadar breise in aghaidh na míosa le haghaidh rudaí eile (gníomhaíochtaí seach-churaclaim, dochtúir, siopadóireacht, karate / Béarla).

Ina theannta sin, rinneamar na toimhdí seo a leanas freisin:

• praghas díosail: PLN 4,7 / lítear,
• ídiú breosla Fiat Tipo 1.6 hatchback díosail Multijet uathoibríoch: 5,8 l / 100 km (tá na sonraí sin le feiceáil ar an Idirlíon le haghaidh Tarchur Lámhleabhar)
• Tomhaltas fuinnimh Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• gearrtar gach ceathrú Nissan Leaf sa bhaile ar ráta laethúil (go hiomlán).

Ní raibh boinn agus sreabhán níocháin san áireamh sa phraghas. Níor chuireamar árachas OC / OC + AC san áireamh freisin, toisc go léiríonn ár ríomhanna go mbíonn EVanna beagán níos saoire a árachú de ghnáth, ach gur difríochtaí beaga iad na difríochtaí:

> Cé mhéad a chosnaíonn árachas feithiclí leictreacha? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - OC agus OC + AC [SEIC]

An bhfuil seans ag carr leictreach a bhuachan? Breathnaímid ar chomparáid idir costas úinéireachta thar na chéad chúig bliana oibríochta:

Mar gheall ar an difríocht mhór sa phraghas idir inneall dócháin inmheánaigh (díosal) agus feithicil leictreach, níl ach deis ag feithicil leictreach feithicil dócháin inmheánaigh a dhéanamh níos fearr ná tar éis 15 bliana oibríochta maith. Mura dtosaíonn an díosal ag teip níos luaithe, ní dócha go mbeidh.

Gluaisteán Leictreach vs Gásailín = 0: 1

Carr leictreach vs carr dócháin inmheánaigh - costais oibriúcháin [rogha 2]

Tá a fhios againn go bhfuil an Nissan Leaf 2.ZERO le haghaidh PLN 159 ar phraghas préimhe, a bhuíochas sin a dhéanann an déileálaí agus an monaróir airgead ar na custaiméirí is mífhoighne. Mar sin, sa dara rogha, déanaimid ár dtoimhdí réadúla:

• Nissan Leaf (2018) - praghas PLN 129,
• Fiat Tipo 1.6 Tomhaltas breosla díosail Multijet = 6,0 lítear (slánaithe le haghaidh tarchur uathoibríoch de réir ríomhanna PSA),
• ní ghearrann muid an carr leictreach ach ag ráta na hoíche, 50% den phraghas = 0,30 PLN / kWh.

Cad é an sceideal costas tar éis cúig bliana oibríochta? Sea:

Tá sé rud beag níos fearr, ach as an PLN 56 tosaigh a ró-íocadh as carr leictreach, táimid fós faoin líne mhaith PLN. Ní féidir linn an difríocht a dhéanamh suas fiú má dhéanaimid iarracht an dá charr a dhíol.

Gluaisteán Leictreach vs Gásailín = 0: 2

Tá an chonclúid soiléir: le 14 míle ciliméadar in aghaidh na bliana, tá ceannach carr leictreach neamh-inaisíoctha. Mar sin féin, má smaoinímid ar níos mó ná airgead amháin - mar shampla, sláinte ár bpáistí agus ár gclann clainne nó cúram na Polainne - beidh an carr leictreach ina ranníocaíocht luachmhar:

> Cén fáth a roghnaíonn Caitliceach carr leictreach: Ezekiel, Muslims, an cúigiú aithne

Feithicil leictreach i gcoinne feithicil dócháin inmheánaigh le haghaidh taistil achair fhada [rogha 3]

Déanaimid ár mbonn tuisceana a mhodhnú tuilleadh: glacaimid leis nach bhfuil muid ag tiomáint ach 15, ach 35 ciliméadar, nó go bhfuil 1 ciliméadar á dhéanamh againn in aghaidh na míosa. Freagraíonn sé seo do chás ina mairimid i bhfad ón gcathair ina n-oibrímid.

Glacaimid fós leis nach mbrisfidh aon cheann de na gluaisteáin, rud atá réalaíoch do charr leictreach agus an-dóchasach do charr dócháin inmheánaigh. Tosaíonn na faid atá clúdaithe againn ag cruthú costais bhreise le hathsholáthar pillíní coscáin, dioscaí coscáin agus uainiú ag deireadh a n-oibríochta - tógtar an sceideal i gcéimeanna:

Mar sin féin, fiú ar thurais an-fhada, ní féidir linn an difríocht a d’íocamar as an gcarr leictreach a chlúdach. Ní féidir ach cúnamh rialtais nó… caighdeáin astaíochtaí níos déine, a mbeidh níos mó teipeanna feithiclí dócháin mar thoradh orthu, cabhrú anseo. 🙂

Gluaisteán Leictreach vs Gásailín = 0: 3

Costas oibriúcháin feithicil leictreach i gcoinne inneall dócháin inmheánaigh [CONCLUSIONS]

Tar éis na ríomhanna uile, déanaimid na conclúidí seo a leanas:

• b’éigean go mbeadh feithiclí leictreacha níos saoire ag thart ar 30-50 PLN d’fhonn go mbeadh ciall lena gceannach ní amháin idé-eolaíoch ach eacnamaíoch amháin.
• i gcás turais ghearra (suas le 2 chiliméadar in aghaidh na míosa), is beag an cúnamh sa bhille eacnamaíoch foriomlán muirearú lasmuigh den bhaile, ós rud é go bhfuil leictreachas saor fiú sa bhaile,
• méadaítear an difríocht sa phraghas idir carr leictreach agus carr le hinneall dócháin inmheánaigh, chun aimhleasa an leictreora, trí léasú, a ardaíonn céatadán den bhonn (is airde an praghas, is airde an céatadán).

Mar sin féin, shocraíomar nach raibh aon ghá ár lámha a mhúchadh. Rinneamar tástáil ar an staid ina mbeidh an Nissan Leaf níos brabúsaí ná an díosal Fiat Tipo 1.6 Multijet. Agus tá a fhios againn cheana féin: Is leor go bhfuil 50 ciliméadar againn le hoibriú, is é sin, tiomáinimid beagán níos mó ná 2,6 míle ciliméadar sa mhí. Ansin rachaidh an costas a bhaineann le feithicil dócháin inmheánaigh a oibriú níos mó ná an costas a bhaineann le feithicil leictreach a oibriú i gceann 4-4,5 bliana.

Gluaisteán Leictreach vs Gásailín = 1: 3

Le míleáiste níos mó ná 2,6 míle ciliméadar in aghaidh na míosa, tá gné eile tábhachtach: maidir le carr dócháin inmheánaigh, is oibríocht an-dian é seo, a mhéadaíonn an dóchúlacht go dteipfidh air. sna blianta tosaigh úsáide. Féadann an cás seo 5 PLN a chur leis an iarmhéid foriomlán, rud a bheadh ​​faoi mhíbhuntáiste do charr le hinneall dócháin inmheánaigh.

> An Nua-Shéalainn: Nissan Leaf - LEADER in iontaofacht; beag beann ar aois, ní bhriseann sé chomh minic ná gluaisteáin nua!

FÓGRAÍOCHT

FÓGRAÍOCHT

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: