Gluaisteáin seanré a sheas tástáil ama

Ní dhéanann siad gluaisteáin mar a bhíodh siad. Cé nach bhfuil go leor carranna seanré ar díol a thuilleadh inniu, tá go leor acu tar éis tástáil ama a sheasamh. Is féidir leis na gluaisteáin go léir ar an liosta seo rubair a dhó fós cé go ndearnadh iad fiche nó tríocha bliain ó shin. Tá na gluaisteáin seo in aois cosúil le fíon mín.

Is féidir go leor de na feithiclí seo a fheiceáil fós ar ár mbóithre nua-aimseartha. Lean ort ag léamh chun a fháil amach cé na gluaisteáin a tógadh láidir go leor chun seasamh le tástáil ama. Seo iad na gluaisteáin chlasaiceacha is fearr is féidir leat a thiomáint go míchúramach inniu!

Ní chreidfeá cé chomh saor agus iontaofa atá an Mercedes seo.

Níl Saab 900 dathúil

Nílimid ag rá gurb é an Saab 900 an carr is tarraingtí ar an liosta seo, ach tá sé ar cheann de na cinn is durable. Agus is maith le roinnt daoine cuma an Saab… Tá an Saab 900 ar cheann de na gluaisteáin seanré is iontaofa ar an margadh.

Tagann sé i leaganacha crua agus inchomhshóite, agus má tá tú meáite ar an gcarr seo a fháil, is féidir leat é a fháil ar an margadh ar feadh cúpla míle dollar.

Tugadh aire mhaith do Pontiac Firebirds

Ba mhór ag na daoine a raibh Pontiac Firebirds ina n-úinéirí orthu tráth dá gcuid carranna. Más féidir leat teacht ar dhuine atá sásta páirt a ghlacadh le Firebird, bain leas as an tairiscint seo.

Tógadh an Firebird ag baint úsáide as an gcabhalra céanna leis an Chevy Camaro, ach bhí an Firebird ina rogha níos saoire agus níos iontaofa. Seans nach bhfuil an Pontiac ann a thuilleadh, ach is féidir leat Firebirds a fheiceáil fós ag eitilt ar mhórbhealaí ar fud Mheiriceá. Rinneadh na gluaisteáin seo go deireanach.

Volvo 240 - an Volvo is fearr

Tá an Volvo 240 fós ar cheann de na gluaisteáin Volvo is fearr a rinneadh riamh. Tá éileamh mór fós ar an tsamhail íocónach seo. Cé nach ndéanann Volvo an 240 a thuilleadh, tá margadh na ngluaisteán athláimhe lán acu.

Tá an Múnla 240 láidir, iontaofa agus réidh le dul. Tá go leor spáis ann do phaisinéirí agus do bhagáiste agus ní mór cothabháil íosta a dhéanamh air. Is féidir leat fiú an chuid is mó de na deisiúcháin a dhéanamh tú féin (nó le cara) i do gharáiste féin!

Mazda Miata le haghaidh mac tíre aonair

Is é Mazda Miata an carr foirfe do dhuine amháin. D’fhéadfá beirt a fheistiú sa charr seo go teicniúil, ach thiocfadh le rudaí a bheith suarach go leor go tapa. Is clasaiceach fíor é Miata den chéad ghlúin agus ceann de na gluaisteáin is iontaofa ar an liosta seo.

Más fearr leat taisteal leat féin, is carr comaitéireachta iontach é seo agus is féidir é a fháil ar phraghas iontach. Agus toisc go bhfuil sé beag (ach fós cumhachtach), ní ghéilleann sé gás cosúil le cuid de na gluaisteáin eile atá liostaithe againn. Ní bhrisfidh Miata úsáidte ó 1990 le níos lú ná 100,000 míle an banc ach an oiread.

Mercedes-Benz W123 deartha go maith

Uaireanta baineann gluaisteáin clasaiceacha le foirm agus easpa feidhme. Ní bhaineann sé seo le Mercedes-Benz W123. Tá an seancharr seo clasaiceach agus praiticiúil. Tá Múnla W1976, a tháirgtear ó 1986 go 123, deartha go maith agus iontaofa.

Dearadh an fheithicil seo le stiúradh cumhachta, aschur cumhachta méadaithe agus innill pheitril ceithre-sorcóir nua. Ina theannta sin, tá an taobh istigh maisithe go hálainn le cumhdaitheoireachta leathair, Baile Átha Troim adhmaid, glais chumhachta, díon gréine, aerchóiriú agus go leor eile. Ní haon ionadh go raibh sé ar an Mercedes is rathúla dá lá, le 2.7 milliún díolta sular tháinig an W124 an margadh.

Tá Foxbody Mustang saor le cothabháil

Tá an Foxbody Mustang chomh cumhachtach agus a bhí riamh, agus má bhriseann sé, ní chosnóidh sé fortún é a dheisiú. Fuair ​​​​an Ford Mustang an cuma bhoscach '80s síniú sin, agus níl aon áthas orainn faoi. Bhí an-tóir ar an gcarr seo sna 80í agus tá an-tóir air sa lá atá inniu ann.

Tríd is tríd, tá an Foxbody Mustangs dul in aois thar a bheith go maith. Tá tacaíocht theicniúil ar fáil go forleathan agus saor! Is nuacht iontach é seo go léir do dhuine ar bith a d'fhás aníos ag brionglóid faoi thiomáint carr muscle. Seans go bhfuil an cluiche foirfe aimsithe againn duitse!

Volkswagen ciaróg tar éis éirí íocónach

Ag labhairt di ar ghluaisteáin atá éasca a dheisiú, a ligean ar bogadh ar aghaidh go dtí an Volkswagen ciaróg clasaiceach. Tá an carr seo chomh íocónach agus a fhaigheann sé. Mar sin féin, is carr simplí é an ciaróg. Níl an iomarca gnéithe breise aige, agus tá sé éasca agus saor é a shocrú i bpionós.

Más mian leat Ciaróg a bheith agat, is féidir iad a fháil ar díol le míleáiste íseal ar phraghas íseal. Is é cothabháil an eochair chun é a choinneáil ar siúl, cé gur féidir le haon úinéir taithí a insint duit gur féidir an chuid is mó deisiúcháin a dhéanamh sa bhaile le roinnt uirlisí is dócha a bheidh agat.

Seans go mbeidh iontas ort an fheithicil Toyota seo a fheiceáil ar an liosta seo!

Chevy Impala SS - carr clasaiceach na 90í

Is múnla níos nuaí é an Chevy Impala SS ná cuid de na gluaisteáin eile ar an liosta seo. Bhí a chéad tús mór sna 90í, agus cé nach cosúil go bhfuil sé chomh fada ó shin, bhí sé beagnach 30 bliain ó shin. Is dóigh linn gur leor é seo chun an carr seo a dhéanamh clasaiceach.

Tiomáineann an Impala SS 1996 go hiontach sa lá atá inniu ann agus is féidir é a fháil ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe ar phraghsanna réasúnta. Tabhair faoi deara dá ísle an míleáiste, is amhlaidh is mó a bheidh ort a íoc. Seans go bhfuil an carr sean, ach bhí ceann le 12,000 míle ar an margadh le déanaí ar $18,500.

Tá Toyota Corolla AE86 an-iontaofa

Thar na blianta, tá samhlacha nua Toyota Corolla tagtha amach, ach bhí an Corolla AE86 fíor-cheann de chineál. Tá an carr seo ar cheann de na gluaisteáin is iontaofa ar fad. D'ardaigh hatchback ré na 80s go leibhéal nua clú tar éis a bheith ina fhíschluiche rásaíochta. D tosaigh tháinig amach sna 90í.

I ndáiríre níl mórán eile le rá faoin Corolla. Tá an AE86 chomh hiontaofa le haon mhúnla eile a fheiceann tú ar na bóithre inniu agus is féidir é a cheannach ar an margadh tánaisteach ar phraghas cothrom.

Lean ort ag léamh chun a fháil amach cén carr só atá fós iontaofa.

Jeep Cherokee XJ uile-tír-raon

Ag lorg rogha eile saor chun Jeep Cherokee nua a cheannach? Ar smaoinigh tú ar thumadóireacht a dhéanamh san am atá thart faoin gcarr íocónach sa tóir ar Cherokee XJ atá in úsáid? Dearadh an carr le comhlacht aon-phíosa agus tá sé feistithe le gnéithe freisin!

Tá an carr seo áisiúil go háirithe dóibh siúd a bhfuil cónaí orthu i gcathair le drochaimsir. Is umair iad seo nach féidir fiú na séideáin gaoithe is láidre a shéideadh den bhóthar. Is féidir múnla úsáidte 1995 a fháil ar níos lú ná $5,000.

Mercedes Benz E-aicme den scoth

Cé is moite de roinnt samhlacha BMW (ar a mbeidh muid ag caint faoi níos déanaí), tá droch-cháil ag formhór na ngluaisteán Gearmánacha clasaiceacha maidir le cáilíocht. Níl an Mercedes Benz E-Rang ar cheann de na gluaisteáin sin agus tógfaidh sé tú ó phointe A go pointe B arís agus arís eile.

Mura miste leat carr athláimhe íseal-mhíleáiste a cheannach, cosnaíonn gluaisteáin E-Rang lár na 80í beagán faoi bhun $10,000. Maidir le carr a chaithfidh dul 250,000 míle nó níos mó, ní cosúil go bhfuil an praghas seo ró-ard dúinn.

Next, clasaiceach trá go bhfuil fós insanely tóir!

Tá VW Van ar ais san fhaisean

Ar cheann de na gluaisteáin a shainigh an ré bhí an bus Volkswagen. Is breá le glúin i ndiaidh glúin é, agus rinne an chuideachta an Bus ó na 50idí go dtí na 90idí. Tá sé ar cheann de na gluaisteáin is mó ráchairt a rinneadh riamh agus tá an-éileamh air sa lá atá inniu ann.

Tógtha go deireanach, is furasta bus VW a aimsiú i riocht maith. Is é an rud is deacra le déileáil leis ná na sluaite daoine eile ag iarraidh é a cheannach ar dtús. Is é an dea-scéal ná gur chuala VW an t-éileamh ar an mbus agus go bhfuil malairt nuashonraithe á sheoladh aige in 2022.

Is fiú a bheith ina húinéir ar Toyota MR2

I 1984, d'eisigh Toyota a chéad MR2. Buail láithreach ba ea pléisiúir tiomána an ródaire, agus chuaigh trí ghlúin de mhúnlaí thart sular cuireadh ar an seilf é in 2007. Is clasaiceach iontach é an chéad ghlúin MR2 le tiomáint inniu más féidir leat é a fháil ar an margadh.

Faoin gcochall, bhí an t-inneall céanna ag an MR2 agus an Corolla AE86, ach bhí gach rud eile mar gheall air difriúil. Má fhaigheann tú ceann de na bóithre bearrtha leathair sean-scoile seo ar díol, is é freagra na ceiste tá.

Ní dhearnadh BMW 2002 i 2002 i ndáiríre

B'fhéidir gurb é 2002 an t-ainm, ach táirgeadh an BMW clasaiceach seo ó 1966 go 1977 i ndáiríre. Tá an chabhalra ar cheann de na cinn is aitheanta a tháirg an déantúsóir Gearmánach riamh agus cuirtear fáilte roimhe ar an mótarbhealach.

Cosúil le carr só ar bith, ní bheidh sé saor ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe, ach is fearr dúinn $14,000 a chaitheamh ar BMW le 36,000 míle ná ceann úrnua a cheannach ar $40,000-$50,000.

Tá BMW eile chun tosaigh, buille faoi thuairim cé acu ceann?

Faigh do BMW E30 inniu

Breathnaíonn an BMW E30 níos nua-aimseartha ná samhail 2002 agus is féidir é a fháil ar níos lú ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe. I láthair na huaire tá sé. Le blianta beaga anuas, tá an tóir a bhí ar an clasaiceach fós iontaofa tar éis praghsanna a ardú.

Le déanaí díoladh samhailbhliain 1987 E30 ar $14,000. Thiomáin thart ar 75,000km. Más é seo do charr aisling, anois an t-am chun é a cheannach sula dtéann an praghas suas go $20,000 nó fiú $30,000!

Níl Geo Prizm cosúil le gluaisteáin eile

Tá cáil aisteach ar Geo Prizm. Go hiontaofa, is féidir leis na feithiclí seo maireachtáil le roinnt úinéirí gan briseadh síos. Mar gheall air seo, tá siad ina mion-clasaiceach i saol na ngluaisteán. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go dtaitníonn gach duine leo nó fiú go n-aithníonn siad iad.

Ina chroílár, is é an Prizm an carr céanna leis an Toyota Corolla. Tá Corolla, murab ionann agus Prizm, inaitheanta láithreach. Tá a fhios agat go díreach nuair a bhíonn duine ag scoitheadh ​​leat ar an mbóthar mór. Nuair a dhéanann Prizm an rud céanna, is dócha nach dtugann tú faoi deara ar chor ar bith, rud atá go maith d'úinéirí an clasaiceach dobhriste seo.

Tá Mazda ag teacht go luath agus tá sé réidh rubair a dhó!

Datsun Z - Nissan Bunaidh

Ceapann daoine áirithe nach bhfuil sa Datsun Z ach Nissan faoi cheilt. Ní féidir linn aontú. Le blianta fada, tugadh Datsun ar an branda Nissan sedan sna Stáit Aontaithe. Tháinig an branda go Meiriceá i 1958 agus athainmníodh Nissan i 1981 é. Ag an am, sheas an Datsun Z amach mar clasaiceach iontaofa.

Fós iontaofa inniu, is carr maith é an Datsun Z le haghaidh turais deireadh seachtaine leisciúil le cairde agus le teaghlaigh. Tá siad an-saor freisin ar mhargadh na ngluaisteán athláimhe, agus díolann cuid acu ar níos lú ná $1,000 má tá tú sásta beagán oibre cothabhála a dhéanamh.

Tá neart seomra cosa ag an Datsun 510

Díreach mar a tugadh ar an Datsun Z mar chlasaiceach comaitéireachta, mar sin rinne an Datsun 510. Tá sé an-iontaofa agus tá níos mó spáis istigh aige ná an Z, rud a fhágann gurb é an carr teaghlaigh foirfe é.

Scaoileadh an 510 sna Stáit Aontaithe mar an Datsun 1600 i 1968 agus díoladh go dtí 1973 é. Seachtain na ngluaisteán ar a dtugtar an "fear bocht BMW". Ó shin i leith, mar gheall ar a cháil maidir le hiontaofacht agus inacmhainneacht, tá sé riachtanach do bhailitheoirí gluaisteán.

Is féidir le Toyota Land Cruiser dul áit ar bith

Is spraoi é tiomáint feithiclí fóntais spóirt, go háirithe cinn níos sine. Ar cheann de na cinn is fearr a bhí an Toyota Land Cruiser, ar féidir leat a thabhairt go sábháilte thar aon tír-raon. Agus nuair a fhaigheann tú abhaile, ní bheidh gá le deisiúcháin.

Agus tú ag lorg Cruiser Talún clasaiceach a úsáidtear, déan cinnte go bhfuil sé saor ó mheirge le haghaidh iontaofacht uasta. I riocht mionta, is féidir le samhail 1987 costas suas le $30,000, ach mura miste leat beagán oibre, is féidir an ollphéist iontach seo a fháil ar i bhfad níos lú.

Tá an Porsche 911 cóireáilte go maith

Nuair a fhaigheann tú Porsche 911 clasaiceach, seans go mbeidh tú isteach agus amach as an siopa go minic. Mar sin cén fáth ar chuireamar san áireamh é sa liosta seo? Tá tacaíocht iar-díolacháin Porsche 911 gan dua.

Is cuma cén aois é do mhúnla, clúdóidh an t-uathoibritheoir aon deisiúcháin a d’fhéadfadh a bheith uait. D'íoc tú as carr só ionas gur féidir caitheamh leat ar nós ríchíosa nuair a bhíonn obair de dhíth air.

Is féidir le Honda CRX gach rud a dhéanamh

Tá an chéad Honda ar an liosta seo ar cheann de na cinn is legendary freisin. Ba é an CRX iarracht na cuideachta carr níos faiseanta a chruthú. D'éirigh leis an gcuma nua-aimseartha (ag an am) agus bhí Honda cúramach gan brains a íobairt ar son na háilleachta.

Faoin gcochall, bhí an CRX go hiomlán cosúil le Honda. Caitheamh go maith leis agus déanfaidh sé an rud céanna duit, ag fáil duit i gcónaí áit a bhfuil tú ag dul agus ag cinntiú go dtiocfaidh tú abhaile go sábháilte.

1977 Tá míleáiste gáis den scoth ag Fiat X19

Fuair ​​​​an Fiat X19 athbhreithnithe iontach nuair a tugadh isteach é don chéad uair do thomhaltóirí i 1972 agus táimid fós taobh thiar de inniu. Sa lá atá inniu ann, tá an carr spóirt dhá shuíochán seo compordach le haghaidh tiomána laethúil, go príomha mar gheall ar a láimhseáil eisceachtúil agus ídiú breosla inmhianaithe ag 33 mpg.

Is carr spóirt lár-inneall é an Fiat X19 le bailchríoch clasaiceach, ach compordach. Tiomáin cosúil le inchomhshóite é nó cuir ar bharr crua é. Tá sé níos sábháilte ná roinnt samhlacha clasaiceacha agus comhlíonann sé rialacháin sábháilteachta na Stát Aontaithe ó dheireadh na 1960idí.

Chevrolet Corvette iontach spóirt

Theastaigh uainn ceann ansin agus tá ceann fós ag teastáil uainn anois. Tiomáineann an Chevrolet Corvette cosúil le aisling, rud a fhágann gurb é an clasaiceach foirfe é le húsáid ó lá go lá mar thiománaí nua-aimseartha. Ar cheann de na gluaisteáin Mheiriceá is íocónacha sa stair, tá an Corvette i dtáirgeadh le breis agus 60 bliain.

Seans gurb é an dara glúin Corvette, a tógadh ó 1963 go 1967, an geall is fearr duit má tá tú ag lorg clasaiceach is féidir a tharraingt amach as an gharáiste ar bhonn rialta. Seo glúin an Sting Ray a thugann fionraí cúil neamhspleách isteach, ag tabhairt aghaidh ar na saincheisteanna láimhseála a tuairiscíodh sa chéad ghlúin.

Breathnaíonn Ford Thunderbird cosúil le samhail

Má tá cumha tromchúiseach á lorg agat, faigh taobh thiar den roth den Ford Thunderbird. Tá rud éigin chomh íon mar gheall ar an stíl comhlacht, go háirithe sa tríú glúin, a ionadaíonn an ré na ngluaisteán Mheiriceá ó na 60s go dtí an Model T.

Tugann an carr seo go leor cumhachta, tógtha le hinneall 8 horsepower V300. Ag brath ar an mbliain agus an ghlúin, tá go leor éagsúlachtaí ar an Ford Thunderbird, ó cheithre shuíochán go cúig shuíochán, ceithre dhoras nó dhá dhoras. Cibé blas a roghnaíonn tú, is é Thunderbird an buaiteoir.

1966 Is carr seanré sábháilte é Alfa Romeo Spider Duetto

Rinne an Alfa Romeo Spider Duetto, ceann de na dearaí is áille riamh, splancscáileán. Bhí sé ar cheann de na chéad ghluaisteáin a raibh criosanna crumple chun tosaigh agus ar chúl, rud a fhágann go bhfuil sé níos sábháilte do thiomáint nua-aimseartha.

A bhuíochas leis an ngné seo, tháinig an carr spóirt ina finscéal láithreach. Inneall le toilleadh de 109 horsepower agus toirt de 1570 méadar ciúbach. Bhí an CM feistithe le dhá charbóireoir Weber taobh-dréachta agus dhá chamshaft lastuas. Maidir le carr a rinneadh sna seascaidí déanacha, bhí míleáiste maith ag an gcarr seo. Rinneadh an Spider deireanach i mí Aibreáin 1993.

Is fíor-chlasaic é an Chrysler 1960F Convertible 300

D'fhéadfaí a áitiú gurbh é an '60 300F an t-atriall ba dhinimiciúla ag Chrysler den tSraith Litreacha. Mar an chéad cheann de 300 múnla chun tógáil unibody a úsáid, bhí sé níos éadroime agus níos déine ná a réamhtheachtaithe. Ina theannta sin, bhí suíocháin ceithre shuíochán sa charr chomh maith le consól ionad lán-fhad a bhí suite ar na lasca fuinneoige cumhachta.

Rud níos suimiúla ná sin, bhí na suíocháin tosaigh ag dul in olcas nuair a osclaíodh na doirse chun é a dhéanamh níos éasca dul isteach agus amach.

1961 Is féidir le Jaguar E-Cineál dul i ndáiríre go tapa

Thug Enzo Ferrari an carr seo ar an gcarr is áille a rinneadh riamh. Tá an carr seo chomh speisialta sin go bhfuil sé ar cheann de shé mhúnla gluaisteáin atá ar taispeáint ag Músaem Nua-Ealaíne Nua-Eabhrac. Beidh an t-ádh leat má tá ceann acu seo i do gharáiste.

Mhair táirgeadh an ghluaisteáin áirithe seo suas le 14 bliana, ó 1961 go 1975. Nuair a tugadh isteach an carr den chéad uair, bhí an Jaguar E-Type feistithe le hinneall sé-sorcóir 268-lítear a tháirgeann 3.8 horsepower. Thug sé seo luas barr 150 msu don charr.

1962 Garáistí Morris (MG) Deilbhín Deimhnithe MGB

Eisíodh an MG i 1962 mar leanúint ar aghaidh leis an tsamhail MGA. Bhí sé éadrom, tapa, agus inacmhainne, rud a rinne sé an-inmhianaithe ag an am. Cé go bhfuil an chuma ar an inneall ceithre-sorcóir 95-lítear underpowered (rátáil ag 1.8 horsepower), sholáthair sé chasmhóiminte cuimsithí.

Tháinig tarchur láimhe ceithre luas le ró-thiomáint optúil leictreach a chumhachtaíonn na rothaí cúil. Tá sé ar cheann de na gluaisteáin spóirt is mó tóir a rinneadh riamh, agus ní haon iontas é go bhfuil an MGB fós ina dheilbhín deimhnithe go dtí an lá atá inniu ann.

Maslcar Pontiac GTO

Tá go leor GTOs Pontiac fós ar na bóithre inniu. I 1968, ainmníodh an carr seo "Carr na Bliana" ag Motor Trend. Ar dtús a tháirgtear ó 1964 go 1974, rinneadh an modh a athbheochan ó 2004 go 2006.

Sa bhliain 1965, díoladh 75,342 GTO Pontiac. Cuireadh roghanna inmhianaithe leis i mbliana, mar shampla stiúradh cumhachta, coscáin miotail agus rothaí rally. Bhí sé ar chomhchéim leis na gluaisteáin is fearr de ré na ngluaisteán matáin, agus más maith leat é sin, d'fhéadfadh an Pontiac GTO a bheith fós ina rogha maith inniu.

Cruthaíonn Austin Mini go dtagann rudaí maithe i bpacáistí beaga

A Shaoránaigh, cad a cheapann tú de seo? Cinnte, d'fhéadfá carr cliste a fháil a oireann d'áit ar bith, ach nach mbeadh sé níos fearr duit ceann acu a thiomáint? Tá an Austin Mini dlúth agus cuireann sé 30 mpg ar fáil. Téigh ó na bruachbhailte go dtí an trá agus faigh páirceáil go héasca sa cutie seo.

Is féidir leat Austin Minis a fháil fós idir $9,100 agus $23,800 go $1959. Tháirg British Motor Corporation an leagan seo den mhúnla ó 1967 go XNUMX.

Breathnaíonn Chevrolet Bel Air cosúil le aisling

Léirithe ó 1950 go 1981, is deilbhín cultúrtha é an Chevrolet Bel Air i measc na ngluaisteán Meiriceánach clasaiceach. Cé gur shaothraigh monaróirí gluaisteán eile leis an “hardtop inchomhshóite seasta” gan aon leas a bhaint as, tharraing Bel Air amach é gan stró. Tá sé cruthaithe go bhfuil éileamh ag tiománaithe agus díograiseoirí gluaisteáin ar úsáid chrome saor in aisce taobh amuigh agus taobh istigh den charr.

Déanann an comhlacht lánmhéide praiticiúil do thiomáint laethúil, agus má tá cumhacht breise ag teastáil uait, tá inneall V1955 ag múnla 8. Inneall nua 265cc V4.3 Ba é Orlach (8L) an buaiteoir an bhliain sin mar gheall ar a dhearadh comhla lastuas nua-aimseartha, cóimheas comhbhrú ard agus dearadh stróc gearr.

Dhíol Dodge Dart 1960 níos fearr ná samhlacha eile

Rinneadh na chéad Dodge Darts do mhúnla na bliana 1960 agus bhí siad i gceist chun dul san iomaíocht leis an Chrysler Plymouth a bhí Chrysler ag déanamh ó na 1930idí. Dearadh iad mar ghluaisteáin ar chostas íseal do Dodge agus bhí siad bunaithe ar chomhlacht Plymouth cé gur tairgeadh an carr i dtrí leibhéal éagsúla Baile Átha Troim: Seneca, Pioneer agus Phoenix.

Díolacháin an Dart níos mó ná feithiclí Dodge eile agus thug Plymouth iomaíocht tromchúiseach as a gcuid airgid. Díolacháin an Dart ba chúis fiú feithiclí Dodge eile ar nós an Matador a scor.

1969 Tá an t-inneall V8 foirfe ag Maserati Ghibli

Is é Maserati Ghibli an t-ainm ar thrí ghluaisteán éagsúla a tháirgeann an chuideachta gluaisteán Iodálach Maserati. Mar sin féin, thit samhail 1969 i gcatagóir an AM115, turasóir mór faoi thiomáint V8 a táirgeadh ó 1966 go 1973.

Ba chamchuairteoir dhá dhoras é Am115 le hinneall 2 + 2 V8. Bhí sé rangaithe ag Carr spóirt idirnáisiúnta rangaithe sa 9ú háit ar a liosta de na gluaisteáin spóirt is fearr sna 1960idí. Cuireadh an carr i láthair den chéad uair ag Seó Mótair Turin 1966 agus ba é Giorgetto Giugiaro a dhear é. Is carr álainn suimiúil é ar féidir a thiomáint go fóill inniu.

1960 Breathnaíonn Ford Falcon go leor cosúil leis na 60í

Ba mhian liom go bhfaca muid níos mó díobh seo ar an mbóthar. Gluaisteán tosaigh-inneall sé shuíochán a bhí san Ford Falcon 1960 a tháirg Ford ó 1960 go 1970. Tairgeadh an Falcon i go leor samhlacha ó sedan ceithre dhoras go inchomhshóite dhá dhoras. Bhí inneall inlíne éadrom 1960-sorcóir ag múnla 95 a tháirgeann 70 hp. (144 kW), 2.4 CID (6 l) le carburetor aon-bairille.

Bhí tarchur caighdeánach trí-luas láimhe aige freisin nó Ford-O-Matic dhá-luas uathoibríoch más inmhianaithe. D'fheidhmigh an carr go han-mhaith ar an margadh, agus rinneadh a modhnuithe san Airgintín, i gCeanada, san Astráil, sa tSile agus i Meicsiceo.

1968 Dodge Charger R/T - an t-aon duine ina rang

Tá samhail 1968 ar cheann de na carranna matán a sheas an tástáil ama. Is é seo an cineál gluaisteán a phacálann íomhá de cháilíocht uafás agus réaltach i bpacáiste dochreidte amháin.

Le dearadh iontach ina bhfuil an grille ceannlampa folaithe a bhfuil clú air anois, corp cuartha, eireaball níos caol, agus an úsáid is mó a bhaintear as chrome ar an gcarr, bhí an Charger R/T ina rang dá chuid féin. Cé gur tháinig gluaisteáin muscle eile le próifíl dinimiciúil nó inneall cumhachtach, ní fhéadfadh aon rud dul san iomaíocht leis an Charger R/T.

Volkswagen Karmann Ghia ag fanacht le bheith tiomáinte

Má tá suim agat i gclasaiceach Volkswagen eile, ansin is feithicil le bheith ag dréim leis an Karmann Ghia. Thosaigh táirgeadh an ghluaisteáin seo i lár na 50idí agus stop sé i lár na 70í. Is cinnte gur rogha stylish é má tá tú ag súil le Volkswagen.

Is é an míbhuntáiste is mó ná cumhacht innill neamhleor (36 go 53 horsepower). Mar sin féin, má tá tú ag taisteal díreach, ansin ba chóir duit a bheith ceart go leor. Féadfaidh praghsanna do na gluaisteáin seo a bheith idir $4,000 agus $21,000.

Tógann Volvo P1800 áit ar bith tú

Más mian leat a fháil amach cé chomh marthanach is atá carr, déan iarracht é a thiomáint níos mó ná trí mhilliún míle leis an inneall céanna agus féach an bhfuil sé fós in airde. Rinne an tOileánach Fada Irv Gordon é seo lena 1966 Volvo P1800S nuair a thug sé camchuairt ar gach stát i Meiriceá seachas Haváí.

Ní deamhan luais é an carr mar níl aige ach 100 horsepower, ach tá sé thar a bheith iontaofa. Is é an fíor-tharraingt anseo an comhlacht marthanachta agus sleek.

Cluiche Mercedes Cruise stylish

Seans gurb é an Mercedes-Benz seo an ceann is galánta ar an liosta. Le leasainm "Pagoda", ní féidir leat é a thiomána ach an t-am ar fad, ach freisin teacht chuig bialann trendy ina gceapann daoine go bhfuil tú an-tábhachtach.

Is é an chuid is fearr faoin seancharr seo ná an míleáiste a fhéadfaidh tú a fháil air. Is féidir leat dul suas go dtí 250,000 míle go héasca gan gá le deisiúcháin innill. Is é seo an caighdeán atá ag déanamh imní dúinn sa tríú céim.

Beaga ach cumhachtach

Thóg Volkswagen an Gailf in áit an Chiaróg. Úsáideann sé tiomáint roth tosaigh agus tá sé fuaraithe ag uisce. Anois tá an Gailf sa seachtú glúin, ach is é an VW Golf MkI an clasaiceach atá uait sa saol.

Cosúil leis an Mini, is deilbhín dearaidh é an Gailf (deartha ag an Uasal Giorgetto Giugiaro) agus tá pacáiste iontach aige a chuimsíonn inneall dlúth agus giarbhosca a thugann spás do phaisinéirí níos mó duit. Ina theannta sin, níl ann ach pléisiúir tiomána íon.

Tá Volvo 242 go maith in aon aimsir

Seans go mbeidh an carr seo leadránach ag cuid acu, ach bíonn an 242 Coupe an-stylish ar go leor eile. Creideann siad freisin go bhfuil sé iontaofa agus is féidir leis aon aimsir a sheasamh. Nach é sin atá uainn go léir?

Tógtar iad cosúil le umair mhíleata, rud a fhágann go bhfuil siad níos iontaofa fós. Le cúpla uasghrádú breise, is féidir leat é a iompú isteach sa charr is breá le gach duine féachaint air trí fáil réidh leis an bhréige bruachbhailte a bhíonn ann.