Cineálacha agus cineálacha fionraí gluaisteáin
Ábhar
- Carr le cén cineál fionraí a roghnú
- Cineálacha fionraí atá ann cheana féin
- Cineálacha fionraí neamhspleácha
- Cineálacha fionraí gluaisteáin
- Earraigh
- Le luamháin treorach
- Le píopa tacaíochta nó barra tarraingthe
- De Dion
- Torsion
- Le acastóirí luascadh
- Ar airm a rianú
- Earrach luchtaithe
- Dubois
- Ar lámha dúbailte trailing
- Ar luamháin slanting
- Cnámh mian dúbailte
- Ar eilimintí leaisteacha rubair
- Hidrealeictreach agus aeroibrithe
- Il-nasc
- Coinnle
- Fionraí aeroibrithe
- Fionraí le haghaidh pickups agus SUVs
- Fionraí trucailí
- Fionraí ar ghluaisteáin spóirt
Úsáidtear fionraí aeroibrithe i gcarranna nua-aimseartha de na brandaí Audi, Mercedes-Benz, BMW agus Porsche. Is ionann an pneumocylinder agus cuir isteach speisialta ó polúireatán. Tá an eilimint taobh istigh den earrach. Is í an phríomhfheidhm ná airíonna an earraigh a fheabhsú agus an stiffness a choigeartú. Is é an luamhán rialaithe sa tionól seo ná méadú nó laghdú saorga ar bhrú taobh istigh den earrach aer.
Is é fionraí carr nó trucail an nasc ceangail idir corp an chairr agus an bóthar. Agus léiríonn sé ceann amháin nó cineál eile de chóras fionraí. Ag brath ar seo, déantar idirdhealú a dhéanamh ar na cineálacha fionraí gluaisteán freisin.
Carr le cén cineál fionraí a roghnú
Nuair a roghnaíonn siad fionraí, déantar iad a threorú ag na tascanna a bhaineann le compord tiomána a chinntiú. Tá feidhmeanna an nód dírithe ar seo:
- laghdú ar tilt nuair a bhíonn tú ag cúinneáil;
- gluaiseacht réidh a chinntiú;
- tacaíocht do shoiléireacht na coirnéil nuair a bhíonn rothaí á shuiteáil;
- creathadh coirp a mhaolú go héifeachtach agus go tapa nuair a thiomáineann an carr trí chlaiseanna nó bumps.
Ag an am céanna, le fionraí righin, beidh tú ag mothú gach bump bóthair nó pothole. Cad a dhéanann difear do chaitheamh: is gá na hionsúire turrainge atá freagrach as creathadh maolaithe a athsholáthar gach 60-000 km.
Tá a gcuid buntáistí ag fionraí bog. Tá an t-ualach ar spine an tiománaí agus é ag tiomáint i bhfad níos lú, ní chaitheann an struchtúr amach chomh tapa. Mar sin féin, má tá tú ag tiomáint carr ina bhfuil meáchan na bpaisinéirí agus an bhagáiste comhchruinnithe ar an taobh, ansin beidh an comhlacht ag rolladh níos mó le linn an cas. Is féidir go dtiocfadh caillteanas rialaithe.
Déantar míbhuntáistí an dá chóras a dhíchur tríd an ailíniú a choigeartú. Ach de ghnáth ní dhéantar an t-iarmhéid idéalach a bhaint amach láithreach.
Cineálacha fionraí atá ann cheana féin
Scaradh fionraí carr cineálacha bog agus crua - aicmiú neamhiomlán. Is féidir le struchtúir a bheith spleách nó neamhspleách. Ina theannta sin, i dtáirgeadh nua-aimseartha, is fearr leo córais fionraí éagsúla a úsáid le haghaidh na rothaí tosaigh agus cúil.
Fionraí cleithiúnacha
Tugtar cleithiúnaí ar chóras fionraí nuair a bhíonn an dá roth suite ar an ais chéanna agus go bhfuil siad idirnasctha ag baint úsáide as beam docht.
Fionraí cleithiúnacha
Ach nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre mín, tá sé de bhuntáiste ag fionraí cleithiúnach tarraingt cothrom comhsheasmhach a sholáthar. I dtáirgeadh feithicleach nua-aimseartha, is minic a úsáidtear an dearadh seo ar na rothaí cúil.
Fionraí neamhspleácha
Tá fionraí neamhspleácha níos coitianta. Míníonn croílár na meicníochta an t-ainm. Gluaiseann na rothaí neamhspleách ar a chéile.
Na buntáistí is mó:
- Níl feidhmiú na bhfionraí ar thaobhanna éagsúla an acastóra ag brath ar a chéile.
- Laghdaítear an táscaire meáchain feithicle mar gheall ar easpa bíomaí ceangail throma.
- Tá éagsúlacht éagsúlachtaí dearaidh ann.
- Méadaítear cobhsaíocht iompar an ghluaisteáin agus feabhas á chur ar a láimhseáil.
Méadaíonn an meascán de na buntáistí seo go mór an ráta chompord iomlán le linn turais.
Cineálacha fionraí neamhspleácha
Mar thoradh ar éagsúlacht na ndearaí ar chórais fionraí neamhspleácha, cruthaíodh aicmiú mionsonraithe. Roinntear cineálacha fionraí gluaisteán de chineál neamhspleách i luamhán agus malartach.
Fionraí tosaigh Double wishbone
Tá an t-ionsúire turrainge le earrach sa dearadh suite ar leithligh.
Déantar an lámh uachtair le hailt liathróid a scriú go dtí an cniogán stiúrtha. Ós rud é go bhfuil na imthacaí liathróid suiteáilte ag foircinn na luamháin, déantar rothlú an roth ag baint úsáide as an tslat stiúrtha.
Níl imthacaí tacaíochta ag an dearadh, rud a chuireann deireadh le rothlú na n-eilimintí nuair a bhíonn an roth ag casadh. Ceadaíonn gnéithe dearaidh duit ualaí statacha agus dinimiciúla a dháileadh go cothrom ar gach ceann de na heilimintí. Mar gheall air seo, déantar saol oibríochta na coda a mhéadú.
Fionraí tosaigh Double wishbone
Tá fionraí dúbailte wishbone suiteáilte ar SUVs nó gluaisteáin préimhe.
Fionraí aeir
Is córas é seo ina gcomhlíontar feidhm dáileadh aonfhoirmeach na n-ualaí ag pneumocylinders speisialta déanta as ábhar rubairithe. Is é an buntáiste is mó ná go réidh an ghluaisteáin. Go minic, cuirtear fionraí aeir ar ghluaisteáin phréimhe nó ar fheithiclí troma.
fionraí hiodrálacha
Is córas é fionraí hiodrálacha ina n-úsáidtear teanntóga hiodrálacha nó ardaitheoirí hiodrálacha in ionad mhaolaitheoirí turrainge.
Nuair a thosaíonn an t-inneall, soláthraíonn caidéal hiodrálacha sreabhach don bhosca rialaithe. Mar thoradh air sin, ceadaíonn sé duit a choimeád ar bun ar leith airde an ghluaisteáin ag an leibhéal céanna. Don chéad uair, baineadh úsáid as fionraí hiodrálacha i dtáirgeadh na ngluaisteán Citroen.
Cineálacha fionraí gluaisteáin
Maidir le gluaisteáin phaisinéirí, úsáidtear meascán de scéimeanna éagsúla. Is é an rogha is fearr ná córas spleách a shuiteáil ar na rothaí cúil agus struchtúr soghluaiste os comhair.
Earraigh
Is fionraí meicniúil é seo le heilimintí leaisteacha - spriongaí duille. Meastar gurb é buntáiste na scéime ná frithsheasmhacht in aghaidh ró-ualaí agus droch-dhromchlaí bóithre.
Níl gá le heilimintí breise agus feistí casta a shuiteáil. Ach tá míbhuntáiste suntasach amháin ann - is é seo leochaileacht dearadh den sórt sin. Le hiompar leanúnach earraí nó úsáid leantóirí, sag na spriongaí. Ansin agus tú ag tiomáint cloisfidh tú creaking nó rattling.
Le luamháin treorach
Cineál fionraí éilithe. Socraíonn na luamháin treo an acastóra tiomána le linn gluaiseachta. D'fhonn go n-oibreoidh an córas fionraí go maith, socraítear na naisc uachtaracha ar uillinn. Méadaíonn an teicníc seo cobhsaíocht an ghluaisteáin le linn casadh.
Le píopa tacaíochta nó barra tarraingthe
Sa scéim seo, glactar leis an ualach ag cuid den phíobán a chosnaíonn an comhpháirteach uilíoch. Ionas go n-oibreoidh an dearadh gan teipeanna, tá an cardan a théann tríd an giarbhosca socraithe go docht ar thaobh tosaigh an bhíoma droichead. Is é an toradh a bhaineann leis an scéim seo a úsáid ná turas réidh agus compord taistil.
De Dion
Baineann an córas seo le struchtúir chrochta spleácha. Tá na rothaí ceangailte le bhíoma, agus tá an príomh-laghdaitheoir fearas socraithe don chomhlacht. Chun láimhseáil na rothaí a fheabhsú, tá siad suite ar uillinn beag.
Torsion
Is é dara ainm an chórais seo an croíchóras. Eilimintí oibre - slata nó barraí torsion a bhfuil codanna éagsúla acu. Chun an dara ceann a mhonarú, úsáidtear cruach earraigh freisin. Feabhsaíonn an dearadh seo airíonna greim na rothaí le dromchla an bhóthair.
Le acastóirí luascadh
Tá suiteáil ag na foircinn i gceist leis an scéim chun córas a chur le chéile le leath-aiseanna ascalacha. Déanann spriongaí nó autosprings ról an eilimint leaisteacha. Is é an buntáiste a bhaineann leis an gcóras ná seasamh an roth a chobhsú i gcoibhneas leis an seafta acastóra.
Ar airm a rianú
Is dearadh malartach é seo, ina bhfuil na rothaí ceangailte le luamhán atá suite feadh fad-ais na feithicle. Tá an córas paitinnithe ag Porsche. Mar sin féin, faoi láthair, ní úsáidtear é beagnach riamh mar bhunús.
Earrach luchtaithe
Scéim le haghaidh fionraíochtaí neamhspleácha agus cleithiúnaí araon. Bogann spriongaí de chruth cónúil cúrsa an ghluaisteáin. Braitheann sábháilteacht tiomána go díreach ar cháilíocht na spriongaí suiteáilte.
Dubois
Tá an dearadh comhdhéanta de spriongaí, mhaolaitheoirí turrainge, chomh maith le cásáil sorcóireach. Is é príomhbhuntáiste an chórais ná coscánaithe réidh agus gan staonadh.
Ar lámha dúbailte trailing
Is í an ghné dearaidh ná go bhfuil na slata suiteáilte ar thaobh an mheaisín. Tá an scéim seo oiriúnach do fheithiclí a bhfuil inneall goid acu.
Ar luamháin slanting
Is modhnú é seo ar an dearadh a bhfuil cur síos air thuas. Chuir an t-athrú isteach ar shuíomh na slata. Cuirtear iad ar uillinn réamhshocraithe i gcoibhneas leis an ais, cabhraíonn siad le méid an rolla a íoslaghdú agus iad ag casadh.
Wishbone fionraí
Cnámh mian dúbailte
Tá foircinn na slata trasnacha atá suiteáilte ar thaobh an mheaisín suite go soghluaiste ar an bhfráma. Is féidir an fionraí seo a fheistiú chun tosaigh nó ar chúl.
Ar eilimintí leaisteacha rubair
Cuirtear bloic déanta as rubar buan in ionad na spriongaí coil sa scéim seo. In ainneoin an chobhsaíochta, tá friotaíocht íseal caitheamh ag an bhfionraí.
Hidrealeictreach agus aeroibrithe
Is iad na heilimintí leaisteacha sna struchtúir seo ná pneumocylinders nó eilimintí hidropneumatic. Aontaithe le meicníocht rialaithe amháin, coinníonn siad méid an lumen ag an am céanna.
Il-nasc
Is minic a úsáidtear an córas il-naisc ar fheithiclí tiomána rotha cúil. Is éard atá i gceist le cóimeáil ná slata trasnánacha dúbailte a úsáid. Athraíonn an modh cheangail seo an geoiméadracht go héifeachtach agus an carr ag gluaiseacht.
Coinnle
Feidhmíonn autospring mar eilimint leaisteach sa scéim seo. Tá sé suiteáilte ar fud an ais. Ligeann an cheangail seo den treoir don knuckle stiúrtha leis an earrach bogadh go hingearach, rud a chuireann le cúinneáil réidh. Tá an córas iontaofa agus dlúth i méid. Má thagann constaic ar an roth, bogann sé suas. Tá an scéim tionóil casta, mar sin is annamh a úsáidtear é.
Fionraí aeroibrithe
Úsáidtear fionraí aeroibrithe i gcarranna nua-aimseartha de na brandaí Audi, Mercedes-Benz, BMW agus Porsche. Is ionann an pneumocylinder agus cuir isteach speisialta ó polúireatán. Tá an eilimint taobh istigh den earrach. Is í an phríomhfheidhm ná airíonna an earraigh a fheabhsú agus an stiffness a choigeartú. Is é an luamhán rialaithe sa tionól seo ná méadú nó laghdú saorga ar bhrú taobh istigh den earrach aer.
Fionraí le haghaidh pickups agus SUVs
Is minic a úsáideann jeeps raon iomlán de chórais fionraí.
Fionraí le haghaidh pickups agus SUVs
Tá tóir ar na roghanna seo a leanas:
- córais neamhspleácha cúil agus tosaigh;
- fionraí níos mó ag brath;
- fionraí neamhspleách chun tosaigh agus ar chúl.
De ghnáth tá an t-acastóir cúil jeeps feistithe le fionraí earraigh nó earrach. Is dearaí iontaofa agus unpretentious iad seo is féidir a sheasamh ualaí éagsúla. Socraítear an t-acastóir tosaigh le spriongaí torsion nó cleithiúnacha. Is fíor-annamh sa lá atá inniu ann tógálacha agus SUVanna a threalmhú le droichid dochta cleithiúnacha.
Fionraí trucailí
I gcás trucailí, úsáidtear córais fionraí cleithiúnacha, chomh maith le maolaitheoirí turrainge hiodrálacha den chineál tionóil. Is iad seo na roghanna nód is simplí.
Nuair a bhíonn struchtúr ar fionraí le haghaidh trucailí á gcur le chéile, déantar príomhról an rialtóra a shanntar do na spriongaí a cheanglaíonn an t-acastóir agus na rothaí, agus gníomhú freisin mar phríomhghné treorach.
Fionraí ar ghluaisteáin spóirt
Creidtear go bhfágann fionraí docht gluaiseacht an ghluaisteáin sábháilte agus inaistrithe. Mar gheall air seo, níl ach córas fionraí den sórt sin feistithe ag gluaisteáin spóirt.
Mar sin, déantar na cineálacha fionraí gluaisteán a roinnt go traidisiúnta i 2 chineál: tionól cleithiúnach nó neamhspleách. Tá a rangú féin ag gach grúpa de réir an chineáil eilimintí, feidhmiúlachta nó gnéithe dearaidh.
