Athrú boinn earraigh. Cad is fiú cuimhneamh? [físeán]

Cé go bhfuil séasúr an gheimhridh ar na bóithre thart cheana féin, ní chiallaíonn sé seo nach féidir iontas a chur ar thiománaithe a thuilleadh. Saincheist an-tábhachtach a ligfidh duit tiomáint go sábháilte sa séasúr te ná boinn a athsholáthar agus a riocht a sheiceáil.

Tagann téama na mbonn ar ais ar nós búmarang gach cúpla mí, ach ní haon iontas é sin. Is iad na boinn a chinntíonn sábháilteacht an lucht siúil gluaisteán. Is fiú a thabhairt chun cuimhne go bhfuil limistéar teagmhála bonn amháin leis an talamh comhionann le méid pailme nó cárta poist, agus is é limistéar teagmhála 4 bhoinn leis an mbóthar an limistéar A4 amháin. leathán.

Nuair a bhíonn boinn á dhearadh, cuirtear iallach ar mhonaróirí comhréiteach a dhéanamh. Is mór an dúshlán é bonn a dhearadh a fheidhmíonn go maith sa gheimhreadh agus sa samhradh araon. Chomh luath agus a chuirtear boinn ar bhoinn, is é an tiománaí atá freagrach as aire a thabhairt dá riocht.

“Tá athsholáthar bonn séasúrach riachtanach,” a deir Radosław Jaskulski, teagascóir ag SKODA Auto Szkoła. – Tá dearadh na mbonn samhraidh difriúil ó dhearadh na mbonn geimhridh. Déantar boinn samhraidh ó chomhdhúile rubair a sholáthraíonn greim níos fearr ag teocht os cionn 7 céim Celsius. Tá níos lú grooves cliathánach ag na boinn seo, rud a fhágann go bhfuil siad níos compordaí, durable agus níos sábháilte ar dhromchlaí tirim agus fliuch, a deir sé.

Ní leor ach boinn a athrú, ní mór iad a sheirbhísiú le húsáid laethúil. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar roinnt gnéithe:

- brú - De réir staidéar Michelin in 2013, tá brú na mbonn mícheart ag suas le 64,1% de na gluaisteáin. Laghdaíonn brú mícheart sábháilteacht, méadaíonn sé ídiú breosla agus giorraíonn sé saol na mbonn freisin. Nuair a bhíonn boinn á inflating, lean na luachanna atá sonraithe ag an monaróir i lámhleabhar úinéara an ghluaisteáin. Mar sin féin, ní mór dúinn cuimhneamh iad a choigeartú don ualach carr atá ann faoi láthair.

- céimseata chassis – Cuirfidh geoiméadracht mhícheart isteach ar láimhseáil feithiclí agus giorróidh sé saolré na mbonn. Cuimhnigh go bhféadfadh go n-athróidh a shuíomh fiú tar éis imbhualadh cosuil le colbha.

- Doimhneacht snáithe - tá an t-íosairde tread de 1,6 mm forordaithe sna rialacháin, ach ní chiallaíonn sé seo gurb é an airde tread a ráthaíonn sábháilteacht. Má tá cúram orainn faoi shábháilteacht, ansin ba chóir go mbeadh an airde tread thart ar 4-5 mm.

- cothromú roth – Caithfidh seirbhís ghairmiúil um athrú bonn na rothaí a chothromú. Le cothromaíocht cheart, ráthaíonn siad compord tiomána agus ní dhéanann siad damáiste don fhionraí agus don stiúradh.

- maolaitheoirí turraing – ní ráthaíonn fiú an bonn is fearr sábháilteacht má theipeann ar na maolaitheoirí turrainge. Is córas soithí ceangailte é carr. Déanfaidh maolaitheoirí turrainge lochtacha an carr éagobhsaí agus caillfidh siad teagmháil leis an talamh. Ar an drochuair, méadóidh siad freisin achar stoptha na feithicle i gcás éigeandála.

Deir saineolaithe, nuair a bhíonn boinn á n-athrú, is fiú iad a mhalartú. Is féidir le rothlú a saol seirbhíse a leathnú. Braitheann treo uainíochta na mbonn ar an gcineál tiomána.