Iniúchadh an ghluaisteáin san earrach - cad atá le déanamh duit féin, cad atá le déanamh meicnic

Níochán agus aire a thabhairt don chorp, folúsghlantóir taobh istigh, athsholáthar cuimilteoirí nó ola. Níl anseo ach roinnt de na seiceálacha geimhridh nach mór do gach carr pas a fháil. Is fiú freisin rialú a dhéanamh ar an gcóras leictreach, coscáin, ailíniú roth agus fionraí.

Is dócha gurb é Aibreán an t-am is fearr le haghaidh iniúchadh agus glanadh an earraigh sa charr. Go háirithe ós rud é go mbeidh deireadh seachtaine fada tar éis na laethanta saoire go luath, agus do go leor againn, ciallaíonn sé seo turais níos faide. Molaimid duit féin cad atá le seiceáil sa charr, agus cad atá níos fearr chun dul go dtí an gharáiste.

CAD IS FÉIDIR LIOM TIOMÁNAITHE A DHÉANAMH?

Níochán an choirp agus an chassis

Fíor, faigheann níos lú agus níos lú salainn ar ár mbóithre gach bliain, ach tá an oiread sin de ann fós go bhféadfadh sé dochar a dhéanamh do chorp an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, ní mór é a bhaint chomh maith leis an gaineamh. Cé go bhfuil an chuid is mó de na gluaisteáin ghalbhánuithe ar an dá thaobh cheana féin, is leor scratch nó dent beag chun go dtosóidh an carr ag creimeadh.

Sin é an fáth go bhfuil sé ríthábhachtach dromchlaí péinteáilte agus chassis a ghlanadh go críochnúil san earrach. Níos tábhachtaí fós, is féidir linn féin a dhéanamh. Go leor ag sileadh, b'fhearr uisce te nó te, chomh maith leis an bhféidearthacht é a úsáid faoi bhrú. Ansin mar a thugtar air is féidir linn a fháil go dtí gach nook agus cranny le sprinkler agus fáil réidh leis an gcuid eile den salann, salachar agus gaineamh. An nigh carr éadadhaill mar a thugtar air. Ní féidir leat an comhlacht a nigh go héasca, le trioblóidí, ach freisin an chassis.

Tá sciath frith-chreimeadh ag go leor carranna. Má thugaimid faoi deara a gcaillteanas le linn níocháin, is gá iad a athlánú. An dá vearnais agus sciath.  

níos fearr gan an t-inneall a ní 

 Mar sin féin, ní mór a bheith cúramach agus innill níocháin. I samhlacha níos sine, is féidir linn iad a nigh le huisce te, ag cur, mar shampla, Ludwik. Ach i cinn níos nuaí tá sé níos fearr é seo a sheachaint. Is féidir damáiste a dhéanamh do chiorcaid leictreonacha agus tá siad costasach iad a athsholáthar.

Mar sin féin, ní ghortaíonn sé an urrann inneall iomlán a nigh le spúinse nó ceirt. Is fiú aird mhór a thabhairt ar aon phlaic agus ábhar salaithe sa chóras leictreach agus sa chóras adhainte a bhaint. Tá teanntáin agus plocóidí tábhachtach anseo. Sruthlaigh iad le halcól dínádúraithe agus ansin cóta le hullmhúcháin speisialta, mar WD 40.

Baint taise

An chuid is mó den taise carntha sa gheimhreadh sna mataí gluaisteán. Dá bhrí sin, a luaithe a théitear suas, ní mór é a thógáil amach, a nite nó a nite agus a thriomú. Tá sé seo níos tábhachtaí fós mar nuair a éiríonn sé te laistigh, tosaíonn gach rud ag lobhadh. Ciallaíonn sé seo ní hamháin boladh mí-thaitneamhach, ach freisin galú fuinneoga níos tapúla.  

FÓGRAÍOCHT

Fholúis an taobh istigh

Tar éis na mataí urláir a bhaint agus a thriomú, ní mór an taobh istigh a fholúsú. Is é an bealach is fearr chun é seo a dhéanamh ná folúsghlantóirí móra a úsáid ag stáisiúin gháis. Tá folúsghlantóirí tí ró-lag. Déanaimid bhfolús ní hamháin ar an taobh istigh den chábáin, ach freisin ar an stoc. Dála an scéil, ba mhaith linn a chur i gcuimhne duit go gciallaíonn gach cileagram breise a iompraíonn muid sa stoc ídiú breosla méadaithe.

Lubrication riachtanach doirse agus glais

Tar éis an gheimhridh, is minic a bhíonn doirse creak agus is deacair glais a oscailt. Dá bhrí sin, is fiú iad a bhealadh, mar shampla, le WD 40 nó glóthach peitriliam teicniúil. Caithfimid é seo a dhéanamh má bhaineamar úsáid as an díreoite sa gheimhreadh.

Cuimilteoirí a sheiceáil agus a athsholáthar

Sa gheimhreadh, bíonn cuimilteoirí ag streachailt le teocht íseal, sneachta agus uaireanta oighear. Dá bhrí sin, meath siad níos tapúla. Is fiú aird a thabhairt ar cibé an bhfágann siad stains ar an ghloine. Má tá, ansin is gá iad a athsholáthar. Ní thógann an t-athsholáthar féin níos mó ná cúpla nóiméad agus is féidir é a dhéanamh le linn athbhreoslaithe.

CAD IS FHEARR ISTEACH ISTEACH CHUIG AN gCEARDLANN?

Is gá an ceallraí a athghiniúint

Sa gheimhreadh, bhuail an ceallraí go crua. Caithfidh tú é a thógáil amach, é a ghlanadh go críochnúil, go háirithe na gearrthóga, agus é a athluchtú sula gcuirtear ar ais sa charr é. Is fearr ar fad, déanfaidh siad é sa cheardlann. Ann, ba cheart do speisialtóirí an muffler, na ceannsoilse, an cábla coscáin láimhe (is dócha a shíneadh) agus gach cábla in urrann an innill a sheiceáil.

Athrú ola

Ba cheart leibhéal ola an innill a sheiceáil go rialta, ach is fearr é a athrú san earrach. Is féidir cé chomh minic is ceart an ola a athrú a fháil i lámhleabhar úinéara na feithicle. Mar sin féin, ní dhéanfaimid botún mór nuair a athróimid an ola i gcarranna gásailín gach 15 míle. km, agus innill díosail - gach 10 km.

Cosnaíonn an t-athsholáthar féin PLN 15-20, an scagaire PLN 30-40, ola thart ar PLN 100. Tá olaí mianraí, sintéiseacha agus leathshintéiseach ar an margadh. Tá an dá cheann deiridh i bhfad níos daoire ná na cinn mianraí. Mar sin féin, is fiú níos mó a íoc má tá míleáiste íseal ag ár gcarr, más carr aicme níos airde é nó má tá an ola molta ag an monaróir. Ba chóir d'úinéirí na ngluaisteán is sine, déagóirí ola mianraí a roghnú.

Céimseata roth agus fionraí

Tá sábháilteacht tiomána ríthábhachtach. Dá bhrí sin, san earrach is gá an t-ailíniú agus an fhionraí a sheiceáil. Míníonn Maciej Wawrzyniak ó sheirbhís KIM, déileálaí Volkswagen i Swiebodzin, cad atá san áireamh sa fionraí agus rialú céimseata roth: riocht na maolaitheoirí turrainge agus na tuairteoirí ionsúire turrainge. I gcás córais stiúrtha, déantar na nithe seo a leanas a rialú: slata stiúrtha, foircinn slat ceangail agus buataisí tonn slata.

Costais? – Ag brath ar bhliain na heisiúna, is ionann é seo agus 40-60 zł, a deir Maciej Wawrzyniak.

Cuireann an seirbhíseach leis freisin, tar éis an fionraí agus an stiúradh a sheiceáil, gur fiú céimseata na rothaí a sheiceáil ionas nach gcaitheann na boinn ró-chaitheamh amach. Cosnaíonn an imeacht seo ó 100 go 200 PLN. Ní hé sin go léir. Is fiú an t-oiriúntóir aer a sheiceáil freisin. Is é seo an costas eile de 200 nó fiú 300 PLN. Ach ansin amháin a bheidh muid cinnte nach ligfidh an carr síos dúinn in aimsir te.

FÓGRAÍOCHT