An titim mhór de charranna Síneach
San iomlán, díoladh 1782 feithicil ón tSín sa chéad chúig mhí den bhliain seo.
Ceapadh go raibh gluaisteáin ón tSín mar an chéad rud mór eile, ach thit díolacháin.
D'fhéadfadh sé seo dul síos i stair na ngluaisteán mar an Fall Mór na Síne. In ainneoin gealltanas dúshlán a thabhairt do na brandaí móra nuair a sheol siad cúig bliana ó shin, tháinig laghdú ar dhíolacháin charranna na Síne de réir mar a thit costas na ngluaisteán rialta go dtí ísle nua, rud a chuir imeall ar iomaitheoirí ar phraghas gearrtha.
Tá lastais charranna Síneacha ag titim saor in aisce le breis agus 18 mí anois, agus tá an scéal chomh uafásach sin gur stop an dáileoir gluaisteán Great Wall Motors agus Chery allmhairí gluaisteán ar feadh dhá mhí ar a laghad. Deir an dáileoir hAstráile go bhfuil sé "athbhreithniú" praghsanna le automakers Síneach, ach déileálaithe a rá nach bhfuil siad in ann gluaisteáin a ordú ar feadh sé mhí.
I mbliana amháin, tháinig laghdú faoi leath ar dhíolacháin charranna na Síne go léir; Thit díolacháin Great Wall Motors 54% agus thit lastais Chery 40%, de réir Cumann Cónaidhme an Tionscail Feithicleach. San iomlán, díoladh 1782 feithicil ón tSín sa chéad chúig mhí den bhliain seo, i gcomparáid le 3565 sa tréimhse chéanna anuraidh. Ag a bhuaic in 2012, díoladh os cionn 12,100 feithicil Síneach sa mhargadh áitiúil.
Tá ar a laghad seacht mbranda gluaisteán Síneach díolta san Astráil faoi láthair, ach is iad Great Wall agus Chery na cinn is mó; tá sonraí díolacháin fós le scaoileadh ag an gcuid eile. Dúirt urlabhraí do Ateco, dáileoir de chuid gluaisteáin Great Wall Motors, Chery agus Foton atá bunaithe sa tSín, go raibh an laghdú géar ar dhíolacháin mar gheall ar "roinnt fachtóirí."
“Ar an gcéad dul síos tá baint aige le hairgeadra,” a dúirt urlabhraí Ateco, Daniel Cotterill. "D'fhág an díluacháil ollmhór ar yen na Seapáine go luath in 2013 go bhféadfaí brandaí gluaisteán seanbhunaithe na Seapáine a phraghas i bhfad níos iomaíche i margadh na hAstráile ná mar a bhí nuair a d'oscail an Balla Mór anseo i lár na bliana 2009."
Dúirt sé go mbíonn brandaí nua in iomaíocht go traidisiúnta maidir le praghas, ach gur tháinig laghdú mór ar an mbuntáiste praghais sin. “I gcás ina bhféadfadh buntáiste praghais $XNUMX nó $XNUMX a bheith ag ute Great Wall thar bhranda Seapánach seanbhunaithe, níl sé seo amhlaidh a thuilleadh i go leor cásanna,” a dúirt Cotterill. “Tá luaineachtaí airgeadra timthriallach agus táimid fós dóchasach go dtiocfaidh ár staid phraghsála iomaíoch ar ais. Faoi láthair, tá gach rud mar is gnách. ”
Tá an laghdú ar dhíolacháin mar gheall ar athshuíomh ceannaireachta ag Great Wall Motors sa tSín tar éis a SUV nua a bhaint den mhargadh faoi dhó mar gheall ar shaincheisteanna cáilíochta.
Thuairiscigh gníomhaireacht nuachta Bloomberg go dtagann an t-athshuíomh tar éis don chuideachta a thuairisciú gur tháinig laghdú ar dhíolacháin le cúig cinn de na sé mhí anuas. Chuir an chuideachta moill faoi dhó freisin ar scaoileadh a príomh-mhúnla nua, an Haval H8 SUV.
An mhí seo caite, dúirt Great Wall go gcuirfeadh sé moill ar dhíolacháin an ghluaisteáin go dtí go bhféadfadh sé an H8 a dhéanamh mar "préimhchaighdeán." I mí na Bealtaine, thuairiscigh Bloomberg gur chuir Great Wall díolacháin an H8 ar fionraí tar éis do chustaiméirí tuairisc a thabhairt ar "cnag" a chloisteáil sa chóras tarchurtha.
Bhí an Haval H8 le bheith ina phointe casaidh do Great Wall Motors agus gheall sé go gcomhlíonfadh sé caighdeáin sábháilteachta tuairteála na hEorpa. Bhí an Haval H6 SUV beagán níos lú le díol san Astráil i mbliana, ach deir an dáileoir gur cuireadh moill air mar gheall ar idirbheartaíocht airgeadra seachas imní slándála.
D'fhulaing cáil Great Wall Motors agus feithiclí Chery san Astráil go déanach in 2012 nuair a athghairmeadh 21,000 feithicil Great Wall agus SUV, chomh maith le 2250 gluaisteán paisinéirí Chery mar gheall ar chodanna a raibh aispeist iontu. Ó shin i leith, tá díolacháin an dá bhranda ag titim saor.
