Éilíonn Washington DC go n-íocann úinéirí HGV $500 in aghaidh na bliana
Ábhar
Tugann feithiclí leictreacha buntáistí móra do thionscal na ngluaisteán, ach tá siad ina mbaol do choisithe freisin mar gheall ar a meáchan trom de bharr na gcadhnraí. Féachfaidh Washington DC anois le iallach a chur ar úinéirí feithiclí a bhfuil meáchan os cionn 6,00 punt acu táille bhliantúil a íoc as an méid sin.
Ní haon rún é go bhfuil an meáncharr nua thar a bheith trom. Tá sé seo amhlaidh toisc go bhfuil an carr nua meánach de ghnáth trasover, SUV, nó trucail piocadh, agus de réir mar a éiríonn draein ceallraí níos suntasaí, ní bheidh an fhadhb a réiteach ar an bpointe boise. Cruthaíonn sé seo fadhbanna ar níos mó ná ceann amháin, eadhon sábháilteacht coisithe agus bonneagar. Tá roinnt de chomhaltaí comhairle Washington, DC, ag lorg bealach chun tionchar feithiclí móra ar an dá cheann a mhaolú trí mholadh go n-íocfadh aon duine a bhfuil carr nó trucail a bhfuil meáchan níos mó ná 6,000 punt $500 sa bhliain aige.
Táille ard gan aon lamháltais
Sin thart ar seacht n-uaire an táille clárúcháin tipiciúil le haghaidh, abair, sedan meánmhéide. Go hiondúil bíonn cuid de na táillí clárúcháin is airde ag Ceantar Columbia, a chosnaíonn $3,500 in aghaidh na bliana chun feithiclí a bhfuil meáchan níos lú ná 72 punt orthu a chlárú. Cosnaíonn aon rud níos mó ná sin ach faoi £5000 $115 in aghaidh na bliana, agus is é $155 an tógáil reatha do na socruithe is troime.
Ba chóir a thabhairt faoi deara nach ndéanann an togra aon lamháltais do dhaoine a bhfuil carranna móra ag teastáil uathu le haghaidh oibre. Beidh sé seo ina ábhar iontais do dhuine ar bith a bhfuil gá le trucail díosail a phost chun trealamh nó ábhair a iompar, más rud é nach é an scéal is tragóideach dóibh siúd a thiomáineann iad ar mhaithe le stíl agus feidhmíocht amháin. In aon chás, cuirfear an smachtbhanna i bhfeidhm go cothrom.
Meáíonn gluaisteáin rialta an iomarca
Anois, b'fhéidir nach mbeadh cuma chomh mór air seo mura bhfuil do thiománaí laethúil amháin, ach féach ar chuid de na SUVanna móra atá ar fáil anois. Is féidir leis an Chevy Suburban barr-an-líne 2022 Chevy Fo-uirbeach suas le 6,016 punt a mheá gan daoine taobh istigh, cé go bhfuil an Jeep Grand Wagoneer fiú níos tibhe ag 6,420 punt. Tá siad i ngach áit i gceantair uirbeacha, agus ní haon eisceacht é DC.
Togra dírithe ar fheithiclí leictreacha
В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.
Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.
Rith Coiste Comhshaoil agus Iompair D.C. an togra.
Tá an togra rite d’aon toil cheana féin ag Coiste Comhshaoil agus Iompair D.C. agus faomhadh é le déanaí mar chuid de phacáiste buiséid iomlán na cathrach; is cosúil go bhféadfadh sé $40 milliún a chur le ciste ginearálta na cathrach thar cúig bliana. Má shíníonn an Méara Muriel Bowser é, beidh ar thiománaithe na bhfeithiclí móra seo íoc as imirt.
**********
:
