Tiomáint tástála Mercedes-AMG A45
An t-inneall ceithre sorcóir is cumhachtaí i stair agus dinimic iontach. Tá hatchback glúin nua Mercedes-AMG A45 ag dul go dtí an Rúis, atá réidh le bheith ina sárcharr
Fiú amháin ag céimeanna tosaigh na forbartha, thosaigh an tionscadal seo ag fáil miotais. Bhí ráfla ann go raibh Mercedes-AMG ag tástáil ní amháin hatchback A45 na chéad ghlúine eile, ach “Creachadóir” de chineál éigin le hinneall dochreidte. Sáróidh athghairm an mhaignín an marc 400 hp, rud a chabhróidh leis an núíosach a bheith ar an gcarr is gasta ina rang.
Mar sin, bhí an chuid is mó de na ráflaí seo fíor, agus níor scaipeadh ach an t-ainm brúidiúil "The Predator" na Gearmánaigh thar chéim na fréamhshamhla. Anois tugtar supercar beagán níos lú ionsaitheach sa rang dlúth ar phóirse te sraitheach na glúine nua sa chuideachta. Sa sainmhíniú seo, is féidir roinnt nótaí pomp a léamh fós, ach tá gach ceart ag na guys ó Affalterbach déanamh amhlaidh.
Tarlaíonn sé seo toisc go bhfaigheann an Mercedes-AMG A45 S nua “céad” i díreach 3,9 soicind, rud a fhágann ní amháin a chomhdhaltaí ranga go léir, ach freisin, mar shampla, gluaisteáin níos tromchúisí mar an Porsche 911 Carrera. Thairis sin, freagraíonn an luasghéarú a éilítear go 100 km / h don úrscéal do pharaiméadair an Aston Martin DB600 11-each-chumhacht, agus déanann sé gáire go hoscailte in aghaidh na sár-cheoltóirí cáiliúla ón am atá thart.
Mothú uimhir a dó: i mbroinn an AMG A45 S ní eilifint cosúil le V12 ar chor ar bith, ach “ceithre” supercharged dhá lítear, ag forbairt 421 hp. agus 500 Nm de chasmhóimint. Arís eile: baineann na Gearmánaigh níos mó ná 400 fórsa as dhá lítear toirte. Fíor, sa leagan caighdeánach, táirgeann an t-inneall gorlainne te 381 hp. agus 475 Nm, áfach, ní dhíolfar ach malairtí leis an innéacs “S” agus an t-inneall barr sa Rúis.
In 2014, bhí leagan comórtha ag an Mitsubishi Lancer Evolution le hinneall dhá lítear 446-each-chumhacht, ach tháinig sedan den sórt sin amach i gcúrsaíocht suaibhreosach nach raibh ach 40 cóip ann, a scaoileadh go heisiach do mhargadh na Breataine. Mar sin is féidir linn a rá go sábháilte gurb é an Mercedes-Benz AMG A45 S an t-aonad ceithre sorcóir táirgeachta is cumhachtaí ar domhan i láthair na huaire.
Fuair na Gearmánaigh an leas is fearr as an inneall nua gan aon tuirbíní leictreacha, mótair chúnta bheaga nó cadhnraí. Tá an t-aonad cumhachta 16 comhla den AMG A45 S nua, mar atá i gcás an leagain A35, suiteáilte go trasnach, ach rothlaítear timpeall a ais ag 180 céim ag an am céanna. Déantar é seo ionas go mbeidh an tuirbín cúpla sreabhadh agus an iomadúil sceite ar chúl agus an iontógáil ag an tosaigh. Chabhraigh an dearadh seo le dearadh ceann tosaigh tiúnta aerodinimiciúil a chruthú agus ar deireadh thiar moilleanna supercharger a laghdú.
Den chéad uair, chinn innealtóirí AMG imthacaí sorcóir a shuiteáil ar na seaftaí comhbhrúiteora agus tuirbín. Laghdaíonn an teicneolaíocht, a fuarthas ar iasacht ó inneall ceithre lítear V8 AMG GT, frithchuimilt taobh istigh den supercharger agus feabhsaíonn sí a freagairt. Níl an córas fuaraithe chomh simplí freisin: fuaraíonn caidéal uisce meicniúil ceann an tsorcóra, agus fuaraíonn an bloc féin a bhuíochas do chaidéal uisce atá á thiomáint ag leictreachas. Faoi dheireadh, tá baint fiú ag an gcóras aerchóirithe le próiseas fuaraithe an aonaid.
Tá an t-inneall péireáilte le giarbhosca róbataic ocht luas le dhá clutches agus seachadann sé tarraingt do gach roth trí clutch rialaithe go leictreonach. Seasann dhá cheann eile díobh seo i mbosca giar an acastóra cúil agus tugann siad suas le 100% den sá do cheann de na rothaí cúil. Ní amháin gur fheabhsaigh sé seo an próiseas cornice, ach chuir sé modh sruth speisialta leis freisin.
Más mian leat uillinn a thabhairt, ní mór duit an rialtóir a bhogadh go dtí an marc "Rás", an córas cobhsaíochta a mhúchadh, an bosca a chur i mód láimhe agus na haistrithe paddle a tharraingt i dtreo tú. Ina dhiaidh sin, rachaidh an leictreonaic isteach i modh oibríochta speisialta agus ligfidh sé don charr dul isteach i sciorradh rialaithe. Tá an t-acastóir tosaigh fós ag obair agus tugann sé deis duit aistriú láithreach go tacar luais tar éis dheireadh na sleamhnán.
San iomlán, tá sé mhodh tiomána ag an gcarr, agus i ngach ceann acu, dáileann an leictreonaic tarraingt, ag cur san áireamh luas, uillinn rothlaithe na rothaí, luasghéarú fadaimseartha agus cliathánach. A bhuíochas leis seo, déanann an carr maithiúnas condescendingly as na botúin a thagann chun cinn go dosheachanta sa tiománaí, a chuaigh go dtí an rás-rian den chéad uair ina shaol. Is é ár gcás - ar fháinne an t-iar-rian Formula 1 "Jarama" in aice le Maidrid. Tagann tú i dtaithí ar intricacies casadh agus raidhse de hairpins láithreach, ag méadú i gcónaí ar an luas agus ag fáil níos mó agus níos mó dáileoga de adrenaline.
Ach ní hamhlaidh atá sa chathair. Níl le déanamh ach brú síos ar an luasaire, de réir mar a thosaíonn ceithre phíopa 90-mm ag lámhach shiansach borradh, agus meabhraíonn deilbhín splanc ar an taispeáint ceann suas gur sáraíodh an luasteorainn laistigh de chúpla soicind tar éis an tosaithe. Ar luas íseal, iompraíonn an carr le néaróg bheag, ach má tá tú beagáinín déanach fiú le coscánaithe os comhair míchothrom, faigheann tú cic sholadach faoin gcnámh eireabaill láithreach.
Ach tá roinnt cúiseanna ann gur féidir hatchback uirbeach a thabhairt ar Mercedes-AMG A45 S. Is féidir i bhfad níos mó ná tacar croquet a bheith san urrann bagáiste 370-lítear, agus ní gá do phaisinéirí cúil a gcuid glúine a chur ar a gcuid smig chun an spás idir na málaí sábhála a líonadh.
Go ginearálta d’fhéadfaí an taobh istigh ina iomláine, le sracfhéachaint cursory, a mheascadh le carr deontóra, murab amhlaidh don roth stiúrtha spóirt le teascán fána íochtarach, a fuarthas ar iasacht arís ón AMG GT. Sula mbeidh do shúile dhá thaispeántas ollmhóra den choimpléasc ilmheán MBUX, a bhféadfadh cuma róchasta a bheith orthu ar an gcéad amharc, ós rud é go bhfuil seacht gcumraíocht dhifriúla ag an bpríomhfhaireachán le luasmhéadar agus tachóiméadar amháin.
Bhí 17 cnaipí agus lasca éagsúla greamaithe ar an roth stiúrtha, ach d’fhonn an cúntóir imeachta lána a mhúchadh, mar shampla, beidh ort tochailt go domhain i roghchlár an chórais meán. Go ginearálta, is féidir leat a lán rudaí iontacha a fháil ansin. Mar shampla, léacht ar chleachtaí análaithe réchúiseacha, a thabharfaidh an córas i guth taitneamhach baineann. Nó an fheidhm atá leis na suíocháin a choigeartú chun sreabhadh fola ceart a chinntiú ionas nach mbeidh do chúl agus do chosa tuirseach ar thurais fhada. Nach carr é do gach lá?
Sroichfidh an Mercedes-AMG A45 S an Rúis i mí Mheán Fómhair, agus in éineacht leis an coupe-sedan “luchtaithe” CLA 45 S. Níos déanaí, déanfar an lineup a athlánú le wagon Coscáin Lámhach CLA agus le trasnú an GLA. B’fhéidir, ní raibh teaghlach chomh mór sin de ghluaisteáin bheaga ach an-ghasta ag éinne riamh.
| Cineál comhlachta | Hatchback | Sedan |
| Размеры (fad, leithead, airde), mm | 4445/1850/1412 | 4693/1857/1413 |
| Rothaí, mm | 2729 | 2729 |
| Curb meáchan, kg | 1625 | 1675 |
| Toirt trunk, l | 370-1210 | 470 |
| cineál innill | Gásailín, turbocharged | Gásailín, turbocharged |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 1991 | 1991 |
| Cumhacht, hp le. ag rpm | 421/6750 | 421/6750 |
| Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm | 500 / 5000–5250 | 500 / 5000-5250 |
| Tarchur, tiomáint | Robotic 8-luas lán | Robotic 8-luas lán |
| Max. luas, km / h | 270 | 270 |
| Luasghéarú 0-100 km / h, s | 3,9 | 4,0 |
| Tomhaltas breosla (cathair, mhórbhealaigh, measctha), l | 10,4/7,1/8,3 | 10,4/7,1/8,3 |
| Praghas ó, USD | n. d. | n. d. |
