Feiste agus prionsabal oibríochta giarbhosca róbataic le clutch amháin
Ábhar
Is éard atá i dtarchur robotic aon-clutch hibrideach de tharchur uathoibríoch agus tarchur láimhe. Is é sin, tá an robot bunaithe ar ghnáth-tharchur láimhe, ach déantar é a rialú go huathoibríoch, gan an tiománaí a bheith rannpháirteach. D’fhonn a thuiscint an gcomhcheanglaíonn an robot buntáistí uathoibrithe agus meicnic i ndáiríre, déanaimis aithne ar a ghaireas agus ar phrionsabal na hoibríochta. Aithneoimid buntáistí agus míbhuntáistí an bhosca, chomh maith leis na difríochtaí atá aige ó chineálacha eile giarbhoscaí.
Cad is seicphointe róbatach ann
Mar sin, an cineál tarchuir uathoibríoch nó tarchur láimhe é robot níos mó? Go minic is ionann é agus gunna meaisín modhnaithe. Déanta na fírinne, tá an robot bunaithe ar tharchur meicniúil, a bhuaigh an ceart seo lena simplíocht agus a iontaofacht. Déanta na fírinne, is é an giarbhosca róbataic na meicnic chéanna le gairis bhreise atá freagrach as aistriú giaranna agus rialú clutch. Iad siúd. faigheann an tiománaí na dualgais seo.
Tá an bosca róbatach le fáil i gcarranna paisinéirí agus i dtrucailí, chomh maith le busanna, agus i 2007 cuireadh an robot i láthair fiú ar ghluaisrothar spóirt.
Tá a fhorbairtí féin ag beagnach gach uathoibritheoir i réimse na mbosca giarbhoscaí. Seo liosta díobh:
| Déantóir | Ainm | Déantóir | Ainm |
|---|---|---|---|
| Renault | Quickshift | Toyota | Ilmhód |
| Peugeot | 2-Trónach | Honda | i-Aistriú |
| Mitsubishi | Allshift | Audi | R-Tronic |
| Opel | Easytronic | BMW | SMG |
| Ford | Durashift / Powershift | Volkswagen | DSG |
| Fiat | dé-loighic | Volvo | aistriú cumhachta |
| Alfa Romeo | selespeed |
Feiste agus prionsabal oibríochta giarbhosca róbataic le clutch amháin
Is féidir le giarbhosca róbataic a bheith le bearradh amháin nó dhó. Le haghaidh robot le dhá clutches, féach an t-alt Powershift. Leanfaimid orainn ag caint faoin mbosca giar aon clutch.
Tá gléas an robot simplí go leor agus tá na heilimintí seo a leanas ann:
- cuid mheicniúil;
- clutch;
- tiomántáin;
- córas rialaithe.
Tá na comhpháirteanna uile de ghnáth-mheicnic sa chuid mheicniúil, agus tá prionsabal oibríochta tarchuir uathoibríoch róbataic cosúil le prionsabal oibríochta tarchuir láimhe.
Is féidir leis na tiomántáin a rialaíonn an bosca a bheith hiodrálacha agus leictreach. Sa chás seo, déanann ceann de na tiomántáin monatóireacht ar an clutch, tá sé freagrach as é a chasadh air agus as. Rialaíonn an dara ceann an mheicníocht aistrithe giaranna. Taispeánann cleachtas go bhfeileann bosca giar le tiomántán hiodrálach níos fearr. De ghnáth, úsáidtear bosca den sórt sin ar ghluaisteáin níos costasaí.
Tá modh gearshift láimhe sa bhosca fearas róbatach freisin. Seo a uathúlacht - is féidir le róbat agus le duine giaranna a athrú.
Tá an córas rialaithe leictreonach agus tá na codanna seo a leanas ann:
- braiteoirí ionchuir;
- aonad rialaithe leictreonaigh;
- gairis feidhmiúcháin (achtóirí).
Déanann braiteoirí ionchuir monatóireacht ar phríomh-pharaiméadair oibriú an ghiarbhosca. Ina measc seo tá RPM, suíomh forc agus roghnóir, leibhéal brú agus teocht ola. Aistrítear na sonraí go léir chuig an aonad rialaithe, a rialaíonn na hachtúirí. Rialaíonn an t-achtúire, ar a uain, an oibríocht clutch ag úsáid tiomántáin servo.
I dtarchur uathoibríoch robotic de chineál hiodrálacha, tá aonad rialaithe hiodrálach feistithe ar an gcóras rialaithe freisin. Rialaíonn sé oibriú na sorcóirí hiodrálacha.
Déantar prionsabal oibríochta an róbait ar dhá bhealach: uathoibríoch agus leath-uathoibríoch. Sa chéad chás, déantar an bosca a rialú trí algartam áirithe, atá socraithe ag an aonad rialaithe bunaithe ar chomharthaí braiteora. Sa dara ceann, tá prionsabal na hoibríochta comhionann le haistriú fearas láimhe. Déantar giaranna a úsáideann an luamhán roghnóra a aistriú go seicheamhach ó ard go híseal, agus a mhalairt.
Buntáistí agus míbhuntáistí a bhaineann le tarchur uathoibríoch robotic i gcomparáid le cineálacha eile giarbhoscaí
Ar dtús, cruthaíodh an bosca robot d’fhonn na buntáistí uile a bhaineann le tarchur uathoibríoch agus tarchur láimhe a chur le chéile. Ar dtús báire, áirítear leis seo compord an tarchuir uathoibríoch agus iontaofacht gheilleagar na meicnice. D’fhonn a fháil amach ar éirigh le smaoineamh na bhforbróirí, lig dúinn comparáid a dhéanamh idir bun-pharaiméadair robot le tarchur uathoibríoch agus robot le tarchur meicniúil.
Robot agus automaton
Cuirimid na tréithe comparáideacha idir an dá ghiarbhosca i láthair i bhfoirm tábla. Glacfaimid roinnt paraiméadair mar bhonn comparáide.
| Paraiméadar | Робот | Uathoibríoch |
|---|---|---|
| Dearadh feiste | Níos éasca | Níos deacra |
| Cothabháil agus deisiú | Níos saoire | Níos costasaí |
| Tomhaltas ola agus breosla | Меньше | Больше |
| Dinimic luasghéarú feithiclí | Níos Fearr | Níos measa |
| Meáchan cartán | Меньше | Больше |
| Éifeachtacht | Os cionn | Thíos |
| Iompar meaisín agus giaranna á n-aistriú | Jerks, "éifeacht reverie" | Gluaiseacht mhín gan sciorradh |
| An cumas an carr a rolladh ar ais ar fhána | Tá | Нет |
| Acmhainn innill agus clutch | Меньше | Больше |
| Ag tiomáint carr | Níos deacra | Níos éasca |
| An gá an luamhán a aistriú go neodrach agus é ag stopadh | Tá | Нет |
Mar sin, a bhfuil againn: tá giarbhosca róbatach níos eacnamaíche ar gach bealach, ach ó thaobh chompord an tiománaí de, bhuaigh an t-uathoibríoch fós. Mar sin, níor ghlac an robot an príomhbhuntáiste a bhaineann le tarchur uathoibríoch (compord tiomána), ar a laghad an tarchur aon-clutch atá á mheas againn.
A ligean ar a fheiceáil conas atá ag éirí leis na meicnic agus cibé ar ghlac an robot a buntáistí uile.
Tarchur robot agus láimhe
Anois déanaimis comparáid a dhéanamh idir an robot agus tarchur láimhe.
| Paraiméadar | Робот | MKPP |
|---|---|---|
| Costas agus cothabháil bosca | Níos costasaí | Níos saoire |
| Jerks agus giaranna á n-aistriú | Меньше | Больше |
| Tomhaltas breosla | Beagán níos lú | Beagán níos mó |
| Saol clutch (ag brath ar an tsamhail shonrach) | Больше | Меньше |
| Iontaofacht | Меньше | Больше |
| Compord | Больше | Меньше |
| Tógáil | Níos deacra | Níos éasca |
Cén chonclúid is féidir a dhéanamh anseo? Tá an robot níos compordaí ná meicnic, rud beag níos eacnamaíche, ach beidh costas an bhosca féin níos costasaí. Tá an tarchur láimhe níos iontaofa fós ná an robot. Ar ndóigh, tá an meaisín uathoibríoch níos lú ná an robot anseo, ach, os a choinne sin, ní fios fós cén chaoi a n-iompróidh an tarchur róbatach i ndálaí deacra bóthair - rud nach féidir a rá faoi na meicnic.
Mar achoimre
Gan amhras maíonn an giarbhosca robotic go bhfuil sé ar cheann de na cineálacha tarchuir is fearr. Is iad compord, éifeachtúlacht agus iontaofacht na trí phríomhtháscaire ba chóir a bheith ag aon ghiarbhosca. Ligfidh an smaoineamh na tréithe seo go léir a chomhcheangal i mbosca amháin deis don tiománaí taitneamh a bhaint as turas compordach agus gan a bheith buartha faoin gcarr a ligean síos i gcásanna nach féidir a thuar. Chun é seo a bhaint amach, is gá oibriú ar fheabhas a chur ar tharchur róbatach, ós rud é i láthair na huaire tá sé fós i bhfad ó bheith foirfe.
