Feiste agus prionsabal oibríochta an sorn carr
Ábhar
Ní thuigeann úinéirí gluaisteán gan taithí i gcónaí cén fáth a n-oibríonn an sorn sa charr agus an chaoi a bhfaigheann sé fuinneamh teirmeach, agus ansin déanann sé an taobh istigh a théamh le cabhair. Tá sé tábhachtach an próiseas a bhaineann le fuinneamh teirmeach a ghiniúint i téitheoir gluaisteán a thuiscint, ní hamháin mar theoiric, ach freisin i gcleachtas, mar gheall ar gan faisnéis den sórt sin ní bheidh an tiománaí in ann an téitheoir istigh a úsáid i gceart.
Ní thuigeann úinéirí gluaisteán gan taithí i gcónaí cén fáth a n-oibríonn an sorn sa charr agus an chaoi a bhfaigheann sé fuinneamh teirmeach, agus ansin déanann sé an taobh istigh a théamh le cabhair. Tá sé tábhachtach an próiseas a bhaineann le fuinneamh teirmeach a ghiniúint i téitheoir gluaisteán a thuiscint, ní hamháin mar theoiric, ach freisin i gcleachtas, mar gheall ar gan faisnéis den sórt sin ní bheidh an tiománaí in ann an téitheoir istigh a úsáid i gceart.
Cad atá i gceist le sorn?
Sannadh roinnt ainmneacha don aonad seo:
- sorn;
- téitheoir ;
- téitheoir.
Déanann gach ceann díobh cur síos ar a bunúsach - tá an gléas deartha chun an urrann paisinéirí a théamh, ionas go mbeidh sé te agus compordach taobh istigh den charr fiú le linn mótair fíochmhar. Ina theannta sin, séideann an téitheoir aer te ar an windshield, mar gheall ar a leá sneachta agus oighear air.
Conas a oibríonn an córas teasa istigh
Tá an sorn mar chuid den chóras fuaraithe inneall, mar sin, chun tuiscint a fháil ar phrionsabail a oibríochta, ní mór duit a thuiscint ar dtús cén áit a dtagann an fuinneamh teirmeach sa mhótar agus cén fáth go bhfuil sé tábhachtach é a fhuarú. Tá gluaisteáin nua-aimseartha, seachas feithiclí leictreacha, feistithe le mótair a oibríonn trí gháis a mhéadú le linn dócháin meascán aerbhreosla (gásailín, díosal nó gás móide aer), dá bhrí sin tugtar "innill dócháin inmheánaigh" nó dócháin inmheánaigh ar aonaid chumhachta den sórt sin. innill.
Cad as a dtagann an teas breise?
Tar éis dheireadh an timthrialla oibre, tosaíonn an timthriall sceite, nuair a fhágann gáis te an t-inneall agus dul isteach sa chatalaíoch, áit a dóitear hidreacarbóin agus aonocsaíd charbóin, agus mar sin is minic a théitear an bailitheoir suas go dtí leibhéal 600-900 céim. Mar sin féin, le linn an timthrialla oibre, bainistíonn an meascán dóite de ghásailín agus aer cuid d'fhuinneamh teirmeach an BC agus an ceann sorcóra a aistriú, agus ós rud é go bhfuil luas rothlaithe seafta na n-inneall díosail fiú as dáta ag díomhaoin 550 rpm, is é an timthriall oibre. Gabhann i ngach sorcóir in aghaidh an tsoicind 1-2 huaire. De réir mar a mhéadaíonn an t-ualach ar an gcarr, brúnn an tiománaí an gás níos deacra, rud a mhéadaíonn:
- méid an mheascáin aerbhreosla;
- teocht le linn an timthrialla oibre;
- líon na sceartán in aghaidh an tsoicind.
Is é sin le rá go dtiocfaidh méadú ar fhuinneamh teirmeach agus ar théamh na gcodanna innill go léir de bharr méadú ar ualach. Ós rud é go bhfuil go leor gnéithe den ghléasra cumhachta déanta as alúmanam, níl an téamh sin inghlactha dóibh, dá bhrí sin, baintear an iomarca teasa ag baint úsáide as an gcóras fuaraithe. Is é an teocht is fearr is féidir leis an inneall le linn oibriú ná 95-105 céim Celsius, is é dó a ríomhtar bearnaí teirmeacha uile an innill, rud a chiallaíonn go bhfuil caitheamh páirteanna ag an teocht seo íosta. Is gá tuiscint a fháil ar phrionsabal an bhreis fuinnimh teirmeach a fháil chun an cheist a fhreagairt - cad as a n-oibríonn an sorn sa charr.
Teas inneall gluaisteáin
Cá dtéann an teas breise?
Chun a leithéid de réimeas a chinntiú, ní mór fuinneamh teirmeach breise a dhumpáil áit éigin. I léaráid an chórais fuaraithe, déantar dhá chiorcal cúrsaíochta frithreoite ar leith a dhearadh le haghaidh seo, agus a radaitheoir féin (malartóir teasa) ag gach ceann díobh:
- salon (sorn);
- príomh (inneall).
Tá cumas teasa-radaithe an radaitheora saloon deich n-uaire níos lú ná an príomhcheann, agus mar sin tá éifeacht íosta aige ar réimeas teocht an innill, ach tá a fheidhmíocht go leor chun an taobh istigh den charr a théamh. De réir mar a théann an t-inneall suas, ardaíonn a theocht, mar sin díreach tar éis don tiománaí an carr a thosú, téann frithreoite fuar tríd an radaitheoir téitheoir taobh istigh, a théitear suas de réir a chéile. Mar sin, nuair a bhogann an tsnáthaid teirmiméadar ón gcrios marbh, tosaíonn aer te ag séideadh ó na sraonairí, agus an sorn casta air.
Ní leor scaipeadh nádúrtha an chuisnithe tríd an gcóras fuaraithe, mar sin déantar é a phumpáil go héigeantach le caidéal uisce (caidéil), atá ceangailte le crios leis an camshaft nó an chromchinn. Go minic, thiomáineann crios amháin an caidéal, an gineadóir agus an caidéal stiúrtha cumhachta (GUR). Mar sin, braitheann luas na gluaiseachta sreabhán go díreach ar luas an innill, agus an scaipeadh díomhaoin íosta, cé go roghnaítear paraiméadair an chórais fuaraithe chun róthéamh an innill a chosc. Ach, i gcarranna a bhfuil aonad cumhachta tuirseach acu agus córas fuaraithe clogged, is minic a bhíonn an t-inneall róthéamh agus é díomhaoin.
Nuair a shroicheann teocht an innill 95-100 céim, casann an lucht leanúna ar, rud a mhéadaíonn éifeachtacht fuaraithe an aonaid chumhachta go mór, rud a ligeann dó oibriú chomh héifeachtach agus is féidir. Cosnaíonn scéim den sórt sin an mótar go hiontaofa, ach ní dhéanann sé difear d'fheidhmiú an sorn ar bhealach ar bith, toisc go gcoimeádtar teocht an fhrithreoite a théann tríd é ag an leibhéal céanna, agus is leor diomailt teasa an mhótair fiú le sreabhadh aeir uasta. chuig an radaitheora saloon.
Conas a théann an sorn an taobh istigh
Mar gheall ar a mhéid beag agus a fhad ó urrann an phaisinéara, ní féidir leis an malartóir teasa téitheoir taobh istigh an ghluaisteáin a théamh go díreach, dá bhrí sin, úsáidtear aer laistigh nó lasmuigh mar chuisnithe. Dá bhrí sin, is gléas casta é an sorn atá comhdhéanta de na gnéithe seo a leanas:
- lucht leanúna;
- scagaire cábáin;
- radaitheora;
- cásanna le cainéil;
- taiseoirí;
- duchtanna aeir a iompraíonn aer téite go dtí codanna éagsúla den chábán;
- sraonairí a scaoileann aer téite isteach in urrann an phaisinéara;
- rialuithe
Tá 2 chineál lucht leanúna suiteáilte ar ghluaisteáin:
- lártheifeacha;
- lián.
Is corp “seilide” iad na chéad chinn, a rothlaíonn mótar leictreach taobh istigh de roth atá feistithe le lanna. Le linn an rothlaithe, casann an roth an t-aer, rud a fhágann luasghéarú lártheifeacha, rud a chuireann iallach air bealach amach as an "seilide" a lorg. Éiríonn an bealach amach seo mar fhuinneog bheag trína dtéann sé ar luas áirithe. Dá tapúla a casadh an roth, is amhlaidh is mó a shéideann an gaothrán.
lucht leanúna téitheoir carr
Is mótar leictreach é an dara cineál lucht leanúna le lián (impeller) ceangailte dá seafta. Na sciatháin lián, lúbtha ar uillinn áirithe, squeeze amach aer le linn gluaiseachta. Tá lucht leanúna den sórt sin níos saoire a mhonarú, agus freisin a ghlacadh suas níos lú spáis, ach nach bhfuil chomh héifeachtach, mar sin bhí siad suiteáilte ach amháin ar mhúnlaí as dáta de ghluaisteáin bhuiséad, mar shampla, an teaghlach iomlán clasaiceach na ngluaisteán VAZ, is é sin, an Zhiguli legendary.
Scagaire cábáin
Suíonn an sorn aer ón gcuid íochtair den urrann innill, agus mar sin tá dóchúlacht ard ann go dtiocfaidh clocha beaga agus smionagar eile isteach san aer-iontógáil, rud a d'fhéadfadh damáiste a dhéanamh don lucht leanúna nó don radaitheoir. Déantar an eilimint scagaire i bhfoirm cartúis inbhainte, agus déantar an t-aer a ghlanadh le hábhar sintéiseach neamh-fhite fillte isteach i mbosca le tuile antibacterial.
Scagaire cábáin
Tá na scagairí is ard-chaighdeán agus costasach feistithe le cuid bhreise atá líonta le carbón gníomhachtaithe, mar gheall ar a íonaíonn siad an t-aer ag teacht isteach fiú ó bholadh mí-thaitneamhach.
Radaitheoir
Is é an malartóir teasa príomhghné an téitheoir, toisc gurb é an té a aistríonn fuinneamh teirmeach ón inneall go dtí an sruth aeir a théann tríd. Tá sé comhdhéanta de roinnt feadáin a théann trí laitíse miotail le seoltacht ard teirmeach, de ghnáth alúmanam nó copar. Tá an eangach, comhdhéanta de phlátaí rib aonair, suite ionas go mbeidh an fhriotaíocht íosta ar an sreabhadh aer a théann trí iad, ach ag an am céanna é a théamh oiread agus is féidir, mar sin, is mó an malartóir teasa, is mó aeir is féidir é. teas in aghaidh an aonaid ama go dtí teocht ar leith. Déantar an chuid seo a tháirgeadh i dhá phríomhleagan:
- píopa cuartha serpentine ag dul tríd an easnacha - tá an dearadh seo chomh saor agus is féidir a mhonarú agus an-inbhuanaithe, ach tá a éifeachtacht íseal;
- dhá umar (bailitheoirí) ceangailte le feadáin tanaí ag dul tríd an gráta, tá dearadh den sórt sin suntasach níos costasaí a mhonarú agus níos deacra a dheisiú, ach tá a éifeachtacht i bhfad níos airde
radaitheora téitheoir meaisín
Tá samhlacha saor déanta as cruach agus alúmanam, déantar cinn níos fearr as copar.
Cás le cainéil
Téann 2 chainéal ón lucht leanúna tríd an gcás, tá radaitheora ar cheann acu, seachnaíonn an dara ceann an malartóir teasa. Ligeann an chumraíocht seo duit teocht an aeir a théann isteach sa chábán ón tsráid go dtí an teo a choigeartú. Treoraíonn damper atá suite ag acomhal na gcainéal an sruth aeir. Nuair a bhíonn sé sa lár, téann an sreabhadh aer isteach sa dá chainéal ag thart ar an luas céanna, mar thoradh ar athrú i gceachtar treo go dúnadh an cainéal comhfhreagrach agus oscailt iomlán an chinn eile.
Dampers
Tá 3 dampers ag an téitheoir gluaisteán:
- osclaíonn agus dúnann an chéad cheann na duchtanna aeir trína dtéann an sruth aeir isteach sa radaitheoir, braitheann sé ar an áit a tarraingeoidh an téitheoir san aer ón, ón tsráid nó ó urrann an phaisinéara;
- rialaíonn an dara ceann an soláthar aeir don radaitheoir, rud a chiallaíonn go rialaíonn sé a theocht asraon;
- dáileann an tríú sreabhadh aeir chuig sraonairí éagsúla, rud a ligeann duit an taobh istigh iomlán agus na codanna aonair a théamh.
Damper sorn gluaisteán
I gcarranna buiséid, taispeántar na luamháin agus na snaidhmeanna rialaithe le haghaidh na maolaitheoirí seo ar chonsól an phainéil tosaigh; ar charranna níos costasaí, tá a n-oibríocht á rialú ag an micrea-rialtóir aerchóirithe.
Duchtanna aeir
Ag brath ar mhúnla agus cumraíocht an mheaisín, leagtar duchtanna aeir faoin bpainéal tosaigh agus faoin urlár, agus tá a n-asraonta suite in áiteanna éagsúla sa chabáin. Is iad na asraonta aeir is coitianta ná na spásanna faoi na suíocháin tosaigh agus chúl, toisc go bhfuil an socrú seo oiriúnach le haghaidh téamh ní hamháin an chuid uachtarach ach freisin an chuid íochtair den chábán, agus mar sin cosa an tiománaí agus na bpaisinéirí.
Sraonairí
Déanann na heilimintí seo 2 thasc thábhachtacha:
- an sruth aeir a ghearradh i roinnt sreafaí níos lú chun an luas gluaiseachta a laghdú agus méid iomlán an tsoláthair a choinneáil;
- duchtanna aeir a chosaint ó shalachar a théann isteach iontu.
Soirn sraonaire uathoibríoch
Mar shampla, is féidir na sraonairí ar an "torpedo", is é sin, an painéal tosaigh, a rothlú, rud a athróidh treo gluaiseachta an aeir a thagann uathu. Tá an fheidhm seo úsáideach go háirithe má tá an t-aghaidh reoite agus má dhéantar an sraonaire a thiontú go stiúrann aer te air.
Rialuithe
In aon ghluaisteán, cuirtear na rialuithe sorn ar an bpainéal tosaigh nó ar a chonsól, ach tá an chaoi a ngníomhaíonn siad ar na dampers difriúil. Sna samhlacha is saor gan aerchóiriú nó córas rialaithe aeráide, tá na dampers á rialú ag slata atá ceangailte le luamháin a thugtar amach chuig an taobh amuigh. I samhlacha níos costasaí agus le rá, chomh maith le leibhéil barr Baile Átha Troim, tá gach rud á rialú ag leictreonaic, a fhaigheann comharthaí ó na cnaipí agus na potentiometers atá ar taispeáint ar an bpainéal tosaigh, agus ón ríomhaire ar bord nó ón aonad rialaithe aeráide.
Conclúid
Ní feiste ar leith é an téitheoir taobh istigh, ach córas casta atá ceangailte leis an inneall gluaisteán agus sreangú leictreach ar bord, agus is é an fhoinse teasa dó an breosla a dhó sna sorcóirí. Dá bhrí sin, is léir gurb é an freagra ar an gceist - cad a fhágann go n-oibríonn an sorn sa charr, toisc gurb é an t-inneall dócháin inmheánaigh an fíor-"téitheoir" don tiománaí agus do phaisinéirí, agus ní aistríonn an chuid eile de na heilimintí ach teas chuig iad, ag téamh an aer ag teacht isteach agus é a dháileadh ar fud an cábáin. Is cuma cén cineál gluaisteán atá agat - Tavria, UAZ nó carr nua-aimseartha eachtrach, oibríonn téamh istigh i gcónaí de réir an phrionsabail seo.
