Feiste agus prionsabal oibríochta an clutch dúbailte
Ábhar
Úsáidtear an dé-clutch go príomha i bhfeithiclí atá feistithe le giarbhosca róbatach. Comhcheanglaíonn an hibrideach seo de mheicneoir le tarchur uathoibríoch na buntáistí uile a bhaineann leis an dá tharchur: dinimic mhaith, geilleagar, compord agus aistriú fearas réidh. Ón alt gheobhaidh muid amach conas atá an clutch dúbailte difriúil ón gceann is gnách, chomh maith le dul i dtaithí ar a chineálacha, buntáistí agus míbhuntáistí.
Dé-clutch agus conas a oibríonn sé
Dearadh an dé-clutch ar dtús do ghluaisteáin rásaíochta a bhfuil tarchur láimhe acu. Níor cheadaigh an giarbhosca láimhe an luas riachtanach a phiocadh go tapa mar gheall ar na caillteanais a tharla le linn aistriú fearas, a fhoirmítear mar gheall ar chur isteach ar an sreabhadh cumhachta ag dul ón inneall go dtí na rothaí tiomána. Chuir úsáid clutch dúbailte deireadh leis an míbhuntáiste seo do thiománaithe beagnach go hiomlán. Níl sa luas athraithe fearas ach ocht milleasoicind.
Go bunúsach is éard atá i mbosca giarbhosca (ar a dtugtar giarbhosca dé-clutch freisin) teaglaim de dhá ghiarbhosca i dtithíocht amháin. Agus an giar reatha á úsáid cheana féin, soláthraíonn an giarbhosca réamhroghnach an chéad roghnú fearas eile mar gheall ar ghníomh malartach an dá bhearradh frithchuimilte.
Déantar an giarbhosca réamhroghnach a rialú go leictreonach, agus tá an gearshift réidh agus tráthúil. Cé go bhfuil clutch amháin ag obair, tá an dara ceann i mód fuireachais agus tosóidh sé ag comhlíonadh a fheidhmeanna díreach tar éis an ordaithe chomhfhreagraigh ón aonad rialaithe.
Cineálacha clutch dúbailte
Tá dhá chineál clutch ann, ag brath ar an timpeallacht oibre: tirim agus fliuch.
Dearadh agus prionsabal oibríochta clutch dúbailte tirim
Úsáidtear clutch diosca dúbailte tirim i mboscaí fearas le corr-ghiaranna (mar shampla, DSG 7) agus tá sé comhdhéanta de:
- máistir diosca;
- lingheel dé-mhais;
- dhá dhiosca clutch tirim;
- dhá dhiosca brú;
- dhá thobar scairt;
- dhá imthacaí scaoilte;
- dhá luamhán clutch.
Is é prionsabal oibríochta giarbhosca réamhroghnacha an chasmhóimint a aistriú ón inneall go dtí an tarchur trí fhrithchuimilt thirim a eascraíonn as idirghníomhú na ndioscaí clutch tiomána agus tiomáinte.
Is é an buntáiste a bhaineann le clutch tirim thar clutch fliuch ná nach bhfuil go leor ola ag teastáil uaidh. Chomh maith leis sin, úsáideann clutch tirim an chumhacht innill atá beartaithe chun an caidéal ola a thiomáint ar bhealach níos éifeachtaí. Is é an míbhuntáiste a bhaineann le clutch tirim ná go gcaitheann sé amach níos gasta ná clutch fliuch. Tarlaíonn sé seo toisc go bhfuil gach ceann de na bearradh sa stát gafa gach re seach. Chomh maith leis sin, mínítear caitheamh méadaithe ní amháin ag dearadh agus prionsabal oibríochta na feiste, ach freisin ag na tréithe suntasacha a bhaineann le carr a thiomáint.
Dearadh agus prionsabal oibríochta clutch dúbailte fliuch
Úsáidtear bearradh fliuch ilphláta i dtarchur le líon cothrom giaranna (DSG 6) agus éilíonn sé láithreacht éigeantach caidéil hiodrálach agus taiscumar ola ina bhfuil na dioscaí suite. Ina theannta sin, tá an clutch fliuch san áireamh freisin:
- dhá phacáiste de dhioscaí frithchuimilte;
- ceithre mhol;
- brístí agus spriongaí.
Feidhmíonn an clutch ilphláta in ola. Déantar tarchur an chasmhóiminte ón inneall go dtí an giarbhosca mar thoradh ar chomhbhrú na ndioscaí tiomáinte agus tiomána. Is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann le bearradh fliuch ná castacht a dhearaidh agus ardchostas cothabhála agus deisiúcháin. Agus teastaíonn i bhfad níos mó ola le haghaidh bearradh fliuch.
Ar an láimh eile, is fearr an clutch ilphláta a fhuaraithe, is féidir é a úsáid chun níos mó chasmhóiminte a tharchur agus tá sé níos iontaofa.
Conclúidí a tharraingt
Agus cinneadh á dhéanamh agat feithicil dé-clutch a cheannach, scrúdaigh na buntáistí agus na míbhuntáistí agus déan cinneadh ar na gnéithe is tosaíocht duit. An bhfuil dinimic, compord turas agus réidh, gan aon ghreann nuair a bhíonn giaranna agus geilleagar breosla á n-aistriú chomh tábhachtach duit? Nó níl tú réidh le híoc as cothabháil agus deisiúcháin daor mar gheall ar chastacht an dearaidh agus an mhodha oibríochta ar leith. Thairis sin, níl an oiread sin siopaí gairmiúla deisiúcháin uathoibríoch ann a dhéanann tarchur seirbhíse den chineál seo.
Maidir le bearradh tirim agus fliuch, ansin ní bheidh an freagra anseo, an ceann is fearr, gan athbhrí. Braitheann sé ar fad ar shaintréithe aonair na feithicle, chomh maith le cumhacht a hinneall.
